机厂或者被委托方）已建立了一整 套用于航空器生产的质量系统，能 够确保其生产的每一架航空器及其 零部件均能符合经批准的设计，并 处于安全可用状态 设计资料控制程序、制造过程控制 程序、检验和试验程序、搬运和存 储程序、供应商控制程序，以及人 员能力和资格管理程序 PC申请批复时间一般为三个月到半 年左右，难度大大低于TC证的获得 • PC可在TC申请过程或TC后提交 • 不申请PC，OEM厂商也可以做 生产，但局方会对整个生产过程 对标民航客机，以德国Lilium的eVTOL为例，为了满足欧盟适航认证的安 全标准，75%以上的零部件、配件和复材来自全球一级航空航天供应商，包括美国霍尼韦尔、德国代傲、日本东丽、法国Expliseat。所以中短期内 eVTOL供应链仍将以传统航空航天供应商为主；中短期由于严格的适航认证流程及ToB或ToG的商业模式，eVTOL更注重“飞行器属性”。长期看，随着 eVTOL应用范围向ToC拓 控价值量占比大分别为40%、 20%。 ◥以Lilium公司eVTOL为例，一级航空航天供应商提供关键的子系统：ACITURRI提供机翼、机身和结构，霍尼韦尔提供航空电子 和飞控系统，东丽提供碳纤维复合材料。 Lilium公司eVTOL价值量拆分 以Lilium公司eVTOL为例，一级航空航天供应商提供关键的子系统 能源系统, 10% 装配件, 5% 航空电子设备与飞 行控制器, 20%

式的推进不仅是速度的来源，同时也是姿态 控制力的来源； 另外和汽车的地面力学控制不同，eVTOL飞 行力学更多的和机型本身的特征相关，所以 eVTOL企业无法完全采用供应商货架产品， 而是需要更深入供应链，与供应商联合定义 产品，才能最契合满足整体要求。 对于未来新进入行业的eVTOL主机厂而言， 在最终决定选择哪种构型之前，对上游供应 链的调研、对自身资源禀赋和实力的权衡以 及由此做出的商业模式和供应体系的战略 料研发与生产将持续升温，满足整机对结构强度与能耗优化的 严苛要求。航空电子设备方面，先进的导航、通信与飞行控制 系统会不断革新，为 eVTOL 提供精准、智能且安全可靠的运行 保障。动力系统供应商将聚焦于高效能、低噪音的电动推进技 术研发，推动电池能量密度提升与电机性能优化。而座舱内饰 系统制造企业则凭借精密制造工艺，打造高质量、高适配性、 高舒适性的智能座舱产品，全方位助力整机的品质升级。未来， 得相关资质。因此，从当前的行业态势来看， 中国的eVTOL企业想要在供应链上实现自主 可控，需与国内机载设备供应商共同成长， 实现最终航电和飞控系统的产品化应用。 37 主要子系统产业链发展趋势与制胜要素 // 整机集成 掌握自主研发、快速迭代能力 由于制造技术复杂、各部分核心技术门槛较 高，大飞机产业链已经形成了“主机厂+上游 供应商”的制造模式，主机厂主要承担整机 研发和集成的角色。作为eVTOL主机厂核心

式的推进不仅是速度的来源，同时也是姿态 控制力的来源； 另外和汽车的地面力学控制不同，eVTOL飞 行力学更多的和机型本身的特征相关，所以 eVTOL企业无法完全采用供应商货架产品， 而是需要更深入供应链，与供应商联合定义 产品，才能最契合满足整体要求。 对于未来新进入行业的eVTOL主机厂而言， 在最终决定选择哪种构型之前，对上游供应 链的调研、对自身资源禀赋和实力的权衡以 及由此做出的商业模式和供应体系的战略 料研发与生产将持续升温，满足整机对结构强度与能耗优化的 严苛要求。航空电子设备方面，先进的导航、通信与飞行控制 系统会不断革新，为 eVTOL 提供精准、智能且安全可靠的运行 保障。动力系统供应商将聚焦于高效能、低噪音的电动推进技 术研发，推动电池能量密度提升与电机性能优化。而座舱内饰 系统制造企业则凭借精密制造工艺，打造高质量、高适配性、 高舒适性的智能座舱产品，全方位助力整机的品质升级。未来， 中国的eVTOL企业想要在供应链上实现自主 可控，需与国内机载设备供应商共同成长， 实现最终航电和飞控系统的产品化应用。 37 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 主要子系统产业链发展趋势与制胜要素 // 整机集成 掌握自主研发、快速迭代能力 由于制造技术复杂、各部分核心技术门槛较 高，大飞机产业链已经形成了“主机厂+上游 供应商”的制造模式，主机厂主要承担整机 研发和集成的角色。作为eVTOL主机厂核心

