10 根据IEA“2050年净零排放”情景 下的各项里程碑，到2030年，电 动汽车的销量占比预计将达到 60%，而传统重型货车车队的平 均燃油消耗量将降低近20%。 对于实施燃油经济性法规和（电动 车）购车激励措施的国家而言，车 辆能效的提升速度预计将比其他国 家快60%。 行为转变类的行动可以显著节 省燃料，包括采用驾驶和车辆 保养方面的最佳实践，以及降 低车速等。 • 车辆燃油经济性标准如果能够配合及时的更新、 车队的总体燃油经济性，同时保障道路安全和改 善空气质量。 • 监管和市场方面的信号——如制定严格的标准、 设立相关目标等，可以促使制造商开发相关技术， 从而推动电动车进入市场。 • 其他相关法规可以保障交通能效工作所需的基础 设施就位，如标准化的电动车充电设施等。 • 开展关于共享汽车和节油驾驶的信息宣传活动， 能够帮助人们从节约能源和节省开支的角度出发， 采取明智的行动。这类活动如果可以构筑在行为 费停车和交通拥堵费减免等措施，来降低车辆在 使用阶段的成本。 • 为部分重要的充电基础设施提供政府补助，有助 于促进电动车的推广应用，这也反映出人们的购 车决策会受到基础设施配备情况的影响；其中， 重要的充电设施包括家庭和工作场所的充电站， 以及高速公路沿线的快速充电站等。 • 上述激励措施有助于在早期促进电动车的推广应 用，并且可以随着电动车普及率的提高而逐步退 坡。 • 车辆相关的税费和关税等可以通过适当的设置来 激励消费者选购更加高效的车辆。

号楼 4 楼南 SCQB05211251C 电动搬运车 CBD20-AMC1 生产部 气表装检 3 号楼 3 楼北 SCQB05211250C 电动搬运车 CBD20-AMC1 生产部 气表装检 3 号楼 3 楼北 SCDK08211249B 光纤激光打标机 SLG-F20 生产部 大口径车间 7 号楼 1 楼南 SCQB05211248C 电动搬运车 EP20 生产部 气表装检 3 号楼 3 3 楼北 SCQB05211247C 电动搬运车 EP20 生产部 气表装检 3 号楼 3 楼北 SCGJ03211246A 灌胶机 JDJ-280 生产部 灌胶车间 5 号楼 3 楼南 SCJB05211245C 电动搬运车 CBD20J 生产部 基表 1 车间 5 号楼 2 楼南 SCRL05211244C 电动搬运车 CBD20J 生产部 热量表装检 3 号楼 2 楼南 2023 年度温室气体排放核查报告 年度温室气体排放核查报告 新天科技股份有限公司 17 SCDK05211243C 电动搬运车 CBD20J 生产部 大口径车间 7 号楼 1 楼南 SCCS05211242C 电动搬运车 CBD20J 生产部 冲水车间 3 号楼 1 楼南 SCSB05211241C 电动搬运车 CBD20J 生产部 水表装检 4 号楼 2 楼南 SCCS02211240C 冲水试验台(S) LS-3B 生产部

号 DL 厂区：天津经济技术开发区西区泰民路 8 号 所属行业 汽车零部件及配件制造（行 业代码：C3670） 主要产品 双 离 合 自 动 变 速 器、混合动力变速 器、动力电机、电动 汽车驱动电机 单位性质 内资（□国有□集体□民营）□中外合资□港澳台■外商独资 统一社会 信用代码 91120116598726497D 法定代表人 Thorsten Jablonski 品相关的技术服务和售后服务。 2023 年，大众汽车自动变速器（天津）有限公司工业总产值 261.45 亿元、工业增加值 79.61 亿元 ，生产双离合自动变速 器 1318132 台、混合动力变速器 37405 台、电动汽车驱动电机 171631 台，全年综合能耗 33626.93 吨标准煤。 主要工艺为双离合自动变速器中零部件（齿轮、轴和差速器齿 轮）的加工，及与其他外协零部件为配件的变速器组装，生产 工序主要 发展现状及生产经营状况 2023年，大众汽车自动变速器（天津）有限公司工业总 产值261.45 亿元、工业增加值 79.61 亿元 ，生产双离合 自动变速器1318132台、混合动力变速器37405台、电动汽车 驱动电机171631台，全年综合能耗 33626.93吨标准煤。 — 6 — INTERNAL 大众汽车自动变速器（天津）有限公司有2个厂区，均位 于天津经济技术开发区西区，其中DQ厂区位于中南五街49号

