车联网落地最佳模式 ——汽车 OBD 深层应用 国内汽车业竞争激烈， 各厂商一直谋求突破， 今天汽车在智能化应用和信息 化层面打造“车联网”概念。车联网概念一出就受到众多商家追捧，在狂热追捧 和艰难探索中， 车联网落地却不如人意？车联网落最关注的功能是 “汽车安全”、 “实时交通导航”、“娱乐和便民服务”， 但究竟什么模式才能真正让车联网落地， 这是我今天需要探讨的。 在市场经济社会所有的落地都离不开用户的认可， 在市场经济社会所有的落地都离不开用户的认可， 也就 是说“客户喜欢，而且愿意买单”这种模式才是真正的落地模式。深圳市鹏奥达 科技公司专业从事 OBD和 CAN总线相关产品开发达 10 多年，并具有 20 多年的汽 车维修、培训经验；在汽车 CAN总线的产品研发中， 提出了自己的全套解决方案， 并实现防盗和报警控制功能。公司曾与一汽大众 CC无忧驾驶系统、中国移动车 务通等重大项目进行合作， 还与国内车载 DVD龙头（华阳、好帮手、路畅、天派） 试的经验，在车联网落地模式上提出了自己的点滴见解。 一、什么是汽车 OBD ① OBD（On-Board Diagnostic System ）为“车载诊断系统” 。当与控制系 统有关的系统或相关部件发生故障时， 可以向驾驶者发出警告的诊断系统。 OBD 系统的应用源于欧 III 排放标准，功能正确的发挥对于用车排放的控制十分重 要。 OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧

27-29 日 海外展：IOTSWC 世界物联网解决方案展 5 月 13-15 日（西班牙·巴塞罗那）参展联系：18676385933 高新兴瑞联也已在车载定位器领域形成了三大产品系列，分别为 OBD Tracker 系列（即插即用、简化用户安装的技术 复杂度和安装成本）、Advanced Tracker 系列（在基础功能之上提供多样的通信接口，支持与多种配件组合，形成面向不 同场景的解决方案）、Standalone 同场景的解决方案）、Standalone Tracker 系列（更高性能）。移为通信也推出了多款车载资产管理智能终端。博实结主 营的乘用车定位终端包括 2G/4G 接线型定位终端、无线超长待机型定位终端、OBD 定位终端等。几米物联旗下 V545、 V542S、V541 等多款车载定位器系列被广泛使用。 4.6 可穿戴设备 - 智能手表 可穿戴设备是指能直接在身上佩戴的便携式设备，有多种产品形态，以耳戴式设备出货规模最大，智能手表 方科技在印度、中东部分国家 的电力物联网市场取得一定成果，也在计划凭蜂窝物联网模组及终端拓展东南亚、东欧等国家的智能电网市场。随着智能 网联汽车市场的发展，有方科技也正在向美国和欧洲出口智能 OBD、应急车灯等车联网终端和无线通信模组。 5）利尔达的境外收入规模尚不足 1 亿元，境外收入占比也比较小，但 2024 年 Cat.1 模组也在多个海外市场的 POS 机、 智能电表、IPC 应用

需要两周时间就能破解并推出相应的补丁。 图 3.3 Ingenext 性能服务升级界面 3.5.2 原理简述 传统汽车在面临固件/软件升级或漏洞补丁更新时需要到 4S 店通过车载自动诊断系统（OBD） 接口进行刷写，不过随着智能网联汽车的发展，目前 OTA 已成为车机系统升级维护的重要手段。 OTA 可分为固件在线升级（FOTA）和软件在线升级（SOTA）两类，前者是完整的系统性更新而后 总线：电子助力转向（EPS）、电子稳定控制系统（ESC）等 ECU； 信息 CAN 总线：多媒体系统、远程通信终端（T-BOX）、抬头显示模块、行车记录仪等 ECU； 诊断 CAN 总线：外接车载诊断系统（OBD）接口。 图 4.1 分布式汽车电子电气架构 随着汽车自动驾驶需求的不断提高，车内对摄像头、雷达等视觉传感器的需求量急剧增加，车 内 CAN（Controller Area Network）总 为核心技术的数字钥匙方案，逐渐在市场上流行起来。这些新技术将进 一步保证 PEPS 系统的安全性。 5.4 针对车身接口的攻击 汽车的车身中，除了零部件以外，有两个攻击入口，一个是 USB 接口，另一个是 OBD 接口。 本节将分别介绍这两方面的攻击技术，给出攻击者攻击时使用的部分工具，以及和汽车的连接方式。 5.4.1 攻击 USB 接口 针对 USB 接口攻击时，攻击者可以攻击多媒体系统和 T-BOX

CH） 鸿泉物联成立于 2009 年，公司是国内领先的商用车智能网联领域的解决方案提供商。主要 产品包括智能增强驾驶系统（行驶记录仪和 T-Box）、人机交互终端（中控屏）、车载联网终 端（环保 OBD 等）。随着商用车国六和工程机械国四的全面落地，T-BOX 的渗透率快速提 升，公司已成为多个主机厂客户的网联产品重要供应商，进一步提高了 T-BOX 产品的出货 量。公司于 6 月 7 日在互动平台表示，公司较早的参与了

三层架构，但也时常面临信息安全的挑战。 端系统（车内网络）：相当于汽车的“神经中枢”，通过 CAN 总线、车载以太网等连接电动机、传感器等设备。 例如，低速CAN总线用于车窗控制，但若缺乏认证机制， 攻击者可通过 OBD 接口伪造指令。 管系统（车外通信）：实现车与车（V2V）、车与人 （V2R）的无线通信。专用短程通信（DSRC）用于近 距离实时交互（如碰撞预警），但需防范信号伪造；蜂 窝车联网（C-V2X）基于 48 主动防护技术通过预先部署防御机制，从源头降低车载 网络遭受攻击的风险，主要包括以下几类： 防火墙技术：如同网络的“安检门”，过滤不安全的流量。 例如，禁止外部设备随意访问车载诊断接口（OBD） 或只允许特定 IP 地址连接车载系统。 蜜罐技术：设置“诱饵系统”吸引黑客攻击。例如，在车 内网模拟一个虚假的空调控制节点，当黑客尝试入侵 时，系统可记录攻击路径并及时防御 [10]。

公司是智能电网领域无线通信模块的先行者，早在 2009 年国家电网启动“坚强 电网建设”时，公司即实现自主研发的无线通信模块应用于国家电网的集中抄 表，实现了国产化替代。公司系中国少数能为欧美高端市场提供 4G 智能 OBD 产品的公司之一，近年来公司的海外车联网终端产品线更加立体丰富， 产品线也覆盖了更多车型。 中瓷电子 电子陶瓷系 列产品 公司始终专注于电子陶瓷领域，深耕多年，具备了仿真设计、陶瓷材料及金属 化