智慧港航信息化 解决方案 1. 总体方案设计 1.1 设计目标 在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上，借鉴新一代的 感知-传输-应用技术体系，实现对码头、船舶、货物、重大危险源、危险 货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、有效传输和按需定制 服务，为行政管理人员和相关单位及人员提供高效的管理辅助，并为公 众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制，建立健全信息化管理支撑体系， 体系， 以及相关标准规范和安全保障体系；按照“绿色循环低碳”交通的要求，搭 建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信息基础设施，支撑信息 平台低成本运行，实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段，以港航智能分析、 科学决策、高效服务为目的和核心理念，构建“智慧港航”的发展体系。 结合“智慧港航”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况，本项目 具体建设目标为： 及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽，以各级管理部门和经营港口企业 为节点，快速调度、信息共享的通信网络，满足应急处置中所需要的信 息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 1.2 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港航”信息化平台的总体框架、设计思路、 建设内容及保障措施，围绕业务协同、信息共享，充分考虑各航运（港 政）管理处内部管理的需求，平台采用“全面整合、重点补充、突出共享、

碳中和研究院 Institute for carbon Neutrality, Tsinghua university ENERGY FOUNDATION 能 源 基 金 会 中国碳中和目标下的 工业低碳技术展望 Outlook on Industrial Low-carbon Technologies toward China's Carbon Neutrality Goal 、 碳中和研究 碳中和研究 ENERGY 厚 CAEP 生态环境部环境规划院 chinese Academy of Environmental planning 能 源 基 金 会 中国碳中和目标下 的 工业低碳技术展 望 Outlook on Industrial Low-carbon Technologies toward China’s Carbon Neutrality Goal 2025 年 经济中最重要的物质生产部门，亦是中国能源消耗和 CO2 “ ” 排放最集中的领域，其低碳转型对于实现 双碳 目 标具有决定性意义。碳中和目标驱动全球产业链和生产模式的重大重构，工业碳中和技术的系统研究与 战略部署，不仅关系中国工业领域脱碳进程，更关乎中国产业竞争力的重塑。唯有加快布局颠覆性与引领 性的低碳技术，才能在新一轮产业变革中占据战略主动。 工业部门在生产工艺与排放结构上的高度复

无线通讯 模块(备 用于控制中心与各控制装置间无线通信 1 套 根据实际 计算 5 固定环流 专用风机 0.75KW 风机整体不锈钢外壳，叶片铝 合 金，防泄漏，防腐蚀，低震动， 低 噪音 1 套 根据实际 计算 6 电动阀门 全不锈钢，高密封 1 套 根据实际 江篇 7 仓温、仓湿 监测设备 (与粮情 采用数字式温、湿度一体化探头，防 尘、 防腐蚀、扛磷化氢(PH3)熏蒸 (7)统计分析统计分析模块具备下列功能： a) 查询粮食出入库作业各环节的业务信息； b) 按需提取数据生成各类报表。 3.3、系统组成 序号 项 目 名称 数量 单位 备 注 智能出入库基础设备 报港/称重/结算工作 让 3 台 根据实际情况计算 2 激光打印机 1 台 根据实际情况计算 3 针式打印机 2 台 根据实际情况计算 4 UPS 1 台 台达、艾默生、施耐德等 曰 址 L 乃 小时，多目标跟踪切换时间<500 毫秒，运动目标检测确认 时间 <500 毫秒。 (3) 200W 像素红外高清网络枪机详细参数要求： 1. 采用超低照度 200 万(1920*1080) CMOS 图像传感器，低 照 度效果好，图像清晰度高 2. 支持三码流 1-30 帧可调 3. 水平分辨率≥1100TVL 4. 红外距离不小于 120 米 5. 最低照度彩色：≤0.001 LX, 黑白：≤0

南、 陕西、甘肃三省之各一部，均恃汉口以为与世界交通唯一之 港。至 于中国铁路既经开发之日，则某某将更形重要，确为世界最 大都市 中之一矣。所以为某某将来立计划，必须定一规模，略如 纽约、伦 ” 敦之大。 同期，某某的水路交通运输进入新的发展阶段。1863 年美国 旗 “ ” 昌轮船公司的 惊异号 进入汉口港，开辟沪汉航线后，英、法、 德、 *_ 日等国的轮船公司也以汉口为中心，开辟长江航线，经营轮运。 日等国的轮船公司也以汉口为中心，开辟长江航线，经营轮运。 1905 年，日本大阪商船会社又开辟了汉口至神户、大阪的直 达 航线，使汉口港成为国际港。 至清末，由汉口驶向国外的轮船，已可直达德国的汉堡、不来 梅，荷兰的鹿特丹，埃及的塞得港，法国的马赛，比利时的安特卫 普，意大利的热诺瓦等。 1875 年招商局在汉口设立轮船公司，则标志着民族轮船运输 业 在汉口的立足。 以轮运为主导的水路开辟，使长江航道变成黄金水道，也使某 环节与某某市物流信息平台的互联互通，利用先进的信息技术为中 小物流企业提供物流信息化解决方案，促进信息技术的广泛应用。 在智慧物流项目建设中，还要重点推进某某市五大综合性物流 园区(某某阳逻水港物流园、某某天河空港物流园、东湖开发区物 流园、某某开发区物流园、东西湖保税物流园)和九大专业化物流 中心(阳逻钢铁及冶金产品专业化物流中心、汉口北商贸物流中心、 郑店钢铁粮食及农产品专业化物流中心、汉阳生物医药产品及医疗

