车抵达后，在交叉转运点上货时，零件状态就被更改为已抵达交叉转运 点。同样，零件上货到另一辆开往工厂的货车时，要与货车序号相对应 并一一扫描。随着货车驶入工厂大门，零件状态就被更新为“零件已抵 达工厂院内”。拖车在生产过程开始前都要停放在工厂院内，这表明它 们要在港口上货。零件上货后，每个集装箱都要经过扫描，确认已抵达 工厂。渠道数据让丰田可以保证零件渠道的可视性。这种渠道数据库非 常重要，无论出现零件短缺，运输短缺，还是运输延迟等危机状况。可