生任何事故，均由乙方自行负 责，并按国家的法律法规进行事故处理，甲方不承担任何责任。 2.3.8 乙方对施工（安装）区域现场在施工（安装）开始前已有或毗邻建（构）筑物、设备、 设施、地下管线（网）或特殊作业环境可能造成损害的，须采取相应的安全防护措施，并承 担损坏赔偿责任。 2.3.9 乙方不得将工程拆包给不具备相应资质等级的施工（安装）单位或个人。 2.3.10 乙方经甲方同意将工程 1）满足当地的产业政策。按产业集聚原则，吸引物流供应链企业集群发展； 2）物流园区的大型货车进出较频繁，要做好园区内道路与周边道路的对接问题（出入口最 好是喇叭口，大门口对应的主干道有路口，最好有红绿灯）； 3）园区内道路主网要够宽广，装卸区要考虑车辆装卸及通行。做好主道路、次道路和辅助 道路的交通走向规划； 4）做好好环境评估工作（会产生废气，发动机有噪音等）。 有人说，从物流园区尤其综合性物流园的特性而言，规划要从“无仓库（存储）不稳，无零 以铁路运输服务为主的，应具备铁路专用线和铁路装卸、场坪等设施用地； 以水路运输服务为主的，应具备水路运输所必须的水域条件和码头、场坪等港口设施用地； 以公路运输服务为主的，应靠近城市公路干线，并应与城市综合运输网合理衔接； 以航空运输服务为主的，应符合机场总体规划安排，且处理国际货物时，应具备口岸监管和 快速通关的条件。 2、了解需求 开展市场调研，进行市场分析、产品定位、市场预测，即开篇所提到的策划工作的开展。

中国低碳供应链 & 物流创新发展报 告 罗 戈 研 究 有 深 度 的 供 应 链 研 究 机 构 - 2025 2025LOG 中国低碳供应链 & 物流创新发展报告 物流领域碳嵌入机制 落地典范： Book & Claim 05 绿色发展趋势 供应链物流 绿色实践与解决方案案例 持续严峻的 减碳压力 越来越重要 的范围三 范围三碳减排 范围三碳减排 机制：碳嵌入 目 录 供应链物流 01 4 A △△ △ 里 罗戈研究 | L◎GResearch 3) 全球减碳压力 · 全球减碳目 标差距 · 欧洲绿色政策“松绑” · 中国绿色政策逐步加码 2) 物流业碳排放情况 1) 全球能源与排放情况 持续严峻的减碳压力 · 全球能源情况 · 全球碳排放情况 ·LOG2025 中国低碳供应链 growth,2024 13.9EJ ■ 2024 年全球主要能源增长率与能源需求增长来 源 戈 01× 严峻的减碳压力 2023-2024 年部分地区能源需求变 化 戈 growth Key global growth rates,2024 IEA.CC BY 4.0. 罗戈研究 Key global Nuclear 8% rates 文 文 75% 50% Baseline

重要的范围三 • • 资料来源：比亚迪官网 • Ecoinvent3.11 • Ecoinvent3.11 • Ecoinvent3.11 ◼ 02 重要的范围三 • • 资料来源：2024 ANNUAL REPORT ◼ DHL 3 2021 2024 20.4% ◼ 02 重要的范围三 • • 资料来源：顺丰官网 ◼ ₂ ₂ ₂ ₂ ₂ 主要碳市场碳抵消机制使用比例及政策 03 碳嵌入机制 • • • • 资料来源：DHL官网 • • • • • • • • • • • • 03 碳嵌入机制 • • 资料来源：International Platform for Investing 03 碳嵌入机制 • • 资料来源：DHL官网 • • • • • • • • 03 碳嵌入机制 • • ⚫ Claim • • ◼ RSB B&C 注册表 · LOG2025中国低碳供应链&物流创新发展报告 · 05 发展趋势 • • · LOG2025中国低碳供应链&物流创新发展报告 · 罗戈供应链物流零（低）碳图谱 • • 06 绿色实践案例 • • 06 绿色实践案例 • • 减少空运量 陆地清洁能源运输 优化运输路径 提高装箱率 新兴科技 60% 28% 4% 7%

