酸亚铁投加点的不同特点，选用了不同的算法模型进行适配和训 练，如 MLP 算法、LSTM 算法、GRNN 算法等。 （三）取得成效 数字化项目建设起止日期为 2024 年~2025 年，建设软硬件投 资 300 万元。 —21— 根据上述的算法模型训练情况，博世科环保公司进行了该项 环保人工智能化技术融合成果的产业化应用。在对广东某地的造 纸厂废水处理系统的芬顿高级氧化工艺段的工程化应用中，在运 建园区整体解决方案，通过管理对象的全联接，数据的全融合， 实现广西钢铁园区可视、可管、可控，打造安全舒适高效低成本 的园区运营环境。 （三）取得成效 数字化项目建设起止日期为 2019 年 4 月至今，建设软硬件 投资 20067.05 万元。 广西钢铁利用“制造”到“智造”转型的契机，加大智能化 建设，实施机器换人，自动化减人、智能化无人等项目；同时在 关键生产环节实现基于模型的先进控制和在线优化，实现自动造 应结合机加行 业生产的特色，并适用于企业满足多品种不同批量生产，尤其是 配置化/作业计划化/定制化生产的客户需求。 （三）取得成效 数字化项目建设起止日期为 2018 年~2023 年，建设软硬件投 —32— 资 2100 万元。 通过内部工业互联网，建设集合自动化立体仓库、无人运输 小车、机器人和高端数控机床的柔性生产线。通过加工设备全联 网，实现加工过程数据的全自动采集，然后进行工业数据分析，

进过程中，可能遇到的各种 风险，央国企信创应遵循以下五个原则： 1.2.1 建立体系，架构牵引 央国企的信息化、数字化是系统工程。央国企信创化涉及到信息化、数字化 建设的架构、解决方案，软硬件选型等的方方面面，同样应是一个体系化的系统 工程。央国企需要对信创进行体系化思考与规划，通过 IT 总体架构的规划设计 创新来牵引信创的体系化建设。 1.2.2 场景驱动，方案创新 明一下： 如果采用“升级替代”的思路，一些创新的移动应用或物联网应用将可能改变业 务模式和业务流程；如果只是部分基础软硬件的“简单替代”，业务模式和业务 流程将不会发生大的改变。不管业务架构是否发生大的改变，信创相关的战略主 线和目标都会或多或少影响基础设施架构（基础软硬件和云等）和信息系统架构 （包括数据架构和应用架构）。整个架构开发过程应该遵循一个迭代的过程，也 就是每一层架构内容 （如图 3.4）可以大体划分为基础设施的运营参考模型和软件开发的运营参考模 型两大部分内容。 10 图 3.4 信创架构框架之运营参考模型（IIAF-ORM） 在信创工作中，由于软硬件产品的不成熟，更需要一套完善的运营体系来保 证快速地解决问题。基础设施运营参考模型可以参考国际上的 ITIL 模型。ITIL 本身起源于基础设施的运营维护管理，它主要分为服务交付和服务支持两大部分。

进过程中，可能遇到的各种 风险，央国企信创应遵循以下五个原则： 1.2.1 建立体系，架构牵引 央国企的信息化、数字化是系统工程。央国企信创化涉及到信息化、数字化 建设的架构、解决方案，软硬件选型等的方方面面，同样应是一个体系化的系统 工程。央国企需要对信创进行体系化思考与规划，通过 IT 总体架构的规划设计 创新来牵引信创的体系化建设。 1.2.2 场景驱动，方案创新 明一下： 如果采用“升级替代”的思路，一些创新的移动应用或物联网应用将可能改变业 务模式和业务流程；如果只是部分基础软硬件的“简单替代”，业务模式和业务 流程将不会发生大的改变。不管业务架构是否发生大的改变，信创相关的战略主 线和目标都会或多或少影响基础设施架构（基础软硬件和云等）和信息系统架构 （包括数据架构和应用架构）。整个架构开发过程应该遵循一个迭代的过程，也 就是每一层架构内容 （如图 3.4）可以大体划分为基础设施的运营参考模型和软件开发的运营参考模 型两大部分内容。 10 图 3.4 信创架构框架之运营参考模型（IIAF-ORM） 在信创工作中，由于软硬件产品的不成熟，更需要一套完善的运营体系来保 证快速地解决问题。基础设施运营参考模型可以参考国际上的 ITIL 模型。ITIL 本身起源于基础设施的运营维护管理，它主要分为服务交付和服务支持两大部分。

