从容量隐患、链路隐患、系统健康度视角，定期开展隐患评估与预测，识别潜在风险隐患，隐患闭环治理，保 障系统健康稳定和对资源利用的最优化。 B A C D 深度性能问题分析 定位性能瓶颈节 点初步定位 看表象  链路节点RT增长->初步定位瓶颈节点  trace明细分析 -> Gap等待时间长、 自耗时高、慢SQL...  链路调用量 -> 重复调用问题 …… 解释表象  线程池、连接池是否打满

应用系统运维 场景 运维 PaaS 平台 运维专家 外 部 能 力 云平台 节省 4 分 钟 推送 审 批 深度性能问题分析 B D C 看表象 l 链路节点 RT 增长 -> 初步定位瓶颈节点 l trace 明细分析 -> Gap 等待时间长、 自耗时高、慢 SQL... l 链路调用量 -> 重复调用问题 …… 解释表象 l 线程池、连接池是否打满 l 页面弹窗数 l 页面 JS 错误 l 页面平均响应时长 …… 服务层检测 l 服务超时率 l 服务异常率 l 服务调用量 l 服务平均响应时长 …… 系统隐患 预防 定位性能瓶颈节 点初步定位 整体报告生成 推动治理 健康检测 引 擎 l 业务、应用、组件、基础 资源容量水位模型 容量标准制定 性能对比 隐患报告定时推送 风险问题闭环整改 实时监控体检 运营闭环管理

通过算法、数据等对销售商机进行挖掘， 对市场进行快速分析？ 4. 采用何种方式进行销售预测分析？ 3.2. 生产运营与工艺调研内容 调研时间：第二天，调研部门：工艺部，研发部，生产部，机电部 注：以下为初步调研内容，按照实际情况机动调整。 序号 类型 主要问题 结论 一 研发域- 试制 1 新产品研发的平均试制次数？ 2 新产品研发周期为多长时间？ 3 量产工单的平均试制次数？ 4 量产工单的平均试制时间？

智能化改造初步意向调查表 受访单位 受访人员 姓名 联系方式 序号 类别 受访人员 问题 1 基础信息 成立时间 2 企业性质 3 公司人数 4 年营业额 5 行业类型 6 主营业务 7 生产方式（可多选） 8 已有的信息化情况 9 设备信息 生产设备数量 10 主要的设备类型 11 主要的设备品牌 12 生产主管 13 有哪些自动化改造需求？ 14 计划主管

2、那么，如果能够为设备增加物联网功能，能够 增加5%的设备和配件收入？ 销售流程 成交概率 里程碑 区域 10% 发现区域内的机会 合格的潜在客户 满足市场标准 发现潜在支持者 确定需求 合格的支持者 25% 建立初步合约 支持者承认痛苦 评估可选方案 合格的权力支持者 50% 与权力支持者会面 权力支持者承认痛苦 提出评估计划 就评估计划达成一致 选择方案 决策定案 75% 评估计划谈判 提案前评审

收机电源接收通，舵机应回到中立位置；拨动操纵杆和微调 手柄，相应舵机应有动作，各通道也不互相干扰，说明发射 机和接收机工作基本正常。如果伺服舵既声音均匀、转动平 稳、没有卡点，加上适当负载转动速度也没有明显变化，则 可以初步断定舵机工作是正常的。 3.拉距离实验：每次拉距离时，接收机天线和发射机天 线的位置必须相对固定。原则是要使接收机在输入信号较弱 的情况下也能正常工作，才能认可是可靠的。具体方法是接 负责调查、分析和处理公司管内因公驾乘汽车所发生的责任 交通伤亡事故。做好公司内重大及以上道路交通事故的调查 和分析，及时准确地查清事故原因、性质和责任，按照公安 机关交通管理部门对现场的勘查意见，提出初步定性定责意 见。 4.善后处理组职责 发生事故时应及时通知保险机构赶赴现场，开展伤亡人 员及财产的保险赔付工作。 五 、应急响应程序 1.事故救援 (1)发生重大及以上道路交通事故后，事故当事人或 省、市、县地名，国道或其它 道 路名称、公里、米); 天气、路面情况；车辆驾驶员、乘 载 人基本概况、伤亡情况；驾驶公车的基本概况(车型车号、 核定车载人数)和车辆损失情况；道路交通事故基本概况及 原因的初步判断。 3.后期处理 公司及事故单位安全、车管、技术设备、工会、人劳及 有关部门负责人负责组织重大及以上道路交通事故的善后 处理工作，并及时通知保险公司赶赴现场，开展伤亡人员及 财产的保险赔付工作。

节能改造补助 贷款和返利优惠 能效责任制 电动乘用车补贴 倍增政策工具旨在帮助政策制定者了解有哪些能效政策可以用来助力全球能效提升速度倍增目标的实现。本套政策工具包针对建筑、家电、工业、 车辆四大终端部门，初步提出了12项政策工具。其中，针对每个部门，工具包首先对监管法规类、信息类、激励类三类政策工具进行了概述，接 着具体阐明了各项工具与能效提升速度倍增目标的关联性、基本实施步骤，以及相关的全球最佳实践，最后提供了可以获取相应详细信息的链接。