社会治理”创新，城市 治理实现从被动响应到主动干预的模式转变。例如，在城市运行监测方面，通过视频感 知、物联网设备与 AI 算法融合，实时分析交通流量、人员集聚、设施运行等状态，智能 识别异常情况并自动预警，实现从“人工巡查”到“智能感知”的转变；在公共安全管 理中，AI 应用可对重点区域人流态势、异常行为进行智能监测与风险预测，为应急指挥 提供决策支持，提升突发事件响应效率与处置精准度；在生态环境治理领域，通过卫星 GPU、云服务 器等硬件支持等，但我国部分地方政府存在因财政压力难以承担持续投入的风险。第二， 目前 AI 技术仍处于快速迭代期，与部分建设时间早、技术架构陈旧的政务系统的兼容性 仍存在较大不匹配的情况。第三，利用 AI 技术对内、对外提供政务服务过程产生的“幻 觉”问题，会直接导致政府权威性和公信力损失，这些都给当前数字政府建设带来不少 挑战。 在机制层面，存在缺乏统筹规划、高价值政务数据获取不易、标准规范不完善等多 获取不易、标准规范不完善等多 重障碍。第一，当前各地在数字政府建设过程中，对于大力推动 AI 部署已经形成共识， 但缺乏统筹规划，且容易盲目追求技术领先，忽略政务实际需求和基层实际情况，从而 导致“重复建设、建而不用、用而无效”等问题。第二，“AI+”赋能数字政府建设受制 于高价值政务数据获取。目前政务数据仍存在的不完整、不准确、不及时等问题，更重 要的是跨部门、跨层级数据互联互通难度较大，从而使得政务大模型难以获得足够有价

性协同的汽车制造新范式。 汽车行业服务商分类分级评价体系实质上是为汽车行业构建了一套标准化的“能力 标尺”和“价值坐标系”，从而填补汽车行业服务商评价的空白。通过建立全面涵盖基 础能力、服务团队、实施能力、市场情况等维度的量化评估模型，为产业链上下游高效 协同提供了客观、透明的合作基准。 我们期待本报告能为汽车行业产业链上所有参与者搭建价值共创的平台，助力中国 特色汽车数字化转型创新生态加速形成。让我们以此次报告编制为契机，携手推进“数 ..............................09 2.1 服务市场情况................................................................................................09 2.2 典型服务商情况............................................ ...............................................................................29 四、汽车行业数字化转型服务商发展情况分析 ...............................................34 4.1 样本分布.....................................

..............155 二、项目总投资估算.........................................................161 三、资金来源与落实情况...................................................161 第十一章效益与风险分析................................ 居民提供更加人性化的服务，享受智慧化管理带来的安全、便捷、 舒适的生活，培养和造就一批信息化和现代服务的专业人才，提升 园区整体竞争力，反映政府以人为本的执政理念，提升政府的公信 度。 八、相对项目建议书批复的调整情况 暂无 九、主要结论和建议 （一）结论 本项目建设符合国家产业政策，项目围绕国家“一带一路”重大 战略，立足内蒙古准格尔经济开发区，以政府主导、公司运作、产 业带动、快捷高效为指导思想，以云计算、大数据、物联网、安全 理信息系统，实现对重点能耗对象能源利用状况进行实时、准确的 12 经济开发区“智慧园区”项目项目建议书 动态监管，以现代技术手段加强节能管理，加大节能监管力度，提 升节能工作的管理水平。实现对园区重点用能单位各类能耗情况的 在线监测和主要用能设备的智能化控制，对园区及企业能耗进行综 合分析、监测预警和用能优化。 3、智慧安全监管系统 综合安防集成管理平台可以接入视频监控系统、人脸识别系统， 车辆出入口控制

......................... 1 1.1 项目基本情况 .........................................................................................1 1.2 项目单位情况 ............................................ ..................................3 2.2.2 数据资源情况 .................................................................................34 2.2.3 数据应用情况 ................................................ ........................................................................122 V 第 1 章项目概况 1.1 项目基本情况 近年来，我国内河航道基础设施建设力度的不断加大，高等级航道里程逐渐 增加，干线航道网初具规模，运输船舶的大型化发展和航次时间的缩短使内河水 运运量不断加大。2015 年 3 月 1 日《航道法》正式颁布施行体现了党和国

