系统存在独立配置、分散管理、维护复杂、成本较高等 诸多不足，难以满足智算中心对电源系统的高标准要 求。因此，新型高效的一体化电源系统成为提升智算 中心性能的关键因素。该系统通过集成多种能源供 应方式，实现了资源的高效利用和管理，为智算中心 的供电提供了新的解决方案。 新型一体化电源系统集成电源转换、监控和管理 等功能于一体，通过智能化技术，能够显著提升能源 效率，降低运维成本。该系统通过取消传统系统架构 间大量 智算中心；新型一体化电源；绿色发展；电源系统 doi：10.12045/j.issn.1007-3043.2024.10.005 文章编号：1007-3043（2024）10-0023-04 中图分类号：E968 文献标识码：A 开放科学（资源服务）标识码（OSID）： 摘 要： 智算中心对电源要求极高，而传统电源系统存在能效低、维护复杂、占用空间大 等问题。新型一体化电源系统作为一种集成了多种电力设备于一体的电源解 等问题。新型一体化电源系统作为一种集成了多种电力设备于一体的电源解 决方案，凭借其在系统集成性、稳定性和安全性方面的优势，能够满足智算中心 中的电源需求。探讨了新型一体化电源系统在智算中心的应用前景，通过理论 与案例分析研究，评估其在提高能源利用效率、简化运维流程、优化空间布局等 方面的优势。 Abstract： The intelligent computing center has extremely high requirements

项目编号： 金融行业银行客户经理基于 DeepSeek 构建 AI Agent 智能体 应 用 方 案 目 录 1. 项目背景与目标.......................................................................................................................... ..........................................................................................11 2. 智能体功能设计................................................................................................ ......................................................................................138 6.2.1 智能体服务效率评估..............................................................................................

xx 风光储氢一体化项目 批 准： 审 核： 校 核： 编 写： xx 风光储氢一体化项目 初步可行性研究阶段 1 0 前言 中国作为能源消费大国，能源产业的发展支撑着经济的高速发展。随着煤炭供应 年前达到峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和。2020 年 12 月 12 日国 家主席习近平在气候雄心峰会上通过视频发表题为《继往开来，开启全球应对气候变 化新征程》的重要讲话，习近平提到：到 2030 年，中国单位国内生产总值二氧化碳 排放将比 2005 年下降 65%以上，非化石能源占一次能源消费比重将达到 25%左右，森 林蓄积量将比 2005 年增加 60 亿立方, 风电、太阳能发电总装机容量将达到 kW。 xx 省 xx 市的太阳能、风能资源丰富，可利用土地资源广阔，光伏发电、风电 等新能源开发条件较好，具备建设风电、光伏、压缩空气储能、制氢等“绿色能源” xx 风光储氢一体化项目 初步可行性研究阶段 2 基地项目的基本条件。 太阳能和风能资源是清洁的可再生能源，发展光伏和风电对于

谢胤喆 2024年3月 园区级源网荷储一体化项目规划方法 及实施路径 目录 CONTENTS 01 源网荷储一体化发展现状 02 源网荷储一体化友好性评估方法 03 园区级源网荷储一体化典型规划方法 04 园区级源网荷储一体化实施路径 05 源网荷储一体化发展建议 06 华东院项目案例介绍 01 源网荷储一体化发 展现状 源网荷储一体化发展现状 1、源网荷储项目的主要困境 诉求三：能耗减免，促进项目核准。 顾虑一：形成增量配电/绿电自供区，影响输配电费收入。 顾虑二：新能源大发的时候造成电网消纳困境。 顾虑三：一体化关口出力波动降低公网的电能质量。 目标一：促进新能源消纳。 目标二：落地项目，增加地方投资。 目标三：促进产业集群和产品出口。 源网荷储一体化发展现状 2、源网荷储项目对电网带来的影响 03 02 01  余电上网造 成消纳问题。 04  极端情况带 极端情况带 来保供压力。  运行效率影 响并网设备经 济性。  互动需求增 加电网调控难 度。 3、源网荷储一体化项目典型要求 源网荷储一体化发展现状 典 型 要 求 01 02 山西：调节能力不低于负荷50%（4h），新能源电量占 比不低于40%，独立的“一体化”项目技术支持系统。 03 04 河南：不低于新能源规模15%（4h）储能，同步建设调控 平台，原则上不向公用电网反送电。

