证与溯源 • 赋能减排决策的同时支持兑现绿色价值 • 基于海量数据的深入整合与挖掘，反哺设备，优化运行策略与协同模式 • 护航用户隐私为前提，以开放共享释放数据价值 • 因地制宜 • 降本增效 • 多能互补 • 高覆盖 • 高韧性 • 高灵活性 • 多样化 • 智能调节 • 深度互动 • 柔性可控 • 产消并存 • 业态创新 碳 数 源 网 储 荷 优化运营，降本增效 对清洁电力技术而言，能否实现平价上网始终是衡量其经济性 的一把标尺，也是实现大规模应用的关键所在。而随着新能源 充电桩、家用储能等设备的推广应用，电力用户也有机会以更 灵活的用能方案降低用能成本。借助数字化与智能化技术对设 备运行状态及周边环境进行精准分析，能够驱动运营策略优化 迭代，为电力系统的清洁转型提供更具经济性的方案。 关键场景： 推动发电设施降本增效： 材料迭代、结构创新等多个方向上寻求突破。以风电技术为 例，据Irena统计，在2010~2023年间，陆上风电全球平均度 电成本已下降70%，实现平价上网，但海上风电距离平价却仍 有差距2。要进一步挖掘清洁电力降本潜力，“数智化”有望 成为新的突破口。例如，基于对各个组件的实时监测和数据分 析，实时掌握风机的工况和发电性能，并结合风机的运行状态 和外部环境变化自动调整运行参数，从而提升发电效率、延长 设备寿命。

证与溯源 • 赋能减排决策的同时支持兑现绿色价值 • 基于海量数据的深入整合与挖掘，反哺设备，优化运行策略与协同模式 • 护航用户隐私为前提，以开放共享释放数据价值 • 因地制宜 • 降本增效 • 多能互补 • 高覆盖 • 高韧性 • 高灵活性 • 多样化 • 智能调节 • 深度互动 • 柔性可控 • 产消并存 • 业态创新 碳 数 源 网 储 荷 优化运营，降本增效 对清洁电力技术而言，能否实现平价上网始终是衡量其经济性 的一把标尺，也是实现大规模应用的关键所在。而随着新能源 充电桩、家用储能等设备的推广应用，电力用户也有机会以更 灵活的用能方案降低用能成本。借助数字化与智能化技术对设 备运行状态及周边环境进行精准分析，能够驱动运营策略优化 迭代，为电力系统的清洁转型提供更具经济性的方案。 关键场景： 推动发电设施降本增效： 材料迭代、结构创新等多个方向上寻求突破。以风电技术为 例，据Irena统计，在2010~2023年间，陆上风电全球平均度 电成本已下降70%，实现平价上网，但海上风电距离平价却仍 有差距2。要进一步挖掘清洁电力降本潜力，“数智化”有望 成为新的突破口。例如，基于对各个组件的实时监测和数据分 析，实时掌握风机的工况和发电性能，并结合风机的运行状态 和外部环境变化自动调整运行参数，从而提升发电效率、延长 设备寿命。

资料来源：thinkcar，五矿证券研究所 结构性上分析，新能源车产业发展仍面临三大问题：2）是磷酸铁锂占比持续提升，对钴镍需求拉动不显著。海外车型主要以三 元电池为主，在海外新能源车销量不佳，国内车厂持续降本的背景下，动力电池铁锂装机量占比持续提升。 3）中国新能源车销量虽优，但主要以混动车型为主，对锂金属需求拉动同样不足。我国新能源车销量中纯电占比持续走低，而 新增销售中又主要以混动为主，混动单 2024E 铁锂比例-% 三元装机比例 珍惜有限 创造无限 资料来源：FEV Consulting, EPV，各品牌官网，五矿证券研究所 图表7：欧美油、电车制造成本主要差距在动力系统，锂电池继续降本是欧美新能源车渗透率突破的关键 关注下游需求拐点1：欧美新能源车何时实现油电平价。欧美新能源车最大痛点之一在于同级别电车售价显著高于油车，据FEV， 美国大众同级别车型途观与ID.4X相比，途观生产成本为1

能企业高管进行调研，探索用能企业在双碳背景下的能源管理现状。 现状一：七成企业意识到用能策略调整必要性，降本增效和政策驱动为主要 动力 理念上，约68%的用能企业高管已认识到，双碳目标与新型电力系统的建设会对企业的用 能方式和成本产生影响，其中52%的企业已经在积极调整企业用能策略。从我们的企业访谈来 看，企业用能策略调整源于两个主要动力：一是降本增效，如某受访企业正打算引入数字化的能 源管理系统和部署光伏储能方案，原 能企业的高管调研表明，在确保安全可靠供电能力的前提下，大约66%的企业关注能源优化成 本的能力，而超过三分之一的企业重视资产收益能力。由此可见，能源系统的经济性是用能企业 普遍关注的问题，能否通过低碳能源转型实现降本增效，是决定用能企业是否采用低碳能源的最 重要的决定因素之一。 在评估企业投资项目的经济价值时，净现值（NPV）模型是我们最常用的一个工具。其公 式如下： （1） 其中，C 0表示初始投资成本，C 在用电过程中使用分时策略 利用储能设备提供辅助服务 通过柔性化生产进行需求侧响应 参与电力现货市场交易 其他 图18：您是否了解电力市场？如果了解，您的企业现在是否通过以下举措参与电力市场，降本增效?(多选) 数据来源：施耐德电气&上海交大 2024双碳背景下的企业用能转型高管调研，n=116 34 拥抱能源产消一体化 3.2.2欧美代表国家电力市场现状 英国电力市场：英国电力

