的研究活动节点。在演进的过程中，每组核心论文的 基本情况，如主要的论文、作者、研究机构等，都可 以被查明和跟踪。同时，通过对该研究前沿的施引论 文 ①的分析，可以发现该领域的最新进展和发展方向。 2013 年科睿唯安发布了《2013 研究前沿⸺自然 科学和社会科学的前 100 个探索领域》白皮书。2014 年和 2015 年科睿唯安与中国科学院文献情报中心成立 的“新兴技术未来分析联合研究中心”推出了《2014 中最具影响力的研究前沿，但并不一定代表数据库（所 有学科）中最大、最热的研究前沿。 2.1.2 新兴前沿的遴选 一个研究前沿有很多新近发表的核心论文，通常 提示其是一个快速发展的专业研究方向。为了选取新 兴的前沿，组成研究前沿的基础文献即核心论文的时 效性是优先考虑的因素。这就是为什么我们称其为新 兴前沿。 对 11 个大学科领域，为了识别新兴前沿，我们 对研究前沿中的核心论文的出版年赋予了更多的权重 （1）热点前沿分析及重点热点前沿的解读 对于每个大学科领域，结合 Top10 热点前沿的核 心论文的数量、被引频次、核心论文平均出版年，以 及施引论文的年度变化，分析 Top10 热点前沿的发展 趋势，包括覆盖的学科领域方向、前沿分布特征及演 变趋势。 每个学科领域的第一张表展示本领域 Top10 热点前沿的核心论文的数量、被引频次以及核心论文 平均出版年。每个领域的 Top10 热点研究前沿中引用 核心论文的论文（施引论文）的年度分布用气泡图的

............................................................................ 27 5. 全光网 3.0 重点技术创新方向 ............................................................................ 31 5.1. 新型光纤光缆技术 .. 述支撑全 光网持续发展的重点技术创新方向，最后展望全光网的未来发展。 2 Ⓒ中国电信版权所有 2. 全光网 3.0 概述 2.1. 背景 当前，科技革命与产业变革加速推进，AI、云计算等新一代信息 技术日益成为推动实体经济与数字经济深度融合的关键力量，持续构 筑起数字经济发展的强大引擎，推动实体经济加快向数字化、智能化 方向转型。这一切的融合与变革，均依赖光网络作为核心纽带。 感 知与差异化业务的范式转变。光网络不仅承担数据传输功能，还具备 对业务品质、物理环境和网络设施状态的实时感知能力，从而支撑更 加智能化、精细化的业务实时管理，推动应用向品质分级、多维感知 方向演进，进一步拓展行业应用边界，提供如家庭安全、地震预警、 周界安防等增值服务。 3）天地海融合：通过多维网络融合技术，实现天基光网（卫星 通信）、空基光网（空中平台）、陆地光网与海洋光网的有机协同。

第一阶段 现状发现 A2. 自下而上分析数字化现状，发 现差距、确定方向 C. 制定切实可行的实施 计划和保障策略 B2. 整合及优化 IT 架构蓝图 A1. 自上而下分析企业战略、管 控、业务发展对数字化的要求 B1. 讨论和形成关键的方案 第三阶段 实施路线图 1  确认现状发现的 成果  确认蓝图规划的 方向  确认数字化总体解决 方案、路线图和即将 开展的工作 整理制作：郎丰利 1519 制作时间： 2023 年 睿利而行 整理制作：郎丰利 1519 制作时间： 2023 年 睿利而行 内容概要 战略方向 总体方案 实施计划 保障体系 后续工作 数字化总体方案 有哪些要点？ 集团未来数字化 转型及发展的战 略方向是什么？ 如何落实数字化 总体方案？ 为落实总体方案 应搭建怎样的保 障体系？ 未来数字化亟待 开展的工作有哪 些？ - 4 - 制作时间： 2023 年 睿利而行 整理制作：郎丰利 1519 制作时间： 2023 年 睿利而行 本次宣贯内容概要 战略 方向 总体 方案 实施 计划 保障 体系 后续 工作 数字化总体 方案有哪些 要点？ 集团未来数 字化转型及 发展的战略 方向是什么？ 如何落实数 字化总体方 案？ 为落实总体 方案应搭建 怎样的保障 体系？ 未来数字化 亟待开展的 工作有哪些？

