5 月 Vol. 35 No. 5 May 2023 热电联产虚拟电厂两阶段分布鲁棒优化调度 热电联产虚拟电厂两阶段分布鲁棒优化调度 范雅倩 1，于松源 1，房方 1, 2* (1. 华北电力大学 控制与计算机工程学院，北京 102206；2. 电站能量传递转化与系统教育部重点实验室，北京 102206) 摘要 摘要：热电联产虚拟电厂(combined heat and power virtual 动最小化。 关键词 关键词：热电联产虚拟电厂；优化调度；矩不确定性；分布鲁棒优化；热舒适度 中图分类号：TP391.9 文献标志码：A 文章编号：1004-731X(2023)05-1046-13 DOI: 10.16182/j.issn1004731x.joss.22-0059 引用格式 引用格式: 范雅倩, 于松源, 房方. 热电联产虚拟电厂两阶段分布鲁棒优化调度[J]. 、先进能源系统分析与优化。E-mail：ffang@ncepu.edu.cn 第 35 卷第 5 期 2023 年 5 月 Vol. 35 No. 5 May 2023 范雅倩, 等: 热电联产虚拟电厂两阶段分布鲁棒优化调度 http: // www.china-simulation.com maximize the benefit of the system, and minimize

向。 针对短距物联产业，2024 年物联传媒旗下 AIoT 星图研究院推出了《2024 短距物联——中国 Wi-Fi& 蓝牙 & 星闪产 业研究白皮书》，获得了广泛认可与传播。 为了进一步构建关于物联网连接的全局思考，AIoT 星图研究院又接着策划了广域物联产业的调研工作，最终历经数月 编撰，于 2025 年初决定正式发布《2025 广域物联——中国蜂窝 & 卫星物联产业研究白皮书》。 ������������������ 49 5.3 中国物联网企业“出海”挑战分析 ���������������� 51 5.4 新加坡电信“多国连接”典型案例介绍 ������������53 PART 06 中国蜂窝物联产业图谱 56 PART 07 广域物联关键问题探讨 57 7.1 NB-IoT 会迎来退网结局吗？ �������������������57 18-20 日 深圳站：8 月 27-29 日 海外展：IOTSWC 世界物联网解决方案展 5 月 13-15 日（西班牙·巴塞罗那）参展联系：18676385933 PART 06 中国蜂窝物联产业图谱 按蜂窝技术划分 电信运营商 按蜂窝应用划分 NB-IoT Cat.1 5G RedCap Cat.4 5G eMBB 移芯通信 翱捷科技 海思 高通 高通 移远通信 移远通信

China Energy Conservation and Environmental Protection Group 中国节能环保集团 CHP Combined Heat and Power 热电联产 COP Coefficient of Performance 性能系数 CSRD Corporate Sustainability Reporting Directive 企业可持续发展报告指令 ...................... 62 “全电”方案：余热废热和中央空气源热泵 .......................... 62 “全气”方案：余热废热与氢能热电联产 .............................. 64 方案比较 ........................................................ 体利益相关方之间产生协同效应，凝聚当地的实现气候 中和的多种潜力。这些协同效应可以帮助能源生产供应 方与不同用能领域之间实现部门耦合。 这可以使基础 设施的综合运用显著地降低成本，并创造出新的商业模 式。智能的电热冷联产联储系统以及电动汽车充放电站 都是深度协同耦合可以采取形式。优化的电力和热力的 转换可以最大限度地利用（本地）可用的可再生能源。 7 为什么要选择以实现气候中和为目标的园区转型之路？ 城区/园

