法律法规等多个方面。培训形式将多样化，包括线上课程、线下讲 座、实地考察、案例分析等，以确保员工能够全面掌握所需知识和 技能。我们还将定期邀请行业专家和学者进行专题讲座，帮助员工 了解行业最新动态和发展趋势。 为了确保培训效果，我们将建立完善的培训评估体系。每次培 训结束后，将对参训员工进行考核，考核结果将作为员工晋升和薪 酬调整的重要依据。同时，我们将设立培训反馈机制，鼓励员工提 经济领域的最 新动态和技术趋势。同时，可以邀请国际知名专家和学者来产业园 进行技术交流和指导，提升产业园的国际化水平。例如，可以定期 “ ” 举办 低空经济国际技术峰会 ，邀请全球顶尖专家分享最新研究成 果，促进技术交流与合作。 为了确保技术合作与交流的顺利开展，产业园应建立完善的技 术合作机制和知识产权保护体系。通过签订技术合作协议、设立技 术合作基金等方式，明确各方的权利和义务，保障技术合作的顺利 引入绿色建筑标准，在园区建筑设计中采用节能材料和技术， 降低能源消耗和碳排放。  推广清洁能源使用，如太阳能、风能等，减少对传统能源的依 赖，降低园区的碳足迹。 此外，园区还需与地方政府和环保部门保持密切合作，及时了 解最新的环保政策和法规动态，确保园区的环保工作始终处于合规 状态。通过以上措施，低空经济产业园不仅能够实现经济效益，还 能为区域环境保护和可持续发展作出积极贡献。 10.2 环保措施 在低空经济产

中来，并给予高度重视。另一方面，考虑到目前行业应用领域标准需求增多 趋势，我们重点对低空经济的应用场景标准化需求进行了梳理和研究，对涉 及到的场景进行了分类，能够尽可能地包含和反映相关行业应用领域的最新 技术成果和经验，推动相关应用的复制和推广。通过上述努力，我们希望深 圳市低空经济、标准体系为我市低空经济产业发展提供有力的支持。 3 地方性原则 深圳市低空经济标准体系是为深圳市低空经济产业发展服务的，因此，

空领域的改革和发展行动计划中，彰显了缩减空域限制、优化空域 资源配置的决心。自 2010 年以来，中国积极推动低空空域管理试 点，国家民航局亦对低空飞行活动的监管进行了政策调整，以鼓励 无人机、飞行器等低空航空业务的发展。根据最新数据显示，中国 的低空航空活动每年吸引了成千上万的注册小型航空器，形成了一 定的市场基础。 此外，印度、日本等国也在进行低空空域的开放与合理利用方 面的探索。印度政府于 2021 年发布了《无人驾驶航空器 在未来的监管工作中，建议将社会各方的参与纳入监管机制， 通过行业协会、公众、专家学者等多方协作，分享建设性意见和建 议，提高监管工作的公信力和有效性。定期开展低空航空产业发展 论坛，就行业内的最新发展、技术革新与监管措施进行讨论。 总的来说，建立完善的行业监管机制，不仅能够提高低空公共 航线的安全性，还能促进其可持续发展，为未来的航空出行提供保 障。通过有效的信息交流与多方协作，催生出一个更为健康的低空 再者，安全管理体系亟需升级。低空航空活动的频繁，不可避 免地增加了各类风险，因此需建立专门的低空航空安全管理机制， 包括定期的安全评估、应急演练及数据监测系统。此外，可以考虑 与相关航空安全机构合作，共享最新的安全技术和管理理念。 在政策支持方面，建议政府出台相关激励措施，鼓励地方政府 与航空企业合作，探索低空公共航线的经营与管理模式。如可降低 航权申请门槛，提供资金支持及税收优惠，推动低空航空市场的活

