团 体 标 准 T/CECA-G 0344—2025 零碳园区评价技术规范 Technical specification for evaluation of zero carbon parks 2025-03-18 发布 2025-03-18 实施 中 国 节 能 协 会 发 布 ICS 27.010 T/CECA-G 0344—2025 版权保护文件 版权所有归属于该标准的发 ........................................................................................4 4.零碳园区创建和评价原则................................................................................................. .........................................................................................4 4.3 零碳园区评价原则.................................................................................................

智能制造评价指南 2020 年 8 月 目 录 01 评价标准概况 02 COSMOPlat 智能制造评价指南 03 合作发展规划 评价标准研究背景 l 促进制造业数字化网络化智能化。 l 在智能制造等重点领域开展综合标准化工作。 l 建立完善智能制造和两化融合管理标准体系。 l 在重点领域试点建设智能工厂 / 数字化车间。 试点 示范 应用 3 战略 评价标准的意义 标准 体系 工具 方法 途径 智能制造评价体系 智能制造是复杂的系统工程 评估现状 明确目标 分步实施 了解差距 制定规划 效果评价 新起点 4 起点 评价标准的价值 掌握企业的智能制造水平；培 育智能制造重点项目；树立智 能制造试点示范标杆；辅助政 策分析决策。 评估智能制造基础，识别差距；明确 发展目标；制定实施路径：对项目建 设效果进行。

ICS13. 20. 10 Z04 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T39217—2020 化工园区综合评价导则 Guidelinesforcomprehensiveevaluationofchemicalindustrypark 2020-07-21发布 2021-02-01实施 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 2 ………………………………………………………………………………………………… 6 评价指标 2 ………………………………………………………………………………………………… 7 评价流程 15 ………………………………………………………………………………………………… 附录 A (规范性附录) 化工园区综合评价指标体系 16 …………………………………………………… 参考文献 19 ………… 国家标准中现在没有专门针对化工园区的综合评价标准,国外也没有类似的相关标准。当前化工 园区众多,产业规模、建设和发展水平参差不齐,规范化管理工作面临很大挑战。指导化工园区评价管 理标准规范的缺失给行业管理带来了诸多困惑。因此,急需建立化工园区综合评价导则,指导开展化工 园区认定、评价和引导工作,为化工园区高质量发展做出贡献。 本标准提出了化工园区综合评价的基本原则、指标和流程。基本原则包括高质量发展引领、分类系

中国智能交通产业联盟标准立项提案 高速公路低碳服务区碳排放核算与评价指南 王宁玲 华北电力大学 北京中交国通智能交通系统技术有限公司 北京能高自动化技术股份有限公司 交通运输部公路科学研究院 四川蜀道清洁能源集团有限公司 中交机电工程局有限公司 2023 年 5 月 19 日 1 • 教育部直属，国家电网有限公司等 12 家特大型 电力集团和中国电力企业联合会组成的理事会 国家重点研发计划项目（ 2021YFB2601405 ） 2022 年 1 月 -2024 年 12 月 公路交通自洽能源系统的多能变换与控制技术 公路交通多能变换一体化装备优化集成系统的综合效能评价 项目示范工程：攀大高速“绿色交通、低碳高速” 攀枝花至大理高速公路沿线的道路边坡、 用地红线范围内的 空 地、服务区、高速管理区、收费站等 海南博鳌零碳岛示范区 高速公路服务区的空间区域边界清晰，区域内的负载“可电气化”能力强，具有强负荷、资源禀赋和节能降碳 空间。碳排放的精确规范核算与评价是绿色低（零）碳服务区的核心环节，对于绿色低（零）碳公路和服务区 建设起到举足轻重的作用。 控制指标（场景、目标、指标、配置） 碳排放核算（核算边界与范围，核算方法，计算公式） 低碳服务区评价（评价方法，指标赋权，等级划分） 能源使用效率提升：零碳智慧管控系统、节能技术及装备、污废资源化利用系统；

项目编号： 教育行业数字化校园基于 DeepSeek 建立教学评价系统 设 计 方 案 目 录 1. 引言....................................................................................................................................... ...............14 2.2 DeepSeek 在教学评价中的应用潜力............................................................................................................16 2.3 与现有评价方法的对比............................... .......................................................................................20 3.1 学校教学评价现状分析...............................................................................................

