字化，还有 门店运营的数字化，第四部分是小米之家现在借助于 AI 做的一些创新探 索。 上面一段话是沃尔玛的创始人对于零售的信息化以及数据化的一个理念， 从这个理念上我们也能够看出来，零售。至于信息，至于数据的一个重要 的一个程度。 小米公司雷总，在去年年底，对我们销服部召开大会的时候，对我们说的 是要向有数据的友商或者是我们的部门进行学习。 接下来我就站在战术实 录一部分用户的一些个人 的信息。所以我想说的是进行用户数据化，它的一个前提是我们必须首 先要有一个账号的体系，就是把用户的信息能够记录到我们的系统当中。 比如小米之家，我们现在在线下购物的时候，会在 pos 里边记录用户的 电话号码，第一是为了方便我们进行售后的服务。第二个的话通过电话 号码，也可以基于我们小米的一个大数据，比如说我们有我们的 MIUI 的 数据，通过手机号我们可以关联到它的一些设备，可以刻画出用户的这 系统里边，我们唯一能够记录下来人的主要就是 通过手机号，我们通过手机号就可以关联到它的一个米聊号，关联它的 设备 ID，然后就会刻画出用户的一部分用户画像。现在越来越发现很多 的线下的零售商家，他们在做系统的时候逐步的都会考虑到这一块，因 为大家也都已经知道未来的零售应该是一个以用户为中心。 以用户为中心，我们首要的一个动作需要把用户，通过一个 ID 或者通过 一个账户把用户给记录下来。 这一步是我们进行用户的画像，然后未来的精准营销，还有包括用户更

状态和无效使用。比如，在传统的二维图纸模式中，工程信息往往 是文件级别的管理，各个工程信息要素间的关联关系无法快速有效 地提取和组织，造成了时间和精力的浪费；各个专业间很多是串行 工作关系，一个做完传递给下一个，无法最大限度地通过并行工作 关系来压缩时间。这些都是不易被发觉但实际上是可以通过新技术 进行压缩的“隐形”成本。 第三， 从业务扩展层面看，当前主业务如勘察设计、工程咨询、监理、工 程 轨道交通设计行业涉及的专业广，需要的专业软件多，很难有一个软件厂 商能提供所有的专业产品，设计人员也可能根据实际情况使用不同厂商的软件。 因此，尽量使用数据格式一样的专业软件，并与外部的其他系统、其它数据格 式具有良好的兼容性是整体解决方案必须考虑的因素之一。更重要的是，数据 兼容性是数据互用的前提，数据的重复利用率是提高企业效率的一个关键，也 是有效协同的基础之一。 具有良好专业覆盖性 面的能力对于三维协同的效率和协同工作能够持续推进来说具有重要意义。企 业的设计标准化是包括轨道交通行业在内的所有设计企业的发展趋势。 具有易用性和普及性的解决方案 三维协同设计将成为轨道交通行业设计的一种常态。任何一个轨道交通工 程项目，所牵涉的设计人员无论在专业上和人数上都是众多的，这就需要三维 协同解决方案要具有良好的可操作性、易学易用，而且在成本上也能够大量配 置。同时，易学易用的特性也是实现快速部署，并在短时间内形成生产力的必

