当下，短距物联网领域正处于迅猛变革期。在技术维度，已从单纯满足基础连接迈向追求低时延、高精度、多模融合 的高阶阶段：Wi-Fi 7 与 HaLow 二代芯片成功实现量产应用，集成 SLP 定位功能的星闪 2.0 正式落地市场，搭载 Channel Sounding 技术的蓝牙 6.0 也已步入商用环节，且 AI 能力正在与短距通信技术进行深度的融合，市场上已有支持端侧 AI 的 短距通信芯 行业前行新航道。 与此同时，短距物联网在应用场景层面展现出强劲的渗透拓展态势。场景边界全面向工商业级延伸，工业领域新增资 产追踪应用，汽车领域实现数字车钥匙场景落地，同时海外智能家电市场需求爆发，成为营收贡献显著的新场景，行业正 式形成消费级 + 工商业级双轮驱动、国内 + 海外市场协同的场景布局。 为此，物联传媒旗下 AIoT 星图研究院展开《2025 短距物联——中国 Wi-Fi& 蓝牙 蓝牙 & 星闪产业研究白皮书》的调研与 撰稿工作，本次更新调研报告主要有三大目标。 其一，系统梳理技术迭代路径与场景拓展轨迹，清晰呈现短距物联网从基础功能向高阶应用进化的全景图，为行业提 供详实的现状洞察。 其二，深度剖析技术与场景适配逻辑，精准识别低时延、高精度技术在各场景的核心应用潜力，为企业技术攻坚、产 品布局锚定方向。 其三，科学预判多技术融合、场景纵深发展趋势下的行业走向，助力

与现有网络融合，为用户提供更优质的网络服务。​ 6.星闪技术日趋成熟，部分环节实现规模化应用 星闪技术已实现规模化应用。2023 年 6 月，“星闪联盟”更名 为“国际星闪无线短距通信联盟”，目标推动新一代无线短距通信 技术的技术创新和产业发展。截至 2025 年 5 月，联盟成员单位数量 超 1000 家。标准方面，星闪标准已进入 3.0 阶段，向全物联场景、 超宽带、无源物联方向进一步拓展。2025 无线经济发展研究报告（2025 年） 30 波频段在公众移动通信、制造、采矿、能源、港口、铁路等领域应 用将得到积极推动。6G 移动通信方面，毫米波将在 6G 时代发挥更 重要作用，太赫兹等更高频段将重点满足特定场景的短距离大容量 需求，并高效利用低中高全频谱资源。卫星频段方面，随着对更大 带宽需求的增加和毫米波芯片技术进步，卫星正逐步向 Ka、Q/V 频 段扩展，能够提供更高的吞吐量，满足未来更高速率的数据传输需求。

.............................................................................................16 2 短距无线通信............................................................................................... 等场景，卫星通信发挥了不可替代的作用。 短距无线通信技术在 2026 年也呈现出百花齐放的态势。Wi-Fi 7 的商用部署带来了超 过 40Gbps 的局域传输速率，使得无线 VR/AR、8K 视频传输等高带宽应用成为现实。 蓝牙 6.0 通过引入信道探测、精准定位等新特性，在室内导航、资产追踪等领域开辟 了新的应用空间。特别值得关注的是中国自主研发的星闪技术，作为新一代短距无线 通信技术，星闪在时延 5G-Advanced、RedCap 规模化部署、6G 预研试验网、专 网与公网融合等技术和应用。这一子版块是 AIoT 通信的主力军，承载着从广域覆盖到 精准定位、从高速传输到确定性时延的多样化需求。 2、短距无线通信：包括 Wi-Fi 7/8、蓝牙 6.0、UWB 超宽带、Zigbee、LoRa、NB- IoT 深度覆盖、以及新兴的星闪等技术。这些技术在不同的功耗、距离、速率组合下， 为末端设备接入提供了丰富的选择。

