我国首个电动重卡型虚拟电厂 项目分享 冀北清洁能源汽车公司 2024年07月 1 围绕冀北地区高比例新能源和规模化电动重卡充换电特色，打造 冀北特色示范虚拟电厂，推动虚拟电厂“市场化、规模化、常态化、 规范化”发展，实现客户侧可调节资源的灵活调度，分层分区参与电 网运行平衡调节，增强新能源消纳能力，推进双碳目标由能源供给侧 向需求消费侧传导。 目 录 CONTENTS CONTENTS 冀北虚拟电厂建设情况 冀北虚拟电厂实践价值 01 02 3 04 背景介绍 03 电动重卡型虚拟电厂运营情况 一 背景介绍 Ø 钢铁为河北唐山支柱产业， 唐山钢铁产业链布局是以唐 山港为枢纽，迁西、迁安、 遵化、乐亭等10余区县为钢 铁基地 。 Ø 唐山港是华北区域重要的对 外开放口岸，主要运输能源、 原材料等大宗物资。2022年 唐山港全港货物吞吐量76887 背景介绍 2023年6月 远期规划 唐山市政府在绿色运输体系建设的驱动下，推出了电动重卡替代升级战略。现重卡保有量为 20万辆，计划远期电动重卡占比将达到50%，约10万辆。 100,000辆 7300余辆 2023年底 30,000辆 6 一 背景介绍 2024年1-5月唐山电动重卡增量居全国第一位，充电量也将随之大幅攀升 7 目 录 CONTENTS 冀北虚拟电厂建设情况

洁 卡车基金（CTF）费率、建设公共卡车充电设施等措施加速清洁卡车的部署及应用。欧盟通过 “Horizon Europe”等基金项目为港口电动化、氢能基础设施提供支持和融资，鹿特丹港、安特卫 普-布鲁日港、汉堡港等欧洲主要港口也已部署了可观数量的纯电动和氢动力卡车。英国伦敦港、 印度贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港也为港口零排放货运转型提出了具体时间表。  中国沿海港口对货物运输的贡献远高于内 新能源的设备总量也已经占据可观的份额。 区域层面，中国内地港口的移动设备清洁化进程快于香港地区。天津、上海两港口集装箱港 区新能源集卡占比已经达到或接近 100%，而香港第二大码头运营商——现代货箱码头——目前仅 有的少量电动集卡仍在测试运营阶段。 目标方面，很多港口或港口所在地通过“十四五”规划等文件为港口移动设备的绿色发展提出 了面向 2025 年的预期目标。上海港和青岛港均提出了到 2025 年新增、更新的港口作业机械 98%左右，仅有约 1%的 LNG 运输车次，电动、氢气等新能源运输车次 仅占极小一部分。宁波舟山港的清洁能源集疏运比例略高，LNG、电动车辆运输车次比 例分别达到 4%和 2%，不过清洁能源车辆的里程数比例较低，电动车辆的情况尤其明显。 III 青岛港的清洁能源集疏运比例最高，LNG 车辆贡献了 13%的运输车次和 33%的运输里程， 电动车辆则贡献了 5%的运输车次和 1%的运输里程。

