项目编号： 城市轨道交通行业 AI 大模型应用 设 计 方 案 目 录 1. 引言...............................................................................................................5 1.1 城市轨道交通行业现状.................... 本文目标与结构..................................................................................10 2. AI 大模型在城市轨道交通的应用场景........................................................12 2.1 运输调度优化....................... 在快速发展的城市化进程中，城市轨道交通作为现代城市交通 的骨干力量，其重要性愈发凸显。如何提升城市轨道交通的运营效 率、增强服务质量、降低运营成本，成为了行业亟需解决的关键问 题。近年来，人工智能（AI）技术的飞速发展为城市轨道交通行业 提供了新的解决方案。AI 大模型的应用不仅可以有效提升决策支持 能力，还能通过数据分析洞察乘客需求，从而优化服务。 随着城市轨道交通网络的不断扩展，运营管理面临越来越多的

应用领域扩展..................................................................................177 10.2.1 城市轨道交通的应用..............................................................179 10.2.2 其他交通运输系统的集成.......... 步印证了其在人员流动中的重要性。相比于公路和航空运输，铁路 运输在能耗和成本上往往表现更为优越，为全面提升国家的运输效 率做出了重要贡献。 铁路运输的重要性还体现在其安全、环保的特性上。铁路作为 固定轨道交通，具有较高的行驶稳定性及安全性，事故发生的概率 较低。此外，铁路运输相较于公路交通能够有效降低碳排放，有助 于实现可持续发展目标。根据相关研究，铁路运输每运输一吨货物 所产生的碳排放量仅为公路运输的五分之一，这无疑为应对全球气 分析与应用的成功实施，可以提升铁路运输的安 全性、经济性和服务能力，为铁路运营的数字化转型奠定坚实基 础。 5.1 故障预测与监测 在铁路沿线实景三维 AI 大模型的应用中，故障预测与监测是 确保轨道交通安全和效率的关键环节。通过结合先进的人工智能技 术与大数据分析，本方案致力于实现对铁路设施的实时监测与前瞻 性故障预测，从而降低突发性事故的发生率，提高运营效率。 首先，系统将利用传感器和摄像头等设备，实时收集数据。这

森林火灾 森林火灾 事 故 灾 难 工矿商贸企业等安全事故 危险化学品事故 矿山事故 建设工程施工突发事故 火灾事故 火灾事故 交通运输事故 道路交通事故 轨道交通运营突发事件 公共电汽车运营突发事件 铁路行车事故 民用航空器飞行事故 公共设施和设备事故 供水突发事件 排水突发事件 电力突发事件 燃气事故 供热事故 地下管线突发事件 道路突发事件 应急指挥各阶段中的应用模式。 城市运营及应急指挥中心通过事件链为主线，实现突发事件的综合应急。 以暴雨为原生事件的次生事件链如下图： 城市内涝 滑坡事件 泥石流事件 道路交通事故 城市轨道交通事故 民用航空器飞行事故 电力基础设施事故 洪水灾害 …… 图 3.5-1 次生事件链示意图 1．事前应用模式 暴雨发生前，城市运营及应急指挥中心主要从预测、预警提醒、启动预案、 衍生事件。并根据次生 事件链开展暴雨事件应对前的各项工作准备。 （2）预警提醒 根据综合预测分析结果，针对不同区域降雨量情况、次生衍生事件情况， 通 过各类物联网信息查看各区域目前在建轨道交通、在建重点工程、重点路段等情 况，针对不同区域特点，形成相应通知内容。在相关领导批示后，通过手机短信、 电视、广播、物联网、报纸、电话、街区显示屏、公交显示器等途径发布相应的 提醒，提醒公众预先做好暴雨应对准备工作。

准、智慧社区相关标准、城市经济运行体征、城市安全运行体 征相关体系等系列标准， 并持续发挥在物联网领域的领先优势， 在既有主导或参与编制《地磁车辆检测器》《道路交通信号灯》 《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》《面向燃气表 远程管理的无线传感器网络系统技术要求》《面向需求侧变电站 应用的传感器网络系统总体技术要求》等相关标准的基础上， 不断探索物联网在基础设施应用方面的新场景、新标准， 培育产业新动能， 促进交通产业发展。 ( 2 )建设内容 建设智慧交通公共服务平台。 整合铁路、轨道交通、城市 公交、出租车、公共自行车、网约车、旅游景点、气象等信息， 建设无锡市统一的交通公共服务平台， 通过多种渠道向公众提 供各类交通出行信息服务， 实现城市轨道交通、公交、公共自 —51— 行车等公共交通“ 一码通行”， 推动多种交通间的便捷换乘。鼓 励引导社会公众选择公共交通方式出行，

复杂性、专业性和风险管控需求， 特别适合应用此类结构化思维模型，将抽象的 审计任务转化为可操作的 AI 交互策略。 应用场景：大型基础设施项目财务审计 1. 行动（Action）：审核 2023-2024 年城市轨道交通建设项目财务报告 2. 目的（Purpose）：确保项目资金使用的合规性和透明度，识别潜在财务风险 3. 期望（Expectation）：生成详细审计报告，包括资金使用分析、风险评估和改进建议

