息 MES 系统集成架构（某发动机厂参考架构） 二 基础数据及 物料管理与生产追溯 WMS 设备管理 生产过程监控 装配线生产过程监控 机加线生产过程 监控 设备监控 设备 OEE 分析 机加成品库存 线边库存管理 发动机下线 与入库 线边物料拉动 生产订单接收 生产订单调整 生产报工 工单执行 生产工单下达 设备状态 发动机过点 质量管理 生产订单 过点、产量 物料、 BOM 质量数据收集 质量门管理 测试结果 测试结果 生产订单 / 生产调 整 生产订单管理 报工 物料、 BOM 工作日历 工厂日历 HR 系 统 人员主数据 权限管理 发动机 报交信息 人员及权限 PLM 图纸 MES 系统各基本功能简介（参考架构） 二 基础数据管理  生产建模  BOM 基础数据定义  人员基础数据管理  物料基础数据配置 中对生产计划进行排序 计划员触发系统生成发动机号 计划员对生产计划进行下发 MES 接收下发的生产计划 MES 对生产计划进行处理 生产开始 , MES 系统读取上线工位的 发动机号，并将相应的发动机工单启动， 将其状态更新为上线 生产过程中 , MES 系统读取下线工位 的发动机号，并将相应的发动机状态更 新为下线 操作工扫描发动机号，将发动机与托 架绑定；托架打印提交后，系统将发动

业将共同探索市场化策略，其目标是实现重型工业机械的 净零排放。 03 01 02 05 06 04 7 行业白皮书 E-MINE™ 生产力跃升： 电动矿卡的车速是 柴油矿卡的两倍。 可靠性优势： 与柴油发动机相比，电动设备活 动部件更少，从而降低设备维护 需求，减少停机时间。这种与生 俱来的简约设计增强了电动矿 山设备的可靠性。 效率优化： 无需人工干预即可实现多辆 电动矿卡自动充电，显著减 少因加油或充电导致的作业 当柴电混动矿卡接入辅助架线系统时，柴油发动机将切换至 怠速状态，转而从架线系统获取电力。柴油发动机仅在矿卡 驶向矿坑或破碎作业区的最终段路程中启动。 未来，矿山将采用纯电卡车结合辅助架线系统的运行方式。 当矿卡接入辅助架线系统时，车辆不仅能够获取动力，还可 为电池补电。在无辅助架线的路段，电池所存储的能量可驱 动车辆行驶；在下坡路段，则通过再生制动机制回收动能。 该技术还在不断发展：新型辅助架线系统设计追求完全可

待 生 产 作业计划查看 生产开始 工序报工 检验数据录入 工序交接 设备保养 设备点检 异常上报 2.5.1 蝶阀生产过程关键采集节点说明 工单用料批次追溯 仓库 自动 / 手动机加线 1. 发料 1. 上 料 扫 描 ： 采 集 生 产 单 号、产线 / 机台、品号、 供应商、批次 / 炉号、数 量 2. 发料扫描确定后，自动完 成 ERP 的出库记录及扣将 / 负压检测结果、合格、不合格量 机械手 *3 启停信号、异常原因 2.5 蝶阀车间硬件布局规划 办公室 橡胶仓库 橡胶生产区 实验室 阀门产 品展示区 1# 自动机加线 2# 自动机加线 3# 自动机加线 手动加线 精车内孔 烘烤 喷涂线 叶片加工 手工 装配 上 挂 下 挂 蝶阀仓库区域 蝶阀装配线 油压 检测 出货 手工检测 服务器 *2 云服务器 S7-1200 通讯模块 *3 办公室 橡胶仓库 橡胶生产区 实验室 阀门产 品展示区 1# 自动机加线 2# 自动机加 线 3# 自动机加 线 手动加线 精车内孔 烘烤 喷涂线 叶片加工 上 挂 下 挂 蝶阀仓库区域 包装 装箱 精车内孔 2# 自动机加线 3# 自动机加线 1 2 3 4 6 7 阀门机加精车工序：阀门产品二维码赋码，实现单件追溯

四、运行维护 五、典型案例 一、系统构建 顶端小标题 一、基于风光储充的工业园区综合能源系统构建 现有能源管理存在诸多问题与痛点  上海电气电站集团上海电机厂的主要产品有大中型交流电动机、直流电动机、风力发电 机、汽轮发电机等；  占地面积约80万平方米，最大厂房长312米，主跨宽36米，高34米；  生产设备3000余台、精细设备280余台；  上海电机厂用电量巨大，当前配电容量71

