关于 《北京市绿道系统专项规划(2023年-2035年)》 回答了“北京要建设什么样的绿道”的问题。 绿道规划 绿道指南 空间布局 设计要点 建设指引 运营指引 目标定位 规划策略 回答“北京要建设什么样的绿道”的问题 回答“北京要怎样建设这样的绿道”的问题 创新 创新绿道规划：解读新内涵、满足新需求 落实绿道规划：探索高品质绿道建设工作模式 落实 引导 《北京市绿道系统高质量建设指南》 设项目 实施提供技术依据。 04 03 市级绿道空间结构规划图 编制依据 关于 18. 《北京市园林绿化专项规划（2018年—2035年）》 19. 《北京市绿道系统专项规划（2023年—2035年）》 20. 《北京花园城市专项规划(2023年—2035 年)》 21. 《北京市城市河湖滨水慢行系统规划》 22. 《北京绿道规划设计技术导则》 23. 《休闲绿道服务规范》 24 工间健步健跑、乡里乡情慢步。 场景化目标 城镇休闲绿道 滨水游憩绿道 健 步 轻 悦 骑 乐 水 兴 漫 步 城镇休闲绿道，是在中心城区和新城集中建设 区范围内，结合公园绿地建设的绿道，以及依托城 市慢行系统绿道化改造而成的绿道。 面向管理者职责，聚焦四类绿道 定义 滨水游憩绿道，是以滨水岸线的巡河路或绿化 空间资源为依托，提供亲水体验的绿道。 定义 园林绿化部门 管理部门 水务部门、园林绿化部门

慈 溪 市 综 合 物 流 园 区 概 念 性 规 划 方 案 慈 溪 市 贸 易 与 粮 食 局 杭 州 通 创 物 流 咨 询 有 限 公 司 I 目 录 1 总论············································································ ························································································ 40 F2 慈溪市综合物流园区开发建设模式建议······················································································ ·····················································59 1 1 总论 （1） 项目名称 慈溪市综合物流园区 （2） 项目地点 慈溪市综合物流园区位于慈溪主城区以北杭州湾新区以南区域，具体位于沈海高速以南，东 三环北路以西，建附路以北，新城大道（规划中）以东地块。项目用地距离杭州湾跨海大桥南连 接线（沈海高速）慈溪出口仅

2024年10月 研 究 报 告 青岛市微电网发展研究 —基于典型示范项目的调查 青岛科技大学课题组 青岛市微电网发展研究 —基于典型示范项目的调查 青岛科技大学课题组 2024 年 10 月 i 目录 ◎ 引言 ................................................................................ ........ ii ◎ 第一章 青岛市微电网发展基础及成效 ...................................... 1 （一） 发展基础 ......................................................................1 （二） 青岛市微电网试点主要成效 ........................ ................. 6 ◎ 第二章 青岛市微电网发展中的利益相关者诉求分析 ............... 16 ◎ 第三章 青岛市微电网典型示范案例效益评估 .......................... 19 （一） 青岛东软载波信息产业园微电网 .................................19 （二） 中德生态园多能互补综合能源示范项目

深圳市低空经济 标准体系建设指南 1.0 深圳市市场监督管理局 深圳市交通运输局 2024 年 12 月 目 录 一、 编制背景 .....................................................................1 二、 编制原则 .................................................. 重要意义。为贯彻落实中央经济工作会议、广东省和深圳市高质量发展大会 精神，加快发展新质生产力，进一步壮大我市低空经济产业，充分发挥标准 化工作对低空经济高质量发展的支撑引领作用，根据市委、市政府建设低空 2 经济中心的总体要求，深圳市低空经济标准化技术委员会组织深圳市低空经 济产业协会、深圳市标准技术研究院、粤港澳大湾区数字经济研究院、深圳 市城市交通规划设计研究中心股份有限公司在各有关部门、技术机构和相关 机构和相关 企业的大力支持下，提出了深圳市低空经济标准体系建设指南，供各有关部 门、科研技术机构、相关企业查阅参考。 深圳市低空经济标准体系是深圳市低空经济标准化工作的顶层设计，是 对今后一段时期相关领域标准化政策制度建设、标准制修订、标准国际化活 动、标准实施监督及支撑保障工作的宏观布局，是统筹低空经济各板块标准 工作的基本依据。开展深圳市低空经济标准体系建设，促进相关标准协调衔

HUANGYAN 台州市黄岩区 全域旅游发展规划 浙江省文化和旅游发展研究院 浙江省旅游发展研究中心 黄岩 背景解析 01 BACKGROUND ANALYSIS 发展思路 03 THOUGHT OF DEVELOPMENT 发展定位 04 DEVELOPMENT ORIENTATION 核心吸引物打造 06 THE CONSTRUCTION OF THE CORE ATTRACTOR 杭州数字治理全国排名第一，成为全国全域旅游创建发展示范样板 背景解析 11 全国7个全域旅游示范省 浙江已经创成的全域旅游示范县 河北、海南、宁夏、陕西、贵州、山东、浙江 71个国家全域旅游示范区单位 湖州市安吉县 衢州市江山市 宁波市宁海县 背景解析 全国、全省全域旅游发展的概况 12 全域旅游趋势和热点评价 乡村旅游 特色小镇 智慧科技旅游 文化旅游（红色旅游、研学旅游） 康养旅游 低空旅游 工业旅游 全域旅游释放潜在的旅游需求，促进黄岩旅游产品供给改革，增加有效产品供给，完善黄岩智能模具小镇、中华 橘园小镇等潜在旅游产品体系的发展 PART.02 对标分析 BENCHMARKING ANALYSIS 《浙江省全域旅游示范县（市、 区）评分细则》包含国家标准项目和高质 量发展项目，总分共计1800分。其中， 国家标准共1200分，该项目为必备达标 项，达标分值为1000分；高质量发展项 目共600分，认清黄岩差距，明确黄岩旅