套实现各类应用的基础设施平台，更是对能源基础设施进行深度信息化、智能化升级的有效 助力。电力能源基础设施与 6G 信息基础设施的协同组合可以成为我国实现碳达峰、碳中和 的重要依托。 此外，开放云化的 6G 无线网络将摆脱传统软硬件紧耦合的无线网络形式，实现软件定 义下的无线网络能力，从而最大限度的降低硬件等基础设施更新迭代的成本与资源消耗，这 也符合国家碳达峰、碳中和的发展战略。  数字化转型：提供灵活按需服务，助力千行百业数字化 智能化成为了未来网络发展的必然 趋势，特别是在 6G 网络中，人工智能技术将会融入网络架构，实现智慧内生。人工智能 技术对 6G 网络的赋能需要基于各类数据完成模型训练等工作，而现有网络所采用的软硬 件紧耦合设计受限于技术、产业等因素，难以实现对各类数据的实时、海量、按需、统 一获取。虽然以 O-RAN 为代表的标准组织在数据的开放方面做出了诸多有益探索，但是 要满足 6G 网络对海量数 C-RAN 将成为无线网络的主要部署形式。预计到 2025 年，中国移动新建基站 C-RAN 的部署比例可达到 90%以上。大量集中化部署的基站构成了基站资源池，然而，目前网 络的基站由于主要采用专用软硬件系统，主要通过系统内部的调用实现资源优化，还无 法真正实现池化增益，资源利用率仍有巨大优化空间。而云化技术可以将大量物理资源 抽象为虚拟资源，实现资源的按需分配，从而大大提高资源利用率。大量集中化的基站

智慧工地解决方案 3.2 劳务实名制 版块 子系统 需建设的内容 备注 道路交通 人脸识别技术 工地实时人脸识别软硬件一体化设备部署 人员实名制管理 工地前端人脸和身份信息、工地信息注册软 硬件一体化设备部署 工地出入口管理 工地出入口闸机等管理设备部署，摄像头部 署，并与人脸设备软硬件一体化设备集成部 署 03 智慧工地解决方案 3.3 VR安全培训 n 工地出入口管理 • 主要功能：通过佩戴VR头盔进行沉浸式体验安全教 工地项 目管理 公司集 团管理 03 智慧工地解决方案 3.3车辆进出 版块 子系统 需建设的内容 备注 车辆进出 车牌识别、车型识别 工地实时车牌识别、车型识别软硬件一体化 设备部署 渣土车覆盖分析 工地渣土车覆盖分析软硬件一体化设备部署 03 智慧工地解决方案 工程管理 工地内部管理 工地内部人员管理 工地内部车辆管理 工地工程进度管理 03 智慧工地解决方案 3.4工程管理 3.4工程管理 版块 子系统 需建设的内容 备注 车辆进出 工地内部人员管理 工地内部人员管理软硬件一体化设备部署 工地内部车辆管理 工地内部车辆管理软硬件一体化设备部署 工地内部物品、设备管理 工地内部物品、设备管理软硬件一体化设备 部署 工地工程进度管理 工地工程进度管理软硬件一体化设备部署 03 智慧工地解决方案 安全管理 工地内部区域安全 管理 人员安全管理 工地内部防火管理

增速稳步增长，政策支持、技术进步和市场需求是市场增长的主要驱动因素。就供给市 场提供的服务而言：1）产品侧，产品伴随市场技术更迭而迭代，且产品体系基本走向以 数据或以场景为维度的高度统一；2）解决方案侧，一方面呈现软硬服一体化的态势，另 一方面也呈现出跨模块融合/打通的趋势；3）大模型侧，供给端对大模型的应用探索逐 步深入，主要通过智能体、大模型+大模型的强强联合、大模型+产品的结合等方式纷纷 探索大模型的应用落地。 www.iresearch.com.cn 供给市场-产品及服务情况 产品伴随市场技术更迭而迭代，且产品体系基本走向统一，呈现软硬服+ 解决方案的架构体系；解决方案的深度和广度均有所提升 来源： 《2023年中国制造业数字化转型行业研究报告》《2023年中国工业互联网平台行业研究报告》，艾瑞咨询研究院自主研究及绘制。 制造业数字化转型市场主要产品及服务情况 多以数据、场景维度混合 呈现；2025年初，除了常 规的软硬服维度外，多以 数据或场景某一主体维度 为主，进而展开其细项产 品及服务 2-类型更加丰富：1）大 模型相关的服务有所增加； 2）部分企业增加了硬件产 品：如仓储物流相关的硬 件产品、大模型一体机等 产品及服务方面 1-解决方案更系统化：供 给方企业通过自身布局硬 件产品来强调解决方案的 一体化，即软硬结合，如 格创东智AMHS解决方案 2-服务广度提升：虽然供

