航空公司运营职责..............................................................................66 6.2 分时段运营安排..................................................................................68 6.3 票务系统设计... 城市 F 城市 300 1800 60 中型飞机 在航线设计方案中，集成调度系统和航班管理系统是必不可少 的。这一系统能够有效整合各个航线的数据，提供实时的航班信 息，增强网络的调度能力，提高运力安排的科学性。同时，考虑到 航空安全，需在航线规划时加入天气监测和预警机制，确保航班能 够及时获得气象信息，从而做出相应调整。 最后，建议定期评估和优化航线网络，根据运营数据的实时反 馈，不断调 其次，需要分析交通运输方式的多样性。通过提供多种交通接 驳方式（如公共汽车、出租车、地铁、共享单车等），可以提高航 站点的可达性。另外，在设计接驳方案时，需考虑高峰期的交通堵 塞状况，合理安排发车频次和接驳车辆规模，以避免乘客在航站点 处的等待时间过长。 接下来，要对周边道路的通行能力进行评估。需确保航站点周 边道路的妥善规划与维护，避免因道路拥堵影响航班准时性。可借 助交通流量

置足够的停车场，包括地面停车场和地下停车场，规划专用停车区域，如 电动车充电站、货车停车区等。建设公共交通系统，设置公交车站、出租 车候车点和共享单车停车区等，引入智能交通系统，优化公共交通线路和 班次安排。 通信设施规划：构建高速稳定网络系统，满足大数据处理和信息交换 需求。建设高速、稳定的光纤网络和 5G 网络，为园区内企业提供大带宽、 低时延的通信服务。规划建设数据中心，为园区内企业提供云计算、大数 标应涵 盖经济效益、技术创新、社会影响、环境保护等多个维度，确保对示范区 建设成果进行全面、客观的评价。 定期评估与动态调整，评估机制应保证示范区建设的持续性与适应性。定 期评估应成为制度化安排，评估周期可以根据项目的实施进度进行合理安 排。评估结果不仅为后续建设提供依据，还能促使管理方进行动态调整， 及时发现并解决实施过程中的问题。 引入第三方评估机构，为了确保评估的客观性与公正性，可以引入专

项目阶段划分..................................................................................164 12.2 项目进度安排..................................................................................168 12.3 项目资源配置. 投资，单笔支持金额最高可达 1000 万元。同时，产业园还将与金 融机构合作，推出低息贷款产品，帮助企业解决融资难题。 在土地政策方面，产业园将采取灵活的供地方式。对于符合产 业定位的重点项目，可优先安排用地指标，并实行弹性出让年限， 最长可达 50 年。土地出让价格将根据项目的技术含量、投资强度 等因素进行差异化定价，确保优质项目能够以较低成本落地。此 外，对于租赁厂房的企业，前三年可享受租金减免政策，具体减免 进行技术评估和调整；对于外部合作可能出现的风险，需签订明确 的合作协议，明确各方责任和权益。 总之，研发项目规划是低空经济产业园建设的重要支撑。通过 科学的目标设定、技术路线设计、资源配置、时间节点安排和成果 转化机制，可有效推动产业园的技术创新和产业升级，为低空经济 的发展提供强有力的技术保障。 9.4 技术合作与交流 在低空经济产业园的建设过程中，技术合作与交流是推动技术 创新和产业

条件，确保规则具备可执行性与系统化适配能力。 （2）运行规则体系构成 基于任务需求、风险认知与航路结构，运行规则输出 需明确飞行器在低空运行中的“怎么飞、谁先飞、飞多快、 遇冲突如何处置、如何申请与如何管控”等关键制度安排， 以形成可执行、可监管、可本地各场景的运行规则体系。 应制定运行安全间隔标准，依据场景任务类型、飞行器性 能与风险等级分区确定纵向/横向/垂直间隔及动态调节机制。 21 同 本区域 的可接受安全标准。在此约束下，需要明确既定运行模式 中的主要风险源、风险构成及可接受的安全水平，并通过 定量模型评估人口暴露、飞行密度、空域环境与运行规则 对风险的影响，判断现有运行安排是否满足目标安全要求。 同时，对各类风险缓解措施的效能进行系统评估，明确其 组合方式与最低配置要求，为能力指标体系的构建提供可 量化、可验证的安全风险依据，实现用安全要求约束所需 能力、以能力建设支撑可接受安全水平的准则。

日，江苏南通海门至上海浦东双向低空载客常态化 航线正式开通。该航线长约 123 公里，原先走地面路程需要 2 个小时，而乘坐直升机，飞行时间只需要 40 分钟左右。除了速度快， 乘客还可以从空中领略长江口两岸独特的城市景观。该航线安排每天早、晚高峰各一班，定价为 700 元左右。 琼州海峡跨海联运：1 月 20 日，中国通号和中信集团参与建设的湛江西至海口站“空铁联运”首飞仪式在湛江隆重举行，标志着湛江 西站与海口站实现直升

前国内电机和控制CTSO草案编制已经完成，目前CTSO草案在民航局，未来可能视情推进后续安排。 电推进系统是eVTOL、eSTOL和eCTOL适航的关键阻力 适航取证路径:国产航空零部件 资料来源：eVTOL微信公众号，航空租赁与金融微信公众号，中国民航大学，国联证券研究所 电机和控制CTSO编制进度安排  推进电机、控制器草案编制(已完成）  组织行业小范国内技术讨论(正在推进) 

空中的具体情况瞬 息万变，存在天气变化、飞行器冲突、障碍物阻挡等多种异常情况， 需要紧急介入处置。单一的中心控制系统无法对极低时延、高并发的 多重任务冲突展开针对性处理，需要在飞行任务空域周边安排相应的 边缘处理中心，对低时延需求做到先分流、再处置的效果，剩余的非 低时延需求则可以继续回传至当地的中心云控制系统做进一步的统 计分析。上述业务处理逻辑正是低空云平台分布式基础设施部署架构

行业迎来大规模商业化落地契机。同时，端到端的数据安全合规与保障在后期商业化运营中对保障飞 行安全和用户隐私也异常重要。另外，eVTOL 飞行器对低空大气环境影响剧烈，合理的机型选择和飞行 计划安排对未来商业化运行密度和运营效率至关重要 专家寄语 时代潮涌： 4 低空经济在我国发展新质生产力大潮中脱颖而出， 它将对中国经济全局以及长远发展产生重大影响。 发展低空经济要以技术创新与场景拓展的深度融合

行业迎来大规模商业化落地契机。同时，端到端的数据安全合规与保障在后期商业化运营中对保障飞 行安全和用户隐私也异常重要。另外，eVTOL 飞行器对低空大气环境影响剧烈，合理的机型选择和飞行 计划安排对未来商业化运行密度和运营效率至关重要 专家寄语 时代潮涌： 4 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 低空经济在我国发展新质生产力大潮中脱颖而出， 它将对中国经济全局以及长远发展产生重大影响。