世界互联网大会智库合作计划系列成果 05 理成本大幅攀升。 13这一困境在全球层面被进一步放 大，不同国家对 AI 的核心关切存在显著差异。发达国 家更强调前沿模型安全、国家技术竞争与高风险场 景治理，而广大全球南方国家更迫切的议题则是农 业生产率提升、医疗可及性、教育服务扩展和公共治 理能力增强。当国际AI规则制定主要由少数发达经 济体主导时，极易出现治理议程的错位，即规则文本 看似普遍适用，实际上优先回应的是规则主导者的 灾难 性的全球后果。它严重撕裂了原本开放合作的全球 科学共同体，阻碍了开源共享与跨国学术交流，导致 全球创新生态系统和供应链被人为分割，增加了全 球技术研发的整体成本与不确定性。 17对于广大全球 南方国家而言，这种失序的国际政治环境使其陷入 了更深的安全与发展困境⸺若不发展AI将面临被 边缘化的风险，而试图发展AI又随时可能遭遇基础 设施禁运或技术封锁，失去在数字时代公平发展的

物理空间与选址规划 3.2.1 起降枢纽平面布局 依据《MH/T 5043-2022 运输类垂直起降机场技术标准》及相关低空飞行 器场地规范，起降枢纽的物理架构以 eVTOL（电动垂直起降飞行器）的最大全 尺寸（D 值）为核心约束变量，构建由最终进近和起飞区（FATO）、接地和起 25 飞区（TLOF）、安全区（Safety Area）及滑行驻泊区组成的模块化空间。该 布局旨在通过标准化的几 确立了符合民航安全标 准与运行效率要求的物理边界，整体平面布局逻辑如下图所示： 27 如上图所示，该布局架构清晰地展示了 FATO、TLOF 与滑行道之间的几何 拓扑关系。通过对 D 值（最大全尺寸）的标准化应用，系统性地解决了 eVTOL 在进近、着陆、滑行及补能全过程中的物理干涉问题。该方案不仅为微电网设 施的精准接入预留了物理接口，更通过科学的间距设定，保障了高频次起降场 景下