年第 2 期 上海航天（中英文） AEROSPACE SHANGHAI （CHINESE & ENGLISH） 卫星总装智能工厂的内涵及关键技术 邢香园 1，夏永江 2，陈小弟 1，万 峰 1，陈瑞启 1，庄存波 3 （1. 上海卫星装备研究所，上海 200240；2. 上海航天技术研究院，上海 201109； 3. 北京理工大学 机械与车辆学院，北京 100081） 摘 要: 基于强化学习的智能车间调度策略研 究综述［J］. 计算机应用研究，2022（6）：39. ［11］ 卢秉恒，邵新宇，张俊，等.离散制造智能工厂发展战略［J］. 中国工程科学，2018，20（4）：44-50. ［12］ 康峰 . 汽车制造智能工厂的关键技术研究与探讨［J］. 南方农机，2024，55（17）：146-149. ［13］ 王栎淇，赵剑道，陈传军，等 .环形穿梭车数字孪生系统可 视化场景的搭建与实现［J］ 2023，66（21）：36-45，57. ［23］ 刘仁伟，徐晓辉，谢永权，等 . 基于机械臂辅助的卫星柔 顺装配技术研究［J］. 机电工程，2020，37（5）：532-536. ［24］ 万峰，邢香园，吴剑锋，等 . 基于数字孪生的卫星总装过 程 管 控 系 统［J］. 计 算 机 集 成 制 造 系 统 ，2021，27（2）： 631-641. ［25］ 赵浩然，刘检华，熊辉，等

言 智慧 经营 智能 诊断 智能 检修 智能 控制 智能 检测 智能 运行 智能 监盘 ICS IPS 机 组 启 停 过 程 全 程 自 控 20%-100% 宽负荷调 峰 全程自动控制 自主分析节能运行空 间 运行工况闭环寻优 ， 各功能部署生 产管理三区 信息反馈速 度较慢 数据治理存 在问题 未形成闭环 控制 指导生产效果 ，机组启动时间缩短 6.3 小 时 深度调峰过程干湿态自动切换等 ， 实现调峰深度 15%Pe 全程自控 未配套储能调频系统的前提下 ， 经软逻辑优化 ， 将燃 煤机组 40 %Pe-100% Pe 爬坡速率提升至 2 . 59 %Pe/min 、 25%Pe-40%Pe 爬坡速率提升至 煤电机组灵活性改造 更快、 更深、 更灵活 20%Pe~ 40%Pe 负荷下深度调峰 运行已经成为重点改造方向 系 启停速度 调峰深度 爬坡速率 智能运行系统 -“ 模型 +” 运行体 系 “ 本质安全、效益优 先 ”的智能发电模型体 系，服务于“两个细则” 和“调频调峰”服务，为 发电企业降本增效 对机组发电 实时成本及 月度、年度 成本进行预 测分析 两个细 则 生产经 营效益 调峰 现货市 场 1. 有偿调峰服务 2. 启停调峰补偿 生产经营管理服务

（中国建筑施工行业信息化发展报告（2017） 中国建筑施工行业信息化发展报告（2017） 智慧工地应用与发展》编写组 智慧工地应用与发展 4 主 本常编委会编 编写组成员： A 陈大萍 况中车 钱济民 沈态弄 许健域 张光明 A 于碗明 中国建科工业出汉社 B. 超格宝 周长会 &小关 9 施工策划 序号 信息系统 支撑技术 典型系统 基于BIM的场地布置 BIM 广联达：BIM场地布置软件（GCB）

通择个数： 1 :60000.40 物 (LeeedCod5 口 性 痘 号 重 性 质 E 点惠理 提点惠程 B 整 路点 营设 速枣塞 的 u2 本 m 起 保许 温 蓄 津 器 露 □I D · 回 回 0 更 污 水 ripLis

pedestrian V2N vehicle-to - network V2V vehicle-to - vehicle Ë 5G 远程驾驶系统 06 拓展应 用 5G 碳资产交易管理 碳排放达峰管理 碳中和零碳管理 碳足迹标签管理 06 拓展应 用 4 2 3 1 厂区 生产设备、 工艺、 能耗监测 数据 第三方专业核查机构 核查 标准行业碳排放核 核算数据结果 出具核查报告 碳排优化分析 碳报告披露 厂区能耗结构分析 厂区全域碳数据管理可视化； 提供碳排放 、 减排 、 碳资产监测 ， 碳中和分析等服 务 ( 碳排放 - 达 峰 厂区碳排放实时可信监测 厂区碳达峰分析与预测 06 拓展应 用 碳盘查与报告服务 厂区碳排结构分析 厂区碳排趋势分析 碳中和率 ω = 86.7% 碳排放量 碳减排量

