9.4 技术合作与交流................................................................................131 9.5 知识产权保护....................................................................................133 10. 环境保护与可持续发展 企业协同发展， 提升区域经济竞争力。 2. 技术创新能力显著增强 园区将设立低空经济技术创新中心，与国内外知名高校、科研 机构合作，开展关键技术攻关。预计每年孵化不少于 10 项具 有自主知识产权的核心技术，申请专利数量达到 30 项以上， 推动低空经济领域的技术突破和产业升级。 3. 经济效益显著增长 项目运营后，预计年产值达到 50 亿元以上，年税收贡献超过 5 亿元，直接创造就业岗位 产。通过与高校、 科研院所的合作，建立联合实验室和技术创新中心，推动关键技术 的突破和产业化应用。同时，产业园将设立专项基金，支持企业开 展技术研发和产品创新，力争在未来五年内形成一批具有自主知识 产权的核心技术和产品。 在低空交通管理领域，产业园将建设低空飞行器运行管理系统 （UTM），实现低空飞行器的实时监控、调度和管理。通过与民航 部门、地方政府和相关企业的合作，制定低空飞行器的运行规则和

米 100 米 特殊区 域 800 米 200 米 为了加强飞行安全，还需要制定严格的飞行员培训体系。飞行 员必须接受系统的低空飞行特训，掌握低空飞行的操作技巧、应急 处理能力和空域管理知识，定期进行技术评估和实战演练，保证每 位飞行员都具备足够的应变能力。 另外，航线运行过程中应设立有效的应急响应机制，建立低空 飞行事故的应急预案，包括但不限于事故发生后的信息发布、事故 处理 农 田、森林等生态敏感区。此外，定期监测低空航线的环境状况，及 时调整航线和飞行高度。 最后，开展公众参与和宣传教育，提升社会各界对低空航空及 其环境影响的认识。通过举办公众听证会、环境保护知识讲座等活 动，鼓励社区反馈，并结合各方意见优化航线规划。此举不仅能提 高航线的社会接受度，还能形成社会共同参与环境保护的良好氛 围。 综上所述，环境保护原则在低空公共航线网络规划设计中至关 的协调与指挥，确保信息的快速传递与处理。 人员培训是安全保障体系的重要组成部分。所有飞行员、地面 工作人员及安全检查人员都需接受系统的培训，掌握应对各类突发 事件的技能，并定期进行复训，以更新知识和技能。此外，培训内 容应包括航空法规、客户服务、心理应对等多方面，确保员工在职 责范围内具备全面的专业素质。 最后，安全保障还需遵循相关法规与国际标准。定期审阅与国 际民用航空组织（ICAO）等相关机构的安全标准相对标，确保所

接受经理的领导和监督 中级 范围 某一专业领域入门人员，包含助理、初级专员 定义 熟练工作内容，能独立完成工作 具有一定的应用知识和经验技能 接受高级 / 资深人员的监督和指导 初级 范围 某一专业领域入门人员，包含助理、初级专员 定义 具备基础的职业技能和专业知识 协助中级或高级人员完成工作 执行简单、常规性工作 06 文员 / 操作 文员 范围 各类初级、中级、高级文员 定义 需要其他人员指导下从事单一、局部的工作 《2024 年 陕 西 省人民政府工作 报告》 培育壮大战略性新兴产业 , 打造氢能、光子、低空经济、 机器人等新增长点 , 前瞻布局人工智能、量子信息、生命 科学等未来产业 , 大力发展研发设计、知识产权服务等生 产性服务业，力争战略性新兴产业增加值增长 8%。 云南 2024 年 1 月 《2024 年 云 南 省人民政府工作 报告》 因地制宜打造“通航 + 旅游”的低空经济。将云南丰富的旅 技创新与赋 能极其敏锐； 第二类为国家队代表，例如中航通飞，对于推动国内 eVTOL 等低空经济创新发展具有重要价值； 第三类是汽车企业为主的跨界型代表，汽车企业在电气化、自动化、智能化等专业知识具有先天优势，从目 前各类研究成果来看，已有多家车企致力于研究“飞行场景”与“陆行场景”的创新融合应用并取得阶段性成果。 为更直观了解国内 eVTOL 赛道人才市场现状，本章节对上述企业人才画像做进一步观察，涵盖企业整体人

医院临床业务系统 AI 基础 技术与方法 专科医联体平台 专业科研服务 互联网医院 模型构建与优化 科研选题 分析数据 应用层 物联网技术 电子病历后结构化 医学科研方法 自然语言处理 医学知识库 数据挖掘引擎 专业算法引擎 大数据平台 科研成 果服务 Hi1812 智能 SSD 控制芯 片 Hi1710 智能管理芯片 Hi1822 智能网卡芯片 Kunpeng920

