大新至凭祥高速公路 智慧工地系统建设方案 大新至凭祥高速公路智慧工地系统建设方案 目 录 第 一 章 前 言 .......................................................................................................................................... ......................................................................................41 1 大新至凭祥高速公路智慧工地系统建设方案 3.3 系统介绍 ........................................................................... ......................................................................................73 2 大新至凭祥高速公路智慧工地系统建设方案 5.3.2 塔机监测功能 .......................................................................

设年代较早、车流量大、交通 繁忙拥堵的公路，都面临着扩容升级和承载力的提升。伴随其中的，高速公路从信息 化、到数字化、智慧化的不断演进发展需要，是道路承载力、通行能力提升的关键要 素。提供更加安全、便捷、高效、绿色、经济的高速运输服务，是交通运输行业向前 发展的历史使命和必由之路。 随着高速公路不断向智慧化演进的过程中，现有的传统高速网络已经成为了制约高速 发展的瓶颈。对于道路信息感 和演进、海量设 备接入带来的网络安全和运维的风险，对高速公路的通信网络带来了新的挑战。 另外随着通信网络、电话交换网络、主线视频系统、隧道视频、联网视频和收费系统 逐步完善，高速公路隧道 ICT 系统也需逐步实现体系化建设。 隧道视频一般包括隧道通风风机控制、检测、照明灯光控制和亮度检测，及隧道内火 灾报警等。通信系统为高速公路管理、视频及收费运营提供必需的语音、数据、图像 传输网络，由交换机组成的 高巡检自动化智能化，助力建设智慧隧道视频，是高速公路及隧道通信技术发展趋势 之一。 解决方案 针对高速网络中智能化终端的接入，传统收费、监控和通信网重复建设造成投资浪费 等痛点，华为推出智慧高速公路网络解决方案。通过集成、应用新技术，挖掘业务需 38 行业典型应用 求，从高速公路信息化总体工程、数据感知、支撑网络等方面进行智慧高速通信网络 的规划和设计。智慧高速公路网络架构如图 4-4 所示：

率将达到 60 ％；汽车保有量将由 " 十二五”末的 1.72 亿辆增至 2.5 亿辆，汽车保有量超过 100 万辆 的城市将由 31 个增至 100 个，驾驶人将由 3.27 亿人增至 4.2 亿人；高速公路里程将由 12.35 万公 里增至 15 万公里。机动车、驾驶人及道路物流等仍将处于高速增长期，交通事故预防工作压力增大。 同时，城市交通拥堵、出行难等问题可能会加剧，对道路交通安全工作提出更高的要求、带来更加 维和法治方式，建安全路、造 安全车、培养安全交通参与者、培育交通安全文化，加强科技研发和应用，提升主动防控能力，使 道路交通更安全，更好地适应全面建成小康社会的发展要求 — 3 — 路 高速公路 城市道路 城乡道路 人 行人，乘车人，驾驶人，管理 者，运营者，执法者，监督者 车 运营车辆，非运营 车辆 设备 摄像头，交通诱导设施， 交通控制设施 环境 全景，天气，视频 6 — 多维数据源 - 目前 86 类数据源 数据源名称 数据类型 传感类型 数据周期 历史 行业分类 移动手机信令位置数据 人 混合传感 实时 否 运营商 高速公路收费站过车数据车 直接传感 实时 否 交通 高速公路收费站位置数据路 直接传感 静态 是 交通 实时视频流数据 环境 直接传感 实时 否 交通 / 交管 / 公安 摄像头位置数据 设备 直接传感 静态 是 交通 / 交管