2#GK255 1#开炼机电动机 电能 1 240 143 2#GK255 2#开炼机电动机 电能 1 240 144 2#GK255 3#开炼机电动机 电能 1 240 145 3#GK255 1#开炼机电动机 电能 1 240 146 3#GK255 2#开炼机电动机 电能 1 240 147 3#GK255 3#开炼机电动机 电能 1

王彦斌 （北京和碳环境技术有限公司，北京 100000） 摘 要： 探讨印刷企业创建零碳工厂的路径，分析零碳工厂案例及评价标准，并以某印刷企业为例进行研究。 研究表明，通过实施分布式光伏建设、车辆电动化、智能化升级、空气源热泵取暖、绿电交易、碳排放交易及碳 捕集等技术与管理措施，印刷企业可以在2028年实现零碳工厂目标。印刷企业可以通过技术节能与管理节能两类 减排策略，有效降低碳排放，为行业 的组成中，源自外购电力的间接排放占比超 56%，成为 实现零碳工厂目标的关键因素。在近期规划中，企业厂 房的屋顶拥有大量可利用空间，适合安装太阳能光伏发 电系统。目前，企业仅有 2 台电力叉车，未来计划将所 有车辆电动化，冬季采暖采用空气源热泵技术。同时， 企业将建设能源和碳排放计量管控平台，以提高能源使 用效率，减少碳排放，并对现有设备进行智能化升级改 造。在中远期规划中，企业将通过绿电交易引入可再生 0.913 2 4 176 0.168 6 表5 实现零碳工厂碳减排措施 阶段目标 近期 （2023~2025年） 中远期（2026~2028年） 减碳措施 新建分布式光伏 车辆全部电动化 智能化升级、搭建能效平台 空气源热泵取暖 绿电交易 碳排放交易 碳捕集、封存和利用 碳减排量/ tCO2 150 80 250 50 160 200 110

成本上有较大突破， 已实现快速的迭代与进步， 将光伏 材料融入到建筑幕墙、 玻璃等材料中， 实现建筑美学与 新型技术的融合［４］。 “储” 采用电池储能与双向充电桩结合， 具备 Ｖ２Ｇ 技术， 灵活运用电动汽车电池， 配合实现柔性调节能 力［５］。 新型储能系统的发展日新月异， 从广泛应用的磷 酸铁锂电池到新型钠离子固态电池的示范推广， 储能技 术路线百花齐放， 在储能电池的系统安全性、 充放电效 率和使用寿命上均有较大提升。 ／（％·℃ －１） ０． ０４６ ４ 工作温度／ ℃ －４０～８５ ８ 安装方式 无支架胶贴 光伏系统通过电力电子双向变换器接入 ＤＣ ７５０Ｖ 母 线与 ＡＣ ３８０Ｖ电网侧， 并通过充电桩供园区电动车就地 消纳光伏资源， 实现新能源自发自用， 提高本地可再生 能源利用率。 彩色光伏系统、 光伏车棚、 交直流充电桩 的建设效果图与实际安装图如图 ３～４ 所示。 图 ３ 彩色光伏系统效果 源网荷储一体化的运营模式， 从低碳节能、 电力 市场交易等角度考虑， 可进一步提高用户侧储能项目收 益。 通过 “光储直柔” 协调控制策略， 实现电源侧的多 能互补、 负荷侧的灵活互动， 探索分散式储能、 电动汽 车、 光伏等的聚合应用商业价值［１４］。 通过峰谷价差低充 ３８· ２· ２０２４ 年 １２ 月 机 电 工 程 技 术

又促进产业发展 , 实现 " 双赢 " 目标。 实施措施 措施 /: 推广电动重卡和氢能货车 . 引入 3 家物流企业 投放 50 辆电动重卡 + 20 辆氢能 货车 . 建设 10 座换电站 + 2 座加氢 站 . 解决新能源货车续航和补能问题 措施二 : 公共服务车辆全面电动化 . 园区公交车、公务车全部替换为新能源汽 车 . 新增