项目立足××圈,致力打 造集商流、物流、信息流、资金流于一体的“××龙头、国内 一流”的现代化物流园,最终建设成为××部地区现代化示范物 流服务基地。项目规划建设铁路港、保税港、多式联运港、 仓储港、汽车物流港、商贸港、公路港、信息港 8 大功能 区,预计今年 10 月份开园运营。 此次为××物流园区提供信息化建设解决方案目的是支 持业务开展。所以信息化平台建设需要整体规划，一方面 指导后 输;石油、天然气、碎煤浆等适宜选择管道运输。 2.1.2 运输速度和路程 运输速度的快慢、运输路程的远近决定了货物运送时 间的长短。而在途运输货物犹如企业的库存商品,会形成资 金占用。一般来讲,批量大、价值低、运距长的商品适宜选 择水路或铁路运输;而批量小、价值高、运距长的商品适宜 选择航空运输;批量小、距离近的适宜选择公路运输。 2.1.3 运输的可得性 不同运输方式的运输可得性也很大的差异,公路运输最 33%，增速略高于固定资产 投资。与美国、日本国外发达国家相比，单位 GDP 中我国 的仓储成本占比是其他国家的 2-3 倍，并且这一差值近些年 来呈现逐步扩大的趋势，究其原因，我们认为管理效率底 下、管理信息化程度低和管理成本高是重要原因。而建立 现代化自动仓储物流体系能够有效提高管理效率、降低物 流仓储成本，提高企业经营效益。 2.3.4 政策成本 近年来，国家有关部门出台了一系列关于交通节点、 15

.........................................28 1 系统建设建议 1.1 系统需求分析 建设范围：盐城大丰市人防基层单位，包含12个乡镇、2个街道和大丰港（2套）。 系统基本功能：满足人防体系日常工作、紧急情况下的应急、日常培训、信息发布需 求，完成对人防重点监控目标等人防工程的监视，可调取公安等其它部门的安防系统信息。 音视频效果：在基层的网络条件下实现720P图像、立体声质量。 融合，破除通讯孤岛，达到无所不在，无所不通，才能最大限度保障应急事件处理的实效 性。 应急平台全业务融合功能示意图 1.3.5 固定应急指挥终端配置 在大丰人防、12个乡镇、2个街道以及大丰港（部署两套）部署固定式应急指挥终端。 终端采用一体化设备，产品采用了高集成一体化设计方案，将高清摄像单元、高保真立体 声扬声器创新的集成到一起,系统架构简洁，稳定可靠，具备高性价比，同时在设计上充分 固定应急指挥 终端 支持1路720P高清输入、1路720P高清输出， 支持双流接收，内置摄像头，附一个麦克风。 17 大 丰 人 防 指 挥 中 心、12 个 乡 镇 、 2 个 街 道 和 港 口 两 套。 移动应急指挥 终端 支持双向音视频通讯，720P@30fps高清视 频，IP67三防标准；支持拍照、录像、存储、视频 PTT等功能；配置WiFi模块、GPS模块、蓝牙模 4

RIP、EIGRP、OSPF 和 IS-IS： RIP 和 EIGRP 属于距离向量协议，OSPF 属于链路状态协议； RIP 配置简单，适合于较小规模的网络，这就限制了网络的发展，而且 RIP 路由协议的性能低、占用网络带宽高； EIGRP 路由协议只适用于所有设备都是 Cisco 产品的情况，这就限制了网 络产品的选型，降低了网络的灵活性，不适于网络规模的扩展； OSPF 和 IS-IS 虽然配置复杂，但是非常适合于较大规模的网络。 迂回路由，在 这种网络结构下，全网使用静态路由配置可以最大化减少路由设备的负载，降 第 47 页 智慧城市解决方案 低在网络链路上的消耗，减少路由收敛和波动对全网的影响；而且由于没有应 用复杂的动态路由协议，对于网络管理、运维的压力也比较小。 因为静态路由的实现主要依靠认为的配置，对于一个相对稳定的网络会有 很 动。为解决这一问题，可对较高优先级的流量进行速率限制。PQ 在确保通过各 种广域网链路的关键任务流量获得优先处理方面起到极大作用。 3）CQ：优先级排队可能将全部带宽都给了关键任务数据，而不管低优先 级数据，而定制排队能够保证每个通信类的最小带宽。定制排队（CQ）以循环 的方式依次为每个非空队列服务，为每一个队列传输配置的通信比例，定制排 队确保总是给关键任务数据分配一定比例的带宽，同时确保其他通信有可预测

