值。 应用场景：道路桥梁安全定期检测审计 1. 角色（Role）：桥梁工程安全检测审计专家 2. 任务（Task）：评估桥梁结构状况、安全性能和使用寿命 3. 格式（Format）：符合交通部《公路桥梁定期检查技术标准》的标准化报告 提示词模板 作为桥梁工程安全检测审计专家： 1. 角色：请以桥梁结构安全评估师的专业身份 2. 任务：全面评估[桥梁名称]的： - 结构完整性与损伤状况 结构完整性与损伤状况 - 关键构件安全性能 - 材料老化与耐久性 - 承载能力与使用安全评级 3. 格式：请按照公路桥梁检测标准格式提供安全检测报告： - 摘要（300 字以内，包含安全等级评定结论） - 桥梁基本信息（结构类型、建设年代、设计荷载标准） - 检测方法与技术参数 - 结构状况评估（分部位详细描述，包含裂缝、变形、腐蚀等指标数据） - 安全性能评价（按构件分级评估） 安全性能评价（按构件分级评估） - 使用寿命预测与安全风险分析 - 养护加固建议（含优先级和技术路线） - 附件：检测数据表格与构件损伤照片 RTF 模型在桥梁安全检测审计中的应用优势显著：角色维度确保从专业桥 梁 工程视角进行分析，保证技术判断的权威性；任务维度明确了检测评估的关 键内 容，确保不遗漏重要安全指标；格式维度则严格按照行业标准规范了报告 结构和 内容要素，使报告成果能无缝对接决策流程。

JT/T 904 交通运输行业信息系统安全等级保护定级指南 JTG/T 2420 公路工程信息模型应用统一标准 JTG/T 2422 公路工程施工信息模型应用标准 JTG/T 3650-01 公路桥梁施工监控技术规程 JTG/T 3660 公路隧道施工技术规范 JTS/T 198-1 水运工程信息模型应用统一标准 JTS/T 198-3 水运工程施工信息模型应用标准 JTS 217 港口设备安装工程技术规范 控，采集的数据应及时上传至智慧工地信息化平台，并具备统计分析功能。 7.7.2.6 桥涵工程 a）桥涵工程智慧管理主要包括桩基施工、深基坑监测、高支模监测、桥梁施工 监测、智能养护、智能张拉、智能压浆等。 b）桩基施工应精确定位桥梁桩基位置，采集成孔质量、桩身质量数据，并及时 上传至智慧工地信息化平台，并具备统计分析功能。 c）深基坑监测应满足 GB 50497 的相关要求，监测数据达到阈值应自动触发声 的相关要求，监测数据达到阈值应自动触发声 光报警。 d）高支模监测宜具备模板沉降、支架整体水平位移监测、立杆压力监测、杆件 倾角幅度监测功能，监测数据达到阈值应自动触发声光报警。 e）桥梁施工监测应满足 JTG/T 3650-01 的相关要求，监测数据达到阈值应报警 提示。 29 建设功能 f）智能养护应具备混凝土温湿度智能感知功能；应具备 24h 全自动喷淋启闭、 调节等功能；应具备温湿度超阈值自动预警和信息推送功能；应具备移动端、PC

壁饰、假 山石等装饰设施和人工瀑布、人工水池、喷泉等景观设施。 6.8.2.1.3 道路要素模型 道路模型应能如实反映道路材质、车道、隔离带、照明、交通站点等设施， 包括道路、交通轨道、桥梁、道路标线等设施模型。 6.8.2.1.4 水系要素模型内容 水系是江、河、湖、海、井、泉、水库、池塘、沟渠等自然和人工水体的总 称，主要指水面。 6.8.2.1.5 植被要素模型内容 包 以此类推； 6.8.4.5.2.2 模型命名 制作类型一览表 类别 编号 类别 编号 地面 DM 植物 ZW 建筑 JZ 水域 SY 小品 XP 道路 DL 市政 SZ 桥梁 QL 标签 BQ 景观 JG 6.8.4.5.3 模型与贴图命名 6.8.4.5.3. 1 模型命名 （1）建筑模型命名 a、XX 区建筑名称需按照城市矢量数据属性表中的对应物体名称来命名， 由裙楼或通道连接的建筑可按照文件数据量、纹理渲染、细节表现等因 素进行拆分，并保证建筑完整性。不可将多栋建筑组合为一个模型物体。 7. 道路交通设施模型要能基本反映车道、隔离带、照明、交通站点等 情况，包括道路、交通轨道、桥梁及道路附属设施模型，形成独立的 max 格 式文件。 8. 景观的地面平面精度与地形图保持一致，路网高程按照倾斜数据制作， 精度与倾斜数据成果相符。地块内部地面与路网按照现状合理衔接。

