强调应用智能化技术减轻交通对大自然的冲击 , 实现安全和舒适的交通 , 以及提高交通系 统的弹性。 韩国各界推广“下一代智能交通系统”（C-ITS）的数据共享标准化工作正在加速推进。首尔市、光州市、蔚 山市、济州岛和韩国高速公路公司等都通过试点和示范项目，在约 970 公里的路段建设了 C-ITS 基础设施，并通 过 Tmap 和 Kakao Navi 等专用应用程序向公众提供实时交通信息和道路危险状况等数据。 新加坡 施智能化标准制定进展缓慢。 中国智慧高速公路标准化工作也处于起步阶段，目前，智慧高速相关的标准由各省率先编制完成。 » 随着智慧高速试点工程推进，部分省份总结智慧高速的试点建设经验，编制了相应的建设指南，截止到目前， 浙江省交通运输厅发布了《智慧高速公路建设指南 ( 暂行 )》（ZJ/ZN 2020-1）；江苏省交通运输厅发布了 《江苏省智慧高速公路建设技术指南》（JSITS/T 000 南》 （JSITS/T 0002-2020）；山东省交通运输厅发布了《智慧高速公路建设指南（试行）》（SDITS/GL 2021- 01）；云南省发布了《云南省智慧高速设计指南（试行）》；北京市发布了《智慧高速公路建设指南（试 行）》；宁夏发布了《宁夏公路网智能感知设施建设指南（试行）》；川渝区域形成了《智慧高速公路》（DB50T 10001.1-2021 DB51T 10001.1-2

储 - 充 + 运维”整体解决方案。 面向行业：公司 EMS 2.0 的“微电网 + 行业”模式根据不同行业客户需求和行业发展，已形成 23 个行业解决方案 ，如商业建筑、学校、医 院、 高速公路、工业企业、新能源、数据中心、医药化工、市政、管廊等。 资料来源：公司官网，华西证券研究所 通用功能如变配电综合自动化系统、电力监控、电能质量检测治理、能耗分析等，细分行业需求如数据中心解决方案关注蓄电池检测、消 防、 隔离电源系统等，智慧校园解决方案关注宿舍预付费系统、照明控制系统等，高速公路解决方案关注充电桩等。 销售端：打造标杆项目 ，深挖头部客户；通过各地行业设计院 ，推广公司设计的各类标准图集，实现项目顶层设计，突出品牌营销理念。 资料来源：公司官网，华西证券研究所

VT 切出。 图 7 C-NCAP 2024 CCRH 测试场景示意图 5.2 危害分析和风险评估 5.2.1 运行条件分析 针对本应用的一种典型运行条件为：  路况条件和天气良好  高速公路：车速最高为 120km/h  RxV 无配置使用单车的 FCW 应用  高速路上存在除 TxV 及 RxV 外的其他车辆，例如 VT，为简化起见，假设 VT 均没有配 备 V2X 

高空作业，减少安全风险。（内容来源：深圳市住房和建设局） 图 6 外墙喷涂机器人作业 中国建筑业企业数字化研究报告 51 图 7 地面整平机器人作业 甬金高速公路改扩建工程（金华段）：该项目依托“无人机+AI”技术， 实现对全长 69.74 公里线路的全天候、高频次巡检，成为浙江省首个在建工程 中全场景无人机安全智能巡检系统。无人机按照预设航线自动巡检，搭载的高 的正向设计流程和协同设计平台，实现三维协同设计、自动生成工程量清 单、参数化设计和复杂工程三维模拟分析，通过精细化、智能化设计提高设计效率、 降低工程造价。自 2024 年 6 月起，新开工国家高速公路项目原则上应提交 BIM 设计成 果，鼓励其他项目应用 BIM 设计技术。 2023 年 10 月，《住房城乡建设部办公厅关于开展工程建设项目全生命周期数宁化 管理改革试点工作的通知》建办厅函[2023]

《绿色出行行动计划 (2019-2022 年 ) 》 合理规划建设停车设施，推广实施分区域、分时段、分标准的差别化停车收费政策。推动“互联网 +” 智慧停车 系统建设，探索推进共享停车建设。鼓励在高速公路收费站和公共停车场推广使用电子不停车收费系统 (ETC) 、 手机移动支 付等 非现金支 付 手段。 为 此 ， 有 关 部 门 陆 续 出 台 了 一 系 列 有 关 智 慧 停 车 、 智

新一代信息技术与煤炭开发、运输、销售进行融合是煤炭智能柔性开发供给体系的基础。 5G通信技术以其特有的大带宽、低延时和广连接特性，不仅可以为煤矿智能化建设构建数 据高速稳定传输通道，还可以为煤炭柔性供给体系构建数据传输高速公路。 2、自动化及机器人技术 高度协同，智能运行的各类采、掘、运、洗选等单机及多环节协同的生产自动化系统，无人 值守的泵房、变电所、通风系统大大提升了生产效率，建设更高产、更连续、更少故障的生