（二）电力调度员、环控调度员：大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、 区间火灾、区间积水等。 （三）列车驾驶员：列车事故/故障、列车降级运行、区间乘客疏散、列车连挂救 援、非正常交路行车等。 （四）行车值班员：非正常情况下的行车进路办理、列车接发作业、道岔失表、车 站乘客疏散、抢修作业办理、火灾、客伤等。 （五）车站服务人员：大客流组织、乘客应急疏散、火灾、客伤、站台门故障 等。 （六）设施设备维护人员：土建结 六条要求： Ø城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件中应当设置运营服务专篇，内容应 当至少包括： （三）安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设 计情况； 第四十一条要求： Ø 运营单位应当储备必要的应急物资，配备专业应急救援装备。 第四十三条要求： Ø 运营单位应当在城市轨道交通车站、车辆、地面和高架线路等区域的醒目位置设置安全 警示 运营单位应对行业专家或第三方 机构评估人员开展工作提供便利及必要的安全保障措施。 Ø 评估人员应当具备相应专业技能和工作经验，提前熟悉相关应急预案、演练实施方案和管理 制度，全程观察研判应急演练开展情况，独立、客观地开展评估工作。 Ø 演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意 见建议等，重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障

同，为实现多元主体全方位的信息沟通提供有效的技术支撑。 XX 区智慧旅游建设可有效促进旅游招商，以可视化的手段展示 城市旅游行业发展情况，旅游资源的数量规模、空间分布特征、组 合结构、开发方向以及建设时序安排，也能够展示出旅游客源地分 布、偏好和年龄结构等情况，从而为招商提供更为精确的信息引导， 投资者也能够做出很好的投资组合选择。 15 同时，也能够加强 XX 旅游安全、旅游市场管理、人才培养与 策的需要，是整合旅游资源、提升旅游服务水平、优化旅游产品发 展模式的需要。并且智慧旅游在我国已经形成了较多的案例实践， 项目建设有科学参考。 5.1.1.1 济南市智慧旅游建设 1.总体情况 济南智慧旅游建设通过运用云计算、物联网、旅联网的新技术， 积极构建互联网+、旅游+服务体系、旅游集散体系、智慧旅游服务 体系，依托微营销平台、咨询服务平台，全面拓展旅游营销广度和 深度，形 （5）以旅游集散中心为据点延伸公共服务 在主要旅游集散中心设置游客集散中心、旅游咨询区、旅游产 品销售区、交通接驳区、旅游体验展示区、游客休憩区，实现游客 服务的快捷化、便利化。 5.1.1.2 银川市智慧旅游建设 1.总体情况 随着智慧旅游在全国的兴起开展，银川也加快了自身智慧化的 建设。经过两年多智慧旅游建设和深入运营，银川的旅游人数同比 增长 40%以上，对当地旅游产业的收入拉动超过 30%。 银川智慧旅游建

是地方税，地方政府强烈要求 将此税留在当地），同时特别注意防止围标，考察后需做考察对比表来比较，格式包括但不 限于以下内容： 投标单位考察比较表 考 察 企业 公司介绍 及公司资 质情况 案例（要实 地参观 1~2 个并写出观 感） 报价 合 同 内 容 完 成 时 间 质 保 期 及 响 应 时间 质 保 金 或 其 他 承诺 对 比 后 的建议 投标单位评估意见书 （以下会根据需要附上一些诸如申请审批表格，但为了减少篇幅，附表尽量避免出现审批人 和审批单位栏目） 工程名称 工程面积 预 期 完 工 时 间 投标单位名称 投 标 价 近期类似工程情况 资质、经验 和能力 工程项目小组评估意见 5 确定中标单位 工程招标小组成 员会签 定标审批人意见 备注：附上投标单位的标书及相关资料。 3、服务企业招标参考 如果不是企业内部评 1.1.1 招标人 名称： 地址： 1.1.2 招标代理机构 名称： 地址： 1.1.3 项目名称 1.1.4 建设地点 1.2.1 资金来源 1.2.2 出资比例 1.2.3 资金落实情况 已落实 1.3.1 招标范围 详见招标公告 1.3.2 计划工期 日历天，计划开工日期为 年 月 日，计划竣工日期为 年 月 日（最终以甲方实际通知为准） 1.3.3 质量要求 合格 1.4