公司空管业务主要产品 31 国睿科技：国产空管雷达主要供应商，积极推动低空监视、低空气象布局 资料来源：公司公告，国睿科技公众号，平安证券研究所 公司为国产空管雷达核心厂商。国睿科技为中国雷达工业发源地电科14所的主板上市公司，雷达产品谱系丰富、技术先进。民用方面，公司空管雷达产品研制 水平、创新能力和市场占有率等处于国内领先地位，同时作为我国气象雷达核心供应商，产品服务于气象、应急管理等部门以及新能源电力、交通运输等行业。 低空经济领域，公司作为广州市低空经济的主要承制单位，公司推出自主研发的“天腾”低空飞行管理服务平台，能提供飞前、飞中、飞后的低空飞行全流程 服务。当前，公司正在不断完善低空领域的产业布局，努力实现从装备供应商向能力供应商转型升级，推进飞行制造及低空飞行器适航取证等服务产业布局、 飞行服务中心建设、应用场景开发等业务。 公司具备“芯片、模块、天线、终端、 系统、运营”北斗全产业链布局 公司研制“天腾”低空飞行管理服务平台

产业发展及薪酬趋势研究报告 锐仕方达人才科技集团有限公司 www.risfond.com 01 序言 锐仕方达人才科技集团（简称“锐仕方达”）于 2008 年在北京创立，是数据驱动的一站式人力资源解决方案 供应商，也是 AAAAA 级人力资源服务机构。目前公司在全球 70 多座城市设有 200+ 直营分支，全职团队近 4000 人，长期为数千家芯片、半导体、高端装备、生物制药、新能源等战略新兴企业提供快速、精准猎聘服务； 道风扇 动力系统。 57 关于锐仕方达 产品与服务 联系我们 58 锐仕方达人才科技集团有限公司（简称“锐仕方达”），2008 年在北京创立，是以技术驱动的一站式人力资 源解决方案供应商，也是 AAAAA 级人力资源服务机构。目前，锐仕方达在中国、英国伦敦、日本、新加坡 等全球 70 多座城市设有近 200 家分公司，拥有 5000 余名员工，为客户提供核心人才招聘、人才测评、校

川大智胜成立于 2000 年，将图形图像技术、人工智能技术应用到三维测量与人脸识别、航空与空中交通管理、飞行 模 拟等领域，是国内领先的三维人脸识别系统及空中交通管制系统的产品开发、系统集成和服务供应商。同时，公司 也 是国家空管自动化系统技术重点实验室和视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室的试验基地和技术支撑单位。 aD 目前公司的主营业务领域为民航空管和军航空管，具体包括： ·

约为22.5%、12.5%、 12.5% 、11.5%。 • 国际巨头占据我国民用直升机大部分市场份额。罗宾逊、空客、贝尔等企业凭 借成熟的技术和产品、完善的服务网络占据国内市场95%的份额，国内供应商 （以中航工业为代表）市场份额仅5%左右。 17 1,037 1,449 2,000 20 26 50 2022 2027 2032 直升机数量（架） 飞行时间（万小时）

杭州市——“需求反哺型” 杭州低空经济产业集群对制度创新的推动，始于其无人机产业链的率先成熟。 2018 年起，以大疆创新为代表的龙头企业在杭州设立研发中心，同时吸引了一 批上游电池、传感器供应商和下游数据服务、应用开发商集聚钱塘江沿岸。随着 产业链条不断完善，企业间围绕技术标准、飞行规则和数据接口形成了初步共识。 这些"自下而上"的产业共识，为杭州市政府提供了宝贵的实践样本和政策需求信