推进过程中，可能遇 到的各种风险，教育信创应遵循以下五个原则： 1.2.1 建立体系，架构牵引 教育机构的信息化、数字化是系统工程。教育信创化涉及到信息化、数字化 建设的架构、解决方案，软硬件选型等方方面面，同样应是一个体系化的系统工 程。教育机构需要对信创进行体系化思考与规划，通过 IT 总体架构的规划设计 创新来牵引信创的体系化建设。 1.2.2 场景驱动，方案创新 明一下： 如果采用“升级替代”的思路，一些创新的移动应用或物联网应用将可能改变业 务模式和业务流程；如果只是部分基础软硬件的“简单替代”，业务模式和业务 流程将不会发生大的改变。不管业务架构是否发生大的改变，信创相关的战略主 线和目标都会或多或少影响基础设施架构（基础软硬件和云等）和信息系统架构 （包括数据架构和应用架构）。整个架构开发过程应该遵循一个迭代的过程，也 就是每一层架构内容 ORM）（如图 3.7）可以大体划分为基础设施的运营参考模型和软件开发的运营参 考模型两大部分内容。 图 3.7 智慧教育架构框架之运营参考模型（SEAF-ORM） 在信创工作中，由于软硬件产品的不成熟，更需要一套完善的运营体系来保 证快速地解决问题。基础设施运营参考模型可以参考国际上的 ITIL 模型。ITIL 本身起源于基础设施的运营维护管理，它主要分为服务交付和服务支持两大部分。

德赛西威：高算力智驾域控行业的领军企业 3.3.4 Momenta：提供基于端到端技术架构的自动驾驶解决方案 3.3.5 智驾域控芯片市场的竞争格局呈现多极化，SoC高性能更 适应未来趋势 3.3.6 地平线：软硬结合是必由之路 3.3.7 黑芝麻智能：依托技术创新，构建自动驾驶芯片产品矩阵 3.4 执行层 3.4.1 线控底盘结构及优势 3.4.2 智驾渗透加速线控底盘国产放量，行业格局集中，主机厂 粘性高 依托昇腾AI构建智能网联车的算力底座，围绕开源生态和模型体系打 造完整的软硬件解决方案。华为基于全栈自主开放兼容、灵活部署的 AI算力底座，提供完整的自动驾驶和智能网联体系的基础解决方案， 包括底层计算架构、核心硬件、大规模的集训系统、操作系统、编译 器、编程语言以及各种各样的加速库等。在算力解决层面，提供基础 的软硬件和围绕着智能网联汽车解决方案的可使用套件，包括框架、 训练的模型以及更多工 Network，局部互联网络）总线连接，按预定义协议交换信息。随着电子电气产品增加， ECU数量快速上升，总线线束长度和重量也随之增加，导致整车成本上升和组装自动化水平降低。 分布式架构存在算力分散、布线复杂、软硬件耦合深、通信带宽瓶颈等缺点。分布式架构的 ECU 来自不同供应商，有 着不同的嵌入式软件和底层代码，软件生态复杂，导致整个系统缺乏兼容性和扩展性，主机厂严重依赖供应商而无法自 主进行整车维护，更无法实现

基于自身业务目标、技术积累和人才结构，制定适宜的主机现代化路径，以确保企业核心业务的平滑演进和持 续创新。为此，我们编写本技术白皮书，系统性地总结了主机现代化的关键技术体系与实践方法，包括： 建设韧性、开放云平台：软硬协同提升云平台韧性，构建新一代开放技术底座 平滑、高效迁移主机应用和数据​：以工程化技术实现主机应用和数据的全流程改造与迁移上云 应用开发与运维现代化转型：业务上云后，开展以应用为中心的敏捷开发和智能运维转型 主机现代化三阶段实施路径技术诉求 2.2.1 云平台建设阶段关键诉求 2.2.2 应用和数据迁移阶段关键诉求 2.2.3 应用开发与运维转型阶段关键诉求 基础设施层 3.1.1 软硬协同一体化，构建融合高性能基础设施 3.1.2 调度和升级优化，支持超大规模算力管理 3.1.3 端到端可靠性设计，保障系统稳定可靠运行 3.1.4 原生安全能力基线，构筑纵深防御高安全体系 CI/CD流水线 Jenkins、Argo CD 需求与 设计管理 协作开发 管理 自动化 流水线 全链路 可观测 故障 智能定界 故障 自动恢复 中间件层 数据层 基础设施层 软硬协同高性能 超大规模算力 多层冗余高可靠 纵深防御安全 消息队列 事务 缓存 调度 高性能大容量 高效迁移与同步 快速备份恢复 高可靠架构 虚拟机 虚拟存储 虚拟网络 容器 分布式总线 云负载均衡