由于这种管理方式需要一个庞大的管理队伍，人员多、效率低、成本高。因此 机械燃气表已经不适应现代经济生活的发展要求。 同时，阶梯气价的实施要 求计量方式更加的精准、实时，原有的抄表方式已经不能适应新的业务发展需 求。针对物联网燃气抄表系统，客户需求总结为以下四点：  解决入户抄表的问题，同时降低运营成本 解决传统人工抄表存在抄表难、效率低、成本高、问题多的情况，可通过物 联网手段实时了解用 3、解决方案内容 3.1目标客户群 目标客户群分为两类，城市燃气运营公司以及燃气表具厂商，城市燃气运 营公司目前在产业链中占主导，以此类客户为主。 目前国内的城市燃气市场主要由中国燃气、昆仑燃气、华润燃气、港华燃 气、新奥燃气五家全国性质的企业以及地方燃气企业组成，城市燃气项目特许 经营，几家跨域的全国性质的燃气公司大多在各地与当地政府或者企业合资运 营当地城市燃气项目。 公司名称 业务规模 中国燃气 个省、市、自治区运营 300 多个城市燃气项目 华润燃气 全国 22 个省、3 个直辖市，运营 200 多个城市燃气项目 新奥燃气 全国 16 个省、直辖市、自治区运营 142 个城市燃气项目 港华燃气 全国 23 个省、直辖市、自治区运营 131 个城市燃气项目 昆仑燃气 20 多个省、市、自治区，运营近 100 个城市燃气项目 地方燃气企业 北京、深圳、上海、广州、天津、重庆、成都等地方燃气

构建全市“地下、地上、空中” 三位一体的物 联感知体系， 全面提升城市基础设施建设与管理智能化水平， 实现城市关键设施运行状态实时感知、智能预警和调控。 持续优化 NB-IoT 网络建设。加快建设广覆盖、大连接、 低 功耗窄带物联网( NB-IoT )， 以及 LTE-Cat1 等中低速物联网 技术 的部署， 实现全市范围内深度全覆盖， 为城市各类传感 设备提 供更深更广的网络覆盖、更可靠更多的并行连接。 深入应用。 持续提升智慧养老服务水平。 推广物联技术应用， 聚焦老 年人生活照料、紧急救助等智能服务， 推进智能可穿戴设备、 辅助行动设备、紧急呼叫设备的应用， 提升照护服务效率， 降 低老年人意外风险。支持企业开发适合老年人使用的数码手环、 智能手机、平板电脑等科技产品， 引导社区、养老服务机构、 老年大学设置针对老年人的智能信息技术培训课程， 满足老年 人智能消费新需求。 输路线等， 实现在线订单追踪、到货签收、服务评价等物流运 输环节的信息化管理， 持续降低物流成本， 提高配送效率。同 时， 通过搭建物流业与制造业合作平台， 助力制造业进一步降 低物流成本。 构建物流行业监督管理平台。 基于卫星定位、移动通信、 WiFi 、RFID 等技术应用， 结合时空信息云平台， 构建无锡市 物 流行业可视化监管平台， 对陆运、水运、空运各类运输方

....541 9 1 概述 1.1 港区概况 XX 港区是 XX 市市属两大开发区之一，管理范围为乍浦镇域 54 平方公里， 总人口约 10 万，辖区内有国家一类开放口岸 XX（乍浦）港、国家级 XX 综合 保税区、省级乍浦经济开发区、乍浦镇、九龙山旅游度假区。XX 港区区位交通 条件优越，乍嘉苏高速、杭浦高速、杭州湾跨海大桥北接线和 01 省道、07 省道 新线贯穿境内，基本 港区化工新材料产值将超过 1000 亿元，并形成 3-5 家产值超 100 亿元的大企业，真正形成“千亿产业带、百亿企 业群”，成为国内特色产业新高地。 二是港口码头形成集群。XX 港于 1986 年开始启动建设，经过二十多年的 建设发展，XX 港已形成了码头泊位齐全、内外贸兼营、集装箱、散杂货及油品 装卸功能较为完善的综合性港口。全港共分为乍浦、独山、海盐三大港区，目 前，共拥有码头泊位 36 个，其中万吨级以上 26 个，千吨级 10 个，总吞吐能力 3889 万吨/年，码头集群逐步形成。其中，乍浦港区共拥有生产性泊位 19 个， 其中万吨级以上 17 个，设计年货物吞吐能力 1663 万吨，在 XX 港三大港区中起 步最早，发展最为完善，基础性、公共性、服务性功能最为突出，港口货物吞 吐量占全港 70%以上，集装箱装卸量占全港 90%以上。2014 年，乍浦港区完成 货物吞吐量 4958 万吨，同比增长