30%传统物流管理成本，减少园区内地面车辆通行 量，缓解交通压力。 技术示范：打造“地空一体化”智慧园区标杆，年无人机起降量超 1.2 万架次，成为区域低空经济应用示范项目。 2 生态构建：通过开放平台吸引第三方无人机企业入驻，形成“基础设 施+服务运营+数据共享”的低空经济生态圈。 二、系统架构设计 园区低空服务运营管理架构 基础设施层：包含楼顶无人机停机坪、多机位起降平台、智能充电桩 矩阵等 UTMISS 系统实现合 规飞行。 应用服务层：聚焦智慧物流、医疗急救、安防巡检三大场景，通过无 人机高效执行任务；数据中台整合飞行数据、物资流转数据，为园区管理 提供决策支持，并开放 API 接口接入第三方服务。 三、建设内容与设备清单 3.1 核心设施配置 项目 技术参数 数量 单 价 （ 万 元） 总 价 （ 万 元） 3 楼 顶 无 人 机停机坪 面积 200 ㎡，抗风等级 8 级，配备自动 万元。 设备租赁收入：开放充电桩、起降平台给第三方无人机企业，按使用 5 时长或订单量分成，预计年收入 150 万元。 数据增值服务：向物流企业、研究机构提供脱敏飞行数据、空域使用 分析报告，年收入 120 万元。 5.2 成本分析 固定成本：年设备维护费 120 万元（含硬件检修、软件升级）、保险 费用 80 万元（覆盖无人机、设施及第三方责任险）。 变动成本：单次飞行能耗 3.5

8 2.3 区域实践对比：三大模式的探索、分工与协同 ................................................................ 10 第三章 低空安全保障体系的“四梁八柱” ............................................................................ 14 完备、高效的天空规则。天空不是可以随意驰骋的旷野，而是需要被精 确管理的公共资源。本报告的研究将围绕规则这一核心展开，探究其如 何从顶层法规、运行规章到技术标准，共同构筑产业腾飞的唯一跑道。 第三章 第二章 第一章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 2 第一章 引言：为何“天空的规则”是核心命脉 1.1 低空经济的战略价值与新质生产力内涵 区域实践：全国已形成三大探索模式——以大湾区为代表的“产业先发 区”、以长三角为代表的“政府引导区”、以及以湘川赣琼为代表的 “改革试验区”。它们在十五五期间将承担不同的战略分工，相互协同， 共同服务于国家整体布局。 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第二章 第一章 第二章 中国低空空域管理的演进与现状 2.1 历史沿革：从“严格管制”到“协同管理”的三阶段改革

........................- 22 - （五） 打造 “技术 + 管理” 双轮驱动模式.....................................- 22 - 第三章 需求分析...................................................................- 23 - 一、 职责需求........... 自然资源 xxx 项目建设方案 19 自然资源 xxx 项目建设方案 管理、农业农村局），通过政府间资源调度，进一步摊薄单 部门使用成本，提升公共资产利用效率。 3.投入产出比优势突出 经第三方评估，低空监管体系建设的投入产出比 可达 1:3 以上，即每投入 1 元可创造 3 元以上的监管效能提 升（含违法损失减少、行政效率优化等），远高于传统监管 手段的 0.6:1 投入产出比，符合 自然资源 xxx 项目建设方案 “人力依赖” 到 “科技赋能” 的质变，为守护生态红线、保障耕 地安全、提升治理效能提供全方位支撑，最终形成可复制、 可推广的自然资源智慧监管 “xx 模式”。 第三章 需求分析 一、职责需求 自然资源监管效能的提升，本质上是 “责任明晰 化、执行精准化、协同高效化” 的系统性工程。当前 xx 市监 管存在 “市级统筹乏力、区县执行碎片化、基层辅助缺位”

段的目标达成后再进入下一阶段。具体开发阶段如下：  第一阶段：需求分析与系统设计，明确系统功能需求和技术架 构。  第二阶段：核心算法开发与优化，重点提升图像识别精度和实 时处理能力。  第三阶段：系统集成与测试，确保各模块协同工作，并进行多 场景测试。  第四阶段：用户培训与系统部署，确保用户能够熟练使用系 统，并进行实际应用。 通过以上目标的实现，本项目将为低空无人机图像处理领域提 接口应支持多种通信协议（如 UART、I2C、SPI），软件平台应兼 容主流操作系统（如 Linux、Windows）和开发框架（如 TensorFlow、PyTorch）。此外，系统需提供开放的 API 接口，便 于第三方应用集成与二次开发。 在性能优化方面，系统需通过算法优化、硬件加速和并行计算 等手段提升整体性能。例如，采用模型剪枝、量化等技术降低 AI 算法的计算复杂度，利用 FPGA 或 ASIC 芯片实现硬件加速，通过 方式，包括 4G/5G、Wi-Fi 和卫星通信，以适应不同场景下的通信需求。 系统集成方面，采用分层架构设计，确保各模块之间的松耦合 和高内聚。系统通过 API 接口实现模块间的数据交互，支持第三方 系统的无缝集成。此外，系统具备良好的可扩展性，能够根据需求 灵活增加新的功能模块。  硬件架构：无人机平台、机载计算单元、传感器模块、地面控 制站  软件架构：数据采集模块、图像处理模块、AI

