《绿道指南》 关于 理念 转变 02 01 主要作用 《绿道指南》是对《绿道规划》目标要求的具象化、场景化、实操化，是服务我市绿道高质量建设的“小百 科”和面向群众和管理者的绘本式“工具书”。一方面围绕“什么是高品质的绿道”，提供一系列好案例、 好做法；另一方面聚焦我市绿道建设当前存在的痛点难点问题，提供多样化的解决方法。 一是内容偏重案例化的策略引导，面向绿道多样化的使用场景，形成一系列增强市民体验、激发消费活力的 二是聚焦当前绿道建设使用中的典型问题，为方便快速查询，提供按部门、按事项、按情景3种索引方式。 三是梳理绿道建设的全生命周期环节，找出政策堵点和管理裉节，提出机制完善建议。 主要特点 内容架构 《绿道指南》由总则、分类建设指引和实施策略三个主要部分构成，整体紧扣安全性、连通性、舒适性、便 利性、经济性5方面目标，结合园林、水务、各区政府职责划分城镇休闲、滨水游憩、社区、山区森林4类绿 道， 道，统筹考虑绿道规划、建设、管理的3个阶段，形成19个重点应用场景并进一步细化为70项任务、140个 提升改造要点。在表达上立足实用、易用、好用，以丰富图示、鲜活案例、简洁文字组织具体内容，具有一 定创新性。未来面向新的使用需求和新的绿道类型，《绿道指南》还可按需适时续编，成为应需迭代、具有 生命力的管理服务工具。 总则 编制背景 关于 《北京市绿道系统专项规划(2023年-2035年)》

终 端 和 自 助 终 端 机 等 ， 可 以 选 择 年 功 能 费 / 跨 年 功 能 费 套 餐 （ M/ 年,M（G）/3 年、5 年、8 年）。 3.2.2.6客户服务与保障 中 国 电 信 为 物 联 网 客 户 提 供 包 括 语 音 客 服 （ 物 联 网 客 服 热 线 4008285656）、在线客服（物联网 QQ 客服、物联网微信客服、物联网易信 客服、物联网客服邮箱

动力电动化、整车智能化、能源低碳化 1.动力电动化：新能源汽车1.0一一电动汽车时代：电动化爆发、智能化培育、低碳化起步 2010年：确立“纯电驱动”战略，私人购买新能源汽车补贴试点展开，市场化启动。2018年销量超过100万辆 2021年电动化爆发：乘用车磷酸铁锂电池系统突破，纯电动和插电混动厚积薄发，年销量达到352万辆， 2.整车智能化：新能源汽车2.0一一智能化电动汽车时代：智能化爆发、电动化优化、低碳化加速 动化深化 2020年：习主席提出“双碳战略”，新能源汽车能源载体开始以绿电，绿氢为发展目标 2025年：电力全面市场化开始、风电光伏自发自用开始成为主要场景、全国车网互动城市级示范开始实施 2030年低碳化爆发：非化石能源发电量超过50%、全车身钙钛矿薄膜和全固态动力电池规模量产、车网互动开始普及 2035年：预计绿电成为充电主体电源，短时储能领域车网互动储能超过固定式电池储能，电动汽车保有量2~3亿辆 整车智能化、 能源低碳化 1.动力电动化：新能源汽车1.0一电动汽车时代：电动化爆发、智能化培育、低碳化起步 2010年：确立“纯电驱动”战略，私人购买新能源汽车补贴试点展开，市场化启动。2018年销量超过100万辆 2021年电动化爆发：乘用车磷酸铁锂电池系统突破，纯电动和插电混动厚积薄发，年销量达到352万辆， 全固态电池关键科学技术难题 高安全性 简化系统安全防护设计 良好的温度适应性 拓宽电动汽车应用场景

： SCOOT 、 SCATS、ACTRA、ITACA 等。 1.1.1.1 SCOOT 系统 SCOOT（Split Cycle Offset Optimization Technique,绿信比- 周期长-相位差优化技术）是 TRL 与 PEEK 公司、西门子公司合作研 制的“在线 TRANSYT 系统”,是一种方案生成式自适应区域协调控制系 3 统。SCOOT 系统首先通过车辆检测器采集交通信息并进行分析 网交通状况信息，为交通管理决策提供依据。 SCOOT 系统的不足之处：（1）系统采用集中式控制结构,难以 实现较大区域的控制；（2）系统交通模型的建立需要采集大量路网 和交通流信息，耗时费力；（3）绿信比优化依赖于对饱和度的估算 和小步长的变化幅度,可能达不到对每个周期及时响应的交通需求； （4）信号相位和相序固定不变,不能参与自动变化；（5）系统不能 4 自动划分信号控制子区；（6）饱和流率的校准尚未自动化 功的一种实时自适应区域协调控制系统。系统事先利用脱机计算的 方式为每个路口设定 4 个绿信比方案、5 个内部相位差方案和 5 个 外部相位差方案,把周期、绿信比和相位差分别作为独立的参数进行 优选。 SCATS 系统的主要特点有：（1）系统采用区域级为联机，中央 级为联机与脱机同时进行的控制方式；（2）系统以饱和度为系统优 5 化目标；（3）调整信号周期、绿信比和相位差时只能在预先设定的 方案中选择；（4）系统寻优方法为方案比较法，无实时交通模型。