数据来源：EESA数据库 （1）市场分析 2024年中国新能源装机规模持续扩大，据国家能源局数据，2024年我国光伏发电新增装机277.2GW， 风电新增装机79.3GW。随着新能源大基地配储需求的增加以及产业链降本的持续，2024年源网侧储 能新增装机同步上涨。据EESA统计，2024年中国源网侧储能新增装机38.8GW/98.9GWh，同比增长 113%，在我国新型储能装机结构中占92.3%（装机能量口径），居主导地位。 ，在2小时储能系统EPC单价为1.2元/Wh，储能系统单价0.6元/Wh，电池单价0.35元 /Wh，初始容量80%租赁（每三年降低5%）的理想情况下，多地区独立储能可实现不同程度盈利。此 外，产业链降本给储能项目带来了更大的盈利空间，在EPC单价降低0.2元/Wh的情况下，项目IRR可 提高约2%。 图14 2024年部分地区独立储能项目内部收益率 数据来源：EESA数据库 2025 中国新型储能行业发展白皮书 2025 中国新型储能行业发展白皮书 基于均衡开启路数不限，均衡效率显著提升；同时均衡芯片支持均衡电流可调，可以适应不同线 径的线束，降低了对系统配套线束或CCS设计的要求。高集成度芯片实现降本，也降低了初期投入成 本，使用前景非常广阔, 也可用于对现有项目进行主动均衡升级改造。 图28 64S主动均衡产品 256mm*72mm 资料来源：协能科技 （2）基于EIS检测的BMS技术

中海油集团为中国国务院国有资产监督管理委员会直属的特大型国有企业，在当前国 际背景下有着被制裁的风险，正版化与国产化建设是其必经之路 项 目 成 果 ： 实现了集团的国产化和正版化建设，为企业办公效率实现降本增效 解 决 方 案 ： 国产CAD解决方案  二维设计平台替换：  验证通过  生态插件无缝挂接满足行业设计需求

上线 ③ 模式重构 优化运输循环经济 得 益 于 包 装 尺 寸 链 及 2 模块化设计，采用 Milkrun 运 输 提 升 满 载 率 优化环节降本增效 运营模式 安得 ANNTO 安得智联：运包一体解决方 案 CMC 器具中心 文 上 线 回 收 06× 绿色实践案例 ① 优化包装绿色低 碳 循 环 包 装 替 代 一 次 可测算、可认证 优化仓储管理 加强仓内设备管理，设置可“自动 休 眠”的节能传送带。同时制定出 库包 装规范避免仓库资源浪费 园区能源管理 开发数智化资产运营管理系统，实现 物业运营过程中的降本增效。同时采 用节能技术对传统物流仓库进行改造 06× 绿色实践案例 GResearch 1 LOG2025 中 国 低 碳 供 应 链 & 物 流 创 新 发 展 报 告 聚焦行业需求，向物流园区业主提供 ESG 数字化管理解决方 案 绿色可持续 标杆打造 从规划到落地的一 站式服务 向利益相关方主动 展示 ESG 绩效成 果 与披露信息 深挖数据价值，优 化业务流程，实现 降本增效 获得权威认证认可 罗 园区 IOC 驾驶舱 总部管理 portal 运营中控大屏 智慧运营中心 IOC 结果管控 - 驱动数字化治理的健全与革新 GResearch

2024 年 6 月，交通运输部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，支持加氢站、换电站和 超充站等新能源基础设施建设；2024 年 11 月，交通运输部、国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效 行动计划》，提出通过优化运输结构和提升货运组织效率，为绿色物流和零排放货运的发展创造条件。这些 政策在方向层面与企业诉求基本一致，说明政策设计已经初步回应了市场关注的重点问题。但从调研反馈看，

中心、新能源重卡停放区、办公区、住宿区、驾驶员休息区于一体。该项目正式运营，创新新 能源汽车产业链与服务业和物流业融合发展，打造零碳物流多业融合产业生态共建发展模式。 为实现物流新能源化、运输降本增效提供了创新实践的永川样本。 零碳物流新能源重卡全产业 链一体化协同共建项目 零碳创新点 1、该项目是全国首个新能源重卡一体化运营项目，通过智能化平台调度可实现电动重卡电 池 3 至 5

中形成闭环——工业 互联网平台整合分布式光伏出力与柔性负荷需求，使绿电消纳率提升；产品 碳足迹区块链认证系统贯通全球供应链，倒逼出口企业重构生产流程；CCUS 项目与数据中心余热回收耦合，达成降本减碳双重收益。在此进程中，“数字 新能源服务商”“零碳云工厂”等跨界业态层出不穷，驱动产业效率从线性增 长转向指数跃迁。这种协同不仅体现为技术叠加，更是通过“数字精准治碳” 重塑产业规则，最终