创新园区，区委、区政府坚持创新驱动和人才优 先发展战略，打造国际一流、世界首创的院士聚集区。 多层办公楼 26 栋面积为 7.2 万平方米，高层办公楼 3 栋面积为 6.4 万平方米，地下室面积约为 6 万平方米；其中 27 号楼综合餐饮酒店、商务居住区及人才公寓等功能分区为一体； 28 、 29 号楼为院士项目综合配套楼。 1 智能化系统架构规划 2 智能化子系统功能规划 目 应用管理、服务管理、资源管理、交易管理 . 服务资源数据库 运营管理数据库 设备设施数据库 用户信息基础数据库 业务信息数据库 CC+ 平台大数据中心 信息数据采集、运营数据分析、决策报告 服务 对象 院士 企业 人才 创客 应用提供商 政府机构 园区运营方 1 智能化系统架构规划 2 智能化子系统功能规划 目 录（ 2 ） 05 06 规划理念： • 稳定性－保证数据不丢失、系统可靠连续运转； 一卡通管理系统 一卡通管理系统规划 Card system planning 14 用户接口 、 第三方应 用 联动接口 一卡通管理平台 卡务管理 清分清算 决策分析 数据交换 国际院士港二期 国际院士港一期 优惠 门禁 会员 消费 通道闸 挂失 一卡通行 一卡通行 银行系统 第三方支付 …… …… 外部接口 第三方接口 租户其它信息系 统 访客 消费 02

航天云网 —— 公司定位 航天云网 —— 公司定位 突出企业智能化改造 突出复杂设备联网 突出制造资源共享 李伯虎 院士，航天云网首席科学家 研 发 力 量 社 会 认 可 专家团队：航天云网智能制造系统研究由著名计 算机仿真与计算机集成制造专家李伯虎院士领衔 国家重点实验室：全国首个复杂产品智能制造系 统技术国家重点实验室将落户航天云网 工业互联网产业联盟：成员单位包括工业和信息 航天云网公司航天智造公司：工信部评为首批 46 家智能制造试点示范项目之首 倪光 南 院士，航天云网顾问 邬贺铨 院士，航天云网顾问 航天云网公司 —— 专家团队 航天云网公司 —— 专家团队 • 2016 年 2 月 1 日，工业互联网产业联盟成立大会在北京举行，航天科工以排名第一身份当选副理事长单位，集团魏毅寅副总 经理当选联盟副理事长，李伯虎院士担任联盟专家委员会副主任。航天云网技术骨干深 度参 与标准组、总体组等相关工作。

家 / 亿元 /% 年 已获取 产业平台 江北区块、智慧新天地、白马湖创意城、物联网小镇、互联网小镇、智造供给小镇等 6 大产业平台的运行状态监测。 / 年 已获取 科技创新 ** 区科研院所、院士工作站的创建情况分析。 家 年 已获取 智慧应用 应用融合 将综合信息指挥平台、亲清在线、全域智慧交通、一码解纠纷、智慧防潮、开放校园、经济主体大数据平台、心理健 康、社会治理五色预警等 9 大特色应用场景进行融合。 省级千人计划 引进的省级千人计划人才 人 月 已掌握 创新创业载体 企业研究院 依托企业设立的研究院 家 年 已掌握 工程技术研究开发中心 重点实验室及工程研发中心 家 年 已掌握 院士工作站 院士依托企业设立的工作站 家 年 已掌握 专家工作站 专家依托企业设立的工作站 家 年 已掌握 众创空间数 提供创业服务的众创空间数量 家 月 已掌握 知识产权 科技企业孵化器数 服务科技企业的孵化器数量

生 活 高层次人才队伍 院士团队 6 个 \ 大国工匠 1 个 引进省千人才 2 名 \ “ 四青”人才 7 名 享国务院特殊津贴 5 人 \ 省 151 人才等省级人才 25 人南太湖本土人才等市级人才 69 人 湖州市首席专家 4 人 \ 特聘专家 11 人 \ 名医生 5 人 湖州市重才爱才先进单位 湖州市人才科技工作先进集体 湖州市优秀院士工作站 浙江省博士后工作站

