操控方式 全自主起飞降落 | | | | 产品介绍— iCam Q5 iCam Q5 技术参数 重量 1.68kg （不含电池） 传感器尺寸 23.2mm*15.4mm 尺寸 φ300mm×144mm 像元大小 4.2um 总像素 ＞ 1 亿 供电电压 11.2V 供电方式 支持内部供电、外部供电 影像分辨率 1cm ～ 10cm 镜头 选用定焦镜头，焦距小于 35mm 抗雨性能 小雨

操控方式 全自主起飞降落 | | | | 产品介绍— iCam Q5 iCam Q5 技术参数 重量 1.68kg （不含电池） 传感器尺寸 23.2mm*15.4mm 尺寸 φ300mm×144mm 像元大小 4.2um 总像素 ＞ 1 亿 供电电压 11.2V 供电方式 支持内部供电、外部供电 影像分辨率 1cm ～ 10cm 镜头 选用定焦镜头，焦距小于 35mm 抗雨性能 小雨

设计装配多台传感器；实现高分辨率、宽区域覆盖的立体影像数据获取；能适应多种飞行平台和大多数自 然天气环境。 iCamQ5 性能参数  重量：1.68kg（不含电池）  尺寸：φ300mm×144mm  总像素：＞1 亿  供电方式：支持内部供电、外部供电  镜头：选用定焦镜头，焦距小于 35mm  传感器尺寸：23.2mm*15.4mm  像元大小：4.2um  供电电压：11

叏； 能适应多种飞行平台呾大多数自然天气环境。 倾斜摄影相机 iCamQ5 iCamQ5 性能参数  重量：1.68kg（丌含电池）  尺寸：φ300mm×144mm  总像素：＞1 亿  供电方式：支持内部供电、外部供电  快门触収：WM 戒电平信号，同时触収  镜头：选用定焦镜头，焦距小亍 35mm  传感器尺寸：23

......................... 144 2.5.3 隐私保护措施............................................................................................................................... 144 2.6 本章小结 ................ 递归门控单元：前者学习空间可变模糊核，后者融合长时序特征，使快速运动场景的边界清 晰度提升 23%。为满足实时视频处理需求，Dynamic Temporal Blending Network[144]构建时 空循环架构，其动态特征混合层自适应融合当前帧与历史特征，1080p 视频处理达 40fps， 突破批量处理延迟瓶颈。近年来 Transformer 展现出显著优势，VDTR[145]首次将其引入视频 r-resolution[C]//Proceedings of the IEEE Conference on Computer Vision and Pattern Recognition workshops. 2017: 136-144. xxx -80- [31] 廖可心, 陆利坤, 曾庆涛, 等. 基于深度学习的单图超分辨率研究[J]. Journal of Image and Signal Processing, 2024

................................................................................................. 144 2.7.14 探照灯........................................................................................ 且各种气体传感器可根据现场需求随时更换，从而对火场烟气毒性等进行深入分析，辅助灭火救援决策， 为消防员进入火场时的个人防护提供指导。同时，采集到的实时火场数据可丰富火灾现场数据库，为消防 指挥提供现场资料。 图 144 鸿鹄无人机的两款“神盾”气体分析仪 第 117 页 广州中海达天恒科技有限公司 图 145 。 （3）最大任务载重 任务载重为执行任务所需的设备、以及为保证其正常工作所需的能源和可拆卸的辅助装置的重量。 超过标准载荷，但是小于最大任务载重，是可以飞行的，但会缩短飞行的时间。 第 144 页 广州中海达天恒科技有限公司 4.4 几何尺寸 （1）全机长/最大宽度 （2）翼展长/轴距长

13.2 未来展望.........................................................................................144 1. 引言 在当今全球航空运输迅速发展的背景下，空中交通管制系统的 重要性愈加凸显。随着飞行频次的增加、航空器种类的多样化以及 民用航空需求的扩张，空域管理面临着前所未有的挑战。为了确保

142 11.2 资金来源方案..................................................................................144 11.2.1 政府资助................................................................................146 11

11.1 投资预算.........................................................................................144 11.1.1 建设投入................................................................................147 11

142 7.3 预算控制措施....................................................................................144 7.3.1 成本监控..................................................................................146 7