能源效率指令（EED）的修订，这些修订将对负荷管理产生影响。修订后的 RED（2023 年）要求新的电力消费资产支持智能控制：例如，电动汽车（EV） 充电基础设施必须支持智能定时（参考 OCPP2.01 协议相关设计点），甚至在 适当情况下支持双向充电（车辆到电网）。自 2024 年起，欧盟所有新安装的 公共电动汽车充电桩都必须具备智能充电功能，以调节负荷。同时，修订后的 EED（2023 年）纳入了“效率优先”原则，确保在规划能源系统时，需求响应能 分散的系统，这要求引入新的市场机制，以在接近实时的时间内高效平衡供需。 聚合商在英国批发市场中的作用 聚合商在这一转型中扮演着关键角色。他们将小型、分散式能源资源 （DERs）——例如工业和商业消费者的需求侧响应、居民智能设备（如电动汽 车充电器、热泵）以及储能单元——汇集起来，形成一个集体性的灵活性来源， 为电网提供服务。从历史上看，这些独立聚合商，被称为虚拟牵头方（VLPs）， 其参与范围主要局限于平衡机制（BM），在此机制中，他们响应国家电网的直 电力供应商 必须在 2025 年 1 月 1 日前提供动态电价套餐支持。 其核心内容包括：  可控消耗设备：《能源产业法》（EnWG）第 14a 条规定，可以灵活控制 热泵、电力存储系统和电动汽车充电站等设备，以实现电网稳定和可再生 能源的整合。  前瞻性：第 14a 条 EnWG 是朝着分散和智能能源系统迈出的一步，在这个 系统中，消费遵循生产，可持续行为得到奖励。  动态

为何要推动矿山电气化转型？ 为何现在是最佳时机？ 在ABB，我们坚信“始于微处，成就未来”。通过推动技术进步与思维 模式转型，我们的团队持续培养协作精神。以此，矿业能够为低碳未 来提供关键原料，例如电动汽车所需的锂以及风力发电机所需的稀土 元素等。此外，采矿团队还在运营干扰降至最低的情况下，逐步实现 碳减排和降成本的双重收益。 事实上，许多矿业领导者都支持变革：53%的受访者表示，预计将在 进度滞后于2030年净零排放目标 加拿大可持续采矿在行动 得益于ABB的自卸式矿卡辅助架线基础设施，加拿大铜山矿 业公司（Copper Mountain Mining）实现了电动矿卡架线运 行的碳排放量较柴油动力卡车降低90%。不仅如此，电动卡 车的速度如今已达以往车速的两倍，为性能表现提供保障。 01 05 03 04 06 02 行业白皮书 E-MINE™ 矿业在过去五年间发生了翻天覆地的变化。大宗商品价格走低与成本上涨 E-MINE™ 生产力跃升： 电动矿卡的车速是 柴油矿卡的两倍。 可靠性优势： 与柴油发动机相比，电动设备活 动部件更少，从而降低设备维护 需求，减少停机时间。这种与生 俱来的简约设计增强了电动矿 山设备的可靠性。 效率优化： 无需人工干预即可实现多辆 电动矿卡自动充电，显著减 少因加油或充电导致的作业 中断时间。 脱碳进展： 与柴油矿卡相比，由辅助 架线系统供电的电动矿 卡可减少高达90%的碳

依托“云大物移智链”等技术，进一步加强源网荷储 多向互动，通过虚拟电厂等一体化聚合模式，参与电 力中长期、辅助服务、现货等市场交易，为系统提供 调节支撑能力。 2022云边协同大会 源网荷储是什么 发电即利用发电动力装置将水能、化 石燃料(煤炭、石油、天然气等)的热 能、核能以及太阳能、风能、地热能、 海洋能等转换为电能。 负荷即用电负荷，包括居民用电负荷、 工业负荷、农业负荷、交通运输业负 荷等。 储能是指通过化学电磁或电磁能量存 ，比传统方法更加经济、绿色 需求侧可调度资源 分布式储能 大工业用户 电动汽车 温控负荷 供给侧可调度资源 抽水蓄能 火力发电 光伏发电 风力发电 电网调度中心 供给侧 供给侧+需求侧 拓展 ◆ 分布式电力储能正迅猛发展；工商业、居民用电存在高比 例可时段转移温控负荷；2021上半年我国电动汽车数量已 达600万辆，可提供约上亿kW调节容量 需求侧参与电网运行潜力巨大 需求侧资源具有海量、分散、多元、碎片化等特点，如何常态化地纳入电力系统调度运行亟需解决一系列关键技术问 题，如：基线负荷预测、可调度潜力分析、动态聚合、优化运行调控等 政策强力支 分布式储能 大工业用户 电动汽车 温控负荷 容量 功率 响应速度 可调度资源池 聚合 虚拟电厂 分散、多元、碎片化的 可调度资源 基于可调资源特性、市场机制、物 联网技术进行聚合 电网调度 调度 参与