知与相关施工单位、交管部门的主动通报，路侧、云端系统可直接为车辆实时提 供障碍地图，引导辅助驾驶系统或人类驾驶员提前规避；通过车辆的联网协同决 策，亦可尽力避免追尾、撞击事故的发生。因此，“车路云一体化”或可大大减少 高速公路、复杂路段等特定高危区域事故率，赋能辅助驾驶的可持续安全发展， 成为交通安全整治提升的重要抓手与治本之道。 （二）无人物流车方兴未艾，景气或向“车路云”延伸 2025 年以来，无人 人驾驶的重任，限制了无人物流车进一步扩大运用；另一方面，无人物流车行驶 路线相对固定，有利于针对性地布设路侧设备支援，而非全域覆盖；此外，随着 未来重型无人货车（Robotruck）的发展，在大载重、高速公路场景下，对其感 知、决策能力的考验将高加严峻。因此，无人物流车的普及或会为“车路云”创 造大量有效需求，景气度有可能向车路云产业链外溢。 三、“车路云一体化”全球建设进展 （一）中国：政策密集出台，产业发展已在快车道 发力“车路云”路侧基础设施建设； 2024 年，财政部、交通运输部发布《关于支持引导公路 路交 通基础设施数字化 转型升级的通知》，提出自 2024 年起，以 3 年时间支持 30 个示范区域，推动 85% 左右的繁忙国家高速公路、 25%左右的繁忙普通国道实现数字化升级。自此，“车 路云一体化”进入全面建设阶段。 紧跟顶层规划，全国性标准规范体系初步建成。在顶层规划指引下，自 2018 年 起，以《国家车联

1 级及 2 级智能驾驶功能场景 30 3.2.1 巡航辅助 31 3.2.2 泊车辅助 33 3.3 3 级智能驾驶演进路线 34 3.3.1 交通拥堵领航 35 3.3.2 高速公路领航 35 3.3.3 城区公路领航 35 3.4 4 级智能驾驶演进路线 36 3.5 产业发展节奏预测 37 第四章 自动驾驶安全体系 38 4.1 自动驾驶安全系统要素 制，即车辆具备自动加速、减速以及转向等功能，但驾 驶员仍需时刻保持注意力，对车辆进行监督，并在必要 时干预车辆，责任主体为驾驶员。3 级驾驶自动化的核 心特征是在特定设计运行条件（ODD）下，系统可执 行全部动态驾驶任务（如高速公路、城市道路等），允 许驾驶员在系统运行期间不再持续监管道路环境，可进 行有限度的非驾驶活动，但需在系统请求时进行接管， 如果 3 级系统激活期间发生问题，经相关部门认定后， 应由责任方承担责任。 结果的传感器。摄像头通过光学镜头采集图像，将光信 号转化为电信号，再经模数转换变为数字信号，由处理 器对数字图像进行分析处理，提取特征信息，从而实现 对物体的识别、测量、定位等功能。 在光线条件良好、视野开阔的标准城市道路及高速公路 场景中，车用摄像头能够快速精准捕捉交通标识、车道 线等关键交通要素，实时监测前方车辆与行人动态，为 智能驾驶系统提供高质量视觉数据支撑。车用摄像头具 备识别颜色、红绿灯、车道线等多元交通要素的能力，

训练，系统可提前 72 小时预测灾害发展趋势，灾情推演准确率达 85%以 上，为应急响应方案制定提供科学依据。 地网：低空基础设施保障网络 立体化起降网络布局整合现有通用机场、体育场馆、高速公路服务区 等场地资源，按照"50 平方公里/基站"标准建设无人机起降点，配套氢能/ 充电设施与智能仓储系统。目标到 2025 年，重点灾害易发区实现起降点 密度提升至 30 平方公里/基站，确保救援装备 80%国土面积覆盖，核心城市群灾害监 测密度达 10 平方公里/传感器，跨区域救援力量投送时间压缩至 2 小时。 成熟期（2030+）：智能协同与生态完善 城市群低空网络互联：构建长三角、粤港澳大湾区等城市群低空"数 字高速公路"，实现跨城市无人机编队协同、空域动态共享，应急响应时 间全面缩短至 15 分钟，达到国际领先水平。 产业生态价值释放：培育 10 家以上百亿级低空应急企业，拓展保险 定损（无人机航拍损失评

