城市轨道交通应急救援救灾系统

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城市轨道交通应急救援救灾系统 单位：襄阳国铁机电股份有限公司 姓名：曾建勇 目 录 01 企业简介 03 系统介绍 02 项目背景 3 Part 01 企业简介 成立于2005年3月，注册资金 7590万元，是一家多方国有资本参股 的混合所有制企业。公司主营业务是 轨道交通运营维保行业智能管理系统 的搭建及关联工装、设备的研发制造； 次主营业务是航空、航天非标试验装 备研发制造。公司正在由轨道交通运 营维保设备系统集成商和设备制造商 转型升级为轨道交通运营智能运维、 安维系统服务商。致力于成为国内最 成功的轨道交通健康管理专家。 1.基本介绍 襄 阳 国 铁 机 电 股 份 有 限 公 司 襄阳总部 武汉研发中心 5 n 国内轨道交通运维装备中 国驰名商标 n 国家高新技术企业、城市 轨道交通运营安全管理技 术及装备交通运输行业研 发中心 n 省级企业技术中心 n 国家知识产权示范企业 n 湖北省院士专家工作站 n 优秀海智工作站 2.资质荣誉 6 n 轨道交通领域的信息系统集成 开发能力，通过国际能力成熟 度集成模型（CMMI）认证 n 公司通过工信部颁发的专用车、 特种车认证，深耕公铁两用专 用系列车 n 获工信部中德智能制造合作项 目 n 获中小企业创新奖 n 是湖北省国际科技合作基地 2.资质荣誉 7 西安市地铁 成都和谐型大功率机 车检修 南宁市轨道交通 淮安有轨电 车 长沙市轨道交通 武汉轨道交 通 武汉东湖高 新有轨电车 武汉汉 阳有轨 电车 常州市轨道 交通 苏州地铁 3.营销网络 8 伴随“一带一路”国家战略， 襄阳国铁产品已经走出国门，进入 海外市场：公司已中标越南河内项 目，正在规划的海外市场包括：印 度、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、 伊朗、新加坡等国家。 越南 哈萨克斯坦 伊朗 新加坡 乌兹别克斯坦 3.营销网络 9 4.部分业绩展示 成都轨道交通十号线 昆明轨道交通四号线 上海大功率检修基地 淮安有轨电车信息化系统 天津地铁5号线信息化系统 10 4.部分业绩展示 序号 项目名称 合同货物名称及主要设备 合同金额 1 淮安现代有轨电车一期工程 工艺设备集成(含架修设备\三层平 台 76800000元 2 南宁市轨道交通2号线工程01包 工艺设备集成 29170000元 3 大汉阳现代有轨电车试验线工程 非标工艺设备/架修设备 1250000元 4 西安市地铁四号线车辆基地工艺设备采购 工艺设备集成 3280000元 5 武汉有轨电车T1T2试验线工程 工艺设备集成 45880000元 6 大汉阳现代有轨电车试验线工程 工艺设备集成/架修设备 10166195元 7 常州市轨道交通1号线一期工程 工艺设备集成/架修设备 3630000元 8 武汉市轨道交通6号线一期工程车辆段设备采购项目 工艺设备集成 21200000元 9 南宁市轨道交通2号线工程03包 工艺设备集成/三层作业平台 15880000元 10 长沙市轨道交通4号线一期工程 工艺设备集成 49000000元 11 武汉市轨道交通21号线工程车辆段专用设备采购 工艺设备集成 8750000元 12 重庆市轨道交通十号线工程王家庄停车场工艺设备采购 非标工艺设备 1420000元 13 重庆市轨道交通十号线工程朱家湾车辆段工艺设备采购 工艺设备集成 16380000元 14 苏州市轨道交通3号线工程 工艺设备集成/部分架修设备 9845400元 15 河东线工程车辆段工艺设备集成采购 工艺设备集成 23180000元 11 Part 02 项目背景 12 p 2003年大邱地铁纵火 从火灾现场到最近的地面安全出口步行只需2分钟，乘客却未能 及时疏散到安全地点，造成198人死亡，146人受伤。 