System ，电池安全管控系统 EinsteinBMS - 美国 EMC 公司在前美国 A123 公司专门订制被动式均衡电池管理系统 XS4-BMS - 学森第 4 代 BMS 系统 ，高端主动式均衡锂离子电池安全管控 BMS 系统 BMU - XS4-BMS 系统的主控板 （ Battery Management Unit ）， 负责充放电电流采集 ，电池总电压的采集及重要开关电器的控制 数 ，余存瓦时数 SOH - State of Health ， % 数 ，健康状态比值 rSOC - Real State of Charge, % 数 , rSOC = SOC * SOH, 即电池当前实际余存电量能力 LFP - 磷酸铁锂电芯 RLM - 富锂锰基电芯 NCM - 镍钴锰三元电芯 NCA - 镍钴铝三元电芯 LTO - 钛酸锂电芯 S(olid) - 固态电解质锂电芯（ for A 123. XS4-BMS: Xuesen's 4th gen active balancing lithium-ion safety system. BMS 系统组成 BMU 主控电池管理 ， BPU 供直流电 ， BEU 采样均衡。 BMS 系统与组 件 02 SOP Reporting State of Power indicates remaining energy

0一一电动汽车时代：电动化爆发、智能化培育、低碳化起步 2010年：确立“纯电驱动”战略，私人购买新能源汽车补贴试点展开，市场化启动。2018年销量超过100万辆 2021年电动化爆发：乘用车磷酸铁锂电池系统突破，纯电动和插电混动厚积薄发，年销量达到352万辆， 2.整车智能化：新能源汽车2.0一一智能化电动汽车时代：智能化爆发、电动化优化、低碳化加速 2015年：特斯拉推出了半自动驾驶系统Au 2025年：电力全面市场化开始、风电光伏自发自用开始成为主要场景、全国车网互动城市级示范开始实施 2030年低碳化爆发：非化石能源发电量超过50%、全车身钙钛矿薄膜和全固态动力电池规模量产、车网互动开始普及 2035年：预计绿电成为充电主体电源，短时储能领域车网互动储能超过固定式电池储能，电动汽车保有量2~3亿辆 如何深化？ 1.动力电动化技术变革已经进入高潮、 新能源汽车革命路线图：上中下三场变革 动力电动化、 整车智能化、 2021年电动化爆发：乘用车磷酸铁锂电池系统突破，纯电动和插电混动厚积薄发，年销量达到352万辆， 全固态电池关键科学技术难题 高安全性 简化系统安全防护设计 良好的温度适应性 拓宽电动汽车应用场景 高能量密度 百自自 提高汽车续航能量 材料选型广泛 高功率特性 降低原材料成本及担源紧缺风险 提升快充性能 全球研究者持续投入全固态电池基础研究与应用开发 5 全固态电池全行业产学研协同创新

需要询问的首要问题是为何此时？为何当前在拟人化机器人领域会观察到如此 剧烈的活动激增？除了任何单一的技术进步之外，五大技术领域的融合正在为这一领域提 供强力推动：多模态生成式人工智能、高扭矩执行器、计算能力的提升、电池续航时间的 增强、摄像头和触觉传感器。这结合了人工智能语音识别功能，具有变革性：正如Brett Ad cock最近对我所说的，“我们 буквально 可以与我们的机器人交谈，并且它可以执行您要求 幅降低商品和服务的成本，同时解放人类专注 于创造性和充实性的追求。这场变革可能重塑 我们对工作的概念，根本性地改变我们的经济 和社会结构。 2 技术融合： 人形机器人的快速发展是 由人工智能、硬件组件（执行器、传感器） 以及电池技术的突破性进展共同驱动的。特 别是多模态生成式人工智能正在增强机器人 的适应性和决策能力，同时硬件成本正在急 剧下降。 4 成本削减趋势： 人形机器人的成本正快 速暴跌，高端型号仅在一年内就从25万美元降 和成本上的巨大降低， 是使人形机器人经济可行性的关键因素。 幸运的是，电池技术正在迅速发展。正如摩根士丹利的报告《摩尔 定律将适用于电池吗？》中所指出的，过去十年间的新电池发展已 逐步使能量密度每两年增加约20%。以这样的速度，我们有望在202 8-30年看到固态电池的商业化——这可能是人形电池容量潜力的一 大突破。 电池储能技术——驱动机器人革命： 随着人形机器人变得更加复杂，随着计算能 力

