学科建设：针对低空经济发展的需求，共同建设相关学科和研 究中心。 其次，双方应制定明确的合作机制。这包括合作的方式、流程 及管理机制。具体可采取以下措施：  定期召开校企合作协调会，沟通合作进展，解决合作中遇到的 问题。  建立校企互聘机制，企业高管或技术专家可以担任高校的兼职 教授，提高教学质量；同时，高校的优秀教师可以到企业进行 实践，增强企业的创新能力。  推动实习实训 在共同项目研发机制的构建中，校企双方需明确合作目标、研 发方向和项目分工，以确保各自资源得到高效利用，最大化研发成 果的转化与应用。以下是具体的实施方案： 首先，校企双方建立常态化的沟通和反馈机制，定期召开项目 进展会议，确保信息透明，及时解决研发过程中遇到的问题。建议 制定季度报告制度，每个季度末由项目负责人总结本阶段的工作进 展、问题以及下阶段的工作计划，通过汇报和讨论加深双方的理解 和协作。 其次 为了推动共同研发的实施，以下是建议的项目管理流程： 1. 项目立项：明确研发目标和市场需求。 2. 资源调配：双方根据项目需求调配人力、财力和物力资源。 3. 研发执行：按计划进行研发工作，及时进行数据和进展记录。 4. 中期评估：在项目中期进行一次全面评估，分析进度和成果， 及时调整策略。 5. 项目总结：项目完成后，进行最终总结，整理技术成果和市场 反馈，形成报告。 通过以上机制的实施，校企双方的共同研发项目将能在明确的

搭载图传设备，进行实时监测；  通过高清数字图传设备，实时传递获取的影像信息；  地面监测中心对接收到的数据进行处理与分析，实时监控事故进展，为环境保护决策 提供准确信息。 无人机应用于环境应急优势：  覆盖范围更广；  可实现数据实时传递，实时监控事故进展； 2.4 生态保护 自然保护区和饮用水源保护区等需要特殊保护区域的生态环境保护一直以来是各级环保部门工作的重 点之一，而自然保护

................................................................................... 8 3、智能化与 自主化技术进展 .................................................................................................. 的最终性能和安全性起到了决定性的作用。无人机的发动机、电池系统、电 子设 备如 GPS、雷达、摄像头和传感器，都必须遵循严格的设计规范和制造标 准，以 满足运行中对高精密度、稳定性和耐用性的要求。 电池作为动力源泉，其技术进展直接影响了无人机的续航能力和使用效率。 电池技术需要注重高能量密度和快速充放电能力，同时也须考虑到长时间作业后 的性能衰减和维护成本。引擎系统部件对材料性能提出了更高要求，需要具备耐 高 ，进一步促 进了低空 经济的繁荣与成熟。 3、智能化与自主化技术进展 智能化与自主化是中游部分的另一个显著特征。在无人机领域，智能化技术 使飞行器能够自主地执行复杂的任务，如自主飞行、避障、目标识别和数 据处 理。 这些能力得益于在机器学习、计算机视觉、大数据分析和人工智能算法方面 的研 究突破。 自主化技术的进展通过提供更多的自动化解决方案来增强飞行器的能力，其 中包括飞行控

来源，可以考虑通过政府扶持、企业合作及自筹资金等多种途径。 项目建设将分阶段实施，第一阶段集中在基础设施建设与核心 功能区的落地，第二阶段进行特色活动与课程的开发，第三阶段进 行市场推广与品牌建设。在每个阶段，可根据项目进展情况及时调 整方案，提升项目的灵活性和适应性。 为确保项目执行的系统性和可行性，建议制定详尽的时间推进 表与资金使用计划，以便各方责任人能够明确各自的任务与目标， 同时增强资金使用的透明度与合理性。 为了确保合作伙伴关系的顺利建立与维护，建议构建一个合作 伙伴管理系统。该系统可以包括以下几个方面的内容： 1. 合作伙伴信息管理模块，包含各合作伙伴的基本信息、合作内 容和历史记录。 2. 合作项目进展监控模块，定期跟踪项目合作的进展，确保各方 按时履行协议。 3. 定期评估与反馈机制，对合作效果进行评价，收集反馈意见， 以不断优化合作关系。 在明确了合作伙伴及其关系后，可以制定详细的合作计划，包 含以下几个关键要素： 名专职人员，以保证项目在市场和技术 方面的持续发展。 支持服务部的人员配置依据项目规模可设置为 5-8 名，便于进 行高效的行政管理及财务监督。 在实际运行中，需定期评估人员的工作表现与项目的进展情 况，及时调整组织架构与岗位职责，确保项目能够灵活应对市场需 求与运营挑战。总之，在设计人力资源的组织架构时，必须充分考 虑业务目标与岗位相适应，强化团队合作，提升整体运营效率，为 低空经济项目的成功实施奠定坚实基础。

