与低碳转型协同模型研究 综合运用回归分析法、弹性系数法和产值单耗法，对湖南省全社会用电量进行测算， 显示全省 2030 年和 2035 年全社会用电量预计分别为 3540 亿千瓦时和 4400 亿千 瓦时。 运用时间序列法预测湖南省全社会最大负荷，显示全省 2030 年和 2035 年全社会 最大电力负荷预计将分别达到 7300 万千瓦和 9100 万千瓦。 对全省电力系统进行电力电量平衡计算，结果显示：2030 1009 万千瓦。2035 年夏季最大用电缺口达到 1413 万千瓦，冬季最大用电 缺口为 1514 万千瓦左右。预计 2030 年湖南省电量缺口为 261 亿千瓦时，2035 年电量 缺口为 882 亿千瓦时。 综上，当仅考虑目前已核准和在建电源装机，预计湖南省 2030 年和 2035 年电 力缺口将达到 1000 万千瓦和 1500 万千瓦左右，2030 年和 2035 年电量缺口将达到 主要电源造价按表 3-1 选取。 表 3-1：主要电源初始投资成本 ( 单位：元 / 千瓦 ) 年份 煤电 风电 气电 核电 2030 年 3400 5300 2400 20000 2035 年 3400 5000 2400 20000 注：上述煤电、风电、气电单位造价成本来源于最新中标 EPC 价格。核电参考三门核电机组单位造价成本。 2 小时电化学储能系统项目初始投资成本约 1

学⼯程学系 3 2024年12⽉ Citi GPS：全球展望与解决⽅案 AI机器⼈的崛起 物理⼈⼯智能即将到来 我们正在进⼊⼀个新时代，⼈⼯智能机器⼈和⼈形机器⼈将在我们周围移动。我们的分析 表明，到2035年，可能会有13亿个⼈⼯智能机器⼈，到2050年将达到40亿个。 英伟达CEO⻩仁勋最近表⽰“⼈⼯智能的下⼀波浪潮已经到来。 受物理⼈⼯智能驱动，机器⼈将彻底改变产业。1” 特斯拉CEO埃隆·⻢斯克表⽰，某种形式 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042 2043 2044 2045 2046 2047 2048 2049 2050 Hourly wage AI机器⼈的崛起 物理人工智能即将来袭 我们预测到2035年时，将有13亿台AI机器⼈在我们周围移动，到2050年将达 到40亿台。这其中的三个主要推动因素将是技术、经济和改善。以下是⼀些关于机器⼈崛 起的数字。 机器人单位数量（以百万计）按类型预测 来源：花旗经济研究部 2024 2025 2030 2035 2050 CAGR ⾃动驾驶汽⻋ 27 34 126 380 1,858 17.4% 国内清洁机器⼈ 286 326 541 793 1,188 5.3% ⼈形 0 0 1 13 648 60.7%

年前实现碳中和。在工业部门应对气候变化和推进绿 色转型的背景下，数量庞大的工业园区已成为实现精准碳减排的关键靶点。本报 告识别了中国工业园区低碳发展面临的挑战与机遇，建立了中国工业园区碳排放 清单，揭示了园区排放特征。面向 2035 和 2050 年定量分析了中国工业园区碳减 排目标、主要低碳发展路径和碳减排贡献。进而，构建了基于地理信息系统的园 区基础设施数据库，识别了以基础设施为核心的园区碳减排关键技术措施，并构 建综合评价模型量化了园区减排潜力、经济成本和协同环境效益，为园区低碳发 展提供清晰有力的决策支撑。 研究显示，2015 年中国工业园区二氧化碳排放总量约为 28.2 亿吨，占全国 总排放量的 31%。2015-2035 年及 2035-2050 年期间，全国工业园区有望分别减 排至少 28%和 51%。在园区高、低两种经济增速情景下，通过产业结构调整、能 效提升、能源结构优化、碳捕集等低碳路径可实现显著的减排效果：2015-2050 and quantified low-carbon targets, pathways and carbon reduction potentials of the parks toward 2035 and 2050. Further, a geodatabase of infrastructure in the parks was developed, followed by identifying

2024.3：积极打造低空经济等新增长引擎 工信部、科技部、财政部、民航局 2024.3 2027年，无人化、电动化、智能化新型通航装备 在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商用 低空经济将在2035年左右形成万亿级市场规模 国务院、中央军委 2023.5 我国无人驾驶航空器管理的第一步专门行政法规 民航局、国家空管委 2023.12 低空空域管理改革，放开低空空域 交通运输部 2023 743 87 2025 2030 2035 单位：台/年 2B 2C 2B / 2G 资料来源：行业调研，保时捷管理咨询分析 单位：台/年 图13. 中国载人类eVTOL市场新增需求量 我们预计，由城内通勤、城际交通、私人出 行、观光旅游、医疗与消防救援、警务安防六 大场景组成的载人eVTOL飞行器年新增需求将 在2030年突破1.2万台，2035年接近4.2万台 （图13）。 2025 2030 2035 22 218 979 2025 2030 2035 5 2025 2030 2035 1 10 24 75 900 3,600 2025 2030 2035 56 2025 2030 2035 9 30 48 134 2025 2030 2035 20 私人出行 - 35 174 2025 2030 2035 9 41 495