温度范围 -20℃ ~ 60℃ 湿度范围 0 ~ 99.9% 供电 2 节 1.5V 7 号电池 通讯方式 2G/NB-IoT/Wifi 技术参数 测量参数 水浸信号 传感器 外挂水浸探头 扬声器 1 个扬声器，报警音量 >80dB （正前方 3 米 处） 供电 2 节 1.5V 7 号电池 通讯方式 2G/NB-IoT/Wifi 环境监测模块 通过环境监控传感器对院内环境采样，可以获取并记录周围环境的 外壳材料： 尼龙 + 15% 玻璃纤维 防护等级： IP68 净重 ( 埋地 式 ) ： 380 g 安装位置： 车位正中间 工作电压： 3.6V 电池容量： 19000 mAh 工作电流： 小于 300uA 电池寿命： 3 年 通信方式： NB-IoT 检测准确率： 大于 99% 工作温度： -30℃~70℃ 技术参数 产品型号： HYT-P2 规格尺寸： 170 外壳材料： 尼龙 + 15% 玻璃纤维 防护等级： IP68 净重 ( 埋地 式 ) ： 390 g 安装位置： 车位正中间 工作电压： 3.6V 电池容量： 19000 mAh 工作电流： 小于 300uA 电池寿命： 3 年 通信方式： NB-IoT 检测准确率： 大于 99% 工作温度： -30℃~70℃ 贴地式 NB-IoT 车检 器 智慧停车模块 主要设备：

表带为 TPU 尺寸 57*23*12mm （长 * 宽 * 高） 重量 30g 屏幕 22.38*5.58mm OLED 分辨率： 128*32 蓝牙 Bluetooth 4.0 电池 聚合物锂电池， 60mAh 防水 IP67 计步 记录每天运动步数 心率 支持心率监测， 心率监测频率可设置 门禁 支持 CPU+M1 芯片， 也可以单独支持 M1 芯片， 两 者 皆可实现门禁 、考勤等身份识别功能， SOS 报警， 长按两秒报警 - — — - 蓝 牙 手环 — - 尺寸 88*59*7.4mm （长 * 宽 * 高） 重量 30g 蓝牙 Bluetooth 4.0 电池 聚合物锂电池 ， 400mAh 门禁 支持 CPU+M1 芯片， 也可以单独支持 M1 芯片， 两 者 皆可实现门禁 、考勤等身份识别功能， 详细门禁 功能取决于 NFC 芯片与业主方应用之间的匹配， 可

4+2 Express ▪ ADEMC0 CONTACT I D ▪ RADIONlCS／SESCOA 3+1／4+1／4+2 电气特性： ▪ 7AH 可充电后备电池，12VD(： ▪ 16.5 VAC，25VA 变压器 输出： ▪ 警号电流：2Amps，12 VDC ▪ 750mA 辅助电流，12VDC ▪ 最大支持 合计 121 8 主要产品性能参数  巡更巡检器 射频感应，自动读卡，感应距离 5CM 左右，金属外壳，坚固耐用，一体胶 胆，密封防水，防震，超低功耗设计，电池寿命可以连续读卡 40 万次，智能 5 秒自检功能，带电池更换记录，时间出错记录等，内存 10000 条记录（可扩 容）  智能通讯座 数据通讯线与计算机通过 USB 口进行通讯，波特率 GB19200 高速下载。 远程通讯座可容纳至少 本系统的主电源供电为电网单相 220VAC±10%,基站最大电量消耗为 2000W。 B.备用电源 本系统的备用电源使用免维护电池，正常使用时，电网给基站供电的同时 并给免维护电池浮充。当市电停断时，免维护电池自动切换供电。基站配备一 块 12V/63AH 的免维护电池，正常使用时电池维持至少 4 小时以上的工作。 2.2.4 系统功能 1）电气性能符合产品出厂指标或无线管理局的要求 （1） 转发台的收发指标；

超低功耗设计，超长使用寿命 安装部署便捷，节约施工成本 主要参数 产品型号 WBP-T06M 外形尺寸 Φ98 * 66.4 mm 通讯方式 NB-IoT 防护等级 IP68 通讯距离 基站覆盖范围内 电池寿命 可工作 5 年以上 判定时间 5S~20S 可配置默认 5s 工作温度 -40~+85℃ 探测准确率 ≥99% 检测灵敏度 可多级设置 安装方式 垂直埋入车位合适位置（详见施工手册相关说明） Android 操作系统 防护等 级 IP67 运行内 存 2GB 工作温 度 -10℃ ~ +55℃ 通信网 络 TD-LTE/FDD/TD- SCDMA/WCDMA/ GSM 电池寿 命 锂聚合物电池 4050mAh 显示器 5.0 英寸 分辨率 1280*720 摄像头 后置 1300 万像素。 自动对焦 LED 闪光灯 功能 GPS 定位、 WIFI 、蓝牙、 NFC 、 OTG 打印头寿 命 100 公里 纸张容 量 57mm*50mm 打印速度 70mm/s 工作温 度 0℃ ~ +45℃ 接口类型 串口、 USB 、 蓝牙（ 2.0 与 4.0 ） 工作电 源 锂电池： DC7.4V/ 1500mA 支持系统 android,Ios,WinCE,Symbian 和 Windows 系统 软件介绍—智慧停车 APP 功能特点 实时停车导航信息查询 计时收费透明化

