经济产业规模目标以及关 于基础设施的阶段性建设目标，目标千亿级产业规模的省市地区包括：广东省、江西省、湖南省、湖北省、山东省、北京市、广州市、 武汉市等。产业层面，我们统计2024年至今低空经济领域达亿级的公开招投标项目（不完全统计）预算金额合计已超过120亿元，基 建相关项目扮演主要角色，比如：湖北荆州经开区低空经济产业基础设施建设（8.80亿）、广东深圳低空智能融合基础设施建设项目 一期工程（5 障低空飞行安 全的关键底座，毋庸置疑需要先行建设，当前政策端积极支持低空基建，产业端处于实质落地阶段。短期来看我们建议关注全国“两 会”行情催化，中长期来看我们认为低空经济发展前景广阔，根据赛迪顾问统计，2023年我国低空经济规模超过5000亿元，预测到 2026年将突破1万亿元。建议关注以下低空基础设施相关标的：1）低空空管及数据服务：莱斯信息、中科星图、新晨科技。2）低空 通导监设施：四川九洲 面，据 钛媒体不完全统计，全国已有20个省市成立低空经济产业基金，总规模超千亿元。 低空经济等新兴产业基础设施纳入专 项债券用作项目资本金范围 低空经济产业基金梳理 强调政府投资基金定位：加快培育发 展新质生产力 8 地方积极布局，多省市地区明确低空经济产业规模目标 资料来源：各地政府官网，平安证券研究所 地方政策层面来看，截至2025年1月，据我们不完全统计， 已经有超过50个省市地区发布低空经济相关的行动方案或

，导致低空飞行器的监管存在诸多盲区和安全隐患 2 近年来 ，低空飞行器的事故频发 ， 尤其是在边海空域 ， 由于地理环境复杂、气象条件多变 ，飞行器的失控、碰撞、 非法入侵 等问题时有发生 2 据统计 ， 2022 年全球范围内因低空飞行器事故造成的经济损失超过 10 亿美元 ，且事故数 量呈逐年上升趋势 2 此外 ，低空飞行器的非法使用 ，如走私、 间谍活动等 ，也对国家安全 构成了 严重威胁 为管理部门提供科学决策依据 ，实现多部门协 同 监管和快速响应 1.3 智能预警 异常行为检 测 冲突自动预 警 风险等级评 估 应急方案生 成 数据分析 历史数据挖 掘 趋势预测分 析 统计报表生 成 决策支持服 务 实时监控 多源数据融 合 目标自动识 别 轨迹实时跟 踪 态势动态展 ⽰ 系统功能模块 项目范围：全方位系统建设 本项目旨在研发一套边海空域低空监管系统 析主要从功能需求、性能需求、 数据需求、 安全需求和用户需求五个方面展开 2 预警提⽰ 检测到异常飞行行为时 ，及时发出警报 ，并提供详细的异常信息和处置 建议 数据分析 对监控数据进行深度分析 ，生成统计报告和趋势预测 ，为决策提供支持 实时监控 全天候、全方位监测低空空域内的飞行器动 态 ，提供实时位置、 速度、 高度等关键信息 目标识别 准确区分不同类型的飞行器 ，如无人机、

泰 证 券 研 究 所 1 0 图 表 ： 低 空 无 线 分 层 覆 盖 图表：空域数字化建模技术 翼酒国位事美非西 相 置 关 联 编 蹲 聘 楼 ■ 据不完全统计，已有 17 个省 ( 直辖市、自治区 ) 将“低空经济”有关内容写入 2024 年政府工作报告，分别是北京、 广 东、安徽、四川、湖南、江西、江苏、陕西、重庆、云南、海南、山东、河南、山西、内蒙古、辽宁、福建。 13 家。按开展有人机无人机业务类型 来看，开 展有人机业务公司共 2 5 家 ，开展无人机业务公司共 13 家，其中包含双业务的公司有 3 家。 D 已上市公司产业相关收入： · 根据统计，我国上市公司及新三板挂牌公司低空经济产业营业收入从 2018 的 210.52 亿元增长至 2022 年 418.35 亿 元，年复合增长率达 18.73% 。其中，航空器制造业务是总收入的主要部分，占比 30 25 20 17.57 15.28 15 12.06 8.90 6.72 5 0 2021 2022 2023E 资料来源：《 2022 年民航行业发展统计公报》 , 中泰证券研究所 2024E 资料来源：中商情报网，中泰证券研究所 29 3.2 中国低空经济主要还是执照培训为 主 4.46 201 8 201 9 202 0 1 0