图8-19 弧焊电源 3、送丝机 弧焊送丝机是为焊枪自动输送焊丝的装置，一般安装在机器人第 𝟑 轴 上，由送丝电动机、加压控制柄、送丝滚轮、送丝导向管、加压滚轮等 组成图，如图 𝟖 − 𝟐𝟎 所示。 图8-20 送丝机 （a）送丝机实物 （b）送丝机内部结构 送丝电动机 加压控制柄 送丝导向管接头 送丝滚轮 加压滚轮 4、焊丝盘架 焊丝盘架可装在机器人第 𝟏 轴上也可放置在地面上。焊丝盘架用于固 刀库系统，可储存多把打磨工具，打磨工具包括：抛光、磨削、铣削工 艺加工的铣刀、磨头、抛光轮等，能满足粗、细、精加工等工艺要求。 图8-68 工具型打磨机器人 工具型打磨机器人的末端执行器一般采用电动或气动方式，电动机 主轴的功率、转速必须满足打磨需求。为避免机器人和道具过载损坏， 同时保持打磨工具对工件作用力相对恒定，以保证打磨精度，部分工具 型打磨机器人配备力控制器。 图8-69 工件型打磨机器人 （a）砂带机打磨工件

公司将以往由工程师智囊团完成的飞行数据分析 工作“搬上”Predix 平台，专家在 Predix 平台的帮助下构建一 个检测程序来根据航程的长短自动对比飞机起飞前后发动机滑 油量，实现滑油消耗的提前告警和运维，从而将其航空发动机领 域的专业知识和经验转化为平台上面向用户特殊应用需求的专 业服务能力。 2. 大数据、机器学习技术驱动工业数据分析能力跨越式提升 工业互联网带来工业数据的爆发式增长，传统数学统计与拟

，采购全电动吊具和清洁能源流动机械 ， 实 现了港口用能结构的优化和碳排放的降低。 产业转型与能源优化 产业转型策略 在能源供给侧 ，梅山通过需求侧的电气化与供给侧新能 源 替代的共同作用 ，大幅降低单位用能二氧化碳的排放量。 具体措施包括推广分布式电源服务 ，优化可再生能源接 入 方式 ，提升风电、光伏等可再生电力的应用比例。 同时 ，梅山还积极探索市场化的“源网荷储”互动机制 ， 与电网企业合作

提高研发周期 33% ， 降低产品成本 13% ， 40% 提高工程变更精确度 装备制造 宁波华翔 汽车零部件 Reference Customer PLM 项目获得 CSUA 金龙奖 汽车 道依茨 汽车发动机 成功客户 汽车 © 2011 SAP AG. All rights reserved. 56 业务与挑战 为适应企业长期可持续发展，近年来安徽合力全面推行精益生产，追求卓越管理，公司制造和质量管 了很多灵活性。 © 2011 SAP AG. All rights reserved. 60 2013 年一汽大柴采用的 SAP PLM 替换使用 10 年的 PTC Windchill 发动机行业案例 目标  提升产品配置能力，搭建模块化研发管理平台  实现与 SAP ERP 的准确数据传输  实现 Top-Down 设计，优化设计管理流程 增强产品标准化和通用能力，全面提升研发工作效率

，采购全电动吊具和清洁能源流动机械 ， 实 现了港口用能结构的优化和碳排放的降低。 产业转型与能源优化 产业转型策略 在能源供给侧 ，梅山通过需求侧的电气化与供给侧新能 源 替代的共同作用 ，大幅降低单位用能二氧化碳的排放量。 具体措施包括推广分布式电源服务 ，优化可再生能源接 入 方式 ，提升风电、光伏等可再生电力的应用比例。 同时 ，梅山还积极探索市场化的“源网荷储”互动机制 ， 与电网企业合作

能源、产能、环保多重约束，亟需建立跨部门的碳污协同管理机制，但目前仍未 能打破传统以能耗和污染排放为核心的管控模式，园区内部的碳减排和污染物减 排工作分属发改和环保部门管理，不同部门间缺乏有效的联动机制；园区减污降 碳技术服务体系有待完善；减污降碳协同增效等相关制度政策尚需完善，评价指 标体系空白，难以适应双碳目标下对重点产业园区提出的近零碳排放转型需求。 存在企业意识薄弱与技术瓶颈双重制约，减污降碳资金投入不足。企业减