Guidelines （2025年第一版） 汽车工业节能与绿色发展评价中心（以下简称评价中心）是由工业和信息化部授予， 汽车行业内唯一一家工业节能与绿色发展评价中心。作为汽车绿色发展领域专业的第 三方服务机构，评价中心从创立之初，就致力于开展汽车工业节能和绿色发展政策、 标准和规范技术研究，服务汽车企业绿色低碳转型。评价中心致力于推进汽车绿色制 造体系建设，组织行业开展汽车绿色设计产品、绿色工厂、绿色供应链管理技术规范 绿色工厂、绿色供应链管理技术规范 编制工作，并为企业提供绿色制造试点示范第三方评价服务。 评价中心为消费者遴选健康、低碳、环保车型，发布《中国汽车低碳行动计划研究报 告》，为车型颁发低碳领跑者车型荣誉，协助企业树立低碳品牌形象，助力汽车行业 低碳发展。 目 录 免 责 声 明 Low Carbon Procurement Guidelines 联系方式 免责声明……………………………………………1 249:8090）、 《企业温室气体排放核算与报告指南 钢铁行业》及其他公开材料； 电力因子来源《中国电力统计年鉴（2023年） 》与2023年全国电力碳足迹因子 （生 态环境部），经汽车工业节能与绿色发展评价中心测算。 1-6 1-5 钢 1.1.2 核算依据 2 0 2 5 . 0 4 . 3 0 1 低 碳 材 料 采 购 指 南 *计算结果基于行业水平与企业公开资料整理，因信息获取局限性存在一定误差

汇报人：刘 杰 CONTENTS 1 项目背景 2 总体思路及主要内容 3 主要技术创新点 4 技术先进性对比 5 成果评价及知识产权情况 6 推广应用及经济社会效益 3 l 我国分布式光伏已突破 2.4亿千瓦 l 山东省占比超16% 在双碳目标驱动下，我国能源结构加速转型升级，分布式能源成为新 型电力系统重要组成部分。 山东光伏全国 第一位 16% l 全国电动汽车充电基 一、项目背景 4 分布式可调节资源涌入电网给电力系统运行带来严峻挑战 l 分散广、容量小、数 目多的分布式可调节 资源调节潜力如何挖 掘并利用； l 如何对分布式可调节 资源参与调峰潜力有 效评价并良性促进调 峰效果。 挑战1 挑战2 挑战3 l 分布式可调节资源如 何实现去中心化的协 调管控，有效参与电 网调峰； 一、项目背景 5 一、项目背景 基于区块链技术可实现分布式资源的聚合管控 能源交易市场的整体效率。 区块链特点 去中 心化 公开 透明 不可 篡改 可追 溯 CONTENTS 1 项目背景 2 总体思路及主要内容 3 主要技术创新点 4 技术先进性对比 5 成果评价及知识产权情况 6 推广应用及经济社会效益 7 计划名称 项目名称 起止年限 是否验收 （鉴定） 国家自然科学基 金 微网系统Kuramoto建模与基于能量成型 的无缝切换调频控制方法研究 2018

目 录 报告摘要 1 研究说明 4 城市双碳指数指标体系 4 数据来源 5 评价范围 5 2022-2023 年度城市双碳指数评价结果 6 主要发现 10 主要发现一：气候雄心连续两年上升，但部分城市排放增长较快 10 主要发现二：气候行动形成良好实践，分解推广需要目标引导 11 主要发现三：分布式光伏有效推动了东中部城市能源清洁转型，但并网消纳存在挑战 ）第3期年度评价。 第三期评价结果显示，北京在城市双碳指数评价中独占鳌头，其气候雄心与 低碳状态表现突出。成都、宁波、深圳紧随其后，昆明、上海、广州、天津、西 宁、威海也进入前十名。前十名东部地区占据7席，西部占据3席。在前十名城市 之外，“低碳状态”分指数Top10城市还包括海口、南宁、长沙、厦门。“排放 趋势”分指数的前十名城市则还包括吉林、延安、洛阳、焦作。 本期评价时段，我国能 2022-2023 2 结构仍以公路货运为主的基本国情没有根本性改变，绿色低碳转型的结构性压力 依然显著。本次评价期跨越疫情和疫后恢复期，国际国内形势复杂，能源保供和 产业链去风险等非常规措施，使得“十四五”前半段能源消费和二氧化碳排放增 速明显快于“十三五”时期 7。 本次评价的四项主要发现，反映出积极进展的同时，也识别出转型挑战。第 一个主要发现是，城市气候雄心连续两年上升，但部分城市排放增长较快。在城