在综合能源系统的架构下，大量能源相互转化 的设备使得不同种类的能源在能源供给、传输、需 求环节的耦合性越来越强。例如能源供给环节的热 574 中 国 电 机 工 程 学 报 第 42 卷 电联产(combined heat and power，CHP)设备、电转 气(power to gas，P2G)设备、燃气锅炉(gas boiler， GB)，能源需求环节的中央空调(air conditioner，AC) 综合需求响应参与的商业园区能量枢纽运行问题， 对中央空调负荷进行详细建模，综合考虑中央空 调、电动汽车、换电站等综合需求响应资源，以能 量枢纽运行成本最低为目标实现了商业园区协调 运行。文献[13]引入了热电联产机组、燃气轮机、 电锅炉等多能源设备，利用热力和天然气易于长时 间储存特性，联合热-电需求响应实现了多能源园区 经济调度，提高了新能源的消纳率并减少了负荷损 失。但是上述文献中普遍采用的是简单的需求响应 给和能源需求两个过程，不考虑能源传输过程。综 合能源系统供需双侧的交互影响机理如附图 A1 所 示。在能源供给侧，系统运行商从上级能源网络购 买电力、天然气、热力等能源资源，并整合自身的 风电、光伏资源，通过变压器、热电联产机组和燃 气锅炉等设备，将上述资源交换或转化为用户能够 利用的能量形式。在能源需求侧，用户利用其掌握 的电热泵、中央空调、吸收式制冷机和换热器等用 能耦合设备，采取合理、有利的用能方式消耗能源

（在利用客户的历史数据进行预测之外）利用结构化分析工 具，提前判断需求的上升或下降 • 前瞻性地进行客户细分，在出现短缺时权衡需求的紧迫程度 • 建立客户趋势控制塔来收集数据洞见（市场、互联产品、客户 旅程、情感分析），据此设计新产品并为其定价 端到端智能控制塔 运用可视化解决方案，贯穿整条价值链更迅速地预测和识别风险、 管理冲击，并分析原因。 • 具备“what-if”（如果……将会怎样）的情境模拟能力、动态化 本文着重分享我们观察到的研发转型趋势和相关案例， 旨在赋能企业在工业4.0时代乘风破浪，实现持续增长。 《产品再造：数字时代的制造业转型与价值创造》一书中，埃森哲指出在工业4.0时代，面向智能互联产品 的转型，需要找到产品的智能度与其体验度的正确组合，前者用以衡量产品的智能度、互联性和认知独立性，后 者指的是产品技术及其功能提供的体验质量和业务模式（参见图一）。将这两个维度正确组合，将为公司业务创 0时代的制造企业研发转型 体验度（EQ） 智能度（IQ） 体 验 成 果 开放的 生态系统 封闭的 生态系统 产品 传统产品 互联产品 智能产品 自动产品 产品 即服务 产品 和服务 产 出 生态系统平台 智能服务 互联产品及服务 智能产品 互联产品 传统产品 没有产品 的区域 有保修服务 的客车 配有远程服务 的联网汽车 带有人工智能云服务 的智能手机 提供升级服务的 机器宠物

公共能源网络 园区内部能源网络 能 量 层 管 理 层 电解槽 燃料电池 循环泵 氢负荷 电负荷 气负荷 热负荷 气罐 电转气 (CH4) 热电联 产机组 碳捕集 燃气锅炉 冷热电联产机组 电制冷 冷负荷 冷 能源需求与调度 能源系统运行 能源系统监测与优化 碳排放约束 经济成本约束 零碳 负荷需求 碳 流 层 储氢罐 碳负荷 气网碳流 热网碳流 电网碳流 Table 3 Optimal operation method 文献 优化运行方法 解决问题 使用算法或模型 [32] 热电联产系统组合和 调度模拟方法 风力发电的 影响 模拟 算法 [33] 冷热电联产系统 稳健优化方法 可再生能源的间歇 性和负荷的 不确定性 两阶段拉格朗日 松弛迭代算法及 交叉熵算法 [34] 低碳稳健经济 考虑碳排放的多能 量协同优化 多目标粒子群优 化算法 [36] IES 系统的 优化调度 热电联产的 碳排放污染 YALMIP 和 GUROBI 数学 规划优化器 [37] 能源互联网 优化运行 能源互联网的多能 流耦合 多能流耦合 模型 热电联产系统(combined heat and power，CHP) 组合和优化调度方法可从成本、可靠性和环境角度

储能 广义储能平台：构建广义储能一体化平台，提高园区消纳可再生能源的能 力 市场考量 碳排放量市场量化技术 碳交易市场到排放贸易市场的演变 能量转换技术 CCHP (冷热电联产) CHP (热电联产) P2G (电转气) 碳捕集技术 CCS (碳捕集与封存) CCUS (碳捕获、利用与封存) 碳捕集电厂 (FCCPP) 园区低碳关键技术：储能、建筑材料与CCUS 这些

