目前现代化企业大楼的管理模式逐步迈向信息化，企业管理的方式也在逐渐转型， 楼宇管理的重点在于对楼宇人员的进出管理。大厦管理方均希望提供给业主租户提供 一个具有很强科技感、高效、安全、便利、用户体验良好的高科技大楼。因此大厦对 人行道闸及访客系统在做深化设计，含人脸识别、门禁、二维码访客、智能派梯系统， 从用户体验角度，业主希望运用 AI 人工智能技术的人脸识别及基于微信公众号的访客 管理平台，打造更具科技感的智慧楼宇。 1

浈江 62 切缝 1.人行道混凝土垫层切缝 2.切缝厚度 12cm m 3079 5 63 切缝 1.沥青路面切缝 2.切缝厚度 10cm m 3155 64 切缝 1.混凝土基层切缝 2.切缝厚度 20cm m 3155 65 切缝 1.混凝土路面切缝 2.切缝厚度 20cm m 115 66 拆除人行 道 破除人行道(一) 1.6cm 彩色环保砖 彩色环保砖 2.2cm 干硬性水泥砂 浆 3.12cmC20 混凝 土垫层 4.拆除废料外运，运距综合考虑 m2 5885 .8 67 拆除人行 道 破除人行道(三) 1.3cm 花岗岩面砖 2.2cm 干硬性水泥砂 浆 3.12cmC20 混凝 土垫层 4.拆除废料外运，运距综合考虑 m2 273. 2 87 68 拆除路面 拆除沥青路面 1.4cm 2.20cm5%水泥稳定碎石基底层 3.拆除废料外运，运距综合考虑 m2 5 71 人行道块 料铺设 人行道修复(一) 1.6cm 彩色环保砖 2.2cm 干硬性水泥砂 浆 3.12cmC20 混凝 土垫层 m2 588 5 .8 72 人行道块 料铺设 人行道修复(三) 1.3cm 花岗岩面 m2 273. 2 88 砖 2.2cm 干硬性水泥砂浆

行车骑行的现状，实施 “分时分区”管理。可规定可供骑行的路段，规定禁行时间和区域，设置骑行速度上限，运用物理隔离，设置相关标识，大流 量节点设置引导人员。 采用路内停车带进行机非隔离，将紧 挨着人行道的停车泊位与自行车道交 换，减少机动车对自行车道违法干扰。 要点2：丰富骑行沿线景观 通过补植乔木、调整间距等方式，增加骑行绿道沿线的林荫连续性；选择多样植物，通过分层搭配、季花点缀，丰富地被景 地平形式，在立交桥区骑行通常绕行较远距离。对于新建立交桥区可通过抬高 快速路道路高程，实现相交道路骑行最短路通过。对于既有立交桥中有主路且有辅路的道路，打通骑行断点，可将辅路的外侧 机动车道（临近人行道一侧）调整为非机动车道，将该桥区两侧的骑行断点衔接起来，畅通骑行空间和路线。 利用科技赋能手段，开发“绿道AR导航”辅助骑行者识别路线以及全市绿道断点数字化地图，并通过导航软件推送绕行方案， 减少骑行者迷路困扰。 要点2：多样化设施，打造安全、舒适等候区域 要点3：增设景观小品与互动设施，营造寓教于乐氛围 任务47：多元手法，营造宜人、活力的上班上学路 要点1：依托绿地，营造“穿过公园去上班”美好体验 要点2：绿道化改造人行道，提升慢行空间的舒适性 要点3：人行道与路侧绿地融合，整体重塑慢行空间 要点1：结合城市现有标识，强化对绿道及重要节点的指引 要点2：划分通勤通学快速通道 要点3：强化管理，保障儿童通行安全 安心通勤通学路 2

同步灯带等多种智慧化设备 ， 结合人工 智 能算法提供按需照明 、 行人过街提示 、 道 路状况感知等多种物联网智慧应用 安全 从交通安全 、 社区安全 、 杆体安全等 方 面考虑 ， 在路口 、 人行道 、 社区门口 等 区域提供过街安全语音播报 、 突发 事件 告警 、 杆体倾检测等功能服务 活力 以定制化造型设计的智慧灯杆为媒介 ， 将 道路环境氛围与周边场景环境融为一体 ， 为市区与道路增加青春活力的气息 醒司机停车让行。 发光地砖亮灯策略灵活、 可变 ， 可同信号灯同步也可以联动防碰撞预警系 统 场景设计提升—过街人行道场景 智慧斑马线系统 信息提示设备（爆闪信息屏） 交通感知设备（监控 / 雷达） 一体化行人信号灯 内置边缘计算网关 发光地 砖 场景设计提升—过街人行道场景 应用策略灵活多变 非灯控路口行人发光地砖预警 面向行人和非机动车碰撞预警 非灯控乡村路口信息屏提示 视线遮挡信号灯同步映射