动的目标是根据正确的信息，以最低成本把原材料和产品 在适当的时间配置到指定的地点。 物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业，现代物 流业已被国家列入十大振兴产业行列。同时，物联网与云 计算正在蓬勃兴起，蕴育着下一个万亿级产业，也带来了 巨大发展机遇。较之传统的物流行业采用传统的人工信息 传递方式（电话、传真）进行信息交流和数据采集，现代 的物流行业虽然已经拥有了初具规模的信息化手段，但从 信息化应用效果来看，还有不少方面有待完善：第一，安 局面，各个信息系统互相独立，多业务协同效率低下，管 理困难。信息化系统平台将围绕业务需要逐步建设的，力 争短期内为企业带来不错的效益。 我们准备建设一个集成的超大型的物流系统，配合 GPS 和 LBS 定位、物联网、云计算、大数据分析等信息化 应用，使之能够成为超大型物流企业信息中间的一个重要 环节；同时，无缝集成大中型物流企业原有的 ERP 系统， 5 物流园区信息化解决方案建议书 行成业务调度、物流位置信息监察、优化、信息化等功能。 设施，自动化物流仓储系统的优势主要体现在对劳动力成 本的节约、对租金成本的节约、管理效率的提升等方面。 我们估算自动化仓储在保证同等储存能力的条件下，可至 少节约 70%以上的土地和 80%以上的劳动力。以一个轮胎 行业仓库为例，普通仓库管理人员约 800 人，改造成自动 化立体仓库后只需 200 人，以人均成本 5 万元计算，仅人 员成本节约这一项 3 年就可收回投资成本。 2.3.3 仓储成本

、 云计算、天空地一体化技术实现物流的一体化管理。 建设思路 1 、建设一个统一的物流园区运营管理平台 ， 统 一管理、统一运营、统一计费、统一数据； 2 、建设一个物流云信息共享平台，将园区、 物流企业、司机、物流及服务基础应用连成 一体，帮助货主企业提升供应链水平； 3 、建设一个物流园区智能化管理平台，实 现物流园智慧化建设为目标，以智能设备与 业务系统的互通为枢纽， 4 、物流园区建设是一个创新性的工作，促 进园区各系统间的数据共享，实现业务协 同和决策支持， 提高物流园区管理者的决 策能力。 < 五项 服务 三个 平台 一个统一的物流园区服务体验 建设一个物流云信息共 享平台、一个物流园区 运营管理平台、智慧园 区管理平台 建设一个物流园区 基础设施体系 一个 中心 建设一个云数据中心 一个 基础 智慧物流园区建设总体思路 社会用户 园区商户 监管部门 内部机构 智慧园区管理平台 门户服务系统 增值服务中心 物流电子商务 平 台 资讯中心 智慧物流园区建设建议 智慧物流园区建设建议 > 一个基础：全光纤物流园区网络 > 一个中心：云数据中心 > 三个平台：物流云信息共享平台、物流园区运营管理平台、智慧园区管理平 台 > 五项服务：物流园区管理、企业服务、产业服务、政务服务、 生活服务 全光纤物流园区网络

现代物流是建立在信息技术高度发达、现代供应链思想一体化的基础上。物流园区作为一个高 度集中的物流集散地，其信息化建设涉及园区与企业、企业与企业、企业与政府监管机构的信息交 互和供应链的有机贯通。通过建立统一的信息化平台，是建设现代物流园区的发展方向，因此这几 年出现了物流园区信息化建设的高潮。 由于物流园区作为一个新的物流运营模式，信息化建设没有太多经验可遵循，虽然有许多物流 园区在信息 的标准，物流园区信息化建什么？建到什么程度？ 因此还没有一个十分明确的概念。应该说前面的几个问题都是物流园区信息化的一部分。但作为一 个现代物流的集散地，如果仅凭一个网站，一个软件，肯定是不行的，达不到物流园区发展的需要。 二、物流园区信息化建设起点低，局限性大。目前物流园区信息化建设大部分只是从园区本身 需要出发，认为建立一个自己的信息门户网站，企业可以通过园区的网站发布车源、货源信息就可 导干部不熟悉信息化技术，很难有自己的思路。虽然市场上有不少优秀的物流管理专业软件，但对 于在物流园区这样一个大的平台中如何进行信息化建设，绝大部分软件开发商和技术人员还缺乏整 体上的把握。 四、物流园区中的企业普遍存在着小、散、差、乱问题，制约了信息化项目的应用和实施。目 前绝大部分物流园区入驻的企业规模偏小，一张桌子一部电话一个传真一个企业的现象十分普遍。 这些企业从业人员文化素质相对偏低，而且资金有限，有些地方办公场所条件有限，更加制约了信