1 月 版权声明 本报告版权归北京绿色金融与可持续发展研究院（北京绿金院）所有。本报告用于在特定领域 的研究与交流，未经北京绿金院授权，请勿转载、摘编或以其他方式使用其内容。如引用报告内容， 应清晰注明来源。如有内容或合作等问题，请通过如下电邮联系我们：info@ifs.net.cn 北京绿色金融与可持续发展研究院（北京绿金院）是一家注册于北京的非营利研究机构。我们 聚焦 ESG 投融资 投融资、低碳与能源转型、自然资本、绿色科技与建筑投融资等领域，致力于为中国与 全球绿色金融与可持续发展提供政策、市场与产品的研究，并推动绿色金融的国际合作。北京绿金 院旨在发展成为具有国际影响力的智库，为改善全球环境与应对气候变化做出实质贡献。 研究指导 马骏 北京绿色金融与可持续发展研究院 院长 课题组组长 张青林 北京绿色金融与可持续发展研究院 绿色建筑与可持续规划中心 主任 课题组成员 50378-2019）、《既有建筑维护与改 造通用规范》（GB 55022-2021）等相关标准文献。 2.1 绿色能源使用 可再生能源系统改造是既有建筑能源系统重构的核心抓手，通过整合光伏、光热、分散式风电等清 洁能源技术，替代传统化石能源消耗，从源头降低建筑碳排放。不同可再生能源技术的资源依赖、适配 场景、经济性能差异显著，需结合建筑类型、空间条件、区域资源禀赋精准选型，实现能源供给低碳化 与稳定性的平衡。

市场说：开发商已经从“一元化”转向到“多元化” , 在产业的 纵深上，呈现了多元化，房地产已步入新的发展阶段，现在很多 开发商都是在做类似的匹配，在产业的纵深上呈现多元化趋势。 现状：碧桂园、融创、华侨城、华夏幸福、绿城等一批领先房企 正在打造中国的“公园计划” , 探索用“造城计划”寻找新的利 益增 长点。 特点 ：科技公园成为大趋势 。科技公园 无疑是坚守沉寂多年后的 集中释放，而且也与政策导向相吻合。 运营指挥驾驶舱搭建在公园指挥中 心，以大屏形式呈现。运营智慧驾驶舱 是前海桂湾公园线上 “数据总入口” , 形 成集资源信息、地理信息、业务监测 信 息、决策支持信息、游客管理信息、 绿 地景观信息、公园运营信息等为一体 的综合信息服务平台。建设一个快速响 应、图像完整、信息畅通、指挥有力、 资源保障的运营指挥驾驶舱，实现“系 统互通、信息综合、统一指挥、资源利 用 ” 智能推 送 等个性化的服务，提升服务质量，增加市民粘性。 公园内游玩线路的规划以及根据定位提供的电子导游服务 在旅游目的地时，通过定位功能寻找驴友、结伴游的社交服务 旅游目的地特产和公园商品的电商购物，通过打通线上线下 020, 支持多场景购物。 了解目的地介绍及其它人发布的游记攻略等 寻找目的地导游、包车、民宿等服务 根据旅游目的地的行程规划与行程定制 游前 目的地资讯 定制行程

模型为支撑，强化道路交通运行监测预警、分析研判能力，提升交 通安全预防、交通运行管控、指挥调度等交通管理工作水平。区域 平均车速提升 10%、主要路段平均车速提升 10%、主要道路通行能 13 力提升 10%以上、绿波路段平均行程时间缩短约 20%、主要路口延 误降低 10%。 （3）推进交通设施建设改造，规范城市交通秩序 交通设施改造实现北区全覆盖和南区增点补位，进一步提升区域 交通感知、信号控制和违法监测记录等能力，推进交通标志标线、 90%、路口设备联网率（接入率）大于 95%。 1.5.2 建设内容 本项目建设内容包含：智能交通集成管控平台升级、交通大脑资 源及能力扩容、交通基础设施建设和改造，违法证据智能审核系统， 视频会议系统，直管园老旧交通信号控制设备更换，校园周边道路 交通设施完善。 14 智能交通集成管控平台融合升级：统一访问门户、交通数据可视 化、区域交通管理控制、信号优化升级、智慧路口、交通辅助决策 分析、交通设施管理。 处测速卡口，改造 12 个路口渠化标志标线，新建 5 个智慧路口前端设备、3 处智慧斑 马线、13 套 LED 屏、256 套违法停车自动抓拍设备、40 套劝导站 视频监控、10870m 道路隔离设施。 直管园老旧交通信号控制设备更换：改造 111 个路口，更换交 通信号控制机、车行信号灯、倒计时屏及人行信号灯，利旧交通信 号控制机、车行信号灯及人行信号灯，拆除老旧设施设备及改造相 15 关配套设施。

扰 GEMS 优 于 其 它 同 类 产 品 的特点 用于大规模储能 ， 物美价廉 主 动 式 均 衡 与 被 动 式 均 衡 的 比较 BMS 精 准 度 出 类 拔 萃 BMS 对 电 池 寿 命 的 优 化 07 08 09 10 11 12 目 录 13 14 BMS 系 统 能 力 ： 低 成 本 高精度估算 数 十 兆 瓦 级 储 能 系 统 的 管 State of Charge, % 数 , rSOC = SOC * SOH, 即电池当前实际余存电量能力 LFP - 磷酸铁锂电芯 RLM - 富锂锰基电芯 NCM - 镍钴锰三元电芯 NCA - 镍钴铝三元电芯 LTO - 钛酸锂电芯 S(olid) - 固态电解质锂电芯（ eg. SLFP: 固态磷酸铁锂； SRLM ： 固态富锂锰基 ） CEMS - Central Energy Management System 人机界面 GUI - Graphical User Interface ， 人机界面（上 位 机） 电池类型与管理系统 电池电芯类型 LFP, RLM, NCM, NCA, LTO, S - 主要电池电芯类型 PART 02 引言 太阳能 / 光 伏 利用太阳光直接转化为电能 ，清洁无污染， 减少温室气体排放 ，助力碳中和目标实现。 潮汐能 利用海洋潮汐变化产生的能量进行发电，