路网的通行能力，提高运输效率、避免拥挤和堵塞。 第 284 页 智慧交通产品总体解决方案 1．反馈调节、闭环自适应 信号控制优化系统，是基于多层次、自适应调节技术，具备反馈调节功能的 闭环自适应交通信号优化控制系统。它以 TOD 时间表方案为基础，根据子区 或者单路口实时交通流数据，为区域或单路口计算出更符合当前交通状态的 交通配时方案参数。 2．基于 GIS 的可视化特勤管控 可以在 GIS 上标绘特勤路线，并以较为直观的图符显示特勤预案执行情 调方案工作的有效 性；也可以批量对信号机复位、改变控制策略。数据统计分析可以对采集的 交通数据按照统计模型分析对比，为用户了解路面交通趋势提供依据。信号 优化主要实现单路口、区域的离线优化 TOD 方案及单路口、区域实时优化管 控，从战略层、战术层两个层面对路面交通进行调控，从而达到降低交通延 误、提高出行效率的目的。 业务服务层：主要实现对信号机方案管理、系统预案管理、特勤方案控 对于单独路口或者协调子区，配置优化相关基础方案，为优化模型提供数据。 5.1.4.7 TOD 方案生成器 对于独立路口或者协调子区，利用历史交通流数据，提取交通规律，借助专 家模型，生成离线 TOD 方案，从而在很大程度上降低了配置路口初始方案的 难度，提高了方案的可用性。 5.1.4.8 TOD 方案展示 对于自动生成的单一路口或者协调子区的时间表方案进行展示。 5.1.4.9 优化方案展示

过固废协同处理均建了“二业副产品-域市废会将"物质沉图谱，河泄口拆解发闪与城市理筑垃设六同炼 冻，年处理量可达200）方吨：而京未来科学域在2公里三径内布局国家实验室：道过打造企业研发 图1:TOD项日示意至 口心科扳游化器形院了"三础研应用开发-产业化"创新进，实现了产城乳合日区内产业念新委无 的流动 3．公共交通导向开发 虹吸周边客流 二区应理立以公大交道为号（oD，Transi 行15分仲土活图"：公务员宿会区初期采月低密总设汁：后期流整为高层公和危业综合位，提 筑波科学城 升土地利王效率： 产业与服务的协司：栏滨智慧港城在港口区嵌入“能均流+研发中心+曲业综合体"，道运TOD 图4：筑波科学区位示意图 漠式将峻木Ⅱ站、港区未来站打造为“危务区红”：周边集系二要主工、高士通恶企业总，同对 配会购物中心（如拉标人厦）、文化设施（栏滨关术馆）和滨水休闲区：形成“工作一消费一休闲 规划币，2014.311（11]：82-86 27．日本波科学城。百度百科 4. 郑。转型视野下的约创恶城方与碳域市约探合关系牙究[J.社会科学：21110(11]:19-25, 28. 日本的TOV-TOD新域，另薛谈径的城亢更新衍托方博客 李效。产业回区绿色发展评价指标位票构理研究J.上法节能，21123(4):442-427 29．月本智想城市理没如何才能节能？.智慧试市网 i. 签附兴发料技口：低碳睿慧立区构建多元价值工态[1]

9 鸭 ： E 形 世 题 大 5 里 为 个 将 他述 苏 额 大 为 1 2 个 平 林 。 资班名米 tod_vc 族 tyyt 运空源类 WaG 上 K 址 ： 上 - 按 速 行 . 云 资 名 他 : 5 资 源 类 篮 然 地 地 第二号 。 户 世 9 出 师 ， tod u tt We 4G 出 子 重 业 阻 来 里 城 ● Vmware vCenter 资源概览 204 XX 智慧校园云计算系统技术方案书 C CAS 云计算管 理平台

 内置能源管理程序  以下应用已在 PXC 控制器中编辑，输入简单参数后即可执 行：  尖峰负载控制（PDL）  设备激活－停止时间最佳化控制（SSTO）  设备时程表控制（TOD）  节约能源周期控制（DC）  自动日光节约时间切换，无须每年调整。 134 体育中心项目智能化系统技术方案 2.5.7.3 紧凑型系列单元设备控制器（UEC-24） 基于 BACnet