备维护信息，对车辆进行实时有效运营维护管理，优化采购和库存，减少维护费用，降低重大 故障率。统一车辆管理，实时监控车辆油耗，统一燃料配送。 2.2.2.4 车载碰撞预警系统 系统通过 GPS 定位系统和短距离无线通信技术实现车辆距离过近时提前预警，并可以与 物联网车载系统协调工作，及时自动制动。以保护人员及车辆安全，降低城市道路交通事故率。 2.2.2.5 道路指示系统 交通物联网中的道路指示系 用于信息点网络集成（每个信息的 1 台） 2.2.5 基础设施建设 本项目的的基础设施建设包括总机房建设、信息点建设和网络建设三大部分。 2.2.6 关键问题研究 本项目涉及物联网感知层技术和短距离无线通信技术。 机密 第 16 页 共 25 页 6/18/2025 流智能化、可视化重要技术，是智能交通重要技术。 2.2.6.2 短距离无线通信技术 短距离无线通信的主要特点为通信距离短，覆盖距离一般在几十 m 或 100m（ 200 m）之 内。无线发射器的发射功率较低，发射功率一般小于 100 mW。自由地连接各种个人便携式电 子设备、计算机外部设备和各种家用电气设备，实现信息共享和多业务的无线传输。 目前比较常见的短距离无线通信技术包括以下几种。 1) Bluetooth（蓝牙）技术

。感知层包含两个部分：传感器 （或控制器）、短距离传输网络。 27 传感器（或控制器）用来进行数据采集及实现控制，短距离传输网络将传感器收集的 数据发送到网关或将应用平台控制指令发送到控制器。 感知层的关键技术主要为传感器技术和短距离传输网络技术，例如无人机视频采集的 光电吊舱和各种传感器中的传感与控制技术、短距离无线通信技术（包括由短距离传输技 术组成的无线传感网技术）。在实现这些

成关系简单易于理解，易于设计、开发和实施。 5、平台总体架构设计 系统运行管理平台分为资源层、集成层、应用层、展现层四部分。 平台总体架构如下： 图 2 系统平台总体架构图 资源层：Zigbee 无线定位网络具有双向短距离传输，功耗低，组网灵活， 网络自愈能力强等特点，十分适合工地内组网。人员定位终端、各种传感器等， 将感知到的数据实时传递给 Zigbee 分站，由分站通过无线网络传输给网关，由 网关负责经过网络传输层统一上传。

者看或者多台后端处理设备处理，应配置视频分配器，因为并联视频信号衰减 较大，送给多个输出设备后由于阻抗不匹配等原因，图像会严重失真，线路也 不稳定。 视频分配器除了阻抗匹配，还有视频增益，使视频信号可以同时送给 多个输出设备短距离而不受影响,从而一定程度上保证视频传输的同步．但对于 长距离同轴电缆的传输的分支没有实际性的效果． 3.3.4、监控点立杆和基础 对于前端设备的安装基础，以立杆及建筑外墙为主，要求在各监控点立杆

引至大楼联合接地端子，与大楼等电位接地系统公用一组接地装置。 设备间等电位连接：在设备间各设备区内，用 25mm2 的铜编织带做一组等电位 连接网格，采用线径为 WDZ-BYJ6mm2 铜芯线以最短距离形成结构相连将计算机设备 的直流工作接地以最短距离连接到铜排上，再引入配电柜的逻辑接地汇流排，并用一 根 WDZ-BYJ50mm2铜芯线引至设备间等电位接地汇流箱。 抗静电保护地：本设计各分区内用 30*3mm 的铜排各做一组等电位连接带。将各 的铜排各做一组等电位连接带。将各 分区的墙、顶、地的金属结构体、机柜、机架等所有不带电的金属构件与该保护地近 距离用特殊施工工艺做等电位连接，采用线径为 WDZ-BYJ6mm2，同时与设备间安全 工作接地、防雷地等以最短距离形成结构相连，并用一根 WDZ-BYJ50mm2 铜芯线引 至设备间等电位接地汇流箱。 8.2.5. 空气调节系统 为了保证计算机系统稳定可靠、稳定运行的工作环境，同时为设备间工作人员营

感知层 解决的是人类世界和物理世界的数据获取问题，它首先通过传感器、数码相机等设备， 采集外部物理世界的数据，然后通过 RFID、条码、工业现场总线、蓝牙、红外等短距离传输 第5 页 技术传递数据。感知层所需要的关键技术包括检测技术、短距离无线通信技术等。 2.1.2 网络层 网络层主要由通信网、互联网、物联网组成，通信网主要包括光缆网、城域网等组成， 互联网主要包括城市互联网、光网、移动互联网、3G、4G、Wlan