p 2010年伦敦地铁停电 2000余名乘客困在地铁里三个小时才得到疏散， 最后靠火把照明撤离，大量乘客滞留地面，秩序混乱。 n 自组织客流疏散效率低下，易形成二次伤害，造成大量人员伤亡 13 n 突发事件发生后，救援设施难以到达现场，救援进度缓慢 p 1995年巴库地铁火灾 列车刚驶离站台200米，消防人员和设施难以接近事故现场 火灾发生至救援结束持续十几个小时，558人死亡，269人受伤 东京沙林毒气恐怖袭击现场 p 日本地铁沙林毒气恐怖袭击 1小时10分后成立救援机构、自卫队防化部队参与救援，3小时10 分后由日本政府指挥 12人死亡，5500多人受伤 应急通信和快速救援不完善，应急缺乏协同联动 阿塞拜疆巴库地铁失火现场 14 Part 03 系统介绍 15 1.公铁两用多功能救援抢险车 针对地铁列车脱轨和列车相撞等事故，首次研制了面向轨道交通特殊场景的公 铁两用多功能救援抢险车，保障全沟通、零误差、零延时地救援和指挥。 研制的公铁两用救险车底盘上设置有车厢以及轨 道导向装置，可公路、铁路快速切换。 车厢沿车头至尾方向依次设置有人员休息区和工 具架放置区。车厢前段为救援人员休息室，可摆 放文件柜等， 后段为工具架放置区域， 车厢左右、后部均采用卷帘门方式， 取放工具比较方便。根据工具的外形尺寸、重量、 使用频率来决定工具放置的位置，再根据各层工 具的尺寸来布置工具架各层的层高。 16 1.公铁两用多功能救援抢险车 通过奔驰乌尼莫克底 盘和ZAGRO路轨系统的完 美结合，可以迅速完成不 同线路间的相互转换，转 场方便迅速。 车辆只需在长10米 左右平直的平交道上，通 过上轨监控辅助系统，就 可以在三分钟内快速完成 上下轨切换。 另外可以通过25 米转弯半径曲线和全自动 控制安全行驶。 17 Ø 主要组成：轨道交通应急救险车由箱式改装车、液压升 降尾板、工具搬运小车、起复单兵组成。 Ø 应用场景：能够快速应对轨道交通行业各种现场的紧急 抢险和事故救援工作 Ø 快速救援车以卡车底盘和全金属专用货厢为载体，搭载 液压升降尾板、工具搬运小车、全地形救援车等辅助机 具，将救援工具集成装于货厢内部，能够快速应对轨道 交通行业各种现场的紧急抢险和事故救援工作。当救援 指挥中心离需要救援的地点较远时，箱式救援车满载救 援工具及全地形车，按照救援指挥中心的指令快速到达 救援点 1.轨道交通应急救险车 18 1.轨道交通应急救险车 车厢框架采用Q235矩管整体焊接而成，由车厢底板、左右车厢板、 前厢板、车厢顶板、后厢门、侧工具箱等组成。其中侧防护由裙边结构 的工具箱替代，工具箱门设计成上车踏板。后防护采用φ120圆管，与 液压尾板焊接成一体。左右侧面各安装四个尺寸紧凑、开启灵活方便的 铝合金卷帘门。后门上安装标准集装厢6分锁具。车厢总成采用U型螺 栓与连接座与汽车底盘大梁固定在一起。 车厢总成 19 1.轨道交通应急救险车 针对大型设备专门安装专用轨道方便存取。车辆尾部加装 液压尾板方便重型设备搬运和全地形车上下车，以提高工作效 率。 液压尾板 Ø 全地形行驶：可在山地、丘陵、湖泊、台阶路及冰雪 地等地自由行驶 Ø 公铁两用：搭载路轨系统，可公路行走和铁路运行。 Ø 1.5米通道内自由通过，45°斜坡自然攀爬，强大的水 陆两用功能，整车质量572KG，搭载质量521KG（陆地 上）454KG（水面上），牵引质量816KG，轴距： 668*3，20公里快速反应速度 Ø 具备照明应急疏散功能 2.起复单兵 2.起复单兵 技术参数 马力/排放 30/748cc 运行时间 8～10小时 发动类型 4循环OHV V-双缸,电子点火 冷却/启动/制动 液冷/电动/液压 离合器 皮带传动，无极变速器（CVT） 变速箱 ADMIRAL三重微分变速 驱动 全时8驱 转向 整套人体工程学手柄；转向传动装置为所有车轴提供连续扭 矩。 