设计应采用开放式结构，软件开发工具选用主流技术，以保证软件的兼容性，从 而满足今后扩容需求。 3.1.5 先进性、可靠性 本项目平台的建设将充分利用现有的资源采用目前国内外的先进技术和成 熟设备，以符合当前技术和管理方向。系统设计中既考虑了采用先进的概念、技 术和方法，又兼顾考虑了结构、设备、工具的相对成熟，使得新建的交通指挥调 度系统在保持先进性的同时兼具稳定性。 在设备选型和方案的设计方面即要确保对现有系统的兼容又要确保该系统 将相 关数据资源同步至公安大数据中心。 3、面向专网平台及其他平台 交通管理数据交换系统提供丰富的请求类和消息服务接口，为专网平台及其 他平台提供数据支撑。 4、 数据交换机制 根据两个方向数据交换要求不同，数据同步服务提供了四类数据交换机制： (1)定时交换 事先设定数据同步时间，在每天到指定时间时执行数据同步，不同的数据 项 同步时间可以设定在不同的时间，例如视频设备凌晨 1:00 区域号、名称、进入区域的路段方向编号列表、离开 区域的路段方向编号列表、区域直属路段的路路段编 号列表、区域直属路口的路口编号列表 5 路段信息 区域编号、道路编号、路段编号、路段名称、路段长 度、开始路口编号、结束路口编号、路段方向编号列 表 6 路口信息 区域编号、道路编号、路口号、名称、路口方向编号 序号 数据对象 对象属性 7 路段方向信息 区域编号、道路编号、路段编号、路段方向编号、路

，物流园区建立这些能力需要 资金和人力资源的巨大投入 资料来源：《中国机场》，中国资讯行 - “ 十五”计划重点建设的三大枢纽机场示意 - 8 货主需要更加可靠的供应链方案 综合服务商和货代向供应链管理方向发展 综合服务商和邮政服务扩展网络容量和送货范围 货代控制和管理航空运能但无需拥有资产 货代在行业中的更为整合并更加专业化 承运人通过纵向联盟业务来加强其相对于货主和 综合商的地位 横向联盟增加承运人网络覆盖 物流园区建设的有 关情况，同时就信息系统的实施提出几点意见供 XXX 有限公司管理层参考 信息密集型的企业在构建阶段面临三个主要风险：  信息系统实施后没有有效的市场需求 – 企业业务模式或者战略方向有误  在信息系统实施中现金流量不足 – 资源需求计划欠缺  在系统实施中由于功能定义不清晰导致实施失败 – 不了解目标客户需求或 者没有进行明确细致的信息系统功能定义 因此，埃森哲建议企业在大规模实施信息系统之前务必做到： 风险分析的商业计划书  根据业务能力和客户的要求制作模块级的信息系统功能定义文档 信息密集型的企业在构建阶段面临三个主要风险：  信息系统实施后没有有效的市场需求 – 企业业务模式或者战略方向有误  在信息系统实施中现金流量不足 – 资源需求计划欠缺  在系统实施中由于功能定义不清晰导致实施失败 – 不了解目标客户需求或 者没有进行明确细致的信息系统功能定义 因此，埃森哲建议企业在大规模实施信息系统之前务必做到：

并网验收成为工作的重点。 增加午间低谷时段、延长傍晚高峰时间、减少工商业电费浮动项构成、增加 高峰和低谷浮动比例、推动电网企业通过参与电力中长期市场和现货市场方式代 理购电等成为目前各地工商业电价政策调整的共同方向。电价政策的频繁调整将 使工商业储能项目经济性面临诸多不确定性。在 2025 年 1-10 月发布过工商业 电价新政/征求意见稿的 14 个地区中，共有浙江、江苏等 9 个地区的用户侧储 能项目连续 的机遇。2025 年 4 月《关于加 快推进虚拟电厂发展的指导意见》正式下发，虚拟电厂建设发展路径已经清晰。 围绕工业园区和高能耗企业的绿电直连直供模式成为促进新能源项目建设和就 地消纳的重要方向，有望推动“新能源+负荷+储能”融合发展的新模式。逐年提升 数据中心可再生能源利用率是绿色数据中心建设的重点任务之一，储能成为保障 数据中心绿电稳定供应的重要解决方案。 未来用户侧储能市场发 步显现，针对光储一体化应用、储充一体化应用的产品成为企业布局的新方向。 采用钠离子电芯的工商业电柜产品也开始逐渐推向市场。 图 7 2022 年至 2025 年 10 月国内企业新发布储能电柜产品的类型分布 数据来源：寻熵研究院统计分析。注：仅包括工商业储能电柜产品和 10 尺小型集装箱储能 产品。 随着用户侧储能朝着大型化、长时化方向发展，开发 400kWh+大容量工商 业储能电柜产

........................................................................................25 7.4 未来发展方向与重点................................................................................................ 吸引全国资源，注重军 民融合 场景应用 城市物流、城市空 中交通、低空旅游等多 元化场景 农业植保、电力巡 检、应急救援等实用型 场景 三、四大业务流在企业自建园区的布局分析 低空经济产业园可根据业务方向分为载人、载货、载作业和载监管流四大类型， 各类型在东西部地区呈现不同的发展特点和布局模式。 3.1 载人业务流：从试点到商业化的突破 载人业务流以 eVTOL（电动垂直起降飞行器）为主要载体，是低空经济中技术含 飞行器年产可达超 100 余架，制造范围覆盖 无人机全生态产业链。 发展趋势与挑战： 低空物流未来发展趋势将是从城市物流向跨城物流、跨境物流拓展。同时，"无人 机+有人机"协同配送模式将成为重要发展方向，如北摩高科参股的丝路先锋航空已构 建了从有人机到无人机一箱到底式的高效运投体系和储运投一体化的敏捷部署体系。 当前低空物流面临的主要挑战是适航认证和空域协调。无人机物流需要获得适航 认证才能