（第三批） 东莞市工业和信息化局 2025年8月 东莞市工业和信息化局 数字化转型优秀案例 （第一批） 数字化转型优秀案例 （第二批） 数字化转型优秀案例 （第三批） 智能工厂/车间 “五位一体”协同推进制造业数字化转型 ⸺东莞从“制造”到“智造”的转型路径探索 城市试点 广东科视光学技术股份有限公司 联维科技（东莞）有限公司 东莞市三奕电子科技股份有限公司 东莞市三奕电子科技股份有限公司 东莞市奥海科技股份有限公司 东莞市太粮米业有限公司 东莞华贝电子科技有限公司 广东都市丽人实业有限公司 东莞市瑞勤电子有限公司 三友联众集团股份有限公司 赋能中心 其他案例 附录 01 58 61 维沃移动通信有限公司 东莞模德宝智能科技有限公司 衣针衣线（东莞）制衣有限公司 / 2024年东莞市智能工厂（车间）名单 63 65 69 72 东莞广之源电子科技有限公司 东莞广之源电子科技有限公司 东莞海雅特汽车科技有限公司 29 33 37 41 45 东莞市爱玛数控科技有限公司 广东飞新达智能设备股份有限公司 东莞市金三维模具有限公司 东莞市家会香食品有限公司 东莞市瑞盈电脑软件有限公司 48 52 55 05 09 14 17 21 25 中小企业普遍转型内生动力不足。东莞规上工业企业中 90% 为中小企业，普遍存在

供不应求的局面。算 力中心定制批发业务在不同地理区域的供需格局存在一定差异，为行业参与者带来了多元化的市场机遇与挑战。 ➢ 以环京地区为典型，得益于AI训练需求的持续增长，行业下游需求迅速扩张。在各地区中，环京地区有望率先步入供不应求阶段。预计到2025年， 环京地区将率先迎来区域性价格拐点，为算力中心行业的高质量发展注入新动力。 资料来源：灼识咨询 报告研究方法论（1/2） 5 研究方法论 供给端：我们详细梳理了共20家全国性及区域性第三方算力中心服务商的运营容量及规划容量情况，并综合考虑各厂商的土地资源、 能评资源、资金实力等多方面因素。结合信通院等权威机构统计披露的算力中心服务商历史市占率等相关行业数据，模型中所选取 的20家第三方算力中心服务商占据当前市场中绝大部分在运营容量的份额。随着AI技术取得的突破以及需求方对算力基础设施的要 求不断提升，上述的头部第三方算力中心服务商凭借 造面向算力需求旺盛地区的算力“飞地”。鼓励面向中小 企业发放算力券、运力券。 一线城市：算力中心供给存在稀缺性，土地资源与能耗指标相对紧张 其他宏观政策：融资支持、对口联建与存算网协同共促发展 2024年 4月 《北京市算力基础设施建设实施方案（2024—2027年）》 2023年 12月 《关于深入实施“东数西算”工程加快构建全国一体化算力网的 实施意见》 《上海市智能算力基础设施高质量发展 “算力浦江”智算行

所载研究结果仅供参考。 由于城市道路设施建设水平与道路运行状况的影响因素众多，对城 市道路基础设施的监测与评价工作还需要继续深入、细致地研究。 未来期待与更多合作伙伴共同为建设高质量、高效率、高韧性的城 市交通基础设施体系献策出力，助力政府部门提升城市交通环境和出行 品质，共同建设宜居宜行的美好城市。 2025年 9月 北京 声明 *封面图：上海市城市道路网络 城市道路网密度与运行状态监测研究团队 构、功能，加强系统集成。 城市道路网密度监测：本报告在历年《中国主要城市道路网密度与运行状态监测报告》的研究基础上，以全 国36个主要城市作为重点研究对象（含直辖市4个、省会城市27个、计划单列市5个），同时针对京津冀、长三角、 粤港澳大湾区三大主要城市群，选取24个地级市作为监测城市，共计60个城市。 1.2 城市选取 7 概 述 1 INTRODUCTION 1.3 研究指标 城市道路运行状态监测 排名变化 深圳市 1 9.9 9.9 0.0 厦门市 2 8.8 8.8 0.0 成都市 3 8.8 8.7 0.1 杭州市 4 8.1 7.8 0.3 福州市 5 8.0 7.9 0.1 南宁市 6 7.9 7.8 0.1 合肥市 7 7.9 7.6 0.3 上海市 8 7.8 7.5 0.3 重庆市 9 7.7 7.6 0.1 广州市 10 7.5 7.5 0.0 郑州市 11 7