主要用于人工智能 的训练和推理计算 如语音、图像和视 频的处理等 • 主要用于尖端科学 领域的计算，如行 星模拟、药物分子 设计、基因分析等 不同算力的重点应用领域 中国计算设备算力规模 40 48 55 59 72 86 101 117 135 75 155 260 414 497 617 813 1,117 1,587 2023 2024E 2025E 2026E 2027E (1,486) 其他 4% (325) 供给方一 10% (845) 供给方二 9% (821) 供给方三 17% (1,437) 供给方四 8% (650) 供给方五 48% (4,131) 其他 9% (780) 2025-2028 年前五大需求分布 2025-2028 年前五大供给分布 474 320 288 256 120 136 140 135 2025-2028 年累计需求分布（地区占比、累计需求） 2025-2028 年累计供给分布（地区占比、累计供给） 需求方二 27% (156) 需求方五 40% (229) 需求方四 9% (48) 其他 24% (136) 供给方三 17% (203) 供给方七 16% (192) 供给方八 19% (228) 供给方六 7% (85) 供给方九 31% (382)

汽车电子、汽车线束、汽车电器、 新能源相关产品线 BCS：TRW旗下全球车身控制系 统事业部，控股股东香港立讯已 于2017年收购 我们预计18~20年净利润为27亿（+60%）、37亿（+37%）、48亿 （+30%），对应当前26/19/15倍PE，增持评级。 Macbook TypeC Macbook电源线 Macbook内部线 iPad内部线 Macbook TypeC Macbook电源线 90 A-si 2019Q4 计划 LGD 8.5 广州 60 OLED 2019Q2 计划 LGD 10.5 坡州（韩国） 30 OLED 2020 计划 资料来源：AVC，国泰君安证券研究 48 电子行业2019年春季投资策略 面板需求端：TV整机销量增速放缓，19年面板需求平稳增长 需求端来看，LCD面板需求维持平稳：TV占到了面板下游需求约80%，18年在世界杯以及北美经济回暖等因素拉动下，TV整机出货量 2017H2 6 AMOLED 48 重庆8.5代线（B8） 重庆 2015H1 8.5 A-SI/OXIDE 120 合肥10.5代线（B9） 合肥 2018H1 10.5 A-SI/OXIDE 120 福州8.5代线（B10） 福州 2017H1 8.5 A-SI/OXIDE 135 绵阳6代AMOLED（B11） 绵阳 2019 6 AMOLED 48 重庆6代AMOLED（B12）

以创建AI代理和代理系统。公司正在迅速将这些研究努力转化为商业产品。 注意：*2024的数据截止至2024年10月 来源：埃森哲研究对arXiv论文的分析；20 20年1月–2024年10月 48% 46% 45% 45% 38% 33% 32% 29% 52% 54% 55% 55% 62% 67% 68% 71% 当每个界面看起来都相 同的时候，实现差异化 。 2024 2030 1877 2024 1963 1971 2000 2026 2025 2027 2028 2014 2016 56 48 49 2005 您的面孔，在未来的第23页，第23页。 技术愿景2025 | 人工智能：自主宣言 Quaker Mills’ Quaker 业客户服务，但音频、图像和视频输入/输出的添加将 极大地扩展AI在客户服务方面的应用方式。这些多模态 模型将能够使聊天机器人栩栩如生，让它们与人们更深 入地连接，甚至通过面部表情和反映品牌的环境，使它 们在视觉上生动起来。 48% 28% 8% 3% 12% 6% 37% 17% 32% 39% 10% 35% 您的面孔，在未来的30年30年

个人使用绰绰有余 但要在政府、企业应用需要和场景结合  大模型要藏在产品后面  客户要的不是电动机，是「刮胡刀」「吹风机」  没有人会买一个电动机后，说「来，给爷表演一下27000转」 48 政企、创业者必读 如何解决 DeepSeek在政府、企业的应用问题？ 49 政企、创业者必读 闭源云端通用大模型功能强大 但在政府企业场景中使用存在若干问题  训练知识为网上通用，缺少政府和企业内部知识，不懂业务，无 （中国台湾地区） APT- C-00 海莲花 （越南） APT- C-08 蔓灵花 （印度） APT- C-55 Kimsuki （朝鲜） APT- C-24 响尾蛇 （印度） APT- C-48 CNC （印度） APT- C-35 肚脑虫 （印度） APT- C-47 旺刺 （韩国） APT- C-01 毒云藤 （中国台湾地区） APT- C-63 沙鹰 （待确认）