车架 槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层 整车质量（kg) 572 搭载质量（kg) 521(陆地）、454（水上） 牵引质量（kg） 816 轴距（mm） 668*3 全车尺寸（mm) 3020*1525*1170 离地间隙（mm） 240（轮胎）、279（履带） 乘员（人） 陆地6人，水上4人 最高车速（km/h） 32（陆地）、5（水上）加装外弦发动10～12km/h 油箱容积（L） 27 垂直越障高度 （mm) 350 越豪宽度(mm) 800 最大爬坡度 45° 地面压力（Kpa） 14.5（轮胎）、4.6（履带） 操作条件 全天候，全路面（-40至40摄氏度） 全地形涉水 加装路轨 22 2.起复单兵 单兵救援车越障到站台 下降到股道，下坡，坡度15° 应急救援方案 坡上转弯，既支撑原地360° 旋转，具备小半径转弯功能 姿态调整，初步对准路轨方向 下坡，坡度7° 驶上钢轨，赴现场救援 23 搭载快速拆装电驱动防爆排烟机和水驱动排烟机。 配备快速折叠围板，可放置多盘双卷水带，供长距 离水带供水运输及各种器材运输。 具备自主导航功能，可以搭载无人驾驶系统，可以 预先建图，实现无人驾驶巡逻，搭载8线3D激光雷达， 自主跨障和壁障。机器人配备了有毒气体探测仪， 可以检测氧气、一氧化碳、氰化物、可燃气体等， 具有电气气象仪、热像仪等。 具备照明和应急疏散功能 3.消防单兵 24 3.消防单兵 技术参数 火灾救援 25 Ø 结构紧凑，以配备路轨的自行走车辆为搭载平台， 蓄电池驱动、可原地360°转向；车上装载必要的 紧急救助仪器和器材，包括绷带和外敷用品、夹 板和担架、面罩、血压计、氧气袋、便携式呼吸 机等。在特殊情况下，可以增配心脏起搏除颤器、 病人监护仪等，与专业急救人员同时抵达事故现 场，确保事故人员能够得到最快速的救治和最适 宜的处理，避免在人员的转移工程中出现二次伤 害。 Ø 具备照明疏散功能 4.医疗单兵 26 Ø 功能：可以及时采集现场的图像、语音、数 据，同时传输到现场指挥中心和远端固定指 挥中心，使指挥人员在最短时间里了解现场 的情况、同时全面指挥和部署灾害、事故现 场各种救援力量，实现动态监控，确保对现 场处置力量的指挥调度，从而将危机、灾难 的后果降至最低。具有照明功能 Ø 应用场景：地铁火灾等灾害发生后，列车车 辆通讯中断等场景 5.通讯单兵 27 功能包括救援预案、车辆定位、路线规划、语音连线、实时视频及物资配备、人员装备等辅助功能，并通过 数据接口与地面应急指挥中心数据互联互通，实现智能抢险救援。 信息化系统 信息化系统 救援任务管理页面 救援任务创建 救援总结 信息化系统 救援应预案管理 新建应急预案 30 多功能救援车管理系统功能包括车辆定位和调度指挥、路 线规划、语音连线、实时视频及物资配备、人员装备等辅助功 能。系统将调度指挥和车辆定位常用功能集成，提供包括调度 指挥和地图模式两种模式。指挥模式是为了方便车辆在抢险救 援作业中利用本车和其他车辆的监控视频信息并结合广播及语 音连线的方式实现车上指挥调度。给相关车辆传递和提示待救 援任务的详情说明，以及正在进行的任务信息。同时提供切换 查看本车视频，可选历史实时视频和历史视频，选定的当前在 线用户进行远程语音对话，查看选定车辆的视频，可选历史实 时视频和历史视频的相关功能。 车辆定位功能主要由车载北斗装置中实时传输位置，显示当前 用户（救援车）所在的定位位置、附近救援车的位置，管理当 前车上人员信息及其岗位分工，为调度指挥工作提供依据。 救援车通过应急联动平台进行调度 谢谢！ THANKS！ 扫描下方二维码 观看论坛直播回放视频