26 4.2.2 第二阶段（系统开发与主体建设）...................................................................27 4.2.3 第三阶段（调试运营与全面推广）...................................................................28 五、投资估算与资金筹措.... 基础设施的开工建设。  第二阶段（第 13-24 个月）：推进低空飞行服务平台 系统开发，完成飞服中心主体工程及配套设施装修， 加快通导监气、起降基础设施建设，启动部分无人机 应用场景试点。  第三阶段（第 25-36 个月）：完成平台系统调试与试 运行，竣工验收所有基础设施，全面推广无人机应用 场景，实现项目整体投入运营。 4.2 分阶段实施任务 4.2.1 第一阶段（前期准备与初步建设） 公斤货 物的配送效率与安全性。 4.2.3 第三阶段（调试运营与全面推广） 1. 系统调试与验收（第 25-28 个月）  完成低空飞行服务平台全系统联调，进行压力测 试和安全漏洞检测，确保平台在峰值 1000 架次 / 日的飞行计划处理压力下稳定运行。  组织飞服中心、通导监气、起降基础设施等全部 建设内容的竣工验收，邀请第三方机构进行性能 评估，出具验收报告。  完成项目档案整理归档，办理资产移交手续。

作者微信：13804783205 8 西南地区的昆明在 2024 年将常态飞行的低空物流航线从 2023 年的 2 条增长到了 32 条，飞行总里程超过 2.2 万公里，服务对象从医院拓展到了第三方标本检测、汽车 配件、景区购物、餐饮等领域。2024 年 8 月，昆明成功实施云南省首个"低空+维修物 流配送"项目，通过无人机配送将平均配送时间从 2 小时压缩到 5 分钟，修车效率提升 3 感器、摄像头等核心零部 件供应商，实现了从研发到生产的全链条布局。 亿航智能在合肥的生产基地，与当地科研机构合作，建立了 eVTOL 研发中心，推 动技术创新和产品迭代。同时，通过开放平台吸引第三方开发者，拓展应用场景和商 业模式。 场景应用与市场拓展： 无人机企业自建园区注重场景应用和市场拓展，通过打造示范项目，推动商业化 应用。如顺丰在安徽金寨的无人机物流枢纽，通过打通山区物流"最后一公里"，年配 驻，入驻企业江苏西励科技将总部落户于此，依托园区的区位优势与产业生态，成功 举办第三届产品交流会，吸引全国合作伙伴；川菱电子通过"边装修边生产"模式，在 园区支持下如期交付订单。 武汉汉阳区打造的汉阳造低空生态中心，计划在以 2026 年为起点的第一个 3 年， 年生产总值目标 10 亿元；第二个 3 年，年生产总值目标 50 亿元；第三个 3 年，年生 产总值目标 100 亿元。 投资回报周期：

持多因素认证，以 增强账户的安全性。在数据传输过程中，应使用 SSL/TLS 协议进行 加密，确保数据传输的安全性。 另外，考虑到平台的多方协作需求，建议设计开放的 API 接 “ 口，使得第三方应用和服务可以无缝接入，形成一个 低空产业生 ” 态 。通过 API 接口，外部开发者可以利用平台的数据，实现创新 应用，增强用户粘性与服务丰富度。 综上所述，低空产业城市管理平台的架构设计不仅要满足当前 实施合规性检查，确保所有飞行活动符合法律要求。 o 提供法律咨询和合规指导，帮助用户理解政策法规。 6. 接入与接口服务 o 支持多种数据接口，包括 RESTful API 和 SOAP 服务，便 于第三方应用接入。 o 提供标准化的数据格式和传输协议，确保系统之间的互 联互通。 o 采用高安全性的身份验证与权限控制机制，保护数据安 全。 应用服务模块的设计理念是以用户需求为中心，同时加强系统 和完整性。对于存储在数据库中的敏感数据，应使用数据加密技 术，并定期进行数据备份。 另外，定期的安全审计和渗透测试也是必不可少的，通过模拟 网络攻击，检测系统的安全漏洞。这些测试应该由具备专业资格的 第三方机构执行，以确保客观性和准确性。 整体来说，网络安全与防护的方案可以归纳为以下几个方面：  强身份验证  角色-based 访问控制（RBAC）  实时流量监控与入侵检测  数据加密传输