群体贡献最大（1524.6亿元）。 （资料来源：开源证券《中高端男装领军者，多品牌运营打开成长空间》） 图：男装行业市场规模情况 （数据来源：渤海证券《森马服饰(002563)公司深度报告：执全域零售之笔，启提质增长新篇》） 图：服装行业分品类占比情况（%） 图：女装行业市场规模情况 中国服饰时尚市场已形成万亿级规模，且通过消费升级、数字化、国牌创新和文化赋能持续释放潜力。未来，个性化、中高端 化 “新中式”服饰结合传统元素与现代审美，搜索量暴增，订单需求旺盛。童装市场2015-2023年 CAGR领先，未来有望持续受益于家庭消费升级。 1.2 服饰时尚消费者及其行为变化 1.2.1 消费者及其行为变化情况 服饰消费者正从“跟风消费”转向“价值消费”，既追 求个性表达，又注重实用与环保。品牌需通过差异 化设计、数字化营销和可持续实践应对快速变化的 需求，同时关注年轻群体与新兴市场的增长机会。 上游主要是原材料供应及产品生产，确保产品的质量、交货期，需要有一定的产品设计与研发能力；中游需要将原材料转 化为成品，并通过品牌建设提升产品附加值；下游主要负责品类及产品定义、营销与分销。本报告将主要讨论服饰品牌商 的竞争情况。 生活方式与场景化需求：生活场景多元化（如陆冲、飞盘）催生跨风格搭配需求，运动休闲风与通勤风融合，打破传统着装 边界。品牌需开发多功能、场景适配的产品，例如兼具时尚与功能性的“软配饰”。 数

体要求、系统架构、业务应用及平台要求、 安全管理、保障管理等方面的要求。 本标准适用于大中型体育场馆的智慧化建设、改造以及日常管理，小型及其他类体育场馆可参照使 用。 注：在不引起混淆的情况下，本标准中的“大中型体育场馆”简称为“场馆”。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本标准必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本 心，实现24小时在线电话、网络业务受理服务。 7.2.8.3 服务人员应熟悉场馆内各场地位置环境、设施设备使用要求以及本岗位服务要求，着装整齐、 举止文明、用语规范、态度热情。 7.2.8.4 应通过大数据记录场馆用户、商户失信情况，分析信用状况，实行失信黑名单管理。 DB33/T 2305—2021 8 7.2.9 客流监测管理 场馆客流监测管理应用可选择双目客流监测系统、WiFi探针客流监测系统、人脸识别门禁闸机客流 T 51212的要 求。 7.3.2 综合态势 综合态势应对影响场馆行业发展的政治、经济、社会、技术等因素以及场馆硬件设施、服务项目、 场馆营销情况、场馆特色、财务状况、用户分布、男女比例等整体经营形势进行分析，并根据综合态势 分析情况制定场馆的发展规划、营销策略、运营方向等。综合态势主要包括： ——人员态势：针对场馆中人流、特征、数量等数据进行分析和展示； ——车辆态势：针对场馆

从就业视角谈城市轨道交通行业人才培养与输送 招生就业处 刘东平 1 人才输送情况分析 2 存在的问题 3 几点建议 人才输送情况分析 近三年交通运输（城市轨道交通方向）毕业生就业去向 年份 就业人 数 签就业 协议 签劳动 合同 国内升 学 国外升学 灵活就业 自主创业 总人数 2018 人数 54 20 5 26 3 下降的趋势，杭州地铁签约整体人数最多。 本科生签约84人，签约人数前三位的有杭州地铁、深圳地铁、 南京地铁。 研究生签约72人，签约人数前三位的有武汉地铁、广州地铁、 杭州地铁。 2018-2020签约地铁公司学历情况 单位名称 2018 2019 2020 总计 本 研 小计 本 研 小计 本 研 小计 杭州市地铁集团有限责任公司 5 3 8 15 2 17 4 7 11 36 武汉地铁集团有限公司 5 0 0 0 0 0 1 2018-2020签约地铁公司学生专业分布情况（本科） 2018-2020签约地铁公司学生专业分布情况（研究生） 我校学生到城轨行业就业的情况综述 城市轨道交通行业包含城轨交通规划设计、建设施工、装备制造、运营管 理等各个领域的企事业单位和科研教育机构。 以上只统计分析了近三年来到地铁行业就业的情况。我校每年有大量毕业 生到规划设计单位（北京城建设计院、交规院、中铁1-4院）、基础设施建