运营管理系统 企业办公系统 C 端智慧厂区服务 运营服务中心 无感电动车行 智能高效沟通 安全办公 - 智能安全管理 O2O 服务聚合 智能 AI 行为监控系统 无感机动车行 智能人事管理 舒适办公 - 智能会议应用 无卡开门 智能视频安防摄像头 智慧访客管理 移动化办公 舒适办公 - 智能照明应用 访客授权开门 周界防攀越系统 电动车智能充电 空间管理 舒适办公 - 智能暖通应用 便捷停车服务 系统规划 12 智能井盖监测 智能路灯 智慧停车场 违停智能预警 楼宇智能门禁 定位跟踪 人行通道闸 智慧环境 智慧办公 智能垃圾箱监测 实际案例：工业园区 - 布置场 景 电动车智能充电 周界防护 绿色园区 安全防范系统 第二章 13 14 安全厂区 | 数据大屏 监控系统能立即分析这些异常动作行为 ，立即预警给监控中心， 自动调集出该区域的视频画面 ，让值班人员 地下车库安防布控点 地下 车库 实际案例：园区 - 人车轨迹监控 抓拍机动车 抓拍非机动车 可疑车辆 / 人员预警 人脸识别 职业标签 生成轨迹 大厅安防布控点 实时对人、 电动车、 机动车轨迹跟 踪 百面 ! 可疑车辆 人脸识别盒 全结构摄像头 ! 可疑人员 大眼睛 办 公 楼 出 入 口 21 高空坠物全面监控 ，快速锁定抛物位置、人员 ，解 决

深化配电物联网建设应用，深化融合终端与智能断路器 理功能，强化分布式电源的国-网-省-地纵向管理 智能电表等交互，实现台区全景监测、故障精准研判 实现分钟级数据采集功能，试点建设县域分布式光伏 分布式光伏并网监控、电动汽车有序充电等功能规模 应用。 功率预测与监视系统。 开展台区级低压分布式电源功率自主平衡试点，提升 研究分布式资源安全接入的实现方法，研发适应分布式 分布式电源调节能力。 资源高比例接入的边缘终端扩展应用支撑模块。 置、发电厂、储能电池和各类可控制（调节）的用电设备（负荷）整合集成，协调控制，对外等效形成一个可控电源系 统。主要包括二种形式：1、集中式发电形式，在桌个区域实现分散式能源资源（分布式电源、储能系统、可控负荷 、电动汽车等）的聚合，形成一个虚拟电厂主体，参与电力交易及调峰调频等辅助服务：2、某个综合能源基地形式， 包括火电厂、分散式光伏、分散式风电、储能、充电桩等“电源”聚合，形成一个虚拟电主体，参与电力交易及调峰 电厂、虚拟电厂等整合为 一个大型的“虚拟电厂广”市场主体，参与电力交易及辅助服务。 虚拟电广建设意义 新能源的特点 对电网的影响 客户侧的现状 》随机性 增加了负荷预测准确性的难度 存在大量电动汽车和可调 》规模化 》随着规模增加，影响力度增加 节负荷 >不可预测性 >对传统调度计划方式提出挑战 》存在弱可观性、弱可测性 》不可控制性 >威胁实时电网运行的安全稳定 和弱可控性 》发电和负荷，呈双侧随机性

