英伟达双orin-X方案(有激光雷达） 城市NOA 大批量 18250 毫米波雷达 400 英伟达双orin-X方案（无激光雷达）城市NOA 大批量 16450 超声波雷达 50 英伟达单orin-X方案 城市NOA 大批量 14150 激光雷达 英伟达Orin-Y方案 高速NOA 暂无 9250 AT128 2800 英伟达Orin-N方案 高速NOA 开始大批量 7100 华为192线 5000 地平线J6-P方案 地平线J6-P方案 城市NOA 预计Q3 14150 orinx 2450 地平线J6E/M方案 高速NOA 开始大批量 7100 oriny 1750 华为MDC 610方案 城市NOA 大批量 23000 orinn 700 华为乾坤SE版本 高速NOA 批量 15800 J6P 2450 黑芝麻A1000方案 高速NOA 开始批量 6700 J6E/M 700 TI TDA4方案 高速NOA

产品精密复杂 生产工艺复杂 技术门槛高 供应链分散 研发设计周期长 下游需求碎片化 供应链管理困难 售后服务低效化 研发设计由独立分散 向网络协同转变 生产制造由大批量生 产向规模化定制生产 转变 产供销管理由信息孤 岛向全局协同转变 盈利模式由单一销售 向全方位服务转变 研发设计协同 规模化定制生产 产供销协同 服务化延伸 一汽集团、上 轨道交通行业数字化转型趋势分析............................ 47 7.1.1 研发设计从实验验证向平台仿真转变................. 47 7.1.2 生产制造从大批量向柔性化转变......................... 47 7.1.3 业务管理从以人为主向精益化转变..................... 48 7.1.4 设备运维从定时维修向按需维修转变 39 6.1.2 生产制造由批量生产向规模化定制生产转变 我国汽车产品同质化问题严重、市场竞争激烈， 诸多车 企呈现销售下滑等颓势，并且下游消费者需求日渐碎片化， 使得传统少品种、大批量生产模式难以适应市场变化， 加大 车企的生存压力。随着大数据等新兴技术的应用，车企可以 全方位获取消费者的需求数据，结合企业生产能力和产线转 换能力， 动态调整生产计划， 实现规模化定制生产，提高企

加入星球获取更多更全的数智化解决方案 工业 4.0 智能制造 延展人的智能 提升准确处理能力 提升群体的协作能力 延展人的体能 一、企业发展与智能化改造——外部形势 ⚫ 地区市场 ⚫ 少品种大批量生产 ⚫ 释放体力 ⚫ 全球市场 ⚫ 大规模定制生产 ⚫ 释放脑力 18 世纪以来 20 世纪初 今天 时间 工业 2.0 以电能为动力和基于劳动 分工的大批量生产 工业革命的发展进程 工业 3.0 基于电子和信息技术 的自动化生产 工业 1.0 以水和蒸汽为动力 的机器生产 赛博物理系统 电子 + IT 机械化 电气化 010100

金融领域多个垂类模型进入备案阶段甚至正式落 地，垂类模型距离在金融场景的全面应用已进入最后一公里。 参考前两批大模型产品备案周期，我们认为 2024 年将是金融垂类模型产品大批量涌现的重要时间窗口，具备较大金融交易数据基础、较好应 用场景入口、较成熟 AI 技术运用经验的金融科技企业将受益明显， 我们推荐【东方财富】、【同花顺】、建议关注【恒生电子】三

内 物料 需求计划 (MRP) ，实现生产车间对物料需求的拉动。 • 称量防差错：实现大中小三种不同规格的电子秤同时进行物料称量，对物料的准 确 性，批次，过期时间等有效的防控。对于标准大批量物料可以进行免称量，拆 分称 量，换批次，换容器以及特殊物料备料的管理。 • 投料防差错：通 过 PDA 扫码实现投料防差错的处理，投料规则由产品的配方以及 工 艺来决定，整个生产过程实现对物料的追溯。

【公开】 面对大批量的知识数据源，如何精简提炼出贴近业务、适合系统处理、易于运营的知识？基 于历史知识运营经验，建议依据以下原则及方法进行实践： 3.3.1 知识提炼：知识管理的原则 基本原则：帕累托法则，80/20

货的要求，我们需要 清楚掌握寄售库存情况、发货情况、开票情况、回款情况等；在工程方面，物料结构本身 不复杂，但工程变更多，新产品开发项目多，并且按项目形式组织研发过程；在生产方面， 既有重复生产、大批量机加工，也有按单生产、流水作业，而且要与主机厂生产节拍一致， 灵活应变，对车间在制品管理要求高；在采购方面，对主要供应物资为保证质量一般采用 定点供应商进行控制，月结或用后结算管理方式进行结算；在库存方面，满足生产需求下

得更為複雜。他們需要投 入更多的資源來管理和監控分散的供應鏈，同時實施更有遠見的物流管理和策略規劃。 挑戰三、小單量、客製化成新常態 在全球製造業變革的背景下，品牌商在低成本地區的傳統大批量生產模式正在變化。消費者的需求越 來越個性化，市場對小批量、定製化產品的需求不斷上升。製造業因此必須摒棄傳統的大規模生產模 式，轉向更加靈活的「小單量、客製化」模式。本研究中大多數受訪的港資製造業企業亦印證款多、 量少是製造業正面臨的新趨勢，客製化挑戰傳統生產模式，而企業需要快速回應客戶需求。香港企業 19 香港製造業發展研究報告 在此趨勢下面臨的挑戰是，港商將生產線搬往低成本地區（如印尼、孟加拉等）、以大批量生產標準 產品的經營模式正被顛覆。另一方面，香港本土製造業可把握機會，將此新趨勢化為機遇。香港作為 面向世界的國際城市，不乏具全球視野和商業觸覺的人才，同時享有健全的知識產權保護制度和高效 的 港商在產業轉型升級過程中的問題 • 產品生命周期長，如何利用數字化技術縮短產品的生命周期，減小庫存風險。 o 紡織產業的一位訪談者舉自己公司為例，其產品生命周期從設計到上市約 9 個月， 由此每次都需要進行大批量生產，相當於為未來 9 個月後未知的市場環境押下龐大 的資金賭注，認爲數字化方式能有效縮短生命周期，降低庫存風向。 • 內地市場仍是高潛力市場，但港商拓展內地市場面對諸多難題。 o 目前港

500~1000元/千克。 ◥ 热压罐工艺制造复合材料结构件的成本中，材料成本不到20%，制造成本占80% 以上，所以碳纤维产业链大小丝束切换不是核心因素，核心是工艺转变降低成 本的同时，更重要的是可以实现高速率、大批量、规模化碳纤维复材生产。 领域 单价（元/kg） 碳纤维 预浸料 制品 体育休闲 80-140 120-200 300-500 风电叶片梁板 80 \ 150 工业领域高端应用 80-140 系统实现高密度、搞复 杂性运营 • 数千班次同时运行 • 更大容量UAM机场建设 • …… UML-6 • 无处不在的UAM运行，全 系统自动优化 • 输完班次同时运行 • 自主飞行挤兑管理 • 大批量生产 • …… 适配低空经济的航电演进路径 资料来源：HemsTec，国联证券研究所 国外主机厂大多倾向于使用航电巨头的系统产品 所属国家 机载航电厂家 产品及其特点 配套客户 美国 Avidyne

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