弃物，可进行分类回收，根据废弃物的性质、用途和产生量，分为可回收 废弃物、不可回收废弃物和危险废弃物。对可回收废弃物进行再生利用， 如废塑料可采用塑木技术转化为塑木材料，应用于家具、建筑材料等领域； 废钢铁通过熔炼、轧制等工艺转化为优质钢铁产品；废纸张采用废纸再生 技术转化为优质纸浆，用于生产再生纸。 再生利用：航空废弃物也可进行资源化处理。航空废弃物包括飞机运 行产生的废机油、液压油等液体废弃物，飞机零件更换产生的废旧金属部

eVTOL的应用中一定程度可以满足高标准的 动力需求。 40 结构机身 全球碳纤维市场国产化崛起 碳纤维因其卓越的强度与轻量化特性，成为eVTOL机体结构的核心材料之一。其拉伸强度是 钢铁的五倍，重量却仅为钢铁的四分之一，这使得它在航空领域尤其是eVTOL中具有极大的 应用潜力。在当前的eVTOL设计中，机体结构中高达70%的材料为复合材料，其中碳纤维复 合材料占据了90%的比重。根据Stratview

保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 结构机身 全球碳纤维市场国产化崛起 碳纤维因其卓越的强度与轻量化特性，成为eVTOL机体结构的核心材料之一。其拉伸强度是 钢铁的五倍，重量却仅为钢铁的四分之一，这使得它在航空领域尤其是eVTOL中具有极大的 应用潜力。在当前的eVTOL设计中，机体结构中高达70%的材料为复合材料，其中碳纤维复 合材料占据了90%的比重。根据Stratview