- 共同实现技术赋能人类释放无限潜能的美好愿景。 我们相信，凭借知识与创新的力量，企业必将以更从容的姿态迈 向未来 - 化繁为简，铸就更具弹性、更敏捷、更可持续的企业。 在不确定性中蓬勃发展 罗克韦尔自动化董事长兼首席执行官 Blake Moret 智能制造和新兴技术如何管控风险并塑造未来 12% 生成式 AI 与因果关系人工智能投资的增长 14% 能效驱动型可持续发展举措成效显著 上述内容仅仅是通过来自 17 个制造业强国（地区）的 1,560 名决策 者的反馈获得的重要见解中的一小部分。其中 58% 的受访者（即超 半数）来自年营收逾 10 亿美元的龙头企业。 该报告由罗克韦尔自动化与 Sapio Research 联合发布，包括一份 行动计划，其将与研究结果一起帮助您将洞察力转化为行动。 北美洲 拉丁美洲 欧洲、中东 和非洲地区 亚太地区 地理分割 17 受访者角色 主要决策者 分担决策责任 14% 49% 37% 第 10 版年度智能制造现状报告 8 业务增长仍然 是一项挑战。 了解原因。 尽管成本优化使能源问题不再成为首要关切问题，但网 络安全风险、市场竞争及人员挑战已与通胀压力、经济增 速乏力共同构成未来 12 个月内企业发展的头号挑战。 智能制造的现状 第 10 版年度智能制造现状报告 第 10 版年度智能制造现状报告 9

第九版年度 智能制造现状报告 全球制造商如何利用新兴技术来最大限度地 发挥劳动力潜力、降低风险、提高质量和实现 可持续增长 第九版年度智能制造现状报告 欢迎阅读罗克韦尔自动化的《2024 年智能制造现状报告》。 罗克韦尔自动化与我们的客户和合作伙伴一起，正在创造工业运营的未 来。120 年来，技术固然发生了变化，但我们的方法在世界各地和不同行业一再得 到验证。 在今年的《智能制造现 84% 98% 的企业制定了可持续发展/ ESG 政策，其中近一半的企业制定 了全公司范围的正式政策 创造工业运营的未来 首席执行官兼董事长致函 祝愿 2024 年取得丰硕成果和圆满成功， 罗克韦尔自动化 董事长兼首席执行官 Blake Moret :: 02 主要报告 结果 第九版年度智能制造现状报告 执行摘要 04 采取措施 30 概述 05 人口统计/企业统计结构 果提供了希望。 第九版年度制造现状报告是迄今为止最大的报告。来自 17 个顶级制造国家的 1，567 名决策者参与其中，其中近三分之二 (64%) 为收入超过 10 亿美元的 公司工作。 该报告由罗克韦尔自动化公司与 Sapio Research 联合 发布，包括一份采用行动计划，其将与研究结果一起帮助 您将洞察力转化为行动。请参阅我们在整个报告中使用的 AI 相关术语表。 查看所有调查人口统计资料

低空智联算力网 应用实践研究报告 算网云协同系统工作委员会 中国信息通信研究院云计算与大数据研究所 2024 年 12 月 版权声明 本报告版权受法律保护，转载、摘编或利用其它方式使用本报告 文字或者观点的，应注明来源。违反上述声明者，编者将追究其相关 法律责任。 编制说明 编写单位：算网云协同系统工作委员会、中国信息通信研究院云 计算与大数据研究所、中移（苏州）软件技术有限公司、浪潮电子信 年是低空经济发展元年，作为全新的经济增长空间，低空 经济的崛起推动了传统交通网和地面互联网向立体空间拓展，实现了 数字经济布局从“平面”向“立体”的转变，形成了新的数字经济形态， 将催生万亿产业新空间。 低空智联算力网是低空应用场景面向算力应用与调度需求进行 能力增强和系统升级形成的新型基础设施和技术产业体系，以云、边、 端协同的低空算力网为核心，以低空云平台为载体，为无人机等低空 飞行器以及其他低 分析、 智能化等服务。本报告旨在全面分析低空智联算力网的发展现状及挑 战、探讨其未来发展趋势和前景，为相关政策制定者、企业决策者以 及研究人员提供参考。 本报告分为五个章节，第一章从产业结构、发展历程、支持政策、 市场表现等方面梳理低空经济产业发展现状；第二章研究低空产业技 术体系，剖析低空智联算力网的概念内涵；第三章探讨低空算力网体 系架构与发展现状，探索未来建设路径；第四章分析低空云平台的三