挑战。为了确保 航空器的安全、高效、顺畅的航行，设计一套完善的空中交通管制 系统显得尤为重要。 一个现代化的空中交通管制系统不仅要具备实时监控航空器位 置的能力，还需集成先进的通信、导航和监视技术，以确保各类飞 行活动能够有效协调。根据国际民航组织（ICAO）的标准和建 议，建立一个高效的空中交通管制系统关键在于以下几个方面：  流量管理：通过动态调整航班的起降顺序和飞行高度，为航空 应急响应：制定完善的应急预案，能够快速有效应对突发事 件，减少安全隐患。 为实现这些目标，我们的方案将包括四个主要方面：系统架构 设计、技术选型、运行流程优化和人员培训。这些方面相辅相成， 形成一个完整的空中交通管制管理体系。 在系统架构设计上，我们将采用分层架构，主要包括数据收集 层、数据处理层、决策支持层和用户交互层。数据收集层将通过多 元化的传感器获取地面和空中的实时数据，其中包括气象数据、航 的一环。我们将制订系统的培训计划，涵盖操作程序、应急响应措 施、系统维护等多个方面，培养管制员的专业知识和实际操作能 力，确保他们能够熟练应对日常及突发的空中交通管制需求。 综上所述，设计一个高效、可靠的空中交通管制系统不仅是提 升航空运输安全的重要措施，更是应对未来空域需求的必然选择。 本方案力求通过先进技术的应用与优化流程的实施，构建一套切实 可行的空中交通管制系统，以适应未来航空事业的快速发展。

送餐、机器人炒菜、机器人写新闻稿、机器人做销售 员、机器人酒店前台和机器人银行大堂的新闻也常见于 网端。从长远的角落来看，机器人综合应用成本不仅少 于单个人工成本，同时工作效率也会更加高效和精准。 • 当然，机器人只是智能的一个小小表现形式…… 那么说到 仓储呢？ 仓库？ 搬运？ 装卸？ 尖的硬件 设备： • 一个是 AS/RS 自动托盘堆垛系统。 • 这是一台高达 22 米纵深 90 米的“机械使者”，每台都有一个灵敏 的机械触手，可在 90 米纵深空间里自由而准确地上下穿梭，像 一个优雅而灵活的舞者，机械触手“认得”每一个存储位，根据指 令进行每一次存取。它是专为存取完整的装载单元而设计的，主 要用来存储中件整托以及小件大批量商品。 • 一个是 Miniload 高密度自动箱式堆垛机。 复杂度更高，能够实现双循环 1400 箱 / 小时（单循环 1800 箱 / 小时左右）的存取，能够实现每天近百万件商品的补货出库 功能。站在这样的庞然大物面前，看着它穿花蝴蝶般翩跹起舞， 唯有赞叹神奇。 • 还有一个就是苏宁的“独家”设备—— SCS 旋转货架。 • CS 旋转货架是苏宁物流货到人拣选系统的一部分，是一种高度动态而且 完全自动的仓储系统。它看起来类似回转寿司店的餐台，几乎能够处理 所有拆零品类的物品。