2021.01 法国政 府《量子技术 国家战略》 • 2024.03 法国政 府《PROQCIMA 计划》 • 2021.03 中共中央《中华人 民共和国国民经济和社会发 展第十四个五年规划和2035 年远景目标纲要》 • 2024.01 工业和信息化部等 《关于推动未来产业创新发 展的实施意见》 • 2024.07 教育部《关于开展 2024年度普通高等学校本科 专业设置工作的通知》 • 了80亿美元，而 2024至2030年的年平均增长率（CAGR）将达到76.27%，到2035年量子总产业规模 则有望达到9089.1亿美元，其中量子计算将达8077.5亿美元。 第一章 2024产业发展概览 各领域产业规模：计算领跑，通信超越传感 图表 全球量子科技产业规模（2023 ~ 2035E，单位：十亿美元） CAGR 10.50% ICV TA&K & 光子盒研究院 QUANTUMCHINA QUANTUMCHINA | 2025.2 2023 2024 2030E 2035E 4.70 1.08 1.46 5.04 1.67 1.29 219.98 17.27 2.73 807.75 96.66 4.50 7.24 8.00 239.98 908.91 量子计算 量子安全 量子传感 CAGR 76.27% CAGR 53.76% 15 产业规模：规模扩张，未来可期

2024.3：积极打造低空经济等新增长引擎 工信部、科技部、财政部、民航局 2024.3 2027年，无人化、电动化、智能化新型通航装备 在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商用 低空经济将在2035年左右形成万亿级市场规模 国务院、中央军委 2023.5 我国无人驾驶航空器管理的第一步专门行政法规 民航局、国家空管委 2023.12 低空空域管理改革，放开低空空域 交通运输部 2023 743 87 2025 2030 2035 单位：台/年 2B 2C 2B / 2G 资料来源：行业调研，保时捷管理咨询分析 单位：台/年 图13. 中国载人类eVTOL市场新增需求量 我们预计，由城内通勤、城际交通、私人出 行、观光旅游、医疗与消防救援、警务安防六 大场景组成的载人eVTOL飞行器年新增需求将 在2030年突破1.2万台，2035年接近4.2万台 （图13）。 365 2025 2030 2035 22 218 979 2025 2030 2035 5 2025 2030 2035 1 10 24 75 900 3,600 2025 2030 2035 56 2025 2030 2035 9 30 48 134 2025 2030 2035 20 私人出行 - 35 174 2025 2030 2035 9 41 495

We estimate that in Europe, absent the present ‘gridlock’, solar capacity could be 16% higher by 2035, and wind capacity 8% higher. Soaring power demand from AI data centres is placing additional Data centres excluding AI demand EV charging Data centres 0 1 2 3 4 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 HIGHLIGHT 4 | World demand for EV charging given for comparison. World electricity demand from annually by 2035. Access to finance to catalyse clean energy investments and climate adaptation, especially in low-income regions, underpins new nationally determined contributions (NDCs) to 2035. However

��������告���� ���� ���� �� ���� ���� �� ���� ���� ���� ����� �� ����� ����� ������ �������2035���100%����2050������ ���� �IRR+��+�����+�������������� �������������������� ���������务���������� ��������CBAM��������� ������������� 2027� �吐��������� ��2027-2032���� ����������� ����������� ����� ���� 2035-2040 ���� 2023-2025 2023� 1. �����Fit�for�55��够��������映������� 2. ��������CBAM�������2023�10�1�-2025 2030� 1. �������������1990���55% � 2. ����������42.5%������� �10%�� 3. �������������������� ��2035������ 2035� ������� ������� ������� �� 2040� �够���� 务����� ���2050� �务���� � 2050� ������ ������ ��务���

不论是控制升温1.5℃还是2℃，2030年和2035年碳 排放与巴黎协定目标差距仍然存在。 将变暖限制在2°C以内： • 2030年的年碳排放量需要减少14亿吨CO2e，低于 当前无条件NDCs（国家自主贡献）声明 • 2035年的年碳排放量需要减少14亿吨CO2e 将变暖限制在1.5°C以内： • 2030年的年碳排放量需要减少18亿吨CO2e • 2035年的年碳排放量需要减少29亿吨CO2e 2e 为实现巴黎协定的2℃和1.5℃温控目标，2035年全 球温室气体排放需较2019年水平分别减少 37% 和 57% 。 01 严峻的减碳压力 • • 01 02 03 04 • • • 01 严峻的减碳压力 • • 01 严峻的减碳压力 • • • • • ◼ ◼ 01 严峻的减碳压力 • • ◼ ◼ ◼ ⚫ ⚫ • • • • • •

2009-2047 年美国空军无人机系统飞行计划》 , 旨在对未来无人机系统发展提出设想和提供指导， 成为 美空军未来 38 年无人飞行系统发展的路线图。 D 美国陆军发布《美国陆军无人机系统路线图 (2010-2035) 》 , 首次对未来无人机系统进行规划。 2013 年 12 月，美 国国防 部发布《 2013 年至 2038 年无人系统一体化路线图》 , 规划了美军未来 25 年内的无人机发展方向。 D 年版路线图，成为美空军最新的无人机系统顶层战略规划文件。 2.1 美国顶层规划早，基础建设初有成效 D 美空军公布了《 2016-2036 年小型无人机系统飞行规划》 , 提出了多种蜂群作战构想，规划在 2035 年形成蜂群作战能 力。 2014 年 4 月 2009 年 7 月 2016 年 5 月 2010 年 4 月 13 2.1 美国提出“复制者”计划，加速部署无人设备创新式运用 月，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲 要 (2023—2035 年 ) 》 , 总体要求如下： · 到 2025 年，国产民用飞机节能、减排、降噪性能进一步提高，航空绿色制造水平全面提升，绿色航空产业发展取得阶 段性成果，安全有效的保障体系基本建成。 · 到 2035 年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流，国产民用大飞机安