成政策合力，为能源转型提供可持 续的制度保障。 29. 当前电碳市场建设面临的核心制度障碍是什么？ 当前电碳市场建设面临多重系统性挑战，其中市场分割与政策碎片化构成最核心的制度障碍。 程时杰院士指出，地方保护主义导致区域间电力资源配置呈现“诸侯经济”特征，部分省份通过 行政手段限制外电入省，阻碍了跨区域碳成本的传导机制。国家电网公司发布的研究报告进一 步揭示，现有政策体系存在显著的碎片 我国的启示包括：一是扩大碳市场行业覆盖，将建材、钢铁等纳入全国碳市场；二是探索碳价 上下限机制，避免价格过度波动；三是建立区域碳市场与全国市场的衔接通道，借鉴加州与魁 北克的跨省互认经验。程时杰院士强调，需在接轨国际碳定价规则的同时，兼顾我国能源结构 特点，避免“一刀切”式减排。 81. 欧盟碳边境调节机制（CBAM）如何影响我国电力行业？ 欧盟 CBAM 通过对进口电力、钢铁等产品征收 项目的 MRV（监测、报告与核查）体系，确保捕 集量可测量、可报告、可核查，避免虚增减排效益。 87. 电碳政策协同面临的主要障碍是什么？ 电碳政策协同的核心障碍是管理结构分散与规则冲突。程时杰院士指出，电力市场由能源局监 管，碳市场由生态环境部主导，绿证交易涉及发改委与能源局，导致政策叠加或空白。例如， 部分省份可再生能源消纳权重考核与碳配额清缴要求重叠，企业需重复购买环境权益；跨省绿

系统梳理，旨在为产业界提供可借鉴的解决方案和实施框架。期望通过产学研的 协同合作，加快构建下一代专网生态，推动 5G/5G-A 专网朝着差异化、定制 化、高性能的方向不断发展，支撑网络强国和数字中国的建设。 中国工程院院士 刘韵洁 序 一 当今世界，正经历一场以数字化、智能化为核心的产业跃迁。作为新型基础 设施的战略基石，5G及向5G-Advanced （5G-A） 的持续演进，正突破传统通 信边界，深度融合

经过多年的发展 ， 以空间定位、 对地观测、 地理信息为核心的测绘技术 取 得了长足的进步 ， 与相关科技的交叉融合渐成常态 ，获取、 处理、 服 务能 力显著提升 ———— 出自 陈军院士 《智能化测绘的基本问题与发展方 向》 RIEGL vz-2000i 瑞合 P6 垂起固定翼 激光雷达

Industry Development of Intelligent Driving 中国汽车技术研究中心有限公司Ⅰ清华大学Ⅰ华为技术有限公司 2025 年 7 月 指导专家 指导专家 中国工程院院士 清华大学车辆与运载学院教授 李骏 编写组成员 编写组成员 中国汽车技术研究中心有限公司 清华大学 深圳引望智能技术有限公司 华为终端有限公司 01 序言 在当今时代，科技创新正以令人瞩目的速度重塑着人类 创造中实 现新的突破。 未来已来，唯变不变。面对安全挑战，让我们以开放包 容的心态拥抱变革，以科学理性的精神恪守安全底线、 锚定发展方向，共同书写安全、可靠、智能的时代新篇章。 中国工程院院士 清华大学车辆与运载学院教授 2025 年 7 月 8 日 序言 02 前言 前言 全球汽车产业正经历百年未有的深刻变革，以智能化、 网联化为核心的智能网联汽车技术加速演进，成为重塑 采集、解析和应用的综合较量，谁能在真实场景中更精 准地把握用户数据脉搏，谁就能在智能网联汽车赛道上 赢得先机。智能驾驶技术作为智能网联汽车发展的关键 标尺，其能力跃升的本质是依赖机器学习模型的持续训 练升级。中国工程院院士邬贺铨指出，5 级智能驾驶需 要处理高达 8000 亿参数的模型，训练数据量达到 1 亿 EB。特斯拉创始人兼首席执行官马斯克曾表示，特斯 拉 FSD 测试里程需要达到 60 亿英里，才能满足全球监