和消费者的社会化共同配送体系；三是将自动化、可视化、可控化、 智能化、系统化、网络化、电子化的发展成果运用到物流系统。概 “ ” 括以上三个方面，所谓 智慧物流 ,就是运用物联网和现代某些高 新 技术构成的一个自动化、可视化、可控化、智能化、系统化、网 络化的社会物流配送体系。 “ ” 某某素有 九省通衢 之称，拥有着得天独厚的区位优势和悠久 的 物流历史。某某市十二五规划纲要中明确提出重点发展现代物流 重的 影响， 对城市文化亦影响深远。 美国学者罗威廉在他的《汉口：一个中国城市的商业和社会》 “ 一书中饶有兴致地写道： 14 世纪，汉水由于某种原因减少了它的狂 暴性，使得它流入长江的口子比过去更安全、更有吸引力的商港。 因此，当武昌南市在建立明朝的战争中被夷为平地之后，许多商人 选择了汉阳一侧的一个地方建立自己的基业.... 于是在汉阳县城与 汉水北岸之间的地方，就形成了商业化的郊区，很快发展成繁荣的地 普，意大利的热诺瓦等。 1875 年招商局在汉口设立轮船公司，则标志着民族轮船运输 业 在汉口的立足。 以轮运为主导的水路开辟，使长江航道变成黄金水道，也使某 某自古以来的水运优势跃上一个新的阶位。 2.1.2 某某的物流现状 “ ” 十一五 时期，某某市现代物流业呈现出良好的发展态势，城 市 物流功能显著,物流服务水平不断提高，中部地区枢纽地位进一 步 凸现。信息化与供应链管理等现代物流理念在物流领域逐步推广

安管五管合一 的立体化管控格局，变被动式管理为主动式智能化管理，有效提高施工现场的 管理水平和管理效率。同时，通过与建筑信息模型（BIM）系统的整合，实现 项目资源信息与基础空间数据的结合，构造一个信息共享、集成的、综合的工 地管理和决策支持平台，实现经济和社会效益的最大化。 基于“智慧工地”系统平台，工程建设管理层可以随时随地掌握项目的进展 情况，监控现场的施工动态，及时发现问题并督促施工单位、项目负责人及时 整改隐患，杜绝各种违规操作和不文明施工现象，促进安全生产和工程质量管 理。 2、建设需求 “智慧工地”系统的建设，着力解决当前工地现场管理的突出问题，围绕现 场人员、材料、设备等重要资源的管理，构建一个实时高效的远程智能监管平 台，有效的将人员监控、位置定位、工作考勤、应急预案、物资管理等资源进 行整合。通过现场相关信息的采集和分析，为管理层进行人员调度、设备和物 资监管以及项目整体进度管理提供决策依据。 过对建筑工地施工的在线 监控、自动监督、远程监管、调度指挥，进一步提升建设工地监督管理水平， 促进建设工程科技创新。 系统的建设以“两个平台、一个支撑、N 个应用”为原则。其中“两个平台”为 以系统运行管理平台为主，以云计算平台为辅的应用平台；“一个支撑”为以先 进的物联网技术搭载智能传感技术作为整个工程的底层支撑；而“N 个应用” 则根据项目监管的实际需求，涵盖了多领域多层次的相关应用。

Unisys HP SHL­Systemhouse E&Y TSC AMS Siemens 实施能力 行业观察家一致认同 Accenture 最具资质提供最佳的整体解决方案 32 在每一个项目中，埃森哲公司将汇聚来自策略服务、变革管理、业务流程和信息技术 各个领域的专家，与客户一起协同工作，共创未来 人员组织 业务流程 信息技术 策略服务 供 应 链 管 理 电 Singapore Hong Kong Shanghai Beijing 在 2000 年财政年度，埃森哲在物流和供应链管理方面获得 11 亿美元的收入 35 埃森哲对物流服务行业的理解：物流领域的下一个发展趋势是第四方物流（ Fourth PartyTM Logistics ） + 更高层次的功能整合 + 更广范围的自主运作 埃森哲率先在物流界提出了第四方物流的理念，并对其内容进行了界定和商标注册 降低北美业务物流成本的举措，及跨所有业务单位和产品的服务共享战略 Thames Water / Connect 2020 （英国 ） 建立一个由 Thames­Water­ 和 Accenture 合资的物流公司 - Connect­ 2020 Fiat New Holland （欧洲） 建立一个由 New­Holland­ 和 Accenture 合资的公司 - New­Holland­ Logistics,­ 这家公司管理欧洲售后服务配件的分销业务