发展。因此， 本项目旨在通过构建一个实景三维 AI 大模型，提升铁路沿线的管 理能力与服务水平。 该项目的背景主要基于以下几点： 首先，铁路沿线环境复杂多变，涉及到的设施包括轨道、信 号、桥梁、隧道等多种结构，周围环境也包括居民区、商业区等， 这些因素对铁路的安全运营和服务品质有直接影响。传统的人工巡 检与监控方法已无法满足快速发展的铁路需求，且人力成本高、效 率低，而新兴的人工智能与三维建模技术为我们提供了新的解决方 了事故对安全 的影响。根据不完全统计，过去几年中，由于信息响应延误而造成 的安全隐患占总事故的约 30%。 再者，传统铁路管理模式在日常监控和维护方面的自动化水平 相对较低。比如，线路监测、桥梁健康、隧道状况等依赖于定期人 工检查，缺乏实时监控手段。这种管理方式带来了不可避免的风 险，因为任何潜在的隐患在被发现之前都可能导致严重后果。 此外，由于缺乏足够的标准化和系统化，铁路管理人员在培训 合机载激光雷达（LiDAR）技术，可以获取高精度的三维点云数 据，准确描绘地形及铁路设施的空间分布。 其次，地面数据采集也至关重要。我们将配备移动激光测量系 统（MLS）在铁路沿线进行拍摄，特别是对复杂结构（如桥梁、隧 道、车站等）的详细测量。MLS 系统通过激光扫描与高分辨率摄影 相结合，能在相对较快的时间内获取高密度数据，确保模型的细节 得以保存。此外，使用全站仪等测量设备，对难以覆盖区域的数据

风险隐患数据、降水监测及内涝报警数据等 51 城市安全风险综合监测预警平台数据融合实施治理方案 9 热力管网 房管局 风险隐患数据、供热企业视频监控数据、温湿度流量等监测报警 数据 10 桥梁 城管执法局 风险隐患数据、桥梁视频监控及物联感知等监测和报警数据 11 隧道 城管执法局 风险隐患数据、隧道视频监控及物联感知等监测和报警数据 12 综合管廊 城乡建设局 风险隐患数据、综合管廊视频监控及物联感知等监测和报警数据 Water Supply 8 排水管网 dra Drain off Water 9 内涝灾害 log Water Logging 10 热力管网 het Heat Supply Network 11 桥梁 brg Bridge 12 隧道 tun Tune 13 综合管廊 gal Pipe Gallery 14 地铁 mtr Metro 15 旅游 tur Tour 16 特种设备 equ 9 供热 het 供热安全专题库根据供热安全的业务需要，对供热安全数据进 行分类存储，主要包括热力管道温度、压力、流量，视频监控 等数据。 10 桥梁 brg 桥梁安全专题库根据桥梁安全的业务需要，对桥梁安全数据进 行分类存储，主要包括桥梁气象环境、交通荷载、结构变形、 结构受力、动力响应等数据。 11 隧道 tun 隧道安全专题库根据隧道安全的业务需要，对隧道安全数据进 行分类存储

.......................................................................................34 2.5.2 桥梁施工视频监控系统安装方案 ...................................................................................... 全线采用设计速度 100 公里/小时的高速公路标准，路基宽度 26 米(双向四车道)。全线采 用 设计速度为 100km/h 的高速公路标准建设，路基宽度为 26.0 米(双向 4 车道)。主线共设置 桥梁 4 大 新 至 凭 祥 高 速 公 路 智 慧 工 地 系 统 建 设 方 案 15233.5 米/50 座(含互通范围主线桥) 大新至凭祥高速公路智慧工地系统建设方案 序号 名称 安装系统及位置 备注 1 监控指挥调度系统 1.1 隧道施工视频监控系统 对隧道洞内洞外、外、掌子面等进 行全方位高清实时监控 1.2 桥梁施工视频监控系统 桥梁施工监控 1.3 拌合站视频监控系统 拌合站各种备料、上料、出料监控 1.4 预制场视频监控系统 预制场质量安全监控 1.5 钢筋加工场视频监控系统 钢筋加工场质量安全监控 1.6

起降点”，平均任务响应时 间≤10 分钟。 二、打造市级智能化监管平台 （一）智能化监管平台核心功能 1.飞行管控与数据采集 精准航线规划：基于模型可在电脑端绘制各种复 杂航线，如斜面航线、几何体航线等，满足桥梁、陡坡、单 体建筑物等精细化单面测绘的数据采集需求，还能结合模型 直观判断飞行安全性，绘制完成的航线文件自动同步到遥控 器。 自然资源 xxx 项目建设方案 35 自然资源 xxx 项目建设方案 支持定制化开发，适配不同用户的业务流程与功 能需求。例如，根据 xx 市现有政务平台的架构，调整数据 接口与交互逻辑，确保平台应用层的飞行管控、AI 分析等 功能与用户系统协同运作。 此层搭建起技术对接桥梁，使平台应用层的智能 化工具能够深度服务于用户业务，打破 “信息孤岛”，提升监 管系统的兼容性与扩展性，是 xx 市自然资源低空监管体系 中 “技术融合” 的关键纽带。 （五）数据成果应用 通 3) 25 km 距离 O4 行业图传，配合 D-RTK 3 中继功能， 确保信号稳定； 4) 新增三倍焦距相机及全新七倍焦距相机，提升变焦 能力，远距目标更清晰； 5) 优化拍照效果，拓展桥梁、铁路及外立面检测等巡 检应用场景； 6) 高效的目标识别、定位、记录、分享和前后端协同 工作流程； 7) 超强夜景及热成像增强夜间作业能力； 8) 定速巡航、飞向、跟随及环绕等智能功能，解放双