章系统设置 消息 Admin▼ 首页 > 唐廊高速公路唐山段 >A 段 >K9+359-K9+380 58 0.Z6 1.75 0.22 58.35 4.00 47.77 56.01 L02 1.75 0.21 47.16 · 显示该桩的具体数据 ( 数据表 ) TOEHOLD 首页 > 唐廊高速公路唐山段 >A 段 >K9+359-K9+380 汇总 第 1 次钻进 ( 喷 ) 第 1 次提升喷 第 2 次钻进 ( 无 ) 第 2 次提升 ( 喷 ) 桩详细数据表 10.63

华熙生物：供应链数据可视化平台 06 千行百业突破力 117 126 134 142 150 155 京东方：业务智领决策链：全景洞察，多层协同，数据驱动业务提效 浙高运：零代码构建创新、高效的高速公路业务管理模式 中国矿业大学：智慧引领 数据赋能 -- 助力后勤服务高质量发展 维维食品：智能促销指挥官——数据驱动的精准营销与客户忠诚度提升 东亚银行：百年银行的数字化探索与实践 苏大附一 和效率，并将加强与业务部门的合作，确保数据分析结果能够更好地服务于企业的业务需求，同时持 续不断地完善指标体系。 124 数智领导力 123 数智领导力 浙高运 零代码构建创新、高效的 高速公路业务管理模式 高速公路数字管控综合决策平台被列入 2022 年全国高速公路运营管理十佳案例名单 建立 "1+6" 七域数据源 实现三级驾驶舱 174 项指标穿透 数据融通 流程简化 场景创变 涉路施工审批 3 天 → 3、推动数业融合，实现全面业务赋能 首先建立了业务分析模型，实现异常分析和预警推送。此外还完善了管理驾驶舱，自主搭建了“管理 中心、基层站所”两级驾驶舱，包含指标 174 项，实现浙高运驾驶舱三级穿透。 1、高速公路运营“安标化” SCENE 典型场景 创新点 构建“1+6”7 大域数据底座： 借助简道云从源头推动信息系统统筹管理，整合公司总部自建以及各管理中心自建信息系统，进一步 提高数据资源的多样性、标准性和安全性。

游戏或好莱坞电影中那些科幻般的未来场景，而是看回自己周 边，你或许会惊讶地发现：互联网就是元宇宙。 你可以看到已经在自己身边的众多数字世界：它们融合线 上与线下，让你的生活更加便利。当你驾车行驶在高速公路上 时，导航引导你的行车路线，提醒你安全驾驶不要超速，并随 时播报前方路况。导航的地图和语音融合了实体与数字，创造 了一个增强版的现实世界。当你用外卖平台点餐后，餐厅和外 卖员立刻开始行动，最终将你要的餐食送到你的手上。如果你 与 生活逐渐成为现实。 信息高速公路（Information Highway） 与新型基础设施 建设（这里特指中国“新基建”，China New Infrastructure）。 我们可以看到中美两国的相关政策举措 虽时隔近30年，但遥相呼应。1992年，时任参议员、后曾任美 国副总统的戈尔倡导建立“国家信息基础设施”，并形象地命 名为“信息高速公路”。2020年，中国的相关政策强调加快5G 术、蒸汽机、炼钢、电、通信、IT、基因技术、材料技术、芯 片、软件、人工智能、云计算等。也可能是各种各样的技术产 品，从我们身边的汽车、电脑到让我们激动仰望的航天飞机、 空间站，从看得见的高速公路、高楼大厦到基本上看不见的电 网、移动通信网络等。也有人会说，工厂、金融体系、城市、 互联网都是技术的产物。是的，技术有着太多的样子，以致我 们不知道如何描述它。 我们可以选取几个最典型的作为技术的样子的代表。在我

现金的详细信息。售票员在换班时，打印全部的交易细 节，财务进行审核。 系统平台 - 电子票务管理系统 基础设施 - 数字视频监控系统 序号 景点名称 摄像机类型 数量 1 VIP 出入口 枪机 1 2 高速公路出入口 枪机 2 3 景区前广场（停车场一和二进入广场的两个通道） 枪机 2 4 景区前广场 球机 1 5 景区大门口广场 球机 2 6 商业街 枪机 2 7 商业街后临时停车场 球机 1