注点也将逐渐从飞行器本身延伸到机外环境 和对公众的影响，融入人们的日常生活成为 eVTOL 产品的必要条件。 本文将在第一版白皮书的基础上，围绕 eVTOL 市场前景、商业运营、构型路线、产业链发 展等维度带来保时捷管理咨询最新洞察成果， 以期为行业的快速健康发展贡献绵薄之力。 8 大鹏一日同风起 扶摇直上九万里 中国 eVTOL 未来市场蓝图 01 自 2023 年下半年以来，随着垂直起降产业的快速发展，全球头 月完成缩比倾转涵道翼 eVTOL 过度试飞，预 计 2025 年推出全尺寸原型机 可行性验证阶段 概念与技术发展阶段 产品发展阶段 运营服务阶段 发展阶段： 纵观世界范围内各eVTOL厂商的 最新进展，不难发现虽然中国企 业起步相对较晚，但依托国内顶 层规划和鼓励政策出台，以亿航 为代表的中国eVTOL企业在适航 认证和商业化运营方面已走在世 界前列。国内厂商在构型选择上 以多旋翼型和复合翼构型为主，

注点也将逐渐从飞行器本身延伸到机外环境 和对公众的影响，融入人们的日常生活成为 eVTOL 产品的必要条件。 本文将在第一版白皮书的基础上，围绕 eVTOL 市场前景、商业运营、构型路线、产业链发 展等维度带来保时捷管理咨询最新洞察成果， 以期为行业的快速健康发展贡献绵薄之力。 8 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 大鹏一日同风起 扶摇直上九万里 中国 eVTOL 未来市场蓝图 01 自 2023 月完成缩比倾转涵道翼 eVTOL 过度试飞，预 计 2025 年推出全尺寸原型机 可行性验证阶段 概念与技术发展阶段 产品发展阶段 运营服务阶段 发展阶段： 纵观世界范围内各eVTOL厂商的 最新进展，不难发现虽然中国企 业起步相对较晚，但依托国内顶 层规划和鼓励政策出台，以亿航 为代表的中国eVTOL企业在适航 认证和商业化运营方面已走在世 界前列。国内厂商在构型选择上 以多旋翼型和复合翼构型为主，

年内的无人机发展方向。 D 美空军公布名为《遥控驾驶飞机指导：愿景与赋能概念 2013—2038 》的无人机系统路线图，并宣布今后将每两年审 查和 更新一次。该路线图取代了 2009 年版路线图，成为美空军最新的无人机系统顶层战略规划文件。 2.1 美国顶层规划早，基础建设初有成效 D 美空军公布了《 2016-2036 年小型无人机系统飞行规划》 , 提出了多种蜂群作战构想，规划在 2035 年形成蜂群作战能

断，本报告所指的公司或投资标的的价格、价值及投资收入可升可跌。过往表现不 应作为日后的表现依据。在不同时期，36氪可发出与本报告所载资料、意见及推测 不一致的报告。36氪不保证本报告所含信息保持在最新状态。同时，36氪对本报告 所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修 改。 特别声明 研究咨询邮箱：research@36kr.com 研究院网站：https://36kr

文件进一步明确了低空经济在构建现代化产业体系中的关键地位。发展低空经济 不仅是培育新质生产力的重要抓手，更是提升我国在全球科技竞争话语权、保障 国家空域安全、服务民生需求的战略选择。 中国人民大学课题组最新发布的《2025 低空经济城市发展指数（LCDI）研 究报告》构建了一套科学完备的评价体系，对我国 58 个城市的低空经济发展水 平进行了系统评估。该研究创新性地从技术创新活力、市场开拓潜力、生态协同

场向合理 的方向运动，为各行业企业带来以下价值： 第一，了解市场薪酬水平，为企业新老员工薪酬制定带来参考价值。行业薪酬白皮书能够让企业管理者及 HR 了解到各职位的薪酬水平、各地区薪酬差异等最新信息，从而及时更新企业老员工薪酬策略，并作为制定新员 工入职薪酬的参考。 第二，企业薪酬绩效管理体系再设计，制定完善的员工激励制度。企业提高或降低员工激励水平，势必要调整 薪酬绩效与工作考核之