主要沿海港口港内移动设备清洁化转型 港内移动设备主要是指港作机械和水平运输车辆。其中，港作机械主要用于货物的装卸、堆 垛和搬运作业，常见类型包括正面吊装机、空箱堆高机、叉车、装载机等。水平运输车辆主要负 责港口内货物的短距离运输，常见类型包括内集卡、自动引导车（AGV）等。 35 https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202501/content_6997986.htm 16 宁波舟山港的清洁能源集疏运比例高于上海港和广州港，LNG、电动车辆运输车次比例分别 达到 4%和 2%，不过清洁能源车辆的里程数比例较低，电动车辆的情况尤其明显，说明目前电动 车辆可能主要应用在短距离运输中。 青岛港的清洁能源集疏运比例最高。LNG 车辆贡献了 13%的运输车次和 33%的运输里程，电 动车辆则贡献了 5%的运输车次和 1%的运输里程。与其他港口不同，青岛港 LNG 车辆的里程数占 车辆的里程数占 比远超过车次数占比，表明部分 LNG 车辆承担着中长距离运输的任务。电动车辆的情况与宁波舟 山港较为类似，主要原因可能也是受到电动车辆补能等因素限制，目前电动汽车主要在短距离运 输场景中使用。 49% 2% 46% 0% 0% 3% 0% 39% 2% 57% 0% 0% 1% 0% 4x2 6x2 6x4 6x6 8x2 8x4 8x8 广州港 79%

运动控制指令的实时下发与传感器数据的同步回传 • 串口（UART）/SPI/I2C 接口：针对低速率、短距离的模块交互 • 无线通信单元： • Wi-Fi 模块： 负责与电脑、平板的高速数据交互，可传输摄像头画面、实时运动姿态数据，同时支撑远程控制指令的低延迟传输 • 蓝牙模块：聚焦短距离无线交互，适用于近距离调试（如参数配置、程序升级）、手机 APP 控制等场景 图：机器狗主控板俯视

当前，新质互联网已在物理连接、网络连接 2 个水平层次和智能融合、安全融合 2 个垂直方向上形成了系统 化的技术体系，包括：100Gbps 空口、800GE 广域、800GE/1.6TE DCN 超宽连接、短距无线融合、弹性无损、 端网协同、新型以太网等超宽新联接技术；IPv6+ 无损、IPv6+ 应用 / 数据标识、IPv6+ 时变路由等 IPv6+ 新扩 展技术；设备新智能和网络新大脑等网络新智能

V2X 技术架构 4. 与图商合作开发高精度地图并使用众包的形式进行地图测绘 实施路径 1. 深化与百度的战略合作，签订战略框架协议 2. 无人驾驶技术架构搭建 - 硬件层（激光雷达、 长 / 短距离雷达 高分辨率可见光相机、立体相机与盲区相机等）；软件及算法；多 图层高精度地图 3. 道路试验及算法优化迭代 4. 基于无人驾驶的商业化落地模式 方案描述： 激光雷达 +AI+ 高精度地图 作框架协议，深化合作内容。 XX 应在合作 过程中注重自身研发能力的培养以及对未来无人驾驶商业化落地探讨。 – 12 无人驾驶技术架构 • 硬件层 • 软件及算法 • 激光雷达、长 / 短距离雷达 • 高分辨率可见光相机、立体相 机、盲区相机 • 同步传感器 • 环境感知、行为预测、规划控制 • 机器学习及智能互联 • 高精度定位 • 基础数据能力支撑 • 高精度地图（分层地图）

离，为高性能智算中心算存网络融合提供关键技术支撑。 未来，硅光技术将持续推动高速率光模块的高集成度、低成本、低功耗的创新演进，同时，长距离光传 输技术如相干调制技术也将轻量化下沉至数据中心内部的短距离传输场景，创新支持高速率互联如 800G/1.6T/3.2T光模块中单通道速率的提升。 智算中心间光互联 在跨智算中心协同场景中，多集群协同作业要求高吞吐、长距无损、极低故障率的网络互联，传输距离

6.8 46.7 50mm 384*288 247.5 224.2 23.3 4.5 47.3 表9 高清智能卡口系统性能表 （4）点位设计示意图（长距离交射，短距离对射） 在点位设计时，原则上建议长距离的周界使用交射的方式，短距离周界使 用对射的方式，具体安装方式以实际现场场景而定。 图93 点位安装示意图 热成像摄像机基于热属性分析的 Smart 规则，可在大范围内部署穿越警戒 线、区域入侵、进入区域、离开区域共

定位系统已经成为当前的研究热题。 15. 常见无线定位技术 从技术领域来讲，无线定位可以分为广域定位和短距离无线定位两种。广域定位技 术又可以分为卫星定位和移动定位，包含 GPS、GSM/CSMA/3G、基于移动通信网络辅 助 的 GPS(A-GPS) 等，其有基础设施支撑，主要应用在室外，技术相对比较成熟。 短距 离定位技术主要包括 WLAN、RFID、蓝牙、UWB、超声波、红外线等，主要适用于 室内环