..........................................................................................17 3.3 轨道交通.................................................................................................. 现状与规划分析-3 高新区规划隧道图 3.3 轨道交通 片区内现有轨道交通 1 号线 5 个站点，沿西双大道和大学城北路 分布，覆盖微电园与大学城片区。 高新区核心区规划轨道 5 号线、轨道 7 号线、轨道 15 号线、轨 道 17 号线、轨道 19 号线、轨道 26 号线、轨道 27 号线共计 7 条轨 28 道交通线路。 根据规划， 重庆轨道交通 15 号线，在高新区范 围内长约 7 7.5km，设站 4 座：曾家站、大学城中路站、大学城南站、陈家桥 站，主要串联以下这些地方：西永组团、礼嘉组团、人和组团、唐 家沱组团。重庆轨道交通 27 号线，高新区范围内长约 11.9km 设站 4 座：虎溪站、大学城南路站、寨山坪站、西永站，主要串联以下 这些地方：西永组团、沙坪坝组团；7 号线一期工程（金凤站-物流 园枢纽站）高新区范围内长约 20.3km，设站 13 座；17 号线一期，

79 智慧交通综合大数据管控平台设计建设方案 无轨公交车 STREETCAR = streetcar 有轨公交车 LIGHTRAIL =轻轨 RAPIDRAIL = 快 速轨道交通 REGIONRAIL = 区 域铁路 NOTES 用于数据质量注释的字 符串；自由格式（可以为空 白） 255 个字符 表大数据资源整合存储子系统.3链路功能 80 智慧交通综合大数据管控平台设计建设方案 TROLLEY = 无轨 公交车 STREETCAR = 有轨公交车 LIGHTRAIL = 轻 91 智慧交通综合大数据管控平台设计建设方案 轨交通 RAPIDRAIL = 快 速轨道交通 REGIONRAIL = 区域铁路 ANY = 任何车辆 类型 START TIME 停车的开始时间 代表星期几的字 符串: SUN = 周日 MON = 周一 TUE = 公交车 TROLLEY = trolley 无轨公交车 STREETCAR = streetcar 有轨公交车 LIGHTRAIL = 轻 轨交通 RAPIDRAIL =快 速轨道交通 REGIONRAIL = 区域铁路 STARTTIME 速度的开始时间 代表星期几的字 符串: 108 智慧交通综合大数据管控平台设计建设方案 SUN = 周日 MON = 周一

的设计理念。 内部道路网络以环形主干道为核心，连接各功能片区，确保物流和 人流的高效通行。同时，规划建设无人机起降场和低空飞行通道， 实现空中交通与地面交通的无缝衔接。外部交通则通过高速公路、 轨道交通和城市快速路与周边区域紧密连接，提升园区的通达性和 辐射能力。 在土地利用上，园区遵循集约高效的原则，合理分配各类用地 比例。具体用地分配如下： 用地类型 面积（公顷） 占比 （%） 制度，允许企业在主要材料 齐全的情况下先行办理审批手续，后续补充完善相关材料。 3. 基础设施建设支持 政府将加大对园区基础设施建设的投入力度，重点支持以下领 域： o 交通设施：完善园区周边的道路、桥梁、轨道交通等交 通网络，确保园区与主要交通枢纽的快速连接。 o 能源供应：建设稳定的电力、天然气、供水等能源供应 系统，满足园区企业的生产需求。 o 通信网络：推进 5G 网络、物联网等新型基础设施建设，

2050 年前，规 划建设临永通道。 148 交通局 轨道交通 规划 高速铁路网“二横一纵”256 公里，城际铁路网“一横 一纵一支”347 公里，“一横”市域铁路 79 公里， “两横两纵七支”的普速铁路网 603 公里，城市轨道 网 362 公里，规划轨道交通总里程 1647 公里。（建 议 由市铁路办提供为准）。 149 交通局 合展 现某市“大交通”整体实力，为市域治理提供基于交通运输服务数据支撑的综合决策依据。 ...4.1.1.1 交通规划信息 以 GIS 地图和图表等形式，从综合交通规划、过江通道规划、轨道交通规划、国省道公路规划、干线公 路规划、农村公路规划、干线航道网规划、港口规划、铁路规划、航空规划等方面展示全市交通规划信息。 数据基于某市综合立体交通网中长期规划情况、江苏运政在线等交通运输行业的信息系统。 行 现状，实现对短期交通运行变化趋势的预测，为居民提供出行服务，为交通管理部门提供辅助决策。 ...4.1.3.1 城市交通运行态势 从提高城市出行环境保护程度的角度全面分析公共交通、轨道交通、公交、出租车、自行车、步行等绿色 交通出行的服务能力，辅助政府更好的进行交通 方式引导与优化。 1） 交通流量态势分析 展示城市交通流量变化，通过交通拥堵指数反应城市交通运行的情况，同时对交通流量进行预测分析。

的数 量、 建设面积、施工状态、质量安全监管状况等统计研 究，并通 过图表曲线实时展示，落实对市县和项目的差别 化监管。 4.6.5.8. 扩充模块 在八个系统的基础上，为加强***轨道交通集团各业务 之间的联系和相互促进，增加四个业务模块：保障性住房管 理，房地产统计，新型城市化建设，村镇建设。系统与模块 共享基础数据库和地理信息系统等资源，为政府分析判断和 第 118