亿元，第一季度，低空经济 规模已达 3800 亿元，呈现出快速增长 的 态势。 发展现状与规模 应用场景及细分领域发展态势 物流配送场景 物流配送是低空经济的重要应用场景之一， 目前已取得了显著进展。顺丰旗下丰翼科技 截至 2024 年 10 月，已累计在全国开通 500 余条 低空物流航线，运输近 520 万件货物；美团无 人机截至 2024 年底开通 53 条航线，累计配送 虹”系列无人机采用混合动力技术延长飞行时间。 无人驾驶技术 波音公司“空中出租车” Aurora eVTOL 已实现 完全自主飞行，我国大疆创新、航天科工集 团等企业在 eVTOL 研发上也有很大进展。 高精度导航与控制技术 我国航天科技集团、航天科工集团等军工单 位在高精度导航与控制技术研发能力较强， 对提升无人机执行精度至关重要。 低空飞行器制造技术 ##### 电池性能不足

正式挂牌成立。财政上，专项债新政支持低空 经济基础设施，全国已有 20 个省市成立低空经 济产业基金，总规模超千亿元。截至 2025 年 1 月，超 50 个省市地区发布相关行动方案，多地 明确产业规模目标。 建设进展：截至 2024 年底，我国有 451 个 通用 机场。浙江建成 12 个 A 类通用机场、 340 个 直升 机起降点，构建低空飞行服务保障网； 四川计 划到 2027 年建成 20 个通用机场和 上垂 直起降点；深圳截至 2024 年 11 月建成 低空起降 设施 249 个，计划 2026 年超 1200 个，还搭 建全 国规模最大的 5G-A 低空通感试验网络。 政策支持与 建设进展 现存不足：分类无统一标准，导致基础 设施建设缺乏规范性和协调性。物理设 施建设不足、分布不均， 一些地区基础 设施过于集中，而另一些地区严重匮乏。 配套和新型设施建设缓慢，无法满足低

频远程传输功能可⽤用于远程监控，全局把握，⾏行行动指挥。 可以使指挥官通过远程实时画⾯面，借助⽆无线通讯系统进⾏行行 调度指挥。实现了了⾏行行动的实时性，⾼高效性。有助于指挥官 及时获得⾏行行动的相关进展。 ⾼高亮夜航灯，可应⽤用于夜间拍摄，爆闪警示，⽅方向引导， 夜间搜寻。使⽤用美国Cree T6灯珠，射程可达200-500M， 可持续放电5-8⼩小时。可⾃自由调节⻆角度，满⾜足不不同的需要。

欧洲多国出台了支持无人机在物流、农业、环保 等领域广泛应用的政策，促进了无人机产业的发 展。同时，欧洲在空中交通流量管理、数字化转 型、安全监管等方面也取得了显著进展。 亚洲 亚洲特别是中国在低空经济领域取得显著进展， 成为全球低空经济的重要增长极。中国低空经济 规模为 5059.5 亿元，增速为 33.8% 。 第 2 部分 国内低空经济 发展概况 一、全国低空经济发展情况

个省份将发展低空经济写入当地政府工作报告或出台 相关政策，明确 2025 年发展目标和路径。 2 1.2 空域管理改革：释放低空经济发展空间 空域管理改革是推动低空经济发展的关键环节。近年来，我国空域管理改革 取得重要进展，为低空经济发展创造了有利条件。  空域分类改革：2023 年 12 月新增真高 300 米以下的 G 类空域和真高 120 米以下 的 W 类空域  空域管理机制：2024 年 12 月国家发展改革委低空经济发展司正式亮相

先行城市的投资模式案例研究与策略建议 ....................................................................... 40 8.4 人才培养体系建设进展 .................................................................................................. 考量是什么？ ⚫ 安全如何保障？当前的低空安全体系由哪些核心部分构成？从飞行器本身（适航审定） 到操作人员，再到地面基础设施和管理流程，它们各自扮演什么角色？我国在关键的适 航审定领域取得了哪些突破性进展？ ⚫ 痛点究竟在哪？综合来看，当前制约产业从“起飞”到“腾飞”的法规、技术、管理、 市场和社会认知瓶颈具体是什么？这些瓶颈之间的内在联系如何？ ⚫ 未来走向何方？面向“十五五”及更长 路权资源的触发条件，实现“有效市场”和“有为政府”的完美结合。 在投资模式与产业布局路径逐步清晰的同时，低空经济的可持续发展还依赖于匹配的人 才供给与培养体系建设。 8.4 人才培养体系建设进展 截至 2025 年 8 月，教育部已批准“低空技术与工程”本科专业首批招生，6 所“双 一流”高校已开设，另有 120 所高校申报，这一步标志着人才培养体系加速成形。 至此，我们已