应 按 基 本 要求配置 供电电源 两回路供电，并 且两个电源不应同时 损坏 两回路供电 不间断电源系 统配置 2N 或 M（N+1）冗余 N+X 冗余 N 不间断电源系 统电池备用时间 15 分 钟 （ 当 有 柴发作为后备电源 时） 根据实际需 要确定 4.2.9.2.1.2 低压配电系统设计 本项目机房的供电采用 380/220V 电压、50HZ 频率和三相五线制(即 电子信息设备应由不间断电源系统供电。不间断电源系统应有自动和手动 旁路装置。确定不间断电源系统的基本容量时应留有余量。不间断电源系统的 基本容量可按下式计算： 171 输出 旁路输入 旁路均流电 电池 输出 输入 维修开关 UPS 模块 1# UPS 模块 2# UPS 模块 9# UPS 模 块 通讯接口 LCD 显示 集中监控模块 XXXX 指挥中心建设项目解决方案 E 2.1.3.3 蓄电池系统 UPS 配套电池组承担了在市电断电的情况下为 UPS 提供电源的工作，保障 在市电断电的情况下机房内的计算机系统仍能在一定时间内正常工作，可见电 池组在 UPS 系统中充当着非常重要的角色。考虑到成本及使用性能，作为后备 电源使用，电池多采用阀控式密封铅酸蓄电池，循环充放电次数达 300 次以上， 使用寿命 5 年以上。 XX 有限公司蓄电池特点 1）免维护

15m 时，在两个通道之间还应增加通道。通道的宽度不宜小于 XX 大数据指挥中心建设项目设计方案 79 1m，局部可为 0.8m。 2.3.2. 平面布局设计 机房规划设计 2 个区域：主机房和电池间。 机房设计：1 套微模块,微模块内含 18 个服务器机柜、1 台模块化 UPS、2 台列 间空调、1 个配电柜，1 套动环监控系统。机房平面布局图如下： 4.1.5.4 供配电系统设计 4 大数据指挥中心建设项目设计方案 82 化 UPS 供电，模块化 UPS 为 IT 设备提供高可靠的电力保障。 XX 大数据指挥中心建设项目设计方案 83 当双路市电均出现故障时，UPS 自动切换到蓄电池组供电，为 IT 设备提供可 靠的电源。UPS 系统配置手动维修旁路，当 UPS 整机维护检修时，可以将开关 打到手动维修旁路位置，将 UPS 移出。正常工作时手动维修旁路开关处于锁定 状态，避免由于误操作引起电气事故。 5.4.6 电池组容量计算 根据用户需求，本次电池组配置采用恒功率法计算，计算公式： P1  PUPS .PF   n  N UPS ：额定电压为 2V 的单体电池向 UPS 所提供的功率（W）； ：UPS 负载容量； ：UPS 输出功率因数； ：逆变效率； ：单节电池所包含的额定电压为 2V 的单体电池的数量，对于 12V 电池，n=6； N：标配电池节数； 已知该项目实际负载需求是

对内接口软件 定位基站 定位基站 通信信道 （LAN) … … … … 技术架构图 下行系统拓扑 … … 定位标签 定位基站 通信基站 电池供电 CPE UWB Zigbee WIFI LAN 交换机 服务器 终端 定位基站电池供电，不需要布设任 何线缆，实现真正的“全无线” 每秒可实现 1300 张定位标签的实 时位置跟踪 上行系统拓扑 定位标签 UWB 服务器 功能介绍 实时位置显示 轨迹回放 电子围栏 视频联动 养老院人员定位系统 工程实施优势 全无线系统结构 同步线缆 同步线缆 同步线缆 同步线缆 有线同步，部署繁琐 无线同步，电池供电，部署非常 方便 后台维护 养老院人员定位系统 养老院假想基站布置方案 室内卧室 室内走廊 室内大厅 室外场地 采用基站伪装方案，可有效打消老人 对电磁辐射的抗拒心理 基站伪装方案