的可持续发展提供有力保障。 1.1 项目背景 随着低空经济的快速发展，无人机、电动垂直起降飞行器 （eVTOL）等新兴航空器在物流配送、农业植保、应急救援、城市 交通等领域的应用日益广泛。据统计，2022 年全球无人机市场规 模已达到 300 亿美元，预计到 2025 年将突破 500 亿美元。 中国作 为全球最大的无人机生产和应用市场，低空飞行活动呈现出爆发式 增 长态势，年均增长率超过 地降低安全风险。 第三，平台需提供高效的数据管理与分析能力。通过构建统一 的数据存储与处理架构，平台能够对海量飞行数据进行高效存储、 查询与分析。同时，平台应支持多维度数据分析功能，如飞行流量 统计、空域利用率评估、违规行为分析等，为管理部门提供科学决 策依据。 第四，平台需具备良好的可扩展性与兼容性。随着低空飞行服 务需求的不断增长，平台应能够灵活扩展功能模块，支持新技术的 快速集成 飞行计划管理：支持飞行计划的在线提交、审批、修改和取 消。 . 实时监控：提供飞行器的实时位置、速度和高度等信息，支持 违规行为的自动识别和报警。 . 数据分析：提供飞行数据的统计和分析功能，帮助用户优化飞 行路线和提高运营效率。 . 权限管理：支持多层次的权限管理，确保不同用户只能访问与 其职责相关的数据和功能。 . 信息发布：提供透明的信息发布功能，让公众能够及时了解低

呈现该领域的发展脉络，深入理解新时代低空领域 的新发展，并为未来的研究提供参考和方向。 文献计量分析是当前主流的文献综述方法之 一，其常用的工具是 CiteSpace。该方法可以通过数 学建模和统计分析技术，实现对学术领域的量化研 究。其优势在于，可视化知识图谱能够客观呈现领 域内的研究热点、学术合作网络及发展演进路径； 同时，依托大数据分析生成的量化结果，能够有效 规避传统文献综述的主观偏差，为研究提供全局化 CiteSpace 工具进一步去除了重复或 信息不完整的文献，最终筛选出与主题密切相关的 957 篇文献作为研究数据。 三、低空经济研究基本情况 （ 一 ） 年度发文趋势 根据现有数据统计，2021—2025 年，中国低空 经济领域在国内的学术论文发表数量经历了显著 的演变过程，年度发文量具体表现，如图 3 所示。该 过程可细分为两个阶段：一是萌芽阶段，2021—2023 年， 学分析，体现了航空类院校在低空经济领域多学科 交叉的研究特色。 图 4 机构合作 注：N=246，E=150（Density=0.0049） 表 1 机构发文统计 序号 机构名称 频次 首次发文年份 1 中国联通研究院 8 2021 2 《法人》 7 2024 3 北京航空航天大学 5 2024 4 中国直升机设计研究所 5 2013 5 本刊编辑部（期刊内部编辑团队）

目录 CONTENTS 03 报告说明 数据来源 统计术语 职级名称及描述 04 数据来源 本次报告涉及的已有统计数据及薪酬数据主要来源于国家统计局、企业年报以及公开媒体数据等。报告旨在 通过行业走向与薪酬数据两方面数据综合了解行业人才发展趋势与薪酬水平，以便为低空经济赛道企业战略 决策以及个人求职发展等提供参考。 统计术语 职级名称及描述 同比薪酬增长率 本期薪酬和上一年度同一时期相比的增长幅度 助原有产业优势、跨界创新。 低空经济作为新兴产业的重要分支，在政策东风与技术加持下成为高速发展的热门赛道。特别是在国家大 力发展新质生产力的背景下，“人”作为推动产业发展的关键要素之一备受关注。基于此，本章节调研统计超 过 150 家低空经济相关企业的招聘与薪酬情况，试图还原低空经济产业人才市场全貌，以供入局者或将要 入局低空经济赛道的企业高质效组建团队、同时制定以薪酬为核心的人才激励策略、员工体验管理方针等 202,656 133,705 178,339 233,448 31 表 2.2.11 低空运营服务常见应用场景 低空运营服务 低空经济之所以火爆，主要源于其极强的产业带动能力。据不完全统计，低空经济覆盖行业近 20 个，应用场景 超 300 个。与各种产业的深度融合应用，是低空经济持续发展的动力源泉，更是其作为新质生产力典型代表、 发挥其核心价值的重要表现。 作为低空经济深入场

