航空废弃物包括飞机运 行产生的废机油、液压油等液体废弃物，飞机零件更换产生的废旧金属部 件和塑料部件等固体废弃物，飞机运行中的污水处理产物以及大气排放中 的颗粒物等，机场运营中产生的日常垃圾如废纸、食品垃圾等。对于这些 废弃物，可开发更高效、环保的处理技术，提高废弃物的再利用率和资源 化水平。例如，废旧金属部件可回收再利用，实现资源的循环使用。 废弃物资源化处理：产业废弃物资源化利用实施方案中提到，可通过

件的设计开发方面取得了进展。目前研发团队与小鹏汇天的智能电动飞行汽车项目处于前期 技术论证阶段。 铂力特 铂力特参与了小鹏汇天部分部件的结构优化、外观设计及金属3D打印制造，开展了该汽车卡钳与卡钳支架部分的结构优化与打印工作。铂力特在金属3D 打印上有技术优势，应用于航空结构件，技术满足 eVTOL 结构件轻量化的需求。 光洋股份 光洋股份已经获得了小鹏飞行汽车X3项目的定点，并已完成A样交样。 芯一半；相比之下三元NCM(LiNiMnCo02)电芯的综合性能最佳。 ◥固态化+新型正负极提高能量密度为未来发展方向。正极方面，逐步向三元高镍，再向Li-rich/Ni93 迭代。负极方面，相较于 石墨负极，锂金属负极具有更高的比容量，是未来eVTOL电池研制的主要方向。电解质方面，液态电解质逐步向半固态、固态 电解质转变，提升能量密度与安全性。 当前三元电池为主流，固态化+新型正负极提高能量密度为未来发展方向 天成自控 与峰飞航空签订合作协议开展战略合作，共同围绕电动垂直起降飞行器(eVTOL)零部 件及材料在技术研发和产品量产等方面开展战略合作。 3 浙江云杉飞机零部件科技有限公司 适航级起落架研发、生产；金属件代工。已配套多个取证通用航空器型号 4 航空工业四川液压机械厂(174厂) 起落架系统、已配套多个取证型号 5 武汉航达航空科技有限公司 航空部附件维修，如螺旋桨、旋翼 6 陕西信泰航空技术股份有限公司

链发展，加快通航示范省建设。 太原国际机场有限责任公司候机楼管理部党总支委员、副经理马通贵：让低空经济在山西 “展翅高飞”。 2024.1 云南省 云南省政府工作报告 今年将大力培育新材料、稀贵金属、先进装备制造、光电等新兴产业，布局发展人工智能、 生物制造、卫星应用、低空经济、氢能及储能等未来产业，形成新质生产力。 2024.1 海南省 海南省政府工作报告 培育新质生产力。充分 47 5.5 万丰奥威：全球通用飞机领导者 万丰奥威以大交通领域先进制造业为核心，经过 20 余年的发展，形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造 产业“双引擎”驱动发展格局。公司从事的主要业务为两大板块，分别为以“铝合金 - 镁合金 - 高强度钢”为主线的汽车 金 属部件轻量化业务，以及集自主研发、设计

固态电池、氢燃料电池为 eVTOL 电池未来主要发展路径 为了打破锂电池理论能量密度上限、满足 eVTOL 能量密度要求， 当前市场主要从电池材料创新来提升能量密度的上限。 其负极主要采用高能量密度的锂金属， 电解液由电解液向固液混合以及固态电解质进化。现有 eVTOL 电池仍 以液态和半固态方案为主。 当前， 宁德时代、孚能科技、亿纬锂能、 国轩高科等头部电池企业均对固态电池 进行相关布局，

3 一、低空经济时代背景 修站、直升机起降点、无人机起降点等基础设施数量逐年增多。 产业链完善与应用场景拓展：低空经济的产业链长、辐射范围广，上游主要 为构建中游各类低空产品的原材料（包括金属原材料、复合材料、特种橡胶与高 分子材料等）与核心零部件（包括电池、电机、飞控、机体等）；中游主要为航 空器制造（如无人机、eVTOL、飞行汽车、通航飞机等）、低空基础设施建设和 飞行保障服务

数据平台 数据采集 低空配套物理设施 空中交通管理系统 运行调度系统 地面保障服务 飞前定检 飞行器检修 设施维护 适航认证 适航审定 检验检测服务 中游-低空飞行器制造 基础材料 金属合金 碳纤维 发动机材料 元器件 航空继电器 发动机点火器 航空连接器 关键系统 动力系统 发动机 三电系统 混合动力系统 机载系统 感知系统 通信系统 无人机 下游-运营应用 动力电池材料

项目管理 168,142 205,051 268,617 222,833 271,389 355,985 28 低空飞行器制造 低空飞行器制造环节可进一步细分大致如下： 上游：原材料（金属材料、复材、高分子材料等）及零部件（芯片、电池、电机等）、研发（工业软件）； 中游：包括航空器（无人机等）、载荷（传感器、云台、摄像机）以及地面系统； 下游：整机制造。 据公开数据显示，截至到

电池 在能量密度上的局限和eVTOL对电池性能的苛刻要求（图26），eVTOL市场渴望实现新型电 池的大规模应用。 能量密度 上限 隔膜 目前 生产成本 电解质 化学窗口上限 对锂金属负极 兼容性 液体 含量 安全性 （热稳定，抗针刺） 液态锂电池 较低 (<300Wh/kg) 需要 较低 较窄 (<4.3V) 差 >10% 热极限 140-180℃， 针刺即燃 半固态锂电池

电池 在能量密度上的局限和eVTOL对电池性能的苛刻要求（图26），eVTOL市场渴望实现新型电 池的大规模应用。 能量密度 上限 隔膜 目前 生产成本 电解质 化学窗口上限 对锂金属负极 兼容性 液体 含量 安全性 （热稳定，抗针刺） 液态锂电池 较低 (<300Wh/kg) 需要 较低 较窄 (<4.3V) 差 >10% 热极限 140-180℃， 针刺即燃 半固态锂电池

其次，固体废弃物的分类回收与资源化利用是资源循环利用的 另一重点。园区将建立完善的垃圾分类收集系统，设置可回收物、 有害垃圾、厨余垃圾和其他垃圾的分类收集点。通过与专业的废弃 物处理企业合作，园区内的可回收物如金属、塑料、纸张等将被分 类回收并送往再生资源加工厂进行再利用。对于厨余垃圾，园区将 建设生物处理设施，通过厌氧发酵技术将其转化为沼气或有机肥 料，实现资源的循环利用。预计每年可减少固体废弃物填埋量约 首先，园区将建立全面的资源循环利用体系。通过引入先进的 废弃物处理技术，园区内的工业废料和生活垃圾将被分类回收和再 利用。例如，园区将设立专门的废弃物处理中心，采用生物降解技 术和热解技术处理有机废物，同时通过物理和化学方法回收金属、 塑料等可再利用材料。此外，园区还将推广雨水收集和中水回用系 统，减少对自然水资源的依赖。 其次，园区将实施绿色能源战略。通过建设分布式光伏发电系 统和风力发电设施，园区将大幅提高可再生能源的使用比例。预计