3.2.2 协议交换层 15 数字船舶白皮书 2025 概念内涵、技术架构与行动方案 2 1 前 言 纵观全球工业格局，一场由数据驱动的深刻变革正在席卷每一个角落。从航空航天到智能网联汽车， 从智慧城市到精准医疗，数据要素已成为重塑产业规则、定义国家竞争力的核心变量。反观全球航运业， 这个承载了超过80%的世界贸易、维系全球经济的运输方式，在经历了风帆、蒸汽、内燃机的百年演进 后， 16 3.3.2 数据定义与标识技术 17 3.3.3 数据流通使能技术 17 3.3.4 数据信任构建与数据安全技术 17 3.3.5 “船-岸-云”一体化网络安全技术 18 第四章 数字船舶的典型应用场景 19 4.1 多主体联合设计评审 19 4.2 船舶和设备的碳足迹认证 20 4.3 船-港-货动态协同 22 ， 并 深 度 剖 析 其 背 后 技 术 性 、 生 态 性 、 国 际 性 三 大 挑 战 。 1.1 政策与标准层面，顶层设计高瞻远瞩与落地实施步履维艰 全 球 主 要 经 济 体 均 已 认 识 到 数 据 在 航 运 业 未 来 的 决 定 性 作 用 ， 竞 相 出 台 战 略 ， 抢 占 先 发 优 势 。 然 而 ， 蓝 图 和 计 划 与 复 杂 现 实 之 间 ， 存 在

1 中国可持续航运燃料发展报告2025 2 1 • 执行摘要 近 年 来 ， 全 球 航 运 温 室 气 体 （ GHG） 减 排 进 程 明 显 加 快 ， 欧 盟 （ EU） 将 航 运 业 纳 入 其 碳 排 放 交 易 体 系 并 实 施 了 《 欧 盟 海 运 燃 料 条 例 》 ， 国 际 海 事 组 织 （ IMO） 也 批 准 了 “ IMO净 零 框 架 ” 草 案 。 ， 并 从 政 府 、 行 业 、 企 业 三 个 层 面 总 结 提 出 发 展 思 考 与 建 议 。 一 般 而 言 ， 可 持 续 航 运 燃 料 是 指 生 命 周 期 内 温 室 气 体 排 放 低 于 传 统 化 石 燃 料 ， 且 满 足 环 境 、 社 会 和 经 济 等 方 面 可 持 续 性 要 求 的 船 用 燃 料 。 其 核 心 目 标 是 通 过 替 代 高 碳 化 醇 、 甲 烷 、 氨 、 生 物 燃 油 的 船 运 技 术 成 熟 ， 氢 的 船 运 技 术 仍 在 发 展 ； 管 道 运 输 则 呈 现 明 显 的 区 域 化 集 中 特 征 ， 整 体 规 模 有 限 。 港 口 加 注 方 面 ， 甲 烷 、 甲 醇 有 较 多 实 践 ； 生 物 燃 油 在 多 个 港 口 实 现 了 低 掺 混 比 的 加 注 ； 氢 有 较 多 港 口 实

天宇、谭兴旺、蔺敬一等 袋鼠云 汽车行业 Data+AI 数智化转型白皮书 — 4 — 引言：在动荡与重塑中迈向数智化汽车时代 过去百余年，汽车产业经历了数次深刻变革——从内燃机到电动驱动，从流水线 到柔性制造，从机械性能到智能体验。然而没有任何一个时代，像今天这样充满不确 定与再造的张力。2024 年，中国汽车产业的格局再次被改写。 作为全球最大的汽车生产与消费国，中国已连续 16 造者，而成为覆盖用户全生命周期的出行服务提供者；零部件厂商的竞争，也从供应 链地位转向数据驱动的协同价值。而整个产业链条从研发、生产、供应，到销售与服 务，正以前所未有的速度产生指数级数据量，却又深陷数据分散、系统孤立、决策滞 后的矛盾。研不通产、产不连供、供不联销、销不反哺服的现象普遍存在，“研产供 销服”一体化依旧是行业的长期痛点。 更深层的问题在于，汽车产业的复杂性不仅体现在物理制造上，更体现在数据链 条的碎片化。研发端的 虽部署了 BI 与分析工具， 却依然难以支撑实时决策。数字化转型因此陷入“系统建了很多、效能却没起来”的 困局。 而今，行业转型的拐点已然到来。政策层面，国家智能网联汽车示范区、“车路 云一体化”试点、双碳战略的推进，让智能制造与绿色出行成为国家战略方向；技术 袋鼠云 汽车行业 Data+AI 数智化转型白皮书 — 5 — 层面，AI 大模型、工业互联网、数字孪生、5G 与边缘计算的成熟落地，为数据智能