10 2、港口岸电技术.............................................................................11 3、港口纯电动无人集卡技术........................................................ 12 4、主要设备节能技术...................... 确保绿色低碳基础设施满足当地政策和船公司的需求。近年来， 欧洲能源供应紧张，价格大幅上涨，将继续研究成熟可靠和低成 本的绿色低碳技术，如分布式光伏、风电等在控股企业范围内进 行适配复制推广。公司将积极参与绿色船舶燃料供应、电动船充 换电等绿色航线、绿色供应链建设，助力航运业减碳降碳。 9 / 20 2.3 对标同业，打造绿色港口标杆，提升品牌效应 港口作为贸易的重要枢纽，面临着绿色和高质量发展的重要 机遇和挑战 / 20 的推广应用，如场桥“油改电”技术、港口起重机能量回馈技术 已经成为公司的标准配置。公司结合实际，推动开展五项主要节 能减排技术，包括分布式光伏等清洁能源技术，港口岸电技术， 港口纯电动无人集卡技术，主要设备节能技术，数字化及智能化 技术等。 LNG、甲醇、氨、生物燃料等船用绿色能源加注技术，因涉 及危险品作业，目前不适宜在现有集装箱码头范围内部署，将持 续跟进相关技术发展情况，并根据国家或行业相关要求，积极配

...........................................................................................21 图2.3 电动汽车智能充电以降低电费成本..................................................................... 28 图 2.4 高级智能充电形式。 加拿大人力资源部电力 EIF 欧洲互操作性框架 EMDEs 新兴和发展中经济体 EMS 能源管理系统 ENTSO-E 欧洲电力输电系统运营商网络 ESG 环境、社会及公司治理 欧盟 欧洲联盟 EUR 欧元 EV 电动汽车 事实 灵活交流输电系统 FEMS 工厂能源管理系统 FLISR 故障定位、隔离、服务恢复 FSC 未来技能中心 G7 七国集团 GO 来源保证 GW 吉瓦 GWh 吉瓦时 IEA 国际能源署 终端用户增值 ，帮助它们体验更大的舒适度，并拥有更多控制和意识来把握优化机会。除了成本之外，舒适在 能源相关决策中扮演着重要角色，特别是在需求响应计划中，数字化可以避免权衡。智能能源技术（智能恒温器、 电动汽车充电器、家庭 例如 能源管理系统使得约70%的美国消费者能够更好地控制他们的能源消耗，同时使他们的家居环境更加舒适（智能能 源消费者合作组织，2025）。 • 进一步提高可再生能源的整合 通过

表的就地交互及深化应用，实现中、低压并网光伏的可 观、可测与就地调控。 深化配电物联网建设应用，深化融合终端与智能断路器 、 智能电表等交互，实现台区全景监测、故障精准研判 、 分布式光伏并网监控、 电动汽车有序充电等功能规模 应 用。 强化电力平衡管理，建立考虑负荷类型和分布式能源 的负荷预测机制。 加强日内平衡管理，动态分析风光 水煤气蓄等资源的发电能力和全网增供潜力，提前预 判日内平衡风险。 的用电设备 ( 负荷 ) 整合集成，协调控制，对外等效形成一个可控电源 系 统。主要包括三种形式： 1 、集中式发电厂形式，在某个区域实现分散式能源资源 ( 分布式电源、储能系统、可控 负荷 、电动汽车等 ) 的聚合，形成一个虚拟电厂主体，参与电力交易及调峰调频等辅助服务； 2 、某个综合能源基地 形式， 包括火电厂、分散式光伏、分散式风电、储能、充电桩等“电源”聚合，形成一个虚拟电厂主体，参与电力交易及调峰 、虚拟电力公司形式，某个省级发电公司、售电公司可以将相关签约独立电厂、虚拟电厂等整合为 一个大型的“虚拟电厂”市场主体，参与电力交易及辅助服务。 虚拟电厂定义 8 客户侧的现状 存在大量电动汽车和可调 节负荷 存在弱可观性、弱可测性 和弱可控性 分布式资源商业模式欠缺 难以参与市场化交易 是否存在有 效方案 ? > 增加了负荷预测准确性的难度 随着规模增加，影响力度增加