空域的管理与利用。在此背景下，本方案将基于现有的航空基础设 施、交通需求和技术条件，提出切实可行的低空公共航线网络规划 设计方案。 近年来，随着无人机、通用航空等飞行业态的不断壮大，低空 空域的使用频率显著提高。根据民航局统计，预计未来五年内，我 国低空飞行活动的年均增长率将达到 20%，这一趋势带来了空域资 源配置的压力。为了应对这一挑战，合理规划低空公共航线网络显 得尤为重要。 在低空航线网络的设计中，应考虑以下几个关键因素： 加，尤其是在应急救援、物流配送和观光旅游等领域。根据相 关研究，未来五年内，低空市场的年复合增长率预计将达到 20%以上。 4. 技术发展状况：无人机技术的迅速发展为低空航线网络的建设 提供了新的可能性。根据统计，我国无人机数量已达数十万 架，具备良好的市场应用基础。但在规避隐私侵犯和安全监管 方面，现阶段仍需进一步的技术支持和政策指引。 5. 基础设施现状：虽然部分城市已建立了一定的低空飞行基础设 欧美地区的低空航空市场成熟，尤其是在无人机和小型航空器的使 用方面，相关法规和管理体系不断完善。例如，美国联邦航空局 （FAA）积极推动低空空域的使用，促进了无人机、农用航空以及 小型货物运输的发展。根据 FAA 的统计数据，截至 2023 年底，美 国已注册的无人机接近 100 万架，低空运输航空的发展正在蓬勃展 开。 在欧洲，多个国家通过相应的立法来支持和规范低空飞行活 动。例如，欧洲航空安全局（EASA）发布了一系列关于小型航空

图 层 管理 完成基于多种图源的地图切换显示、控制显示多 种地图图层、注册及在线航空器信息显示等。 12 系统工具 系统提供若干小工具，能够辅助日常值班工作， 主要包括：测量工具；计算查询工具；统计与分 析工具；其它工具 13 后台服务 后台服务分为几个大类，分别为数据服务、系统 服务、虚拟化服务、业务系统 API。 14 系统管理 系统常用设置、系统数据库维护、用户管理、角 色权限管理、日志管理等。 空数据异构存储、系统配置与数据监控 6 个模块 的软件开发。 22 飞 行 数 据 可 视化子系统 飞行数据可视化子系统面向低空飞行监管用户及 领导，提供可视化数据分析、展示工具，支撑分 析用户对统计分析的业务指标数据进行图表展 示；构建可视化图表、数据报告、关联分析等多 种可视化分析工具，为海量低空监管服务提供低 9 空服务态势应用、监管态势应用。模块包括 1.可 视化组件库，2.可视化数据分析，3

生产力之一”。2）重庆：2024年“五一”假期，重庆举办了全国首 个低空飞行消费周，开设了滑翔伞和直升机低空游览项目。据统计，活动吸引客流量近51万人次，拉动低空飞行消费225.78万元。3）新疆： 2022年江西飞腾通用航空公司入驻赛里木湖景区，开展动力滑翔伞低空游项目。据统计，2023年旺季（6-8月）共有300多名游客选择乘坐 动力滑翔伞。截至2024年5月底，新疆依靠其独特的旅游资源，吸引 阿勒泰地区度假产品及民宿预订量高增，有望带动地区乃至全疆旅游热度的持续高涨。 新疆的旅游人次及收入（2016-2023年） 疫后游客出游半径显著增长 资料来源：中国旅游研究院，新疆维吾尔自治区统计局，新疆维吾尔自治区文旅厅，新疆维吾尔自治区人民政府网，方正证券研究所 8102 10726 15025 21151 15805 19057 12230 26544

介绍如下： 1 基础与通用子体系 包含了规范低空经济标准中相关技术、应用的概念定义和基本准 则的相关文件，为其它标准的制定和低空经济研究提供参考，包括标 准化通则、术语、图形与符号、分类与统计、其他5个二级子体系， 见图3。 图3 基础与通用子体系 1.1 标准化通则子体系主要包含开展低空经济标准化工作时需 遵守的原则性、通用性和基础性的标准与规范。 11 1.2 术语子体系 术语定 义、范畴、实例等标准。 1.3 图形与符号子体系主要用于统一低空经济各类产品、技术、 活动和功能对象的标识和符号。如低空飞行器标志、信号服务标识等 基础性规则标准。 1.4 分类与统计子体系主要用于支撑各相关方认识和理解低空 经济领域标准化的对象、边界，以及各标准化对象之间的层级关系和 内在联系的标准，如低空飞行器分类等标准。 1.5 其他子体系包括具有普适性、但无法列入上述1