金蝶新能源光伏行业数字化建设思路 3.1 基于 EBC 的数字化建设为新能源光伏行业提供新平台 3.1.1 从 ERP 到 EBC 3.1.2 EBC 是什么？ 3.1.3 EBC 的特征 3.2 EBC 5.1.1 财务管控解决方案 5.1.2 资金管控解决方案 5.1.3 业务财务一体化解决方案 5.1.4 采购管理解决方案 5.1.5 供应商协同解决方案 5 过程控制解决方案 5.2.13 设备互联和数据分析解决方案 5.3 一体化物流仓储管理平台 5.3.1 物流与供应链一体化协同解决方案 5.3.2 物流管理解决方案 5.3.3 仓库管理解决方案

◆ 案例 田园综合体 1. 十 九 大 ： 明 确 了今后 32 年总任务、总路线 从二○二○年到二○三五年 基本实现社会主义现代化 第二阶段 第三阶段 从二○三五年到本世纪中叶 把我国建成富强强民主文明和谐美 丽的社会主义现代化国家 第一阶段 从现在到二○二○年 是全面建成小康社会决胜期 新时代中国特色社会 田园综合体 9 农业资源不足特别是人才资源短缺、资金资 源呈现从农村到城市的单相流动、“谁来种 地、怎么种地”问题日益凸显 发展农业的思想观念和理论落后，许多人包括官 员在内，对农业、农业从业者的成见颇深，对农 业发展和国家安全稳定的关系没有深刻的认识 全国农业资源分为 18 个不同特性地带，从东北到西南，从东南沿海到西北荒漠，农 业资源禀赋差异巨大，其发展面临诸多问题 田园综合体 业 农 村 现 代 化 乡村振兴战略下田园综合体建设综合解决方案 田园综合体 小康社会和民族复兴的重大工程 中国四化的基础和保障 国 国 大田 现代城乡一体的 四 基本途径 实现中国社会安全和谐的 根本条件 中国近代问题的 终结者 中国三农问题的大决 战 罐 场 森 现代农业示范园区物联期应用 农业现代化的意义 11

余 霞 杨晓华 曾闹闹 郑加希 郑银香 周光涛 周国平 周云冲 张宏怡 张 平 张 楹 祝 峰 引 言 随着汽车智能化、网联化的加速演进，汽车已从传统机械产品转 变为集通信、计算、控制于一体的智能移动终端。当前，智能网联汽 车对网联技术的需求从基础数据传输升级为全域覆盖、无缝连接、在 不同场景下满足大带宽、低时延、高可靠等差异化传输需求的多维能 力体系；汽车网联技术的应用边界持续拓展，已从早期车载信息娱乐、 能的计算能力底座；以纵深防御机制贯穿全链路，确保数据可信与系 统安全。三者有机协同，根据车辆应用场景的差异化需求，合理选择 连接通道、分配智能计算能力与采取安全防护策略，实现从基础安全 防护到高级智能服务的全栈技术支撑，最终达成智能网联汽车在驾驶 安全性、出行效率、用户体验上的全面提升，为产业高质量发展提供 可持续的技术驱动力。 本报告旨在为产业提供清晰的技术演进路线和时间表，明确各技 设备采集的交通信 息等数据实时传输至云端平台，支撑车路云一体化数据闭环。对汽车 而言，该网络虽未直接与汽车进行连接，但是为汽车提供了交通流量 优化、道路安全预警、智能信号灯协同等应用的数据，使车辆能够获 2 取更全面的交通环境信息。 另一方面，算力基础设施集信息计算力、网络运载力、数据存储 力于一体，为车辆提供从感知、决策到执行的全链路计算能力，实现 车辆从被动响应到主动智能的转变，最终达成安全、舒适、节能、高