系统支持电视墙管理能力，其效果体现为：如果同时对 3 个 4X4 的电视墙进 行管理，对其中一个电视墙上的场景做了修改后，不会对另外两个电视墙造成 影响。 6.1.11.2.5 本地集群扩容 系统采用短距离传输技术，可方便的做到矩阵扩容，短距离单电缆传输可提 供 64Gbps 传输带宽，换算成视频可传输上下行共 64 路 1080P 图像。支持 280 个屏幕规模的电视墙拼接、开窗、漫游等功能。 第 74 页 菏泽市智慧应急（应急指挥中心）项目建设方案 平区子系统到桌面带宽达到 250MHz，支持传输速率 1000Mbps。 方案设计将通过下面的公式进行线缆尺寸的计算。 水平铜缆数量可按如下方法计算： L={[最长距离+最短距离]*1.1/2+5}*n 其中：L 为水平电缆总长度； n 为汇入该配线间信息点数量； 1.1 为布线余量，依据工程经验而定； 5 为两端的端接余量。 水晶头数量可按如下计算： M=4n+n*15%

机设备的金属外壳、UPS 金属外壳、金属地板支架、及金属框架、设施管路就 近连接至该保护地，采用线径不小于 6mm²，同时与机房安全工作接地、防雷 接地等以最短距离形成结构相连。机房设备区采用 25mm² 铜编织带作为等电 位接地网络，安全工作接地、防雷接地等以最短距离形成结构相连，并用 50mm² 铜芯线引至建筑物联合接地端子。 118 职业学院新校区智慧校园建设项目技术规范书 5.1.4.3.1.5 就近连接至该保护地， 135 职业学院新校区智慧校园建设项目技术规范书 采用线径不小于 6mm²，同时与机房安全工作接地、防雷接地等以最短距离形 成结构相连。机房设备区采用 25mm² 铜编织带作为等电位接地网络，安全工 作接地、防雷接地等以最短距离形成结构相连，并用 50mm² 铜芯线引至建筑 物联合接地端子。 5.1.4.3.2.4 灾害防护系统  场地防水 针对智能管控中

式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由此得名。 采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。战机的鸭翼有两种，一种是不能操纵的，其功能是当飞机处 在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流，改善飞机大迎角状态的性能，也利于飞机的短距起降。真正有可操 纵鸭翼的战机目前有欧洲的 EF－2000（台风）、法国的“阵风”、瑞典的 JAS－39 等，还有如今我国最先 进的三代歼击机歼-10，以及我国最新研制的歼-20。这些飞机的鸭翼除了用以产生涡流外，还用于改善跨 用弹射起飞 2.10.4 火箭助推 借助固体火箭助推器的“一臂之力”，无人机从发射架上起飞的方法称火箭助推。某些小型无人机也可 不用火箭助推器，而由压缩空气弹射器弹射起飞。火箭助推方式可以实现短距离（甚至是零长度）起飞。 火箭助推发射起飞装置可以装车、装船，其展开和撤收迅速、简便，所需的发射场地很小，适合在前 沿地区、山区或船上使用。不过，发射起飞时，无人机要承受很在的轴向过载。因此，要求机上设备能经

模块 4G LTE 100Mbp s 中等 中 城区、近郊 5G 模块 5G NR 1Gbps 高 高 城区、近郊 Wi-Fi 模块 802.11a c 500Mbp s 中等 中 短距离通信 LoRa 模块 LoRa 50kbps 高 低 偏远地区 通过合理选择数据传输设备，并结合相应的通信协议和数据处 理技术，可以有效提升低空无人机 AI 识别自动处理图像项目的整 体性能和数据传输效率。 案需综合考虑硬件接口、通信协议、数据传输速率以及抗干扰能力 等因素。以下是具体的连接方案设计： 1. 硬件接口选择 无人机与地面站的连接通常通过无线通信模块实现。常用的硬 件接口包括： o Wi-Fi 模块：适用于短距离通信，传输速率较高，但易受 环境干扰。 o 4G/5G 模块：适用于中长距离通信，覆盖范围广，但可 能存在延迟问题。 o 射频模块（RF）：适用于低功耗、长距离通信，但传输 速率较低。