武汉开发区城市运营与应急指挥中心规划方案 要包含三类：恐怖暴力事件、群体性事件以及重大的刑事治 安案件，这些事件发生后根据严重程度先报市局，再报开发 区应急办。 3 财政局 主要保证应急工作经费 4 城管局 主要负责桥梁、井盖、燃气、管线、融雪防冻方面的应急工 作。 5 经信局 主要负责安全生产监察和事故应急救援、特种设备安全管理 及应急救援。 6 社发局 主要负责森林防火、突发公共卫生事件方面的应急管理工 及重大的刑事治安案件，这些事件发生后根据严重程度 先报市局，再报开发区应急办。 3 财政局 主要保证应急工作经费 40 / 125 武汉开发区城市运营与应急指挥中心规划方案 4 城管局 主要负责桥梁、井盖、燃气、管线、融雪防冻方面的应 急工作。 5 经信局 主要负责安全生产监察和事故应急救援、特种设备安全 管理及应急救援。 6 社发局 主要负责森林防火、突发公共卫生事件方面的应急管理 轨道交通运营突发事件 公共电汽车运营突发事件 铁路行车事故 民用航空器飞行事故 公共设施和设备事故 供水突发事件 排水突发事件 电力突发事件 燃气事故 供热事故 地下管线突发事件 道路突发事件 桥梁突发事件 50 / 125 武汉开发区城市运营与应急指挥中心规划方案 4 大类 分类 主要种类 网络与信息安全事件（公网、专网、无线电） 人防工程事故 特种设备事故 核事件与辐射事故

种数据，并将其 转化为对各类业务有效的公共信息，满足企业生产管理、企业过程监控、企业 经营管理之间对实时信息完整性、一致性、安全共享的需求，可为企业自动化 系统与管理信息系统间建立起信息沟通的桥梁。帮助企业的各专业管理部门利 用这些关键的实时信息，提高生产销售的营运效率。 5.2.8 车间现场网络拓扑图 网络拓扑图特点： 1) 网络构建标准化程度高——每台设备安装一套 XX 智能实时多业务数据 均可以通过该接口来采集，但是当 HMI 接口是并口时会给采集带来很大难度。 方案 4：传感器接口，有些场景下需要外加智能仪表或直接从智能传感器 读取相关的数据。 设备信息采控系统作为自动化系统“水平”和“垂直”集成的桥梁和纽带，已经 广泛应用于工业自动化的各个领域。监控技术为实施数据采集、过程监控、生 产控制提供了基础平台，与检测部件、控制部件构成复杂的应用系统，在节能、 提高计量精度、改善产品质量、完成部门间精确传递生产信息等方面发挥核心 生产完成后，经过质检，产品作为半成品、成品入库。 各产线之间是联动的，原始订单经过分解，拆成成品和半成品子订单，并 下发到各产线，半成品产线的输出再次作为后序成品或者半成品产线的物料参 与到生产过程中，期间智能仓库和智能物流起到了桥梁的作用。 6.11.1智能仓库 智能仓库目标 1) 存储信息化，方便查询存储信息。 2) 出入库流程管理，节约操作时间。 3) 大幅减少仓库工作人员。 4) 易于整合现有的 ERP 和 MES

统计总颗粒物和噪声等污染指标，并启动污染报警系统； 一但报警，即时的数据 资料、报警时的现场图片、等信息会立即传送至管理者手机，方便其进行快速处 理 。 数据传输网络是前台在线监测仪和后台监管系统之间的桥梁。完成前端监测 数据的实时采集与持久化存储，也完成后端管理平台对在线监测仪的参数调控数 据的传输。重点解决的问题是传输协议的定义、以及大量在线监测仪的并发数据 传 输 。 监控管理平台 量水位的相对变化； 3.支撑应力、地连墙应力： 3.11 监测传感器 振弦式埋入应变计。 应用范围：可直接埋入混凝土中，用于测量基础、桩、桥梁、大坝、密封壳、隧 道衬砌等的长期应变。内置温度传感器可同时监测测点处的温度。适用于基础、 桩基、桥梁、隧洞衬砌等的应变监测，增加一些选购配套设备，可构成多向应变 计或无应力计。根据用户要求加大标距后可安装在钻孔中来监测结构内部微小 裂缝的缝隙开合度，最低可监测到 仪 产品简介： LRK-DL630 智能激光位移监测仪利用激光发射点和光斑位置采集仪之间的相 对位移，主要测量建筑物或监测点的横向位移与竖向沉降等参数；广泛应用于基 坑周边沉降与水平位移、桥梁挠度监测、边坡沉降与水平位移监测、隧道拱顶挠 度监测以及其他建筑物沉降与水平位移的自动化监测；内置锂电池可配备太阳能 充电板实现长期的监测 设备原理： 利用激光光束传递监测点与基准点的沉降和位移变化：结合机械传动技术与自平