物理空间与选址规划 3.2.1 起降枢纽平面布局 依据《MH/T 5043-2022 运输类垂直起降机场技术标准》及相关低空飞行 器场地规范，起降枢纽的物理架构以 eVTOL（电动垂直起降飞行器）的最大全 尺寸（D 值）为核心约束变量，构建由最终进近和起飞区（FATO）、接地和起 25 飞区（TLOF）、安全区（Safety Area）及滑行驻泊区组成的模块化空间。该 布局旨在通过标准化的几 确立了符合民航安全标 准与运行效率要求的物理边界，整体平面布局逻辑如下图所示： 27 如上图所示，该布局架构清晰地展示了 FATO、TLOF 与滑行道之间的几何 拓扑关系。通过对 D 值（最大全尺寸）的标准化应用，系统性地解决了 eVTOL 在进近、着陆、滑行及补能全过程中的物理干涉问题。该方案不仅为微电网设 施的精准接入预留了物理接口，更通过科学的间距设定，保障了高频次起降场 景下