政策名称 主要内容 2024.1 陕西省 陕西省政府工作报告 培育壮大战略性新兴产业，打造氢能、光子、低空经济、机器人等新增长点，前瞻布局人工 智能、量子信息、生命科学等未来产业，大力发展研发设计、知识产权服务等生产性服务业， 力争战略性新兴产业增加值增长 8% 。 2024.1 重庆市 重庆市政府工作报告 今年将实施未来产业和高成长产业发展行动，深化北斗规模应用及配套产业发展，开辟低空 高的知名度，具备良好的产业链和技术优势。 · 公司在空管业务领域主要从事空管系统 ( 通信系统、导航系统、监视系统、信息管理系统等 ) 及相关航电设备的研发、 制造和销售，产品包括 6 个系列、 100 余种具有自主知识产权的产品，覆盖飞机起飞、爬升、巡航、下降、着陆全 过 程 。 · 市场地位方面，公司是国内最早从事空管系统及相关航电研制生产的单位，也是国内最大的军、民用空管系统及装备 科研生产基地。

资源要素层：是系统的重要组成部分，涵盖系统运行和发展所依赖的各种 资源。对其进行合理配置和有效管理，对于提升系统整体效率、实现系统目标 具有决定性的作用。主要分为空域资源、数据资源、频率资源以及知识与模型 资源。 网络互联层：是在系统中起到关键连接和通信作用的层面，主要负责解决不 同类型、不同架构、不同技术标准的子系统或组件之间的网络连接和数据交换问 题。包含通信网、导航网、监视网、气象网等。 算与存储服务，中层平台服务包括通用平台服务和应用支撑服务，上层应用服 务包括空域管理、飞行服务、 安全监管服务和信息服务（含低空气象信息）。安 全服务作为重要支撑贯穿三层。 能力生成层：主要作用在于通过整合系统内的各种资源、技术和知识，创造 出系统所特有的、能够适应环境变化和实现系统目标的能力。以安全智慧飞行为 核心目标的能力体系包含灵活精细的低空空域管理、开放融合的通导监保障、高 效智能的飞行服务、空地/ 空空协同的自主飞行、军民地协同的安全监管以及泛

气象生态、企业能源、线上业务六大板块业务为核心的GEOVIS数字地球应用 软件系列产品，为特种领域、政府、企业等用户提供软件销售与数据服务、技术开发与服务、专用设备以及系统集成等业务。公司拥有自主知识产权的数字地 球产品系列和关键技术，在国内数字地球研发和产业化方面处于领先地位。 公司自2020年开始部署低空经济领域，前期已具备低空通航产品及项目基础，2025年1月，公司明确“1+2+N+M 公司的空管二次雷达、空中防相撞、ADS-B等核心关键产品具有行业领先优势。公司在空管领域具有丰富的行业经验和较强的整体方案解 决能力，产品覆盖雷达、电子对抗、航天通信、空管系统等领域，已形成 6 个系列 100 余种具有自主知识产权的空管领域产品。公司建有 “民航航空监视与机载防撞工程技术研究中心”和“四川省空中目标探测与识别工程技术研究中心”，是国内唯一的“国家空管监视与 通信系统工程技术研究中心”实施载体。 公司

和大数据技术，在农业植保、警用灭火、 反制设备等行业细分应用领域重点布局。 销售渠道不断拓展，产品不仅在国内市场受到欢迎，还远销海外。山 东飞奥航空发动机有限公司的产品订单遍布 30 多个国家和地区，拥有一 条全自主知识产权、全工艺流程的无人机发动机生产线。应用服务日益丰 富，涵盖应急救援、植保飞防、飞行应用等多个项目。 以无人机产业为切入点促进产业融合，拓展推动低空经济发展，在应急 防汛、森林防火、消防救援、城市管理等领域打造了多个应用场景。

源数据，以及紫东太初已有的中科院体系 100 多家院所的数据资源，构建一个初始数据池，围绕飞行管理、空域管理、时序预测、立体交通管理等方面，构建开放性行业大数据训 练库、标准测试数据集和多模态低空知识库等，进一步实现数据的共享与高效应用。 江苏南京市低空飞行服务平台（1.0 版本）上线公测：低空企业和用户可以通过平台申报航线、空域和飞行计划等。未来还将上线平 台的 2.0、3.0 版本，打造具

对于构建高效便捷的低空飞行网络、拓展低空飞行服务覆盖范围具有 决定性影响。 飞行培训与教育是低空经济产业人才培养的关键环节，针对无人 机驾驶员与有人驾驶航空器飞行员开展系统、专业、全面的培训课程 体系建设，培养出具备扎实专业知识、熟练飞行技能、良好安全意识 与应急处置能力的低空飞行专业人才队伍，为低空经济产业的持续健 康发展提供充足的人力资源保障。 航空器维修保养服务专注于保障航空器的持续适航性与运行可 靠性。专业