波段用于卫星与移动地球站协调使用，监管卫星轨道与频谱注册 流程，接受成员国频谱使用申请以保障国际协同免干扰运行。作为 60 IMT-2020（5G）规范一部分，NTN 自 M.2514 报告起被 WP 4B 工作 组认可为重要无线接口方向；2023 年发布的 Recommendation ITU-R M.2160-0 构建 IMT-2030 系统整体框架，明确 NTN 为“无处不在智 能连接”关键组成部分，定义六项能力需求，提出 能连接”关键组成部分，定义六项能力需求，提出 NTN 与卫星星座 等空中平台协同融入。2025 年 WP 5D 推进 IMT-2030 技术性能需求 文档，设定 NTN 相关目标，后续会议将制定提交格式等内容。在高 频段与共频互通方面，M.2541 文档探索 IMT 在 100GHz 以上频段可 能性，M.2370 与 M.2412 等报告提出共频干扰抑制策略，解决 NTN 与地面系统共存互操作问题。​ ITU-T Study 端 RedCap Reduced Capability 存储与转发 S&F Store-and-Forward 星间链路 ISL Inter-Satellite Link 国际移动通 信 IMT International Mobile Telecommunication 下一代节点 B（5G 基站） gNB next Generation Node B 用户设备 UE User Equipment

等）。随着商用车国六和工程机械国四的全面落地，T-BOX 的渗透率快速提 升，公司已成为多个主机厂客户的网联产品重要供应商，进一步提高了 T-BOX 产品的出货 量。公司于 6 月 7 日在互动平台表示，公司较早的参与了 IMT-2020 C-V2X 工作组的相关 活动，公司的相关产品已完成了 C-V2X“四跨”先导应用实践活动之大规模一致性测试，并集 成了公司自主开发的 ADAS 功能，已拥有较为成熟的 V2X 车载终端产品，能够提供较好的

IP+ 光统一编排融合调度层，IP 层域控制器和光层控制器三个组件组成， 支持跨层网络发现、拓扑收集、业务发放、网络运维和策略管理等功 能。 网络控制管理层北向通过 API 接口对接应用层。IMT-2020 推进 组在《5G 承载网络架构和技术方案》中推荐采用基于 YANG 的数 据模型，定义统一开放的基于 Restful 协议的承载网北向接口，实现 网络的开放和可编程能力。 网络控