输时间从车辆离开装配工厂时开始计算，通常为两天至三周不等。时间 长短取决于经销商所在地和工厂的距离。在这种配送模式中，通常要求 产品在出厂前的两到四周就要安排好车辆运输的各个细节。在这种模式 中，车辆由经销商负责保管储存。 2.海外产品在北美的配送 在这种配送模式中，汽车在日本生产，通过大型船只运输到北美口 岸，再转送至经销商。口岸的功能和编组场相似。然而，有几种零件会 在口岸装配，从而保证经销商离发货地更近。一般来说，从日本到北美 很久。当地供应商可 能只要一到两天就能送货到装配工厂，而海外供应商则要在运输途中耗 费好几周时间。 2.输入物流 供应商零件完成生产后，就要把零件运往装配工厂。很多供应商把 零件运输向装配工厂的过程称为“输入物流”[1]。在丰田，零件会以两种 方式发货。当火车一到达生产工厂的车站，货物就被卸载到货车上，并 运往装配码头，从日本来的海外零件通过海运，再通过铁路运输到达当 地装配厂。 当地零 下来几周内投 入生产的汽车订单。每辆汽车都有包括颜色在内的充分特性。因此，如 果经销商不提交更改要求，汽车还是按照既定要求生产。 5.零件订单/预测 零件订单过程其实是两个不同的流程：本地零件和海外零件流程。 本地流程要求汽车计划每天都按照顺序安排好，保证准时上流水线。下 一步，每辆车的计划被指定后，会被排成理想阵形以备装配。在考虑工 厂团队成员及设备使用时间表的层面时，也考虑了这个因素。把汽车排

其他類型版本說明｜ 2023年7⽉第⼀版 ISBN 978-626-305-529-2（平裝） 訂購服務 親⼦天下Shopping｜shopping.parenting.com.tw 海外．⼤量訂購｜parenting@cw.com.tw 書香花園｜台北市建國北路⼆段6巷11號 電話｜(02)2506-1635 劃撥帳號｜50331356親⼦天下股份有限公司