减 少供暖能耗 . 调节室内温度 , 提升舒适度 改造成效 . 供暖和制冷能耗降低 60% . 每年减少碳排放约 500 吨 交通领域减碳 : 电动重卡 + 换电网 络 山东东营农业园区创新模式 80% , 和加油 / 样快捷。 电池梯次利用 换下的废旧电池组成储能电站 , 储存光伏绿电 , 在用电高峰时放电 , 实现电池梯次利用。 引入电动重卡 替代传统燃油重卡 , 应用于园区物流运输和农 机作业 , 从源头减少交通碳排放。 通过 " 电动重卡 + 换电站 + 梯次储能 " 模式 , 实现减碳和资源循环利用双赢 , 为园区交通领域零碳转型提供可复制 方案。 交通领域碳排放下降

工厂应优化用能结构，提升低碳清洁能源占比，建设电气化工厂。 若工厂内存在需要使用化石燃料的设施设备，应尽量避免或减 少使用高碳能源。备用柴油发电机宜采用燃料掺烧或替代实现 降碳；柴油或汽油车辆宜采用电动车或其他新能源车进行替代； 燃气锅炉宜使用智能电锅炉替代，如必须使用燃气锅炉，应加 强运行调整、合理配风、降低排烟损失，充分燃烧天然气，提 升燃烧的质量和燃烧的效率，减少各项热损失。 5.1 领域节能技术装备推荐目录》《“能效之星”装备产品目录》 等节能产品目录，涵盖了变压器、电动机、空压机、压缩机、 制冷设备等多类产品。 ￭ 为加快淘汰高耗能落后机电设备（产品），持续提升重点用能 设备能效水平，工业和信息化部办公厅公布了《高耗能落后机 电设备（产品）淘汰目录（第一批）-（第四批）》，包括电动机、 电焊机、变压器、风机、泵等多类产品。 《用能单位能源计量器具配备和管理通则》中的具体要求包括： 7.2 物流选择 7.7 交通出行与物流选择 7.7.1 低碳出行 工厂班车、公务车提倡优先选用电车，厂内或厂区周边配套建 设电动车充电站、充电桩，鼓励员工选择公共交通，提倡共享 出行、低碳出行。 ￭ 工厂宜采用电动化物流链条，非道路移动机械优先选用电动机械。 ￭ 工厂宜以路径最优为前提，优化设计物流方式，缩短物料的运输距离，减少相应的能源消耗，实现低碳运输。 ￭ 可采用多式联运的方式来减少碳排放。

及其以上使用液压煨管器； 箱体装应牢固平整，开孔整齐并与管径项吻合，要求一管一孔不得开长孔，铁制 盒、箱严禁用电气焊开孔； 在配管时，根据实际需要长度，对管子进行切割。管子的切割可使用钢锯、管子 切割刀或电动切管机，严禁用气割。管子和管子连接，管子和接线盒、配线箱的 连接，都需要在管子端部进行套丝。套丝时，先将管子在管钳上固定压紧，然后 在套丝，套完后应立即清扫管口，将管口端面和内壁的毛刺锉光，使管口保持光 闭合控制台、监视器电源开关，若设备指示灯亮，即可闭合摄像机电源，监 XXXXXX 智能化弱电集成系统施工组织设计方案 第 49 页 共 79 页 视器屏幕上便会显示图像。 5.5.3.2 调节光圈 (电动光圈镜头 )及聚焦，使图像清晰。 5.5.3.3 改变变焦镜头的焦距，并观察变焦过程中图像清晰度。 5.5.3.4 遥控云台，若摄像机静止和旋转过程中图像清晰度变化不大，则认为摄像机 工作正常。 1 要安装在防风雨的地方。 7.1.4.2 控制柜安装固定螺栓直径应符合设备要求， 不小于 M8，固定牢固， 垂直误差 不大于 3mm，箱体小于 500mm 时不大于 1.5mm。 7.1.5 电动挡车器的安装 挡车器由金属机箱、马达、变速器、动态平衡器、控制器、档杆等组成。 7.1.5.1 安装前应在指定位置打好 150mm 高的水泥地台， 并预埋 4 支 M12×140mm 的 金属膨胀螺栓；