算的模型算法优化程度不足、硬件误差与软件补偿机制失衡等问题，将制约光计 算芯片从功能实现到价值落地的转化。 光计算设计工具有待完善，现有 EDA 工具（如 Cadence、Synopsys）仅支持 电子器件建模，缺乏光学特性仿真模块，现有方案需手动搭建光学模型，设计者 难以像 CMOS 那样自由缩放、拼接或做 DRC/LVS 验证。模型算法优化程度不足， 当前 Transformer 等传统 AI

数字化和智能化的发展目标成为可能。因此，在无人机模块 化设计的过程中，为了实现控制系统模块的便捷化，可以使 得操纵模式及结构的智能化，保证无人机能够实现自动修 复、诊断等智能功能。 3.机载装备模块 随着各种微型化电子器件的发展，合成孔径雷达等设备 不断的向着微型化的方向发展，其机载方式也得到了一定的 发展。而通过载荷的模块化设计可以实现模块化设计功能， 在原有功能的基础上完成相应的载荷任务。 4.通信增幅模块 速、 遥控器通道值、螺旋桨的转向等。 六、防打火头维修 无人机多次飞行后会导致接头的防电打火头松动或脱 落。在防电打火头缺失的情况下，飞机加电瞬间会发生剧 烈 的打火，威胁到人身安全和电子器件安全。因此防电打 火头 一旦损坏，需要及时维修或更换，以保证安全。 237 七、电机连接座、电机更换 无人机的电机提供飞行动力，连接电机与飞机机臂的电 机连接座是飞机重要的承力部件，这二者一旦发现有损坏或

“每家单位单个扶持项目资助金额原则上不得超过 1000 万 元”总量控制限制。 第二章 政策措施 第五条加大新能源企业招引力度。 围绕储能电池及系统、智能光伏、天然气贸易、充电设施、高效电 力电子器件、综合能源解决方案、氢能、海上风电运维等重点方向引进 企业，依规模和贡献等条件，给予最高 1 亿元的一次性落户奖励，并给 予企业核心人才最高 600 万元一次性安置补贴。 第六条培育新能源企业发展壮大。