低空经济产业园的功能布局涵盖了研发、制造、测试、展示、服务和休闲等多个方面 ，为低空经济的发展提供了全方位的支持 产业规模 将进一步 产业链将 进一步完 善 绿色可持 续发展将 成为重要 方向 第三 ，技术创新将成为重要驱 动力。 随着科技的不断进步和创新 ， 国内低空经济产业园将更加注 重技术创新和研发。无人机等 前沿技术将成为园区发展的重 要方向 ，推动整个产业的升级 换代。 ，设备信息包括设备的模型数据、位置数据、档案信息、监控数据、报警数据等 ，部分数据可直接从三维模型中读取 ，另外一些附加信息需要 人工录入。将数据与设备关联 ，实现统一管理 ，可以以第一人称、第三人称视角在三维模型中漫游 ，查看构件的信息 ，也可以查看设备实时监控数 据。 旨在为低空园区打造逼真的三维景观模型。对于园区中的建 筑物 ，无论是高大的航站楼、宽敞的机库还是现代化的办公 + 矩阵系统 + 中控系统 +AI 监测预警系统 一套系统能实现 ： 能实现指挥大厅的 KVM 坐席、大屏拼接、音视频信号切换功能 ； 能实现现场各种会议室与指挥大厅互联互通的效果 ； 能实现对接第三 方系统 ，如监控、 门禁等系统 ； 能实现融合现场的环境控制 ，实现统一管控功能。 中控管理 状态反馈 · 双向通讯 · 丰富接口 · 设备控 制 灯光控制 · 空调控制 · 音频控制 ·

发展。通过低 空经济项目，计划引入至少 10 家相关企业，并为当地创造超过 500 个就业岗位，涵盖飞行器研发、维护、运营等多个领域。同 时，预计每年带动周边相关产业链收入增长约 20%。 第三，推动科技创新与教育普及。该项目将与高校及科研机构 合作，设立专项基金，推动航空技术的研发和应用。计划在项目启 动的前两年，完成至少 5 项航空科技成果的转化与示范应用。 此外，提高社会对航空低空经济的认知度，将通过多种宣传渠 与制造商，确保产品的安全性与可靠性。具体项目投资预算及资金 来源，可以考虑通过政府扶持、企业合作及自筹资金等多种途径。 项目建设将分阶段实施，第一阶段集中在基础设施建设与核心 功能区的落地，第二阶段进行特色活动与课程的开发，第三阶段进 行市场推广与品牌建设。在每个阶段，可根据项目进展情况及时调 整方案，提升项目的灵活性和适应性。 为确保项目执行的系统性和可行性，建议制定详尽的时间推进 表与资金使用计划，以便各方责任人能够明确各自的任务与目标， 游客在饮食及住宿上的消费为 500 元，基于每周接待游客人 数为 100 人次计算。 综合上述收入分析，制定了未来三年的财务收益预期表： 收入来源 第一年度收益（万 元） 第二年度收益（万 元） 第三年度收益（万 元） 飞行体验 15 20 25 专业培训 150 160 170 研学活动 20 25 30 赛事活动 12 15 18 餐饮与住宿 26 30 36 总计 223 250

且炸毁了俄罗斯战略轰炸机。 （一）军用市场需求 美空军 敏捷至上计划 第一类场景为运输 4-5 名乘客或同等重量货 物的大型飞行器，第二类场景为 1-2 名乘客或同 等重量货物的小型飞行器，第三类场景为大型无 人货运飞行器。 美陆军 未来战术无人机计划 取代传统轻型固定翼侦察无人机，具 有便于安装部署、发射方式灵活等优点。 目前在五个作战单位进行实地测试。 （一）军用市场需求 第二，低空基础设施：包括低空飞行所需的各类设施，包括起降点和充 电设施等。长沙雨花区已获得长沙市唯一的真高 120 米以下、面积达 260 平方公里的即飞即用低空空域，为低空飞行提供了强有力的保障。 • 第三，低空运营服务：涵盖飞行计划处理、气象服务和空中交通管理等。 长沙已建立中南地区首个 A 类飞行服务站，为通用航空用户提供全面的 飞行服务保障。 • 第四，低空飞行保障及航空维修和物流供应服务：包括低空飞行过程中