产品包括智能增强驾驶系统（行驶记录仪和 T-Box）、人机交互终端（中控屏）、车载联网终 端（环保 OBD 等）。随着商用车国六和工程机械国四的全面落地，T-BOX 的渗透率快速提 升，公司已成为多个主机厂客户的网联产品重要供应商，进一步提高了 T-BOX 产品的出货 量。公司于 6 月 7 日在互动平台表示，公司较早的参与了 IMT-2020 C-V2X 工作组的相关 活动，公司的相关产品已完成了 C-V2X“ 年，东软在国内率先完成了 V2X 二阶段与自动驾驶的深度融合，在公共道路上完成了多个 应用场景的自动驾驶演示。目前，东软在“车路云一体化”领域已形成超过 30 家生态合作伙 伴，参与 20 家以上产业联盟，覆盖完整智能网联产业链，东软车路协同 V2X 系列产品已 在国内各大主机厂商、智能网联汽车示范区以及重点交通企业等获得广泛应用。后续，东 软将继续积极参与北京在内的各地示范区建设，助力基于车路协同的智能网联汽车从应用 涉及的产品涵盖“车-路-网-云-图”及运营多个领域， 公司于 23 年 11 月 22 日在互动平台 表示，针对 V2X 业务，公司有场端感知 FPU、车联网控制器 TBOX/OBU 及路侧通信单元 RSU 等产品，同时也具备智能网联产品的仿真测试方案。公司已实现港口 L4 场景下的商 业化落地运营，该套 V2X 解决方案可以快速迁移到其他封闭场景，协助实现智慧城市、智 慧交通等智慧管理落地。5G+V2X 的 TBOX 产品在开发中，预计

设备具有以下分类：(1)以电能作为一次能源的设 备，如电锅炉、电转气设备、电解槽、电制冷设备 等[13]；(2)以天然气作为一次能源的设备，如燃气锅 炉、燃气轮机、热电联产(combined heating and power units, CHP)[14]、冷热电三联产(combined cooling, heating and power units, CCHP)[8]等。尽管能源转换 设备建模已得到较多研究，但已有研究在建模过程 设备建模已得到较多研究，但已有研究在建模过程 朱建全，刘海欣，叶汉芳，等：园区综合能源系统优化运行研究综述 2471 中容易忽略或过度简化能源转换设备的运行特性， 难以充分体现其耦合和转换能源的作用。例如，在 对热电联产 CHP 机组进行建模时，一般假定 CHP 机组具有凸运行域。然而，对于含燃气–蒸汽联合循 环的 CHP 机组，其实际运行域是非凸的[14]。此外， CHP 机组的热电比系数常被视为恒定参数，这就忽

安全的标准体系，对其涉 及的安全技术、试验测试和管理进行体系性地规划，提出系统性的要求、方法及 指南，将有利于指导低空智能网联设备、系统、平台的安全相关研发、准入合规 及安全运营，为低空智能网联产业的安全健康发展提供支撑。 面向低空智能网联体系，建立其网络安全和数据安全标准体系，主要目标是 防止敏感数据泄露和抵御各种网络攻击，确保系统的可用性及用户隐私的保护。 低空智能网联体系的运行包 全、数据安全、安全运营与监测等标准，完成急需标准的研制。 到 2030 年，形成较为完善的低空智能网联的网络安全和数据安全标准体系。 提升标准对细分领域的覆盖程度，加强标准服务能力，提高标准应用水平支撑低 空智能网联产业安全健康发展。 3.2. 低空智能网联网络与数据安全相关标准现状 3.2.1. 国际标准  ETSI EN 303 645：随着物联网设备的普及，网络安全和隐私保护问题日益突 出。许多物 等，确保其全生命周期的安全；在数据安全方面，重点关注数据的安全合规，即 规范数据的采集、存储、传输环节的匿名化与加密要求。最终通过“设计即安全” 原则和迭代式标准更新，平衡技术创新与风险管控，支撑无人机及整个低空智能 网联产业的可持续发展。 二、相关标准研制的实施路径 1. 标准研制的总体思路  以需求为导向：根据无人机应用场景（如工业、消费）和安全需求，制定针 对性的标准。  分层分类：将标准分为基础标