、影像图、倾斜数据、照片制作地面基础模型。 6.8.3.2.2 增加细节 制作地面内部模型所要表现的内容：人行道、盲道、草地、内部小路、水域、 绿篱、运动场、栏杆、停车位、地 品，如：假山石、亭子、回廊、花池、等等。 6.8.3.2 地面的制作流程 6.8.3.2.3 贴图处理 人行道及特有材质根据照片及影像图制作材质，其他元素（草地、水面、道 路、水泥等）可采用通用素材。 6.8.3 (9) 正拆迁与在建建筑的区域：可只将拆迁范围准确标记，不须拍摄每 个建筑； 6.8.6.3.2 道路采集标准 地面与建筑的关系：应在重要节点如路口拍摄总体关系照片，包括道路两侧， 绿化带，人行道两侧，能够说明相互之间的衔接关系。 景观示意图 (1)每个路口应该可以能反映出道路状况：宽度、路灯、绿化分布、车 道、辅路及便道。一般 3—5 张即可。 (2)俯拍地面铺砖作为贴图照片。 不得超过 1m。 6）建筑模型的基底应与所处地形位置处于同一水平面上，与地形起伏相 吻 合。 6.8.7.1.2 地面模型制作要求 地面模型制作内容应包含山体、绿地、铺地、人工水池、广场、人行道等地 形地貌。 6.8.7.1.2. 1 精细级地面模型制作规定 （1）地面模型基底轮廓线应基于 1:500、1:1000 比例尺地形图中建筑物的 基底轮廓线直接生成，并与地形图保持一致。

通过应用架构汇集硬件部分的数据进行适配，再通过中 台的转化、翻译下能够保证上层应用的可用性。 设备选型 参数把关 功能开发 现场联调 网络基础 环境搭建 DDC 协议 控制器、 网关、传 感器等 车辆闸机、 人行道闸、 一卡通等 前端摄像机 后端服务器 等 交换机、 服务器、 防火墙等 基 础 网 络 电量计量 多功能仪 表等 综 合 安 防 便 捷 通 行 楼 宇 自 控 设 备 能 效 有机结合

场地位于村内主要干道，道路现状南侧为黄土路面，道路北侧现有沟渠较窄，下雨天 雨水径流现象明显，道路沿线整体风貌欠佳。设计对现状沟渠进行拓宽，并进行暗渠设计 路面进行沥青铺设并拓宽至7m，一侧进行侧方停车位划线。道路南侧进行2m宽人行道铺 装铺设进行人车分离。对现有红砖墙面进行美化，设计提取丁村盛行的唱秦腔、扭秧歌等 民俗文化活动并进行抽象化演绎，并运用到现有红砖墙面美化，对沿线绿化进行提升并增 设绿化边界矮墙，沿线增设特色路灯。 仰韶文化陶罐元素 增设庭院矮墙 增设石臼绿化 增设人行步道 道路拓宽 设计说明： 设计对现状沟渠进行拓宽，并进行暗渠设计路 面进行沥青铺设并拓宽至7m，一侧进行停车位 划线。道路南侧进行2m宽人行道铺装铺设进行 人车分离。对沿线没有围墙的庭院增设特色围墙， 对沿线绿化进行提升并增设绿化边界矮墙。 现状照片 现状照片 黄陵县乡村振兴试点村村庄规划——阿党镇丁村村 93 7.1 总体整治框架 场地位于村内主要干道，道路现状南侧为黄土路面，道路北侧现有沟渠较窄，下雨天 雨水径流现象明显，道路沿线整体风貌欠佳。设计对现状沟渠进行拓宽，并进行暗渠设计 路面进行沥青铺设并拓宽至7m，一侧进行侧方停车位划线。道路南侧进行2m宽人行道铺 装铺设进行人车分离。对现有红砖墙面进行美化，设计提取丁村盛行的唱秦腔、扭秧歌等 民俗文化活动并进行抽象化演绎，并运用到现有红砖墙面美化，对沿线绿化进行提升并增 设绿化边界矮墙，沿线增设特色路灯。

NB-IOT 网 络 Internet © Nokia 2017 降低运维成本：将传统的“巡灯查找故障”改 为 “值班等待报警”。 节约减排：冬、夏令时调节，隔一亮一、隔 二 亮一、熄灭人行道灯头等各种节能控制。 支持业务多样化 可扩展能力强 智慧照明管理系统通过部署基于 NB IoT 技术的传 感 控制器 ，实现灯的远程控制管理以及多种控制模式 实现按需照明。 同时

AiC○ 新机遇——智慧园区 结化存储数字化建设中设备所产生的数据，充分利用智算中心算力资源， 智能计算中心 数据收集 数据汇聚 数据提炼 数据分析 … 数字化园区 摄像头 门禁机 人行道闸 车辆道闸 …… 智能化园区 智慧安防 智慧治理 智慧通行 智慧停车 …… ■ 以快速低投入方式实现数字化园区转向智能化园区 Aic 新机遇——智慧园区 · 系统架构 指挥中心

物联网应用示例  小区车辆管控  社区房屋管理 安装位置： 小区主出入口 应用场景： 利用基于车牌识别系统的道闸，对进出小区车 辆进行自动识别，并对外部车辆进行通行控制 及计费。同时，对于出入口人行道闸采用人脸 识别，并对小区外部人员的出入进行管理。车 牌和人脸的识别数据传至街道城运中心自动对 比，发现可疑车辆或人员时自动报警。 应用场景： 利用视频图像，采集小区单元人员来访、门 禁开闭、通行人员的人脸、伴行人员等信息，