智能移动机器人电机与减速机产品发展蓝皮书 2025 智能移动机器人电机与减速机产品发展蓝皮书 新 战 略 咨 询 新 战 略 咨 询 NEW STRATEGY CONSULTING NEW STRATEGY CONSULTING 48 49 请务必阅读正文之后的免责条款部分 请务必阅读正文之后的免责条款部分 2025 智能移动机器人电机与减速机产品发展蓝皮书 2025 智能移动机器人电机与减速机产品发展蓝皮书 新 战 略 咨

Ø 适合处理需要深入文档分析和理解长上下文的任务，例如复杂信息提取与整合。 l 开放领域问答与写作 Ø 在内容生成、问题回答以及创造性写作中具有广泛应用，例如生成高质量文本或进行内容编辑。 48 教育与学术赋能-教学设计 49 教学设计

的 点对点系统交互升级为集团架构要求的 API 网关交互。第三，短时间在内网完成涵盖 | 2025 爱分析 · 流程智能化实践报告 14 15 个核心业务系统的集成工程，涉及 48 个关键业务接口的沟通、注册、调用、调试 等。 此次云迁移与集成架构升级，不仅构建了流程平台的弹性扩展能力，更搭建起跨系统 流程协同的标准化通道，为集团级流程治理提供高可用性支撑。 建设亮点二

关键技术标准化需求分析.................................................................................................48 三、标准化现状与需求....................................................................................... 动控制和任务执行。然而面向人形机器人的操作系统需处理十分复杂 的运动协调、人机交互、环境感知等任务。因此，为了使人形机器人 更智能、更高效、更稳定地执行相关动作，以满足不同行业应用的需 求。 48 单机操作系统方面，在20世纪中后期，人形机器人的研究还处于 起步阶段，那时的机器人操作系统尚未形成，主要依赖于工程师的手 动编程和调试。随着计算机技术的快速发展，特别是嵌入式系统的广 泛应 intelligence — Testing of AI — Part 2: Overview of testing AI systems ISO/IEC JTC1/SC42 C 1－评价与 测试 48 ISO/IEC TS 42119-3 Artificial intelligence — Testing of AI — Part 3: Verification and validation

系统在数据中心中的应用架构.................................................... 11 图表 12： HVDC 高压直流供电系统与传统交流供电系统（UPS）和 48V 直流供电系统结构对比 .......................... 11 图表 13： 各数据中心供配电方案参数对比一览 .............................. 电源并联系统，且核心功率单元采用隔离拓扑，系统整体可靠性更高；在负载分配方面， UPS 存在三相交流电不平衡的问题，HVDC 不受干扰。 图表12： HVDC 高压直流供电系统与传统交流供电系统（UPS）和 48V 直流供电系统结构对比 资料来源：《HVDC Power Supply System Implementation, NTT Techincal Review》，华泰研究

别自动驾驶出于安全层面的考量仍然需要激光雷达作为 感知冗余。 图48：毫米波雷达、激光雷达和摄像头的比较。其中“1”到“6” 表示从“极低”到“极高”的等级 资料来源：自动驾驶之心，国元证券研究所 请务必阅读正文之后的免责条款部分 图49：车载摄像头结构 资料来源：安森美半导体公司，焉知汽车，国元证券研究所 感知层：前视摄像头市场分散 48 车载摄像头主要的硬件结构包括光学镜头（其中包含光学镜片、滤 +MCU架构 资料来源：CSDN，国元证券研究所 组件 厂商（数量） SoC 高通 (数量：2) MCU NXP (数量：2) 以太网 Marvell DRAM内存 美光 LPDDR4 48GB (数量：4) NAND内存 美光 UFS 1T (数量：2) 电源供应 单片电源系统 高通 （解）串行器 模拟设备 德赛西威域控制器（理想L9） 移远通信NAD模块（5G+DSSS） 减速模块、传感器等，车辆运行时车轮的震动、制动时产生的高温、 以及雨水灰尘的腐蚀都对相关元器件的性能提出更高要求。轮端制 动需要更大的制动力，需要制动电机产生足够的功率，而轮侧空间 有限，这就需要电机以较小的体积产生较大的功率，同时需要48V 或更高电压来进行驱动。此外，EMB没有机械冗余，当系统线路短 路或电源故障，如何满足失效备份的法规要求也是挑战。 由于面临着上述技术和工程上的诸多难题，目前EMB系统尚未成熟， 预计最快在2026年实现在高端车型上的小批量量产。