加快智慧地铁建设正当其时，是落实国家战略发展需要 的重要抓手。2020 年 3 月，中共中央政治局常务委员会召开 会议，研究决定要推动新型基础设施建设，其中城市轨道交 通和人工智能是新基建的重要方向。2020 年 4 月，发改委进 一步明确“新基建”概念内涵，将新型基础设施划分为创新基 础设施、信息基础设施和融合基础设施三个方面，人工智能 赋能地铁是融合基础设施中的重要内容。北京等地在新基建 个或多个射线源照射被检物体，从而获取多个方位下的透视 图像，可在一定程度上弥补 DR 成像不足的缺点，有效解决 当前安检 X 光机单源单视角存在的成像缺陷问题，是地铁安 检领域技术的发展方向。 基于毫米波、太赫兹的安检设备成为安检门的重要发展 11 方向。随着毫米波芯片的商业化，芯片成本大幅下降，使得 毫米波、太赫兹用于地铁安检成像成为可能。相关安检设备 可分为主动成像和被动成像，其中主动成像设备向人体辐射 行不间断式监控，当发生异常事件时将实时警报，提高监管 人员对异常事件的感知能力。 （2）自动驾驶是地铁列车发展目标 列车无人驾驶可通过更高密度的运行实现运营效率的 提升。自动驾驶技术是交通领域的热点方向，在轨道交通系 统中仅依靠通信信号系统无法实现自动驾驶系统闭环，需要 视觉图像和激光雷达等多传感器融合对车辆和线路周边进 行感知和计算，辅助信号系统进行决策。新一代无人驾驶智 慧列车在安全性、可用性、乘坐舒适性等方面进行升级，并

DOI:10. 12267/ j. issn. 2096-5931. 2025. 08. 013 0 引言 在《国务院关于印发新一代人工智能发展规划的 通知》进一步明确将大模型列为重点发展方向后,大模 型在城市治理、产业升级、民生服务等领域的创新应用 潜能加速释放 [1-2]。 中国电子信息产业发展研究院于 2025 年 4 月发布的《中国人工智能区域竞争力研究报 告》数据显示 多模态融合:处理和理解文本、图像、语音等 多种信息形式。 大模型不仅是人工智能技术发展的重要里程碑, 更是驱动新质生产力发展的关键引擎,其应用正渗透 至智慧城市建设的各个环节,推动城市运行模式向更 高阶的智能化方向演进。 2 大模型赋能智慧城市建设的必要性分析 大模型代表了一种颠覆性的通用人工智能技术范 式,具有“强认知、泛应用、深融合” [7] 的特点,能够跨 越传统信息化系统的边界,深度赋能城市治理、经济活 势产业利用大模型提质增效降本,培育新业态新模式; 应探索大模型在科学发现、艺术创作等前沿领域的应 用;应关注“大模型+政务服务” “大模型+智慧医疗” “大模型+工业研发” 等具有广阔前景的融合方向;对 于涉及重大伦理风险的场景(如司法、自动驾驶决策) 需审慎推进,建立严格的监管和评估机制。 ·94· �N����7� �����0 ��� 6. 3 构建安全可信的治理体系 大模型赋能智慧城市的发展与安全应并重

量、一键定位端到端路径故障，实现分钟级排障，还能结合知识图谱与AI算法，提前发现5 大类40多种高频风险隐患，覆盖70%场景，让网络管理从 “被动应对” 转向 “主动预 判”。 AI Fabric 2.0为数据中心网络发展指明了方向，也成为应对未来超大规模算力集群高 性能算力需求的重要解决方案。以实现数据中心网络融合充分释放算力为目标，实现算力 网络融合。 AI联接：协同级算力调度的“高效枢纽” AI联接打破传统网络被动传输的局限，以 国家多PUE指标要求 4.1.2 高速光互联 随着AI网元朝着高速、高密、大集群的方向演进，传统电互连受限于高频损耗成倍提 升，传输距离随速率提升受限，无法满足集群发展的要求，“光进铜退”的互联演进趋势不 断凸显。另一方面，超高速率光模块对网元设备的功耗压力不断提升，诸如LRO和NPO的 新型降功耗互联方案，也是未来光电技术演进的重要方向。 12 表1 “光进铜退”的光电互联趋势 Serdes代际 DAC电互连传输距离 AI 联接 4.2.1.1 多平面组网技术 网络层级增多将显著提升建网成本和降低网络设备综合效率，层级越高将有更多的端 口资源用于网络间互联而非直连算力，因此降低算力集群的组网层级是未来创新技术方向之 一。 图7 特定交换芯片容量模型下算力规模与组网架构的关系 18 当前51.2T高性能网络成为主流。51.2T交换容量的设备普遍为112G Serdes设计，可 以通过512*100GE