器只算中游，飞行器的起降，低空交通网的管理才是更靠前的基础设施。这些前端问题涉猎到中国现行的智慧城市改造，与空域管 理问题。在这个问题解决之前，飞行器能发挥的能力是十分有限的，因此看到理应更加庞大的下游应用层，仅停留在一些非常小的 领域和试点的层面。 来源：仅作分析，未包含所有企业，艾瑞研究院自主绘制。 软件系统 硬件基础设施 空域监控软件系统； 城市立体交通规划系统等 各类型飞行器起降站 通信基站及城市设备 理论方法》。 目前业内对中国低空经济发展的问题上基本达成共识，所以短期内，包括美国在内的全球，低空经济运行规则、设施与航空器标准 等相关规定必然落地。因此，相关的基础设施建设，如通用机场、直升机起降点、飞行营地、飞行服务站、雷达等，也将迎来快速 发展期，以适应低空飞行活动的需求。与之相匹配的软件管理系统、智能调度系统和一系列涉及飞行数据管理、数据交换、运算和 储存也将被大幅促进。 717 734 等指标上，长程重货嚯载人领域，氢能源的优势便得到了凸 显。氢能源在低空经济中的优势大致为以下几个方面： 第一、高能量密度。氢气具有较高的能量密度，能够为低空飞行器提供更长的续航能力，尤其适合电动垂直起降飞行器和长航时无 人机等应用。 第二、低噪音。氢燃料电池系统运行时噪音较低，有助于降低低空飞行器在运行时产生的噪音污染，提升城市空中交通的接受度。 第三、快速续航。相比电池充电，氢燃料的加注速度更快

2030 年推动低空经济形成万亿级市场规模，以推动基础设施建 设，促进金融投资，拓展应用场景。为了增加基础设施建设，鼓励地方政府将低空基础设施 纳入城市建设规划，支持探索推进楼顶、地面、水上等场景起降点建设试点；为了促进金融 投资，政府层面推动地面基础设施建设和金融投资等方面的配套保障，以促进低空经济的发 展和应用场景拓展。多个省市已将低空经济写入政府工作报告，并发布相关低空经济高质量 发

巡检、应急搜索、环境感知。 应用优势：覆盖范围广，可解决监测终端布 设受限问题；平台移动性强，可解决远程动 态监控操控作业问题；采用飞行模式，可解 决通过问题和占道问题。 能力指标：垂直起降、定点悬停、路径规 划、自主导航、自主避障、数据组网、姿态 解算、扫描匹配。 井工矿巡检 应用场景：采场、排弃场、连续作业区等开 放空间下的日常巡检、调度指挥、环境监 测。 应用优势：可有效应对露天开采生产作业空