作时间，辅 助管理者全面了解生产情况进行生产决策。 第四章 典型数字化转型案例 29 项目背景 宁波继峰汽车零部件股份有限公司成立于1996年，是全球领先的座舱内饰件供应商。2015年上市，2019年公 司收购德国百年汽车内饰巨头格拉默，实现全球化的战略布局。 继峰业务涵盖乘用车和商用车两大领域，在乘用车领域，主要产品为乘用车座椅头枕、座椅扶手、中控系统、 内饰部件等；在商用车 马、奥迪、大众、戴姆勒、特斯拉等主机厂及江森、李尔、佛吉亚等座椅厂建立了长期合作伙伴关系。 宁波继峰自动化支杆车间属于人少设备多的高自动化生产车间。由近300台如弯管机、压力机、机械手、上料 机等设备组成近50条自动化产线。设备类型多且复杂，数据收集困难，支杆生产量大且过程管控环节多，产品 良率要求高。 宁波继峰汽车零部件股份有限公司 全球领先的座舱内饰件供应商 用智能制造引领国内细分行业产业升级

级驾驶自动化。我国智能驾驶产业在发展进程中呈现三 大特点。一是国家战略布局。国家层面已将智能网联汽 车列为政府工作报告中的重点发展方向，同时，地方先 试先行，北京、武汉等已通过相关条例，一定条件下允 许3级自动驾驶汽车上路测试及运营。二是企业竞争加剧。 头部企业正加速技术迭代，华为发布乾崑智驾 ADS 4 组 合辅助驾驶系统、比亚迪推出全车系组合辅助驾驶升级 策略、吉利汽车推出“千里浩瀚”组合辅助驾驶系统、长安 驶员仍需时刻保持注意力，对车辆进行监督，并在必要 时干预车辆，责任主体为驾驶员。3 级驾驶自动化的核 心特征是在特定设计运行条件（ODD）下，系统可执 行全部动态驾驶任务（如高速公路、城市道路等），允 许驾驶员在系统运行期间不再持续监管道路环境，可进 行有限度的非驾驶活动，但需在系统请求时进行接管， 如果 3 级系统激活期间发生问题，经相关部门认定后， 应由责任方承担责任。 表 1-2 2 级驾驶自动化与 级则提升至 ≥ 200 TOPS 稠密算力，4 级提升至≥ 1000 TOPS 稠密 算力，5 级可能将提升至≥ 2000 TOPS 稠密算力的水平。 目前，多数企业已达成对应算力能力，盲目追求算力峰 值既无必要，也不符合成本效益原则，行业发展的重点 应转向算力资源的精细化管理与优化配置，通过算法迭 代、软硬件协同设计等手段，实现功能体验升级与成本 控制的动态平衡，推动智能驾驶技术向更高效、可持续

���E�����0 人工智能赋能制造业全流程的技术及应用研究 董昊 1 刘星辰 1 曹峰 1 张发恩 2 高凌燕 2 (1. 中国信息通信研究院人工智能研究所,北京 100083; 2. 创新奇智科技集团股份有限公司,北京 100080) 摘要:在建设现代化、推进新型工业化的关键时期,人工智能(Artificial Intelligence,AI)技术的兴起为制 赋能制造业全流程过程中的挑战;最后,展望了制造业 AI 的技术发展趋势。 关键词:AI;制造业;大模型 中图分类号:TP181 文献标志码:A 引用格式:董昊,刘星辰,曹峰,等 . 人工智能赋能制造业全流程的技术及应用研究[J]. 信息通信技术 与政策, 2024,50(12):42-50. DOI:10. 12267/ j. issn. 2096-5931 智能基础设施、科研智能等领域,长期从事人 工智能技术、产业、政策及生态的研究工作 刘星辰 中国信息通信研究院人工智能研究所平台与 工程化部研究员,主要从事人工智能基础平 台相关技术及产业研究工作 曹峰 中国信息通信研究院人工智能研究所平台与 工程化部主任,主要从事人工智能相关技术、 产业和测试体系的研究工作 张发恩 创新奇智科技集团股份有限公司首席技术 官,主要从事人工智能技术研发及智能制造

与实施方案 解析 沈宇峰 普华永道思略特中国工业产品与服务行业主管合伙人 电话：+86 (21) 2323 2273 邮箱：julius.shen@strategyand.cn.pwc.com 赵汀 普华永道思略特中国工业产品与服务行业合伙人 电话：+86 (21) 2323 2256 邮箱：ting.zhao@strategyand.cn.pwc.com 浦鑫峰 普华永道思略特中国工业产品与服务行业总监

重，产销动态平衡需求日益迫切。 市场竞争加剧 能源环保压力增大 u 传统能耗大户： 能耗成本占生产成本的比重超过 50% ， 提高能源资源利用效率始终是趋势； u 能碳协同挑战： 2025 碳达峰目标严峻，持续优化能源 结构，实现能碳协同控制面临挑战。 u 低端淘汰退出： 国家强制性标准推动低质低效产能退 出，淘汰力度不断加大，产业转型升级需求迫切； u 兼并重组加速： 产能集中度提高，资源整合加速，大 持续降低和精细化管理水平提升的目标。 痛点分析 p 能量流复杂 ，能源介质庞杂、特性不同，涉及多介质能源 交换，能源计量不到位、不准确； p 管理系统 集成度不高 ，结构简单、功能单一； p 碳排放基数大， 2025 碳达峰目标严峻； 方案价值 p 利用 5G 网络构建仪器仪表全面连接，实现全能源介质的全 流程监控； p 完善能源绩效、决策管理，实现系统性综合节能； p 提供双碳监测、核算、控排一体化工具，助力碳中和实现。