景的选取和培育不仅要考虑应用需求的多样性，也要系统 考虑空域条件、运行环境、安全保障能力及配套基础设施 等因素。 低空智能网联体系是大规模场景应用的基础，在场景 规模化应用和体系化建设过程中，围绕受可接受安全水平 约束下的所需能力建设是开展场景安全能力和服务能力建 设的核心任务。由于各地在专业认识、区域产业水平、地 方产业方向存在差异，其场景选择、运行规划和技术体系 构建等方面的模式和路径存在差异，而低空智能网联体系 务需求，驱动体系设计面向实际应用；低空交通管理与服 务提供方主要承担运行相关的顶层设计，确保低空运行活 动合法合规、安全有序；低空行业监管方负责对行业的可 接受安全水平进行研判，给出满足安全约束的所需能力要 求，并对低空活动开展监管，是体系安全治理的保障。 低空装备相关参与方在全流程承担着贯穿运行、验证、 能力构建和技术落地的关键任务。其中低空飞行器制造方 不仅提供飞行装备本体，还深入参与飞行器能力构建、适 应通过系统化的收集与研判，为后续任务定义与方案设计 奠定基础。 3.运行场景想定 运行场景想定的输出成果主要聚焦于在完成现状评估 和需求研判后，对体系建设范围、运行边界及条件约束进 行明确。通过梳理任务定义、空域条件与用空约束、需求 点位置和飞行器类型，可形成体系建设的顶层输入框架， 为能力设计、系统架构规划和实施路径制定提供清晰方向。 16 图 3 运行场景分析与想定示意

起降场技术演进路线 17  第一阶段（近期）：保障低空航空器飞行作业的单功能起降场 综合考虑低空航空器飞行控制、作业调度模式、系统安全等约束，通过对飞 行作业全过程分析，对起降场的组成架构、通信、导航等进行规划和设计，基于 智能物联网、多因素约束的作业排序优化技术，实现无人值守、支持快速部署的 单一起降场功能，提供面向低空航空器飞行作业的自动化起降服务和保障服务。  第二阶段（中期 细化运行规则，打造多高度层、 多节点网络的复杂空域体系，满足低空飞行多样化的使用要求和交通量持续增长 的诉求；建立多用户共享的空域管理模式，促进无人/有人驾驶高效融合运行，最 终实现在相关法规约束条件下的自主、灵活的飞行。 数字化为牵引的低空空域管理技术演进路线规划如图15所示： 27  空域资源数字化  支持临时空域申请  隔离空域分层、分区运行  拓展自主飞行空域  第三阶段（远期）：支撑自主运行的智慧空域管理 随着空域管理能力的持续提升，伴随着有人 / 无人驾驶航空器运行的深度融 28 合，持续不断地对空域结构、空域规则进行优化设计，进一步拓展自主飞行空域， 支持更多航空器在规则约束下的“自由漫飞”；大量低空飞行活动可在同一空域内 同步进行，空域资源调配以及对应的运行服务管理实现完全自动化；空域内部结 构不断精细深化，形成多种形态的空域体系，构建起空域灵活使用机制，支持全

包含了低空经济相关产品和零部件全生命周期的相关文件，为生 产制造和准入认证等提供参考，包括研发、制造、检测、认证/适航、 流通、维保、退出7个二级子体系，见图4。 12 图4 制造与准入子体系 2.1 研发是指根据企业的所有约束条件以及所选择的技术来对 低空经济相关产品、零部件需求进行设计、构造、仿真、验证、优化 等研发活动过程，该子体系包括软件设计规程、架构技术要求、电力 系统技术需求等。 2.2 制造是利用所采购的器件和材料生产低空经济相关产品、

8998 13880 17863 17158 风险提示 25 1）宏观消费环境改善不及预期风险。低空飞行航空体验价格相对较高，而2023年以来的节假日显示，国民旅游消费虽热情 高涨，但仍存在预算约束，若宏观消费环境改善不及预期，则低空旅游的飞行产品定价或乘坐率有承压。 2）消费者接纳度不及预期风险。低空飞行航空产品尚未大规模推行，消费者或存在安全性担忧，若消费者教育不完善，下 游需求有释放不及预期的可能。

优化。然而，对资金并不充裕的初创企业来 说，自建产能也意味着企业现金流存在较大 压力，并且也意味着未来产能增长会有巨大 的内部阻力。归根到底，自建产能亦或是外 包代工，需要综合评估企业自身竞争力与现 实资源约束之间孰轻孰重。 能源系统 期待固态电池获得突破 作为eVTOL技术的核心，电池的性能和安全 性直接决定了整机的市场接受度。能量密 度方面，eVTOL垂直起降所需的动力是地面 行驶的

从构型上，国外企业多选择矢量推力；从商业化进展上，joby、archer均有望在2025年取证，并迎来商业化落地。 ◥ 2024年7月18日，沙特航空集团与 Lilium 签署了 50 架 Liium 喷气式飞机的具有约束力的销售协议，并可选择再购买 50 架。这一订单不仅 是中东和北非地区同类协议中的最大一笔，也代表了航空公司在eVTOL飞机领域的最大规模确认订单，为eVTOL的发展树立了新的里程碑。 ◥ 韩国移动即服务平台服务公司Kakao

优化。然而，对资金并不充裕的初创企业来 说，自建产能也意味着企业现金流存在较大 压力，并且也意味着未来产能增长会有巨大 的内部阻力。归根到底，自建产能亦或是外 包代工，需要综合评估企业自身竞争力与现 实资源约束之间孰轻孰重。 能源系统 期待固态电池获得突破 作为eVTOL技术的核心，电池的性能和安全 性直接决定了整机的市场接受度。能量密 度方面，eVTOL垂直起降所